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1、路基路面工程（专升本/专科）一、填空：（每空2分，共20分）1路堤墙、 路肩墙、路堑墙和山坡墙是按挡土墙按其设置位置划分的。2、 根据路面的结构，可将路面结构层划分为面层、基层和垫层。3、 常用的坡面防护措施有植物防护和工程防护两种。4、常见的地下水排水设施有 暗沟、渗沟和渗井三种形式。5、沥青路面的碾压包括初压、复压和 终压 。6、 在水泥混凝土路面的纵向施工缝处应设置传力杆钢筋。7、 作为路基填料，砂性土 最优。8、水泥混凝土路面设计中的临界荷位是指最大荷载和温度梯度综合疲劳 损坏最大的位置 。9、4%水泥稳定土中水泥剂量含义是：水泥的质量占全部细粒土颗粒干质 量的4%。10、 用摆式仪进
2、行沥青路面检验时，其测量点的位置要求是同一处平行测 定不少于 3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距 35m。11 平整度测量时，3m直尺法的读数要求是 精确至U 0.2mm 。12、 路基横断面典型形式主要有路堤、路堑和半填半挖路基。13、在工程设计中，主要从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发， 将路面划分为 柔性路面 、半刚性路面和刚性路面三类。14、植物防护分为：种草、铺草皮 和植树防护。15、 影响路基压实的因素有内因与外因，内因是指土质和湿度 。16、 重力式挡土墙中，墙面与基底的交点称为墙趾。17、在矮路堤的坡脚处应设置 边沟 沟，来排除降落在路基范围的地面水。18、路基的中
3、心高度是指 路堤或路堑断面中心距原地面的高度，也是路堤的中心填土高度和路堑的中心开挖深度。19、 沥青路面按强度形成原理分密实型 和嵌挤型。20、常见的地面排水设施有 边沟、截水沟、排水沟等形式。21 路基填料的标准击实试验结果包括 最大干密度和最佳含水量。22、在水泥混凝土路面的胀缝处应设置传力杆钢筋。23、 根据道路的功能，对路基路面提出了下列要求：一定的承载能力和强 度、稳定性好、耐久性好、较高的表面平整度和抗滑性能。24、 普通水泥混凝土路面的含义是指除边缘钢筋、角偶钢筋和补强钢筋 外，不含钢筋的水泥混凝土路面。25、水泥混凝土路面设计中的设计指标是 混凝土弯拉应力。26、路面用粉煤灰
4、的检测项目有 氧化硅和氧化钙 、氧化铁和氧化铝的有 效含量和比表面积。27、 手动铺砂法测定沥青路面的构造深度时，其测量点的位置要求为选在 车道的轮迹带上，距路面边缘不小于 1m的位置。28、平整度测量时，3m直尺法的读数要求是精确到0.2mm。29、 我国公路路基路面设计时采用的标准车型为单后轴双轮组，后轴重量为100 KN。30、 石灰稳定土中，水泥剂量的含义是：石灰质量/干土质量 。31、 重力式挡土墙中，墙背与基底的交点称为墙踵 。32、在矮路堤的坡脚处应设置边沟沟，来排除降落在路基范围的地面水。33、 水泥混凝土路面设计时，交通等级划分为：特重、重、中等和轻交 通四个等级。二、判断题
5、：（每小题1分，共10分）（对用“/，错用“X”）1、路堤填筑时，同一种土的最小填土厚度没有限制。x2、挡土墙通常采用扩大基础来提高其抗倾覆稳定性。X3、路面结构设计时，对是否设置垫层没有限制。x4、沥青混凝土施工中对碾压温度有严格的规定。V5、路基土含水量较大时可用增大压实功的方法来提高压实度。X6、石灰稳定土可用于一级公路的底基层。V7、土质路堤边坡应首先考虑采用植物防护。V &砂砾土边坡的稳定性验算方法可采用直线法。V9、水泥混凝土路面中的传力杆钢筋设置在混凝土板的上部。x10、三级公路路基的宽度为行车道的宽度与路肩宽度之和。V11、路基填筑时，不同的土质可以混合。x12、在选择路基填料
6、时，必需进行填料的 CBR试验。V13、在路床竣工验收时，压实度的合格率低于 90%时，该分项工程质量评定为不合格。V14、水泥土可用于三级公路的基层。V15、放缓墙面坡度可以提高挡土墙的抗滑稳定性。X16、特殊路堤的边坡设计时不需进行边坡的稳定性验算。X17、水泥混凝土路面施工中，对锯缝的时间没有要求。X18、中央分隔带宽度包含中间带宽度。x19、沥青路面开放交通时的温度没有限制。x20、沥青路面设计时采用双圆荷载图式。V21、只要是风化的路堑岩石边坡都需设置碎落台。x22、路堤的两侧边坡高度是相同的。X23、沥青路面是柔性路面。V24、沥青路面允许弯沉值计算公式中 Ac的含义是路面类型系数
7、。X25、路基土含水量较小时可用增大压实功的方法来提高压实度。X26、石灰稳定土可用于二级公路的底基层。V27、土质路堤边坡验算时c值是取原状土试验得到的。28、沥青碎石混合料是按密实原则形成强度的。X29、水泥混凝土路面中的拉杆钢筋设置在混凝土板的上部。X30、高速公路路基的基本宽度为行车道的宽度与路肩宽度之和。X31、在竣工验收时，关键项的合格率低于 90%时，该分项工程质量评 定为不合格。V32、石灰稳定粘性土可用于三级公路的基层。V33、选用倾斜基底可以提高挡土墙的抗滑稳定性。X 内向倾斜基底V34、水泥混凝土路面施工中，对拆模的时间没有要求。X35、基层碾压时应从中间向两边进行。X3
8、6、沥青路面终压时的温度没有限制。X37、沥青路面设计时采用单圆荷载图式。X三、单项选择：（每小题 2 分，共 20 分）1、2、3、用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质最优的是（ A ）A、砂性土B、粘性土 C、粉性土 D、粘性土和粉性土改建公路改建部分路基干湿类型判断的依据是（A、填方或挖方高度C、路基临界高度对于砂性土路堤边坡，A、直线滑动面法C、折线滑动面法D ）B、地表水及地下水位D、稠度可采用（ A）进行稳定性验算。B、圆弧滑动面法D 、工程地质比拟法4、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧 适当距离设 （B ）。A、边沟 B、截水沟 C、排水沟D、渗水
9、井5、填方路基碾压时，不正确的是（ B）。A、先慢后快B、先重后轻C、先两边后中间D、轮迹重叠1/3轮宽6、为了尽可能多的减少拆迁面积，路堤部分优先采用（ B ）。A、路堑墙B、路堤墙C、山坡挡土墙D、路肩墙7、下列材料中不属于半刚性基层材料的是： （B ）A、水泥稳定土 B、天然砂砾C、二灰稳定砂砾 D、二灰稳定碎石8、路基分层填筑时必须检验的项目是（ C ）。A、中线偏位B、弯沉C、压实度D、横坡9、以下关于路基工作区深度大小描述正确的是（ A）A、与行车载荷大小成正比B、与行车载荷大小成反比C、与行车载荷大小无关D、与土的重度无关10、现行的我国 水泥混凝土路面设计规范 规定路面设计指标
10、是 （C ）A、路面设计弯沉B、平整度指标C抗弯拉强度D 、弯拉应力11、水泥混凝土路面面板最容易产生破坏是 （ B ）病害。A、板的拱起B、板接缝C、板的磨损D、车辙12、没水地段的挡土墙的基础埋深为（ A ）。A、原地面线下至少1m ；B、原地面线下0.5m ；C、冲刷线下至少1m ；D、冲刷线下0.8m13、级配碎石路面混合料的强度和稳定性主要取决于 （ C ）。A、集料间的摩阻力和级配B、集料级配和施工含水量C、集料间的摩阻力和细粒土的粘结力D、碎石的塑性指数14、截水沟位置的描述准确的是（ C ）。A、矮路堤坡脚处B、路堑上方边坡坡顶处C、路堑上方边坡坡顶5m外 D、没要求15、对碾
11、压原则描述正确的（ A）。A、先轻后重B、先中间后两边C、轮迹不重叠D、先快后慢16、用于吸收、 降低、汇集、排除浅层的少量的地下水的排水设施为 （ D ）17、若地质构造为上下均是透水层中间是不太厚的不透水层， 其上要修建 路基，可采用（ C ）来降低地下水位。A、边沟B、截水沟C、渗井D、涵洞18、在施工中当含水量 w w0且w接近w0时，应该（C ）。A、减少碾压次数C、增加碾压次数B、换土D、洒水19、 .对路面垫层所用材料的要求是 （ A ）。A、水稳性、隔热性和吸水性一定要好B、强度要求高，水稳性好C 、造价便宜D 、强度要求不高，水稳性可差一些20、 采用先撒布沥青，再铺撒矿料的
12、 “先油后料”施工工艺的是（ D）。A、沥青碎石B、沥青混凝土 C、SMA D、沥青贯入式路面21 、 在其他条件均相同的情况下，墙背土压力最大的是（ B）A、仰斜式墙背 B、俯斜式墙背C、垂直式墙背D、一样大22、下列土中用石灰来稳定效果最好的是（ A）A 、粘性土B 、砂性土C 、重粘土 D 、天然砂砾23、柔性路面设计中，对双圆均布载荷，我们采用的弯沉值是（ C）A、左侧轮中心处 B、右侧轮中心处C、双轮轮隙中心处 D、没要求24、防护水上部分路基边坡时，优先选用采用（ C ）。A、铺草皮 B、抛石 C、浆砌片石 D、石笼25、下列材料中不属于半刚性基层材料的是： （B ）A、石灰稳定土
13、 B、级配碎石C、二灰稳定砂砾 D、水泥稳定碎石 26 、 沥青混凝土路面碾压施工中， （A ）速度最低。A、初压B、复压C、终压D、都一样27、现行规范中标准轴载是（ A ）A、 100KNB、 120KN C、 60KN D、 80KN28、我国公路设计时，需考虑影响的是 （ B）A、水平力 B、垂直力 C、振动力D、冲击力29、已建公路路基干湿类型判断的依据是（ C）。A、填方或挖方高度B、路床的含水量C、稠度D、分界相对含水量30、路基填筑最理想的土质是（ B ）31 、 城市道路中为了减少拆迁和征地面积，填方路基宜采用（ D ）。A、路堑墙 B、护面墙 C、山坡挡土墙D、路肩墙32、
14、下列材料中属于半刚性材料的是： （D）A、路基施工中含水量较大时用石灰处理过的石灰土B、 级配碎石C、天然砂砾D、8%的石灰稳定粘性土33、在水泥混凝土路面中，下列接缝不是真缝的是（ A ）。A、纵向缩缝B、胀缝C、横向施工缝D、纵向施工缝四、简答题（每小题 5分，共 20 分）1、简述路基工作区的含义答：在路基的某一深度处， 车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只 占一小部分（ 1/51/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小， 可以忽略不计。将此深度 Za 范围内的路基称为路基工作区。2、简述截水沟的设置位置和作用一般设置在挖方路基边坡坡顶以外， 或山坡路堤上方的适当地点
15、， 泳衣拦截 并排除路基上方流向路基的地面径流， 减轻边沟的水流负担， 保证挖方边坡和 填方坡脚不受流水冲刷。3、简述天然砂砾底基层施工过程中的碾压原则。（1） 整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 18t 以 上振动压路机静压 1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往 返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压 34遍, 最后用 20t 胶轮压路机光面 1 遍。（2）直线和不设超高的平曲线段， 由两侧路肩开始向路中心碾压； 在设超高 的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）碾压时，应重叠 13 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，
