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1、试题五1. 对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有:A. 载重量和净吨位B.排水量和登记吨位C.总吨位和舱容系数D.排水量和载重量2. 以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是：A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积D. A、B均对3. 船舶常数的大小与的数量有关。A. 船上燃油、柴油、滑油和淡水B. 船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等C. 船体结构、动力装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D.
2、 船体和机械的修理或改装后的质量改变量4. 如果船舶整个航程多次变更载重线，则:A. 每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线B. 各航区应分别确定载重线C. 在各航区水线均不得超过出发港的水线D. 只要在各航区满足其相应载重线的要求即可5. 船舶在甲港(P =1.025g/cm 3 )装载后，首吃水为8. 30m，尾吃水为8. 50m，排水量A=102001, TPC=20.0t/cm,然后驶往乙港(P =1.000g/cm3 )，航行途中消耗油水 2001,问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为m。A. +0.025 B. -0.025 C. +0.225D. -0.2256.
3、某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m 3 /t,亏舱率C =10%,则包括亏舱的积载bs 因数为m 3 /t。A. 2.0 B. 2.1 C. 1.8D. 3.27. 由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的:A. 初稳性高度 B.静稳性力臂 C.形状稳性力臂D.重量稳性力臂& 在实际航运中，某轮某两个航次N0.1货舱分别装满货物A、B,积载因数分别为S.F 、AS.F ，该舱的重心高度分别为Z 、Z ，贝y：BABA. Z ZC. Z =ZD.关系无法确定ABABA B9. 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响：A. 不同 B.相同 C.自由液面对稳性的影响与惯性
4、矩无关D. A、B均可能10. 对于同一艘船舶，其静稳性曲线的形状随以下因素的变化而变化。A.船舶干舷 B.船舶排水量 C.船舶重心高度D. A、B、C均是11. 保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是：A.复原力矩大于横倾力矩B.要有足够的航速C. 复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功D. A+C12. 若船舶实际重心高度不大于其极限重心高度，说明：A. 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B. 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C. 船舶稳性符合我国船舶与海上设施法定检验规则对普通货船稳性基本要求D. 船舶稳性不符合我国船舶与海上设施法定检验规则对普通货船稳性基本要
5、求13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过来调整。A. 打压载水B.加装甲板货C.垂向轻重货物互换 D.横向轻重货等体积对调船舶破舱后的剩余稳性最大值系指:A. 剩余稳性力矩的最大值B.剩余稳性力臂的最大值C.剩余稳性面积最大值D.剩余动稳性最大值某轮向船上装少量货物，船舶排水量为299991,所装货物P为4051,所装货物位置距 中纵剖面的距离为10.0m,船舶稳性高度为2.67m,装后稳性高度增量为-0.19m，则该 轮产生的横倾角为度。A. 2.2 B. 2.5C. 3.1D. 2.8某轮一椭圆形液舱存在
6、自由液面，该舱沿船长方向上的半径为12.66m，沿船宽方向上 的半径为7.15m，液舱内液体的密度为0.794g/cm3，船舶排水量为111581,则该舱的 自由液面对初稳性高度的减小值为m。A. 0.08 B. 0.26 C. 0.50D. 0.81某船装至A=75001、KM=7.12m、KG=6.2m时左倾4 ，现有5001货待装，则应在左舷 距船中8m处装1和右舷距船中5m处装1货方可调平船舶。A. 271，229 B. 229，271 C. 246，254 D. 155，345某轮利用假定重心法求取静稳性力臂，已知假定重心高度为5.8m,船舶重心高度6.2m, 船舶横倾角14 ，假定
7、重心静稳性力臂0.70m,则该轮的静稳性力臂为m。A. 0.46 B. 0.60C. 0.80D. 1.15船舶装货后经计算KG=8. 0m，查得KM=9.0m, GM C =0.80m,存在自由液面，其修正值为 0.20m，则该船的稳性我国船舶与海上设施法定检验规则对船舶稳性的五点基本稳性衡准要求。A.满足 B.不满足 C.稳性偏大D.视海区风浪大小而定为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其二层舱应占全部装载货量 的%。A. 20 B. 25C. 45D. 55某远洋油船货舱破舱横向对称进水，今用浮力损失法求出进水后的初稳性高度为 0.10m,排水量为150001,用重量增加
8、法计算时排水量为180001,则用重量增加法计算 所得的初稳性高度为m。A. 0.05 B. 0.08C. 0.10D. 0.12船舶有首倾，则精确尾吃水一般:A.小于相应尾吃水读数B.等于相应尾吃水读数C.大于相应尾吃水读数D.与相应尾吃水读数的关系不能确定吃水差曲线图的纵坐标是，横坐标是。A.平均吃水；排水量B.载荷对船中力矩的代数和；排水量C.载荷对船中力矩的代数和；平均吃水 D.首吃水；尾吃水普通货船空载时，其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于时，螺旋桨的推进效率将急剧下降。A.30%40%B.40%50%C.50%60%D.65%75%大量装卸时，所装卸货物重心离装卸后的
9、越远，对吃水差的影响越大。A.船舶稳心B.船舶漂心C.船舶重心D.船舶浮心某轮排水量A=10001,下列利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。A.开航前加油水1501 B.航行途中油水消耗80127.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.C.中途港卸货300tD.以上都是根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的以上。A. 55% B. 50% C. 45% D. 40%某轮平均吃水为7.00m,漂心在船中，当时吃水差为t=-0.80m，问该轮能否安全通过限 制吃水7.50m?其首尾吃水各为多少米？A.能通过；此时 d =7.4m, d
10、 =6.60m B.能通过；此时 d =6.60m, d =7.40mFAFAC.不能通过；此时d =7.8m, d =7.00m D.不能通过；此时d =7.0m， d =7.80mFAFA某轮满载到达某锚地，d =8.30m, d =9.10m，此时 MTC=9.81X223.5KN.m/cm,FATPC=25.5t/cm, X f=-5.40m。欲调平吃水进港，则应在船中后55m处驳卸t货物。A. 450B. 410C. 360D. 250尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在:A.满载营运状态；满载营运状态B.满载营运状态；压载营运状态C.压载营运状态；压载营运状态D.压载
11、营运状态；满载营运状态某轮装载后呈中拱状态，尾倾过大且初稳性高度过大，则应采取以下措施来调整。A.将首区货物移至中区B.将首尖舱加满压载水C.将尾区底舱货物移至中区二层舱D.将尾尖舱加满压载水船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且在船中时，会加大中拱弯矩。A.波峰 B.波谷 C.波长的1/3处 D.波谷与波峰之间船舶二层甲板的允许负荷量是根据与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。A.底舱高度B.二层舱内货物的堆装高度C.二层舱的高度D.船舶设计时使用的舱容系数某轮船长148m，观测得首、中、尾吃水值分别为6.52m、7.14m、7.88m,则可判定该船 纵向变形值处于范围。A.中
12、拱有利 B.中垂有利C.中垂正常 D.中拱正常某船拟将57.81的机器装于上甲板，该甲板允许负荷24.23kPa，机器上原有底面积为3m 2 的支墩2只，则还需这种支墩只。A. 5B. 6C. 7D. 8某轮某二层舱舱高3.20m，下层装五金，堆高1.20m, S.F = 0.88m 3 /弋。上层装日用 品，堆高1.80m, S.F=2.80m 3 /1。该二层舱单位面积实际负荷量Kpa。A. 2.0 B. 2.3 C. 19.7 D. 22.6棉花可与同舱装载。A.饼渣 B.亚麻子 C.大麻子 D.玻璃不是木材堆装高度的要求。A. 船舶在使用冬季载重线航行时，露天甲板上的货物堆高不得超过最
13、大船宽的1/3B. 木材甲板货物的堆高不能高于4米C. 货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望，并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂D. 甲板货物的高度还应限制在使露天甲板和舱盖的负荷不超过最大许用值 编制杂货船积载计划的准备工作有：A.熟悉船舶的情况及资料B.熟悉航次货载的情况C. 熟悉航线，港口的情况D. A + B + C大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高，其主要目的是:A.降低重心提高稳性B.减少堆高层数有利于快速装卸C.减少堆高层数以防止货堆倒塌D.减少最下层货物承受的压力41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.下述是错误的。A. 当舱
14、内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗B. 当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C. 当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气D. 当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗 某前四后一型船舶装载桶装白脱油，以下舱位是合适的。A. N0.5舱的底舱B. N0.3舱的底舱C.任何舱位均可D.除了 N0.4舱以外的任何舱室为扩大作业场地，在底舱配装不同目的港的货物时，应：A.各港货物在不同方位处B.各港货物左右舷配置C.各港货物配在不同层次处D.按到港反顺序自舱四周向舱口安排使用机械通风时，对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量为每小时换气次为宜。A. 24次B. 510次 C. 15次以上D. 20次以上国际危规规定的危险货物中的气体按其危险性，可以分为:易燃气体有毒气体无 害气体非易燃、无毒气体。A. B. C. D. 在国际危规中，危险货物总索引包括以下内容。A.危险货物名称B.危险货物所在国际危规页码C.危险货物类别D.以上都是运输黄磷时，应特别防止发生：A.爆炸 B.自燃 C.火灾 D.中毒第一类爆炸品中，以下可以在同一舱室内配装的是:1.1A1.1L1.1S1.2A1.3A。 A. B. C. D. 煤炭在运输中的主要危险特性是：A.易生甲烷气 B.粉尘爆炸 C.自热和自燃性
