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1、海运提单与海运单的区别 海运单（SEA WAY BILL）与空运单（AIR WAY BILL一样，与海运提单相比少了“物权凭证”这一重要特征。收货人凭身份证明就可以提货。如果收货人提货后拒付货款，可能面临钱、货 两空的不利情况。海运提单是物权凭证，谁合法持有谁就拥有货物的所有权。买方必须在银行赎单或承兑以后 才能拿到提单，这样在货款上就有了保证。如果提单不清洁而买方不赎单，卖方仍旧握有提 单，仍旧保有货物的所有权，起码不会出现钱、货两空。故建议，除非发货前收妥货款，或对收货人的信用有十足把握，最好还是使用海运提单。再回答：海运提单具有三大特点：1、收货收据2、物权凭证3、运输合同证明海运单具有
2、两大特点：1、收货收据2、运输合同证明两相比较，你会发现海运单少了“物权凭证”这一特性。正是这一少，海运单的身份大大降低。我们先看看海运提单与货物、货款的关系：出口人出口后开具汇票，随附包括提单在内的全套单据交银行议付（信用证下），或委托银 行托收（D/P、D/A）。进口地银行收到单据后，通知进口人赎单或承兑，始放提单，货物的 所有权自此才转给进口方。除非银行倒闭，或除非是先发货后汇款方式，货或款总有一样是 出口方掌握的。前面说到，海运单与空运单完全一样。我还没有使用过海运单，就以空运单来说吧。出口人 在运单的“收货人”栏中填写收货人的名字和地址，而不能象提单那那样做空白抬头，当然也 不背书。
3、收货人只需要证明身份，承运人就可以把货交给他，就像邮包一样交递。可以想见， 出口人收钱与否完全取决于进口人诚信与否。我掌握的原则是，先收钱的、金额小的、对其 有债务的、本公司分支机构的，可以这么做，否则最好还是做提单。海运单与提单的区别和联系海运单（SeaWaybill）,又称海上运送单或海上货运单，它是，承运人向托运人或其代理人表明 货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港提示该单据作为收货条 件，不须待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货（引自1978年9月联合国欧洲经济委员会Recommendation）海运单与提单的区别和联系1 、
4、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两 种性质，它不是物权凭证。2 、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单 上标明了确定的收货人，不能转让流通。3、海运单和提单都可以作成已装船(Shippedonboard)形式，也可以是收妥备运 (Receivedforshipment)形式。海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相 同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单， 仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示
5、适当身份证明交付货物。5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一 条可援用海运提单背面内容的条款。6、海运单和记名提单(StraightB/L),虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的 不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海 运单提货。使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生 的后果。其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货 到而提单未到的
6、常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实 践的依据和可能。海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有以的前提条件，提单已失去其使用意义。3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务/4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。5 、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。 海运单的不足及解决办法 海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了海运单统一规则。海运单的不足主要体现在以下两方面：1 、进
7、口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，如果出口方 发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。海运单统一规则第三条规定：托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收 货人，并且向承运人保证他有此权限，同时，第六条规定：托运人具有将支配权转让收货 的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件 上注明。这此规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在 原收货人提货前变更收货人的权利。2、对出口托运人来说，海运单项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，如 果进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方
8、就会有货、款两失的危险。为避免此类情况，可 以考虑以银行作为收货人，使货权掌握在银行手中，直到进口方付清货款。海运单将会作为海运提单的替代单据，得到更加广泛的应用，了解海运单方面的知识才能 更好地适应国际贸易的不断发展。货代提单和船公司提单操作流程Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承运货物收据”，简称Cargo Receipt，是货代收到托运 货物时给托运人签发的收据，此外还是承揽将货物运到FCR上所栽明的目的地的单证，它 不是物权凭证，除非信用证特别授权的话，银行是不会接受这种单据的，提单是物权凭证, 与没有严格统一规定的Cargo Receipt不同，提单有严谨的
9、含义楼主要注意收汇安全，因为你 把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以 直接提货，而你评次单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。B/L代表物权，是 所有权凭证，cargo receipt只是收据，不表示物权。收货单(cargo receipt)：是货物装船后, 承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单 后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单 内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物 提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货
10、物少于提单或发生残损时，须索取货物溢 短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。cargo receipt应该是收货人办理的卸 船单证之般因为是客户自己租船订舱，而且希望能及早收到提单以便提货，故而在L/C 中要求CARGO RECEIPT交单，而全套正本提单由受益人直接寄交申请人or随船直接到达 申请人手中。这种做法通常存在于双方彼此相当信任的基础上。也就是说，客户最终提货, 靠的还是全套B/L；只不过这套B/L是在信用证之外流转。货权的实际转移也是在信用证之 外；而在信用证下，申请人也会因为前述缘由尽量简化单据要求-我实际看到的CASE中， 这种CARGO RECEIPT通常是由受益
11、人自己或其货代（而非船公司）出具的。所以这才要 求彼此信誉良好，因为这要求1申请人相信受益人会在信用证外及早寄交提单而不是制造虚 假单据然后一货卖二主2受益人收到的L/C中没有无法做到的软条款，以免发生提单交付 出去后议付的单据却被拒付所以说，用CARGO RECEIPT交单多是建立在双方彼此信任的 基础上的，其中货权的转移仍以提单流转为关键。海运单（Sea Waybill）是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，已经承运人 保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证海运单与海运提单的区别:1）海运单不具有提单“物权凭证”的作用：对于提单持有人而言，拥有提单在法律上就表明拥有 提
12、单上所记载的货物，通过转让提单可以达到转让货物的目的，海运单在法律上不具有可转 让性*由于海运单不是物权凭证，收货人在卸货港提取货物时并不需要持有和出具正本的海运单，只需要确认自己的收货人身份后就可以取得提货单提货2）在作为运输合同证明方面的区别：海运单通常采用简单形式，其正面或者背面如果没有适当 的条款或者没有并入有关国际组织或者民间团体为海运单制定的规则，则它只能作为托运人 运人之间订立货物运输合同的证明，收货人是不能依据海运单上记载的条款向承运人提出索 赔的, 承运人也不能依据海运单上记载的条款进行抗辩；而对于提单，当提单经过转让到了收货人 手里 时，收货人就享有提单赋予的权利，同时也要
13、承担相应的责任3）在作为货物收据证据效力方面的区别：提单运输涉及的贸易是单证贸易，为了保护合法受让 提单的第三人，有必要强调提单作为货物收据所记载内容是最终证据；而海运单涉及的贸易 不是 单证贸易，不涉及转让问题，因而没有必要强调海运单作为货物收据所记载内容是最终证据 海运单的优点：在一定条件下海运单具有迅捷、简便、安全的特点1、对发货人而言，在以下方面比较方便：1）海运单不一定寄给收货人；2）节省邮费；3）免除了业务员对提单的检查，同时也免除了对其他配套物权单证的检查;4）发货人可向客户（收货人）提供更简易、更迅速的服务；5）整个单据程序得到了改进，从而提高了市场的竞争力；6）当货物尚未放行
14、时，可视需要将海运单交货改为提单交货，海运单可由发货人改签提单 发给新的收货人2、对承运人而言，在交货方面减少风险：海运单的交货条件不取决于海运单的呈递，也无须遵守单据手续，承运人只要将货物交给 海运单上所列明的收货人或其授权的代理人，就视为已经做到了谨慎处理3、对收货人而言1）可免除因等海运提单而招致的延迟提货；2）可免除为防止交错货物而向承运人出具银行担保；3）免除业务员对延误的提单及转运中丢失的提单的检查；4）不再产生滞期费、仓租费4、在单证本身的风险方面：由于海运单的不可转让性，使得它成为一种安全的凭证，从而 减少欺诈，即使第三者得到丢失的运单，也不能提取货物，因此对收货人不存在风险5
15、、在单证的流转程序方面：由于采用海运单不必递交给收货人，因此有关单据如保险单和 商业发票等，可以在装货完毕后立即发送给有关当事人 请注意一般情况下船公司是不会签发海运单的，海商法是比较袒护船东的，海运提单的背面 就有很多条款规定双方的权利和义务多半是对船公司有利的条款。一旦出现货物的损伤和灭 失，这些条款会帮助船东逃避责任。那么海运单签署后船东就自动丧失了抗辩的权利，也就 是失去了条款的保护，一旦出现事故，就有承担责任的风险。由于海运单可以凭COPY件 换提货单因此安全性也不高，曾经出现过冒领的情况。综上所述，所以虽然海运单很方便却 不被广泛使用的原因。提单分海运提单和海运单两种,一般我们都是拿的海运提单，这种提单可以背书转给别人.海 运单又名SEAWAY BILL这种提单没有正本只有副本，而且收货人只能是具体的人/公司，不 能TO ORDER之类的，非且不能转让，一般申请这种提单的客户他和国外的船公司关系特 好,货到了，客人只凭证明证明是提单上的收货人就能提货不用出示正本提单。船东提单与货代提单陷阱案例分析2002年，我在一家港资的货代公司工作。4月中旬，接到一个单子，是从上海海运出口 到印度孟买，2个标箱。后来这个单子成了一个非常离奇的操作，给我印象非常深刻。这里 把我从中得到的一些经验和教训写出来，或许对大家有点帮助。货代公司不要乱找国外代 理对于一些来路不明的
