管桩施工安全防护方案

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1、管桩施工安全防护方案一、安全生产方针、安全目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全 生产管理方针。安全目标：杜绝生产安全较大及以上事故；不发生安全生产一般 事故；减少安全生产事苗或险情；杜绝工程质量中较大及以上事故； 不发生工程质量大事故；减少工程质量一般事故。杜绝因工程建设引 起的较大及以上铁路交通事故；不发生因建设引起的一般铁路交通事 故；减少对铁路运输生产和安全生产影响的事苗或险情。二、安全保证体为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安 全生产领导小组，总负责本项目的安全生产工作。 总工程师为安全生 产的技术负责人，下设安质部，安质部设专职安检工程师；

2、施工队设 立以施工队长为首的安全生产组织， 下设专职安全检查员，工班设兼 职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系， 具体见“安全保 证体系框图”。三、机构设置为加强建设工程安全生产的管理力度，成立中铁一局集团第三 工程有限公司沪宁城际铁路客运专线工程项目部安全生产领导小组， 具体见组织机构框图”。领导小组主要职责：负责对沪宁城际铁路工程站前W标三工区工 程安全管理体系工作的领导，指导、协调、督促、检查管段内施工安 全生产管理工作。处理施工过程中发现的安全问题，组织（或参加） 施工安全一般事故的调查和处理。安全保证体系框图安全管理组织机构框图领导小组成员组成：组长：刘治国（项目经理）副组长

3、：童飞（常务副经理并主抓安全工作）、李耀华（总工程师）成员：齐德强 徐家良胡永林龚太顺赵双平陈晓兵王新有第三分部现场负责人施工队长安全生产领导小组下设办公室。 办公室设在安质部，由安质部负 责具体日常工作。项目部每月定期组织一次全工区的安全生产大检 查，检查的内容包括特大桥等施工现场， 对发现的问题和隐患以书面 的形式予以通报，并限期整改。对未整改或整改不彻底的，将给予一 定的经济处罚。四、安全生产领导小组安全责任1、严格执行国家、铁道部、江苏省有关安全生产的法律法规和 上海铁路局的有关规定。不得对施工队伍单位提出不符合工程安全生 产法律、法规和强制性标准以及上海铁路局有关安全生产规定的要 求

4、。2、项目经理对本经理部的安全生产工作负全面责任。负责建立、 健全安全生产组织机构； 负责建立健全安全生产责任制度和安全生产 教育培训制度； 负责组织制定安全生产规章制度和操作规程； 负责保 证安全生产条件所需资金的投入； 负责组织定期和专项安全检查， 并 对安全隐患负有督促、 整改的责任； 负责组织制定本工区的安全应急 预案并组织演练。3、参加施工的人员必须熟悉本专业施工安全技术规程，经安全 考试合格后方准上岗； 参加施工的人员有义务遵守本单位的安全生产 规章制度和安全操作规程，有义务指出本单位存在的安全隐患。4、施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定 单项的安全技术措施。五、

5、安全生产管理制度1、安全教育制度1）加强全体职民工安全知识教育，提高全员安全意识、自身素质。2）制定安全教育培训计划，确定培训内容、工种，按照工班组分批 进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。2、安全生产定期检查制度1）由项目经理、项目主管安全副经理组织安全生产、事故处理组织 机构成员，定期对各工地进行全面检查，任何人不得无故缺席。2）对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上 责成有关人员改正， 比较复杂的问题开会研究制定解决的方案， 并责 成现场领工员、施工员现场监督整改。3）对于整改情况，由安检人员检查落实，并记录备案，并及时反馈 给主管领导。3、安全日常检查制度

6、1）安检人员、技术人员全面掌握施工工程项目的安全生产和生产进 度情况，有计划、有重点的实施对施工现场的检查和控制工作。2）现场施工管理人员经常深入施工第一线，检查各工序的安全操作 情况，督促施工人员认真执行安全操作规程。 对于重点工作项目要制 定控制方案，加大检查频数。关键工序、关键部位要经常检查，做好 检查记录，必要时要跟班检查、督促。3）对于施工中违章指挥和违章作业除及时坚决制止外，还应将发现 问题填在“安全检查记录 ”簿内，并通知主管领导。遇有险情危及人身 安全和机械设备安全时，有权暂停施工，并立即报告主管领导处理。4、安全活动制度1）安全生产事故处理组织机构，每月进行一次检查考核评比，

7、做到 奖罚分明。2）根据施工生产安排，及时开展各类安全活动，做到有组织、有计 划、有总结。5、安全技术交底制度1）经理部技术人员必须根据施工组织设计的安全技术措施，结合具 体施工方案及施工现场作业环境， 制定出全面有针对性的安全技术交 底内容。2）安全技术交底要与施工技术交底同时进行，交底人为技术人员而 非安全员或其他管理人员。3）施工队、班组在接受施工任务时，必须先进行安全技术交底后再 上岗。其主要内容为安全防护设施、 各工种安全操作规程、 特殊工程、 季节性施工安全注意事项等，交底时既要有针对性又要简单明了。4）安全技术交底不明确，各施工队、班组可拒绝接受项目的施工， 必须彻底弄清楚后方可

8、作业。6、安全生产责任制1）项目经理安全生产岗位责任制（1）认真贯彻国家及上级的有关安全生产的政策规定，决定本工区 工程的安全方针目标和月、 年度安全生产计划， 对本工区工程安全生 产负全面责任。（2）组织健全本工区工程的安全保证体系，指定本工区工程安全管 理细则，并有权修订完善细则中的条款， 主持召开安全生产工作会议， 决定本工区工程的安全奖惩办法。（3）经常对项目部职能部门及经理部全体职民工进行安全生产法制 教育，检查督促各部门各环节安全措施和责任制的实施。（4）负责定期召开安全生产分析会议，对重点项目、重点部位、重 点环节开展预想、预测，采取强化监控防范措施，确保施工安全。2）总工程师安

9、全生产岗位责任制（1）对工程安全生产的技术工作负总的责任。（2）在组织编制和审批施工组织设计及施工方案和采取新技术、新 设备、新工艺时，必须制定相应的安全技术措施。（3）对职工进行安全技术教育。3）安质部安全生产责任制（1）监督本单位各部门及职工认真执行有关安全生产和劳动保护方 面的方针、政策、法令、规章、制度、监督检查岗位安全生产责任制、 安全操作规程、安全技术措施的贯彻落实，预防事故发生。（2）参加审查施工组织设计、安全技术措施及有关生产技术会议。 协助有关部门编制安全生产的规章制度。（3）组织本单位的安全大检查和各类安全检查，对检查中发现的事 故隐患、尘毒危害，提出整改意见。视问题严重程

10、度，可分别填发安 全监察通知书、黄牌警告书、红牌命令书。总结上报检查结果。 全检查，对查出的隐患因素，提出技术改进措施，并检查执行情况。4）职民工安全生产岗位责任制（1）认真学习，严格执行安全技术操作规程，严格遵守安全生产各项规章制度。（2）积极参加安全活动，认真执行安全交底，不违章作业，服从安 全人员的指导。（3）发扬团结友爱精神，在安全生产方面做到互相帮助，互相监督， 对新工人要积极传授安全生产知识，维护一切安全设施和防护用具， 做到正确使用，不准拆改。（4）对不安全作业要积极提出意见，并有权拒绝违章指令。六、工程概况沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的 主骨架，是城际线

11、网宁-沪-杭-甬“Z型主轴的重要组成。线路走向 基本并行于既有沪宁铁路，起自上海（虹桥） ，经昆山、苏州、无锡、 常州、丹阳、镇江至南京，与沪宁高速公路、京沪高速铁路、沪宁铁 路、312 国道共同构筑起横贯沪、苏两省市、密切联系沪宁沿线城市 群的综合交通运输走廊。我公司主要承担HNCJZQ标段第三工区，起讫里程为 DK202+062.1DK211+537.25,正线全长9.475公里。主要工程包括管 段内路基、站场、桥涵下部及基础（含全部连续梁、框架桥、连续刚 构桥）、全标段梁场预制箱梁的运架施工以及四公司管区45片箱梁的现浇施工。本方案中涉及的管桩施工里程为 DK202+111.3DK202

12、+451.35， 其中DK202+320DK202+280段管桩在500KV高压线（梅木线）附近。七、管桩施工工艺及施工方法（一）钢筋（预应力）混凝土管桩施工工艺及方法1 、一般要求（1）预应力管桩技术要求：PC型，混凝土强度等级为C60,桩径规 格一般为40, 50cm,对应的壁厚为75, 100mm;(2) 桩长原则上必须穿过软土至硬底，长径比不宜大于 100,桩间距 2.02.4 m;具体布置见“钢筋(预应力)混凝土管桩地基处理横断面布置图、钢筋(预应力)混凝土管桩平面布置图”。(3) 桩帽采用C30钢筋混凝土现浇；路肩标咼:1.51:排水沟桩帽1.6管桩排水沟DEG D-D回E JJJ

13、AE E 巨E=钢筋(预应力)预应凝土管桩平布置图(4) 接桩均采用钢端板焊接法焊接。注意焊好的桩接头应自然冷却 后方可施打。注意焊接处的强度不应低于出厂的强度；(5) 管桩一般从线路中心往两侧布桩，坡脚处应有1排桩。施工场坪 应尽量平整，尤其是横断面方向应做成约 4%的横向排水坡，纵断面 方向难以平整时，应尽量挖成不陡于1: 5的台阶，台阶高0.6m左右。 场地平整后，应铺设3050cm厚的工作垫层，清土和截桩时不得造 成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土；(6) 每根桩顶上设一桩帽。地面设碎石垫层厚0.5m，内铺一层土工格室。土工格室抗弯刚度不小于180MPa;2、施工工艺流程钢筋（预应力）

14、混凝土管桩施工工艺见“钢筋（预应力）混凝土 管桩施工工艺流程图”。钢筋（预应力）混凝土管桩施工工艺流程图3、工艺要点（1）施工准备：管桩施工前，安排场地进行预应力管桩的预制施工， 并对预制管桩进行养护、压入前的检测工作，并进行施工场地的平整， 作好三通一平及测量放线工作，为管桩施工作好施工前的准备工作。（2）静压设备就位：为减少施工噪音污染，管桩采用静压入土的施工方式，静压设备按照要求必须具备反压加载系统，并具有加载读数设备。设备就位后，应进行调平，桩基对位等调整，调试过程中，应 进行试桩，确保施工质量。（3）管桩静载压入：将预制好的管桩按设计桩位由静载设备压入，管桩压入时要注意控制管桩垂直度

15、，偏差不大于0.5%,尤其是严格执 行第一节管桩的垂直度，第一节管桩 （底桩 ）的对中调直对成桩质量起 关键作用。当第一节管桩离地面 0.5 1.0 m时进行接桩。接桩采用钢 端板焊接法，接桩前应应先将下端桩顶清洗干净，加上定位板，然后 把上段桩吊装放到下段桩的端板上， 依靠定位板将上下桩接直， 接头 如有空隙，采用锲形铁片全部填实焊牢， ，拼接处坡口槽电焊应分层 对称进行，焊缝应连续饱满，焊后应清除焊渣，检查焊缝饱满程度。 接桩时上下段桩的中心线偏差不宜大于5mm,节点弯失高不得大于桩 段的 0.1%。且必须等焊缝自然冷却后，才能继续压桩。（4）桩帽施工：桩帽采用 C3O 钢筋混凝土现浇。（5）碎石垫层的施工：管桩检测完毕经监理工程师同意后，可进行 碎石垫层的施工，碎石垫层按照设计要求铺设 50cm，碎石垫层内夹 铺一层土工格室。根据施工需要，采用分两层的方式填筑。碎石垫层 必须具有良好的级配，必要时可采用掺砂形成良好的级配。（二） DK202+111.3DK202+451.35段管桩施工工期安排 该段整体工期： 9月10日开始， 12月15日结束；高压线附近（前后共40米范围，里程DK202+320DK202+280）管 桩的施工时间： 9月2 0日开始， 9月30日结束。八、具体