《某立交桥墩柱施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某立交桥墩柱施工组织设计.doc（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、某立交桥墩柱施工组织设计1 、工程简述高速公路（界河 外环线）第五合同段为立交工程，是项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632 米，匝道长约1600 米，并有 A 匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中立柱共 107 根：规格分别 3500mm圆柱；（主跨和 C、D匝道两种型号 8 根）； 3000mm1600mm方柱， 8 根； 3000mm1200mm方柱， 14 根；2200mm1200mm方柱， 28 根；1500mm1200mm方柱， 4
2、9 根。墩柱为 C30钢筋混凝土结构，具体规格、高度、数量详见墩柱统计一览表。（附后）2 、自然条件上海高速公路和五合同段为三层互通立交枢纽工程。位于浦东新区曹路镇，桥址处基本为旱地，地势较平坦，一般地面标高在3.606.30 左右，场区内有随塘河、赵家沟及若干小河通过，河底标高在 1.860.76m.根据当地资料反映，常年雨季在六、七月份，最高气温在40以内，在七、八月份，冬季处在12 月、元月、 2 月，但零下温度极少，不影响混凝土工程施工。3 、环境概况（1）自然环境：沿线苗甫、瓜果地、菜地、村庄布置。（2）气候环境：沿海地区气候，雨季在六、七月份；最高气温在40以内，在七、八月份；冬季处在十二、元月、二月份。（3）地方环境：村镇等各部门协调力度较大，老百姓尚无阻挠，地方环境较好。（4）交通环境：东川公路、林场路等穿过，多条小路维修后可通往施工现场，交通便利。4 、工程特点（1）征地搬迁难度大，进展缓慢。短时间不能提供大量工作面。（2）不能连续作业，提供作业面不连续，间断、部分提供。（3）工期紧、要求高。5 、质量安全管理目标（1）质量管理目标：争创优良工程、示范工程、精品工程，争创市政工程金奖。单位工程合格率 100%，优良率 85%以上。（2）安全管理目标：事故负伤频率控制在 1%，无重大伤亡事故，创建市级标准化工地和文明工地。详情请下载附件：某立交桥墩柱施工组织设计
