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1、2023年有关千年大运河文脉颂中华的心得感悟精选 为了弘扬千年运输河的两岸城市文化，讲好运输河变迁的故事，特实行了千年大运输河文脉颂中华的直播活动。以下是我和大家共享有关千年大运输河文脉颂中华的心得感悟精选相关参考资料，供应参考，欢迎你的参阅。 千年大运输河 文脉颂中华心得体会 篇1 京杭大运输河作为世界上最长、最古老的人工水道，集中展示了中国人民的才智和成就。在历经千年的通航岁月里，古老的大运输河与生活在运输河沿岸的百姓有着怎样的历史渊源?今日跟随我们的记者感受一下运输河人家的文化基因和精神内涵。 大运输河景县段全长73.2公里，自南向北流经5个乡镇47个自然村，其中，留智庙镇的白草洼村和安
2、陵镇的华家口村与大运输河历史渊源尤为深厚。相传，隋大业四年，隋炀帝北巡游玩，途径白草洼;隋大业十二年，秦琼、程咬金大战白草洼;公元744年，诗人李白也曾到安陵访道士盖寰，并作了一首题为访道安陵遇盖寰为余造真篆临别留赠的诗。清朝时，康熙皇帝南巡船途经我县境内，填词一阙，其词刻碑于董子祠内;乾隆帝南巡也曾驻扎在我县城北，特为开福寺赐匾书无量福田四字，并咏诗二首等等。这些历朝历代的名人，通过运输河的蜿蜒流淌为我县遗留下了珍贵的文化遗产。 经过历朝历代的不断拓宽和修缮，直至新中国成立初期，京杭大运输河景县段始终担当着繁重的航运任务，长达1367年。漕运的旺盛，带动了运输河沿岸码头的兴盛，安陵镇华家口村
3、就是其中之一。当地村民李凤林介绍：华家口一路向北都是货场，运输的货物有豆子、高粱、牲口，有时也拉人。 在与村民的交谈中，我们好像得以窥见华家口码头从前的繁华。虽然大运输河带来了交通便利，但是它也会发怒，吞噬来往船只。为了解决水位落差的问题，运输河在形成时就设计了许多弯道，在华家口村就转了一个大弯。景县文广新局局长李树旺介绍：弯道的一个目的是控水，缓解水流，另一个目的为了河道船只运输平安。 弯道的设计保证了航运的平安，但是转弯处的坝体却经受着不小的冲击。历史上，大运输河华家口段常常决堤，村庄被淹，庄稼被毁，给当地百姓带来沉重的灾难，也影响了作为当时运输大动脉的航运，直到清宣统3年，华家口夯土坝的
4、修建，胜利解决了这一难题。夯土坝是清末时期，时任知县王为人领着老百姓修建的，采纳的工艺是特制的黄土，把它蒸熬了，再用上等的白灰，在南方特别的地理位置，运来的那种糯米熬成浆，把它和成泥，然后一层一层的筑起来的。李书旺说：筑起来之后，它的坚硬度是很强的，当时的检验标准胜利不胜利，就是50米外强弓拉满射箭，射在坝体上的弹回来，不再留任何痕迹，说明这个工艺是特殊胜利的。如今，我们敲打坝体，声音如打到洪钟上，坚硬度依旧完好。 自华家口夯土坝建好后的上百年时间里，华家口段再也没有发生过决堤。在第38届世界遗产大会上，中国大运输河被列为世界遗产名录，而华家口村的夯土险工作为遗产点也名列其中。 谈起华家口村的
5、运输河情缘，75岁村民李凤林深有感受，他介绍：上世纪五六十年头，运输河断流之前，华家口村三分之一的村民都拉过船，从天津拉船始终到山东临清。李凤林还为我们哼唱起当年的船工号子。 余音绕耳的船工号子不仅喊出了运输河精气神儿，也见证了运输河千年的旺盛与沧桑，以及运输河人一代又一代的文化传承。 在汹涌澎湃的抗日斗争和解放斗争中，白草洼和华家口还是出名的抗战村，全村上下主动响应号召，参军参战，他们不怕牺牲，英勇杀敌，充分呈现了运输河人英勇坚毅的精神风貌! 悠悠运输河水，浓浓赤子情。千百年来，大运输河以其宽厚的胸怀，滋润了运输河沿岸广袤的土地，承载着漫长悠远的历史文化。如今，伴随着大运输河文化带建设工程的
6、实施，全县上下正发扬自强不息、厚德载物的运输河精神，乘势而上，鼓足干劲，为运输河沿岸穿新衣、描新容，共同迎接这条流淌千年的中华文脉的辉煌与复兴。华家口村党支部书记闫学军表示：今后将大力发展华家口村的旅游业，安排建运输河文化博物馆，复原从前的三教寺，把运输河文化利用好，传承好，爱护好，吸引更多的游客来我们华家口，让村民们更加富有。 千年大运输河 文脉颂中华心得体会 篇2 京杭大运输河的历史起源非常悠久，从最初作为水路运输线到如今成为连接海河两岸的经济文化带，甚至对于我国与世界各国的沟通起到了至关重要的作用。在新的历史文化时期，如何结合国家战略，保存这一文化遗产并对其进行建设和规划，具有重要的文化
7、战略意义与深远的时代意义。同时，大运输河的开发建设干脆影响我国河流沿岸的城市化建设、各色产业发展、生态环境爱护进展，因此，通过回顾运输河的发展历史，遵循其发展的特定规律，从中寻求大运输河文化带建设的新思路，有益于其在新的阶段发挥更大的价值，推动生态、经济、政治、文化的全面发展，提高人民的华蜜感和精神品质。 京杭大运输河的历史沿革 京杭大运输河的建设起源可追溯到春秋时期，工程历时约一千八百多年，从公元前5世纪初起先兴建，经过朝代更迭直到13世纪末才正式完工，其是世界上最早开凿的、里程最长的人工运输河，相较于欧洲国家最早人工运输河完工时间早了两千余年，深刻体现了古代人民对于发展航运、改造生活环境的
8、才智和强大的意志。本文将分为三部分简述大运输河的历史变迁，了解大运输河在历朝历代的建立版图和主要过程。 春秋战国时期，我国的长江中下游地带和淮河区域就出现了人为开凿的运输河，史书中记载最早的是公元前486年由吴国宰相伍子胥带领吴国百姓开凿的邗江，当时的主要目的是为了运输军队与他国征战。公元前360年起先修建鸿沟，最终形成了联结多条河道的水路交通网，极大推动了当时各国间的物质文化沟通。后来在汉朝接连新建了汴渠、白沟、平虏渠等运渠，形成了大运输河初步的轮廓。 隋炀帝时期，为了向都城洛阳运输丰富的江南地带的物资，同时限制华北区域的军事力气，公元603年起先凿建永济渠，后又开凿了约一千多公里的通济渠，
9、之后于公元610年起先了江南运输河的河道工程，之间历时二十余载，形成了规模浩大的隋运输河系统。唐宋两代基本沿用隋运输河的航运系统，并且使其发挥了重要的漕运功能，促进了沿河地带的商业发展。 元代以来，由于运输河年久失修致使多处地段不能进行航运，阻碍了物资的运输。为了使运输河干脆从淮北经山东进入华北区域来缩短运输里程，改造了江南淮北的多处地带，并最终使得京杭运输河全线通航。之后，历经明清两代，我国劳动人民在改善河道淤塞等问题的基础上，对运输河均进行了局部的修缮。但近现代以来，由于斗争因素导致河道被毁严峻，直到解放以后，经重新整治和管理河道又获得了新生。 大运输河的现状及其文化带的建设意义 京杭大运
10、输河目前存在部分河段水质较差甚至干枯的现象，且由于流经区域极度广泛，运输河流经城市地段受到爱护和重视，因而河堤建设保存较好，然而流经村庄田野等地由于无人修缮管理导致河堤的严峻破坏，甚至成为垃圾孕育的场所，严峻污染了水源，破坏了当地水生动物的栖息环境。不仅如此，缺乏监管也导致河道旁边的古文物遗存被荒废破坏，凝聚着人类宝贵的学问结晶和辛勤付出的杰作渐渐消逝埋没于岁月的长河。 大运输河在古代是南北交通的重要枢纽，随着世界经济和科技的不断发展以及各国间的亲密融合，时至今日又具有了新的特别使命。在当代，大运输河的文化建设正契合一带一路建设、长江经济带建设与京津冀协同发展的国家战略，对于带动旅游产业的发展
11、也能发挥其得天独厚的优势。除此以外，加强对运输河的建设与监管，对于古文物建筑遗址的爱护及其文化内涵的弘扬也有深刻的现实意义，也有益于提升民族自信和文化自信。另外，京杭运输河的文化带建设对于促进河岸文化产业与其他产业的交融、带动沿岸区域经济效益的增长及促进全球贸易合作的亲密关系都有不行比拟的价值。 大运输河文化带的建设思路 首先，应当重视运输河遗址蕴含的历史价值和文化内涵，爱护留存的宝贵建筑。 中国大运输河于2023年6月22日正式申遗胜利，列入了世界遗产名录，然而遗址的爱护现状令人堪忧，为此须要加强对京杭运输河的全面相识与探讨，制定有关运输河文化传承和生态环境爱护的法律规章，并进一步加强各地区
12、间的协调与各部门的合理分工管辖，来从各个方面为爱护运输河文物和传承运输河文化奠定坚实的基础。 其次，京杭运输河自兴建以来以丰富的水资源哺育了沿岸地区的人民，带动了周边城镇的兴起与发展，如今依旧可以利用交织的航线推动城镇的建设和发展。在文化带建设过程中，要将其与河流两岸居民的生活和生产紧密联系起来，可建立一些文化创意小镇，进一步优化独具特色的城镇体系，使民众充共享受运输河带来的便利与其对周边产业的好处。 再次，可深化挖掘运输河的文化内涵，利用其山清水秀的自然景观打造养生旅游度假基地，对此可依据河段的特色和优势进行建设和规划，比如山东临清作为历史文化名城承载了厚重的运输河历史，可在当地建设博物馆、
13、运输河古街等项目。另外，在水源足够、绿化美丽、气候相宜的地区可开发建设温泉旅游景点和休闲度假区，既扩建和维护了运输河的生态环境区域，又助于弘扬悠久的运输河历史和传播优秀的传统文化和精神，从而提升国民的认同感和文化自信。 最终，可主动打造融合了第一、其次和第三产业的多元特色文化产业，构建集生态、旅游和文化为一体的新型文化产业链，以绿色生态为发展理念注意环境爱护和多元文化产业的协同发展。同时，主动促进农业、林业、水利建设和文化产业的融合，形成产业和谐发展、共同促进的局面。 另外，可依托我国的国家战略和建设项目，主动发掘京杭运输河的全球性战略意义，借此提升其在世界的关注度和影响力，以国际视野打造世界
14、运输河文化之都，建设极具标记性的运输河文化景观，聚焦社会热点，使大运输河的文化和历史传播得更为深远。 目前京杭大运输河的文化带建设已上升到国家战略层面，所以必将以更为长远的目光从整体上提升其发展层次和水平。在文化带建设过程中，应当明确各河段的区域特点和历史变迁，实行多元化、差异化的发展战略，同时在保存宝贵的文化遗址的基础上加强对运输河文化和历史的传播和弘扬，主动开拓和建设与其生态环境相适应的多元文化產业和旅游业，使运输河持续不断地造福人民，将其绵延不绝的文化精神传播给华夏儿女。 千年大运输河 文脉颂中华心得体会 篇3 京杭大运输河北起通州，南至杭州，全长1700多公里。从文化的角度看，它具有许
15、多特征，其基本特征可以归纳为四个方面。 第一，大运输河文化具有农业文明和商业文明的双重性。中国古代是一个以农业为主的自然经济社会，自夏、商、周三代以来，农耕经济就成为中原王朝的主要经济形态。大运输河的产生与当时统治者争霸和巩固政权有干脆关系，他们的政权是建立在农业经济基础上的上层建筑，也是农业文明的组成部分。所以大运输河实质是农业文明的产物。 大运输河所经过的区域都是我国古代农业经济发达的地区。大运输河的开发和爱护必需与农田水利建设事业紧密联系在一起。大运输河不仅有调整沿岸生态平衡的作用，还可以起到防洪排涝的作用。尤其是隋唐以后，大运输河的贯穿干脆加强了南北方农业生产技术的沟通、南北方农作物品种的相互移植与栽培，促进了各地区经济作物的普遍种植，使运输河地区的生产力水平大幅提高，从而促进农业经济的稳定增长。当大运输河形成以后，在服务当时统治者的同时，也带动了沿岸区域的商业发展。因运输河而兴起的商业城市，创建了独特的运输河商业文明，淮安、宝应、高邮、扬州因运输河带动，工业、商贸及手工业极为发达;济宁是
