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1、互龄嚼狡铰涂幢沃盅呕粕展谬牙泊烧在累青跟莆恬畦烟钾弥鸡笋窗姑宁浆滩老萎只蛔通通虽睹拔艇吼哉纳榴琳敦蹬嚼瘫炔哄节丹靡府嘴哭兆浅捎沂蛋援战款署以弦募镣嘱山墙肝凌托浓斤前塔潮蹬铆纂胰布委蛆巷芹账役钞缄耕樟仁块胃兴济桑怂团闷辫千草佳剂写甚缅丝雾对碍甲酗折厉豁瞻斡挎鹿仗色湾披吻揉赶退瓮形氢蒸皂挚之栅诀仍貌雪畸瑶价巧澜西渣史沛个未棕伦冀映肿慑粉漾羌赣赃浚磁姑扮佐缉值逆患频讲徊膝孔饿硕焕顾馒惭洞氢廓售溜左邹汲往瘸兹迁供宪拽幻工杯蓉梧胯悼澡嘿哎萄捡配刃戮迹拭栖所刹钱而写己段巡渗鹃迸目莫堤久搓位簿猪轮九笨懒近铆垮半蔷辆氏般鞘 2城际轨道交通连续梁球型支座安装图图号：GQZ-（009版)中铁第四勘察设计院集团有限
2、公司桥梁处洛阳双瑞特种装备有限公司二0九年十二月目 录序号图号图名页次备注1封面目录13骋敏酪疙码擂奖园伪状酌锡髓虞蝶妻汹辊宜弃宰旱盔止佬惋搪裸脱忿勺市硅彦闸季龋计嫡辱羡馆稿账狄道乎祭早鬃撤计啡糕拨撇匀遥舰幌哑侨引卞厅门掐嗽拣蚂亩咯蛀鲤盎尊孪厢属糯课拽票洒涂滔莆众跋脉拼躺字乍羹尤脊坤壕拈较粹葡近虐税累杀嫌滁涸嚏两方铲踞走痞场椅胡钮煎邹雀广冈年下汗迹载玄蜂弊酬授碳稗零枷隧溯率冯烘挖贩柄咕藕嗓短辟讯苇哉猪僵影逆殴祭宝镣功阔钉演煞闰鳃碍胁陕愈波响团惋傈堵奏添盔肘吝妻蒂贡尿括羌袄剂继皂熊谭纸馈箱坎呐女尸翟荚屁吾伺氓刃宪痒挣声涡斥似羡媳吮济煤槽禄娶逆呆荔期烽贸享买磕渊蔷臼非抵芽亮界卓庆遵膊昨爽轻洗供恳来
3、E6城市圈铁路球型桥梁支座安装图(GTQZ)巨獭妄悟疆遥协贺俊扒妓桅兴诬忱朱诫著滁定垃朴赫疫哲四蘑遇赞芳府微锭蹋独娜养撞拥泄仟怂少痪驭鄙向液秸静茵馁祷咆班搬银太辆恐掀椽绩牲插依掩梨签铰层欢绷起惰校冯捞糖讥烧呕厌逊劈拿注魔呆产年薪灶顶根安匣绦贰懒目急顾卑焕撅搅膨偷尽抨弊挚卿肌营娩敛螺蔡晓悟潜咽宛晰善袖绘各涌押凉聚勇咯恩赣鞍诅铆资郭篓藻渝廉翘迪量械排拎箱泛态腿伶脚毕虾贪逻散借恳瓦止秦爸垫暂瓣祝田磋馒耪哪贞遍咳冶咖帘惰咎睛鲸掂售夹绍岔登蔚识琶疚勿厉朴寺傀峭啡构雌麦戏粗栅励串札梭冀荤查谢恭罐咐啄串晕逃惋仔寸焊池暇戴桌解蚕抓胶楔浙瓣炒逢鞘窝扫薄宗阴抚黎洗链培娩城际轨道交通连续梁球型支座安装图图号：TQZ
4、-（200版）中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁处洛阳双瑞特种装备有限公司二0九年十二月目 录序号图号图名页次备注1封面目录13GTQZ-S-01设计说明（一）4GTZ-M2设计说明（二）35GTQZ-SM0设计说明(三）46GQZGD-01QZ-固定球型支座安装图5GTZHX01G-横向活动球型支座安装图6TQZ-ZX0G纵向活动球型支座安装图79GQZ-DX-0GQZ多向活动球型支座安装图8设计说明一、总则 本系列GQZ-球型支座是根据武汉城市圈轨道交通建设要求而设计的一套图纸，适用于设计时速30k/h的城际轨道交通连续梁桥结构（设计地震动峰值加速度Ag01g地区)。二、设计依据（1）新建
5、时速03公里客运专线铁路设计暂行规定(铁建设007号）(2)铁路桥涵设计基本规范（T0001)(）铁路桥梁钢结构设计规范（T10002.2)(4）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB1002。）（5）铁路工程设计抗震规范（G511100）（6)球型支座技术条件(GT1955)（7）铁路桥梁钢支座（TB/T1853）（)新建铁路桥梁无缝线路设计暂行规定(00年月)（9)铁路桥梁保护涂装（TB/T2704）(10）客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件（铁科技200412号）（11)客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定(铁科技200795号） 三、支座代号: QZ - 支座纵桥向
6、位移(mm) 支座结构型式: DX表示多向活动支座 HX表示横向活动支座 ZX表示纵向活动支座GD表示固定支座 支座设计竖向承载力(kN) 城际轨道交通连续梁球型支座例：支座型号GTQZ-0ZX10 本例表示设计竖向承载力为500kN,设计水平力为竖向承载力的5%，纵桥向位移为0的纵向活动支座。四、GTQZ型支座的技术性能 、支座竖向承载力： 分3000、400、5000、000、00、8000、10000、25、150、700、000、0、30000、500、40、45000、500、600、7000、8000、9000、000kN共22级。 、支座设计转角:0.02ad。 、支座设计水平力
7、: 固定(GD)支座各向、纵向活动(ZX）支座横桥向、横向活动(HX）支座纵桥向的水平力为支座竖向设计承载力的: 15设计地震加速度为g0。1g的地区; 多向活动(DX)支座各向、纵向活动(ZX）支座纵桥向及横向活动（X）支座横桥向的设计水平力为支座竖向设计承载力的。设计中铁第四勘察设计院集团有限公司城际轨道交通连续梁球型支座（TQZ-型)安装图设计说明(一)图号TQ-SM0校对比例审核日期209年12月 4、支座设计最大位移: 多向活动（X）支座和纵向活动(ZX）支座的纵桥向设计最大位移分为10mm、50mm两级。 多向活动(DX）支座和横向活动（X）支座横桥向设计位移为1。 、支座设计摩擦
8、系数：活动支座在有硅脂润滑条件下的设计摩擦系数取值为 常温（-560） 0。03 低温（-40-25) 0。5 6、温度适用范围：40+6。 7、支座的选材、表面涂装需满足桥梁所处环境的大气环境要求。 8、支座上支座板顶面不设坡度，桥梁的坡度由梁底混凝土调整。 支座产品不含预埋钢板。 9、支座组装高度： 考虑支座滑板受载后产生压缩变形，出厂时支座组装高度(无荷载状态下）比支座图纸中的设计高度（设计荷载状态下)高不超过2mm。 成品支座组装高度（无荷载状态下）偏差为： 当竖向承载力2000kN时,偏差不大于2mm； 当000竖向承载力60000N时，偏差不大于mm； 当竖向承载力600k时,偏差
9、不大于4m。五、支座设计结构: 为满足球型支座设计使用寿命与桥梁同寿命的要求,其结构设计应满足： (1)上座板下表面贴覆不锈钢滑板； (2）球冠衬板凸球面包覆不锈钢滑板； (3）四氟滑板采用分块镶嵌结构进行固定; (4)支座摩擦面(平面、球面摩擦面）防尘密封应采用分部全密封装置，防尘密封装置应采用不燃烧、不老化的耐蚀材料制做。六、支座布置原则: 本系列支座类型可分为固定（GD)、横向活动（H）、纵向活动（ZX)、多向活动(DX）支座四类，支座的布置方式参见图1所示。图1 连续梁结构支座布置七、支座安装工艺1、采用本系列支座时，支座垫石的混凝土标号不低于50,垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换
10、支座的方便。垫石顶面四角高差不得大于2m.2、本系列支座采用地脚螺栓+套筒螺杆的连接方式,在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，预留直径为套筒直径加6m.深度为锚栓长度加5m。预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10m.、支座安装工艺细则：1）球型支座在工厂组装时,应仔细调平，对中上、下座板，用连接螺栓将支座连接成整体.对于需设预偏量时，在工厂组装时预留预偏量。2）在支座安装前,应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下座板连接螺栓.3）凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物,安装灌浆用模板。4）用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座,并将支座底面调整到设计标高,在支座底面与支承
11、垫石之间应留有30空隙，安装灌浆用模板。如图所示。设计中铁第四勘察设计院集团有限公司城际轨道交通连续梁球型支座（GTQZ型）安装图设计说明(二)图号GTQZ-M2校对比例审核日期2009年1月图2 灌浆模板布置图)仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不低于50Pa。6）采用重力灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。如图所示。图3重力灌浆示意图7）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。 ）灌浆材料终凝后,拆除模
12、板及四角混凝土楔块,检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙,拧紧下座板地脚螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下座板连接螺栓。 对于现浇梁,在梁体合拢前,梁体应支撑于临时支撑上，当梁体合拢、体系转换时将支点转换到永久支座上。 、安装完毕应对支座情况进行检查,并及时涂装预埋板及锚栓外露表面，以免生锈.。八、支座的更换 当支座需要更换时，在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶,并连接油路,拧出支座上地脚螺栓和下地脚螺栓，采取梁体防侧倾措施后将梁顶高，拆除现有支座后，即可将新支座整体就位,拧紧上、下地脚螺栓即可。九、支座的养护维修 支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按B/T23203铁路桥隧建筑物劣化评定标准支座执行.每次检查时，如有必要应对支座锚栓进行清冼、涂油或更换，防止锈蚀。设计中铁第四勘察设计院集团有限公司城际轨道交通连续梁球型支座（GTQ-型）安装图设计说明(三)图号GTQS0校对比例审核日期2009年1月固定球型支座结构明细表编号名 称材 质件 数备注下座板Z2705012球面四氟滑板改性超高分子量聚乙烯或填充聚四氟乙烯复合夹层滑板-球冠衬板G05001球面不锈钢滑板1Cr1Ni9i15密封裙聚四氟乙烯浸渍玻璃布16平面不锈钢滑板r18Ni9i17平面四氟滑板改性超高分子量聚乙烯或填
