《路桥施工设计》上海地铁威宁路车站施工组织设计

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1、9 土体加固及降水施工方案目 录1 工程概况11.1参建单位11.2地理位置11.3建筑设计11.4结构设计11.5适用范围21.6质量目标21.7现场条件22 施工策划42.1施工准备42.1.1施工技术准备42.1.2施工物资准备42.1.3施工劳动力准备52.2施工总体设想52.3施工顺序63 施工进度计划73.1总进度计划73.1.1开工日期73.1.2竣工日期73.1.3总进度计划(横道图)73.1.4材料进场计划73.2保证工期的主要措施74 施工平面布置94.1总平面布置设想94.2场地清理94.3施工大临布置94.4施工道路94.5临时用电布置94.6临时用水布置104.7施工

2、现场排水方案104.8施工消防布置104.9地下连续墙施工场地布置104.10地下连续墙施工平面布置临设要求114.11地下结构施工平面布置115 施工临时用电专项方案125.1临时施工用电施工组织设计编制依据125.2电动机械设备表125.2.1第一阶段(地下连续墙工程)125.2.2第二阶段(土体加固及钻孔灌注桩工程)135.2.3第三阶段(降水支撑挖土施工)135.3电焊机设备表145.3.1第一阶段(地下连续墙工程)145.3.2第二阶段(土体加固及钻孔灌注桩工程)145.3.3第三阶段(降水支撑挖土工程)145.3.4主体结构阶段145.4照明灯具表155.4.1第一阶段(地下连续墙

3、工程)155.4.2第二阶段(土体加固及钻孔灌注桩工程)155.4.3第三阶段(降水支撑挖土工程)165.5总用电量估算165.5.1地下连续墙阶段施工总用电量计算165.5.2土体加固及钻孔灌注桩阶段施工总用电量计算165.5.3降水支撑挖土阶段施工总用电量计算165.5.4选择导线截面和电器类型规格175.5.5电源进线、分支干线走向和配电箱位置185.6安全用电技术措施和电气防火措施205.7拆除工程215.8用电安全管理网络225.9附图226 施工测量方案236.1概况236.2工程特点236.3仪器设备236.4工程测量方案236.4.1施工测量平面控制网布置236.4.2垂直轴线

4、控制测量246.4.3施工测量高程控制网布置246.5测量精度主要保证措施257 支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法267.1概述267.2施工方案选择267.3施工流程267.4工程测量267.5施工工艺流程277.6施工方法288 地下连续墙施工方案328.1概况328.2地下连续墙施工方案328.2.1施工流程328.2.2施工方法328.2.3地下连续墙趾注浆429 土体加固及降水施工方案449.1抽条注浆土体加固施工方案449.1.1概述449.1.2加固机理449.1.3施工方法449.2地墙外劈裂跟踪注浆土体加固应急方案459.2.1概述459.2.2劈裂跟踪注浆方案459.3坑内深井

5、降水施工方案469.3.1基坑概况469.3.2工程地质概况469.3.3基坑底插入土层中的状况469.3.4深井降水目的及应用479.3.5深井管布置原则479.3.6深井降水总体施工方案479.3.7深井降水施工工艺479.3.8深井降水施工要求489.3.9深井降水时间周期489.3.10深井管口封闭时间的确定4910 挖土及支撑施工方案5010.1施工区段的平面划分和施工顺序5010.2钢支撑的平面布置形式5010.3挖土和支撑施工方法5110.3.1挖土基本原则5110.3.2基坑挖土和支撑施工方法5210.4内支撑体系的施工5410.4.1支撑布置和选材5410.4.2支撑安装54

6、10.4.3支撑体系施工技术要求5510.4.4支撑拆除5511 深井降水、挖土、钢支撑施工阶段的信息化施工5712 内部结构施工方案5812.1施工流程5812.2砼垫层施工方法5812.3砼底板施工方案5912.3.1底板钢筋施工5912.3.2底板模板施工6012.3.3底板诱导缝处理6012.3.4底板混凝土浇捣6112.4内衬墙及柱的施工6412.4.1基层处理6412.4.2钢筋施工方案6412.4.3模板施工方案6412.4.4支撑处节点处理6512.4.5混凝土浇捣6512.4.6模板的拆除6612.4.7垂直墙面养护6612.5站厅板及顶板的施工6612.5.1基层处理661

7、2.5.2排架搭设6612.5.3钢筋施工方案6612.5.4模板施工6612.5.5混凝土浇捣6612.5.6模板拆除6712.5.7泄水孔处理6712.6防迷流措施6713 防水工程施工方案7113.1防水工程概况7113.2结构自防水施工7113.2.1概述7113.2.2商品砼生产7213.2.3砼浇筑7213.2.4砼养护7213.3施工缝、诱导缝、变形缝防水施工7213.3.1施工缝防水施工7213.3.2诱导缝防水施工7313.3.3变形缝防水施工7313.4顶板附加防水层施工7413.4.1防水材料7413.4.2防水材料优点7513.4.3主要施工机具7513.4.4施工准备

8、7513.5其它防水措施7614 回填土方案7715 出入口施工方案7815.1出入口工程概况7815.2基坑支护设计方案7815.3基坑支护施工方案7915.3.1支护方案7915.3.2围护墙施工7915.3.3降水、挖土、支撑、结构施工7915.3.4基坑监测8015.3.5管线保护8015.3.6道路翻交8016 牵引变电所施工方案8216.1牵引变电所工程概况8216.2基坑支护设计方案8216.3基坑支护施工方案8216.3.1钻孔灌注桩围护墙施工8216.3.2深层搅拌桩围护施工8216.3.4支撑立柱、钻孔灌注桩施工方法8216.3.5降水、挖土、支撑、结构施工8316.3.6

9、基坑监测8316.3.7道路翻交8317 主体结构施工与隧道盾构施工协调配合措施8517.1盾构洞门口地基加固8517.2盾构洞环轴线、标高测量8517.3盾构钢环安装8518 质量保证的技术措施及特殊过程控制8618.1质量保证总体措施8618.2测量工程质量保证措施8718.3地下连续墙施工质量保证措施8718.2.1质量要求8718.2.2预埋筋、接驳器埋设控制措施8818.2.3墙趾注浆施工要点8818.3钻孔灌注桩质量保证措施8918.3.1质量要求8918.3.2施工中常见质量通病及预防措施8918.4深井降水工程质量保证措施9018.5基坑挖土、支撑施工质量保证措施9218.6挖

10、土工程质量保证措施9318.7钢筋工程质量保证措施9318.8模板工程质量保证措施9418.9混凝土工程质量保证措施9518.10混凝土抗渗漏质量保证措施9518.11季节施工措施9619 安全生产及文明施工主要目标9819.1安全生产9819.2文明施工9819.3确保安全生产、消防、治安主要措施9819.3.1总承包安全管理组织体系9819.4保证安全生产主要措施9919.4.1施工安全生产总体措施9919.4.2保证安全的具体规定及技术措施9919.5保证消防安全主要措施10019.6落实对业主的安全生产承诺10119.7治安、防火管理10219.8市容环卫和文明施工措施10319.8.

11、1文明施工目标10319.8.2场容场貌管理措施10319.8.3文明建设措施10319.8.4强化工地卫生建设10419.8.5主要防尘措施10419.8.6噪声防护10519.8.7光照的防护10519.8.8切实落实对业主的文明施工承诺106 45 1 工程概况1.1参建单位建设单位:中国铁道建筑总公司建设管理公司设计单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院监理单位:上海市申诚建设咨询监理公司总承包单位:上海市第一建筑有限公司工程地质勘察单位:上海市隧道工程轨道交通设计研究院监测单位:上海市地质勘查技术研究院1.2地理位置上海市地铁2号线(R2线)西延伸段威宁路车站工程位于长宁区天山路威宁

12、路交叉口,整个车站主体结构座落于天山路北侧。1.3建筑设计本工程占地面积约13700m2,为双柱三跨岛式地下二层车站,建筑总面积为18126平方米,站厅层及站台层分别为9063平方米,(其中包括4个出入口3个通道口和牵变电所等)。目前承接的标的仅限于结构部分。1.4结构设计(1)本工程采用钢筋混凝土结构,它包括端头井、标准段,4个出入口,3个接开发商通道口及一只牵引变电所等。(2)本工程基坑总计全长约373米,标准段宽22.6m,端头井宽24.5m,基坑面积约7846平方米。其中标准段基坑开挖深度约12m,端头井挖深约13.838m。车站主体采用地下连续墙结合609钢管支撑围护系统。(3)本工

13、程出入口的围护结构设计采用600钻孔灌注桩,桩10m22m。加深层搅拌桩与注浆止水,内设三道609钢支撑。(4)地下连续墙设计A地下连续墙厚为600mm和800mm二种,设计墙深分别为30.5m、29m、27m三种。B基坑总延长米约为843m,槽段共划分为144。C13轴端头井宽度为24.5m,施工阶段作为下行线的盾构接收井以及上行线盾构出洞的工作井。D3840轴端头井宽度为10.65m,施工阶段为上行线的盾构接收井。E4142轴端头井宽度为8.8m,施工阶段为下行线的盾构出洞工作井。F其余为标准段宽度22.6m,基础埋深15.828m。(4)本工程结构采用地墙与主体结构二墙合一。明挖顺筑作法施工的现浇钢筋混凝土结构。车站主体采用双层箱型钢筋混凝土结构,顶板厚度为900mm、800mm、700mm,站厅板厚400mm,底板厚1100mm、1000mm,内衬墙厚度

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