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1、龙门吊安装流程及注意事项（总19页）本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March龙门吊安装流程及注意事项施工工艺流程：设备清点及前 期准备（组合）并组立 支腿.安装小跑车 = 吊挂大钩、装牵引卷扬机 = 吊装桥架 = 安装操作室1. 施工方法及要求1.1 作业准备及基础验收1.1.1 人员、场地、辅助起重机、工器具、检侧仪器、材料的准备均符合作业 要求；1.1.2 基础验收包括以下内容:轨道基础能承受龙门吊工作状态和非工作状态的 最大载荷。1 ）跨度偏差AS在10 m m内。2 ）钢轨顶面高度差:钢轨运
2、行顶面对理论高度的最大允差为10mm ,同一截面两轨顶高度差W10mm，每2m长的测量高，其高低差W2mm 。3 ）钢轨直线度:对整个钢轨长度，其最大侧向直线度偏差为10mm，每两米长钢轨所测侧向直线度为lmm。4 ） 轨道接头:a ）轨道接头处的高低差及侧向错位均Wlmm。b ) 正常接头接缝 1-2mm 。与另一侧轨道接头错开不小于 1.5 m ，在寒冷地区冬季施工应考虑温度缝隙，在单根钢轨长lO m左右时可取4-6mm 的接头缝隙。c) 轨道接头必须垫在轨枕上。轨道接头两端必须采用不小于 10 扩跨接 线可靠连接.5) 轨道路基:碎石基础道渣厚度不小于 2 5c m ,道碴粒径 2 0-
3、40cm ,含 土址不大 20 %,以保证对路基排水,透气和摩擦力的要求，碎石必须平 整捣实，轨枕之间应添满碎石,严禁用河卵石代替碎石。路基外侧应开 挖排水沟，保证路基无积水。6 ) 轨道接地: 起重机行驶轨道两端应设接地装置。轨道较长时每隔 2 0 m 应补设一组接地装置，接地电阻不大于4欧.7)端部止挡：在距轨道两端钢轨不小于l m处，可靠地安装防止起重 机出轨的止挡装置,止挡装置应使电缆在卷筒上至少保持有一圈的长 度，并应符合以下要求： 有足够的强度; 高度不小于行走轮直径 2 / 3 ; 应有一定的缓冲作用.1.2 大车行走机构安装1.2.1 作业内容及工艺：1 ) 本工序主要包括安装
4、场地的画线与布置、台车组件的安装等。此次组立行走机构组件共 2 套， 用 40t 汽车吊完成吊装。2 ) 在选好的轨道段内画出起重机安装位置线，确定桥架、刚性支腿、柔性支腿等结构在现场的布置位置。3 ) 分别将行走机构台车吊置于轨道上画线位置定位稳固， 并用枕木、木楔垫实。4 ) 调整行走台车跨度及对角线长度至允许的误差范围内。1.2.2 技术及质量控制要点：四个台车中心组成的四边形对角线偏差小于5mm。1.2.3 安全控制要点：1 ） 行走机构台车用道木支好2 ） 行走机构及下横梁捆绑时在棱角处垫护角。3 ） 行走机构安装后，拧紧行走机构夹轨器并用铁鞋楔住车轮。4 ） 吊装用千斤绳的安全系数
5、符合 8 倍以上要求 （ 以下千斤绳安全系数均取 8倍以上）。1.3 桥架组合1.3.1作业内容及工艺:1 ）桥架一般为5段，总重量约为58t（含电葫芦轨道梁），按照编号进行组 合，并在地面安装桥架两端的导向滑轮架以及10吨电葫芦轨道梁。本次安装的 龙门吊属于改造后的桥架，共计4段，总重量约为48.91。2 ）在地面用道木或支墩将四段桥架按编号支起垫平，桥架接口用销轴（或铰 制螺栓）连接，斜支撑用铰制孔螺栓连接组合成一体。桥架布置要根据现场实 际场地情况和可选择的主吊机械而定，可以将桥架布置在两个台车的同一侧， 也可以将桥架沿两台车对角布置。3 ）安装电动葫芦轨道和电缆滑线钢丝绳，安装左、右导
6、向滑轮、钢丝绳固定 架。（为尽量减低主吊机械的负荷率，暂时先不将起升、牵引机构等机械电器 全部组装到桥架上。）1.3.2 技术及质量控制要点:1 ）桥架各段以及连接板均按照编号进行组合。2 ） 上弦面上的平板螺栓应从上往下穿，防止影响小车。3 ） 桥架接口用销轴连接，要求销轴齐全、锁板齐全。所有连接螺栓要求连接板螺栓尾部与接触面贴紧，接触面缝隙合严，螺栓丝扣超出螺 2-3 扣，弹垫压平。4 ） 桥架组合好后测量桥架的上拱度，桥架上拱度不得小于 37.8mm。5 ）桥架组装好后上面的小车轨道对承轨梁中心线偏差土 8mm。6 ）小车轨距偏差 3mm。7 ）同一横截面上的小车轨道咼度差W3mm。8
7、）小车轨道接头处的高低差Wlmm，横向位错Wlmm。9 ）小车轨道接头间隙W2mm。1.3.3 安全控制要点:1 ） 安装上弦销轴时需搭设脚手架，高空作业人员必须系挂好安全带。2 ） 各段桥架吊运、就位时防止挤碰伤人。3 ） 在构件的棱角处拴钢丝绳时，需垫防磨护角。4 ） 打销轴时，大锤的正对方向不得站人，防止锤头脱落伤人。1.4 支腿的组合1.4.1 作业内容及工艺 :1 ） 龙门吊一般为一侧支腿为刚性腿，一侧支腿为柔性腿 （ 刚性腿由主副支腿 及斜拉杆等组合而成，柔性腿一般为单独两片）（10 吨龙门吊支腿为单独的 4 片。）用2 0 t 汽车起重机进行组合。2 ）在地面用道木将刚性腿各部分
8、按编号垫平、 对正，以铰制孔螺栓连接。3 ）在支腿上部搭脚手架，主要用于桥架与支腿连接时作业。4 ）在支腿上部从四根主立柱上向两侧各拉两根缆风绳，用钢丝绳绳卡连接固定，用于下一步的支腿调整与固定1.4.2技术及质量控制要点:1）组合刚性腿时要根据支腿两支脚在横梁上的安装间距以及支腿上部与桥架 的连接点间距用手拉葫芦对支腿组合尺寸进行控制。2 ）支腿连接螺栓一般为铰制孔螺栓，按照螺栓清单对应使用，杜绝混用、替换3 ) 螺栓拧紧要求为 : 连接件接触面缝隙合严，螺栓头、螺母与被连接件的接触应紧密，弹簧垫压平，且螺栓安装齐全。1.4.3 安全控制要点:打过冲时，要在过冲上焊手柄，防止大锤打偏伤手1.
9、5支腿的安装1.5.1 作业内容及工艺:1 ） 支腿安装作业内容包括缆风绳地锚的放置、支腿吊装、垂直度测量、支腿 与台车梁连接等工序。本次施工吊装机械为 70吨起车吊。2 ）用 70 吨汽车吊装刚性腿顶部的四个吊点，同时在吊钩上拴两个 3t 手拉葫 芦，手拉葫芦另一端拴在刚性腿外侧，将支腿调整垂直后起吊;将刚性腿吊装到 相应侧台车上方，对正后，将刚性腿下支脚与台车梁以铰制孔栓连接。并通过 调整各缆风绳来调整支腿垂直度，固定好后起重机摘钩。3 ）以同样方法吊装柔性腿 （ 支腿上部共拉 6 根缆风绳 ） 。4）支腿缆风绳选用10根16 6x19 1770的钢丝绳，并配以3t和5t手 拉葫芦、共16
10、台作为调整长度用。刚性支腿共用4台5t的手拉葫芦，内侧2 台，外侧2台。柔性支腿共用6台3t,内侧2台，外侧2台，沿轨道方向2 台。各缆风绳与水平面夹角为 45 度1.5.2 技术及质量控制要点:1 ）支腿与桥架在跨度方向的垂直度W H/2000 ;2 ）支腿与台车梁连接螺栓为铰制孔螺栓（10吨龙门吊为高强螺栓），螺栓 紧固要求是:尾部与接触面贴紧，接触面之间缝隙合严，弹垫压平。3 ）支腿与横梁的连接螺栓，如有斜面穿螺栓，需垫与横梁斜面角度相符合的 斜垫；4 ）两支腿立好后相对标高W 1.5mm ；5 ）缆风绳直径不小于16mm,地锚的重量不小5t。各缆风绳与水平面夹角45度 ,且各绳受力均匀
11、。（若不满足夹角要求，需增加配重块吨位）；6 ) 支腿吊装时，缆风绳直接带在支腿上部。刚性腿起吊吊点和缆风绳拴点在 立腿上，不得在斜支撑上1.5.3 安全控制要点 :1 ) 支腿就位后，必须用缆风绳进行牢固固定。2 ) 刚性腿起吊时，拴点在两根垂直支腿上。3 ) 地锚埋设要根据计算所得数据进行，一定要埋设牢固。16司机室、附属设施安装1.6.1 作业内容及工艺:1) 附属设施主要包括平台、斜梯、栏杆、司机室、电阻箱等。本次施工用70 吨汽车吊安装。2) 将平台、斜梯、栏杆、电阻箱等安装在刚性腿侧。3) 将电阻箱和司机室等吊装在刚性腿上，用螺栓连接好。4)在挠性支腿和刚性支腿距上部lm处搭设安全
12、作业平台，便于大梁就位时人员完成连接；(本工序也可调整到支腿吊装之前在地面完成)1.6.2 技术及质量控制要点 :1) 吊装司机室时采用专用吊点，以防变形。2) 平台、斜梯、栏杆安装时要求一定要平直、整齐 ; 焊接处要打磨光滑，并一定要焊接牢固，对于用螺栓紧固的部位一定要将螺栓拧紧。3 )安全作业平台须由专业人员完成搭设，并经过验收合格。1.6.3 安全控制要点 :1) 吊装前对吊环或吊点耳板进行检查，确保满足吊装要求；2) 平台、斜梯、栏杆安装，高空作业系挂好安全带。1.7 桥架安装1.7.1 作业内容及工艺:1）桥架总重量为58t,总长度为54m,重心在距离刚性腿侧端部25.6m处。本次组
13、立的桥架为改造后的，重量约为48.91,总长度为42m，重心在距离刚性 腿侧端部约21m处（重心计算见附图）；桥架吊装方案主要有：1）单机主吊（桥架一般沿两台车的一侧布置,如履带吊单机作业,桥架吊起后可在不变幅的情况下,前后移动,实现桥架就位,或者主吊机械位置不变，依靠改变幅度或起吊达到高度后回转， 揽风绳配合，实现桥架就位；）1）双机抬吊（桥架一般在两台车中间对角布置，两台主吊机械（一般为两台 130 吨汽车吊）分布与桥架两侧，利用龙门吊自身的大 钩总成，实现抬吊平衡，待起到制定高度后，利用桥架两侧的揽 风绳拖动，实现桥架对正，然后两主吊机械同时回钩，实现桥架 就位； 另外，若条件许可，可使
14、用一台较大吨位吊车和一台小 吨位台车配合，使得大吨位吊车的吊点尽量靠近桥架重心，小吨 位吊车吊点位于桥架柔性腿一侧，除完成较小的抬吊任务外，还 要完成桥架的对正，实现就位） 本次施工中，桥架的吊装即采用，双机抬吊里的第二种方案2）下一步进入龙门吊大梁起吊就位阶段，在桥架两侧拴好溜绳，300t汽车吊 和 70t 汽车吊找好站车位置， 300t 汽车吊吊点选择距离刚性腿最外端 19.1m 处，使用1对43x20m钢丝绳，8股配置；70t汽车吊选择吊点位于大梁挠性腿 一侧支腿正上方位置，使用1对19.5x18m钢丝绳，4股配置，拴钩整车检查 后，起吊到200mm高度静止10分钟，检查无误后继续起升，
15、待升到适当位置时 两侧溜绳配合将桥架转至就位处；（站位如图所示位置。）3）调整好汽车吊主臂出杆长度及位置，使钩绳垂直于吊点。两吊车同时微起 钩，观察桥架是否平稳，核实吊点位置，准确无误后正式起吊。本次组立 300t 汽车吊35.9m主臂工况，作业半径9m,额定吊装68t,实际吊装43.58t （内含 吊索具重量1t）,负荷率64.1%, 70t汽车吊34.3m主臂工况，作业半径10m, 额定吊装13t，实际吊装6.321，负荷率48.6%；4）起吊过程中确保两汽车吊起吊同步，桥架水平。当桥架下端高于刚性支腿约 300mm 时，两车同时停止起钩， 70 吨汽车吊转杆直至桥架组件正对刚性腿、 挠性腿正上方，两吊车同时回钩，并微调拖拉绳，使桥架组件和支腿间的连接 孔对正，穿装挠性腿侧连接销轴和刚性腿侧铰制孔螺栓，确认连接牢固可靠后 方可摘钩；5）当支腿和桥架间所有连接和销轴安装完毕并预紧后后，拆除拖拉绳。1.7.2技术及质量控制要点:M24x90强螺栓1) 支 腿 与 桥 架 连 接 螺 栓; 要求螺栓尾部与接触面贴紧，
