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1、施工组织设计一、编制依据1 、福建永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段施工图设计 ；2 、福建永春至永定高速公路工程地质勘察报告 ；3 、福建永春至永定高速公路招标文件 ； 4、国家相关部门的施工规范、规程及标准；5 、相应的技术规范、规程、行业标准；6 、本单位现有人员、设备、技术情况 。7、施工现场的具体条件。8 、由我部编制的实施性施工组织设计 。二、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量 溪南隧道全长 905m ，左右洞呈分离布置，左洞全长 915m ，右 洞全长 895m ，为中隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲 线半径为 R =905.56m 、 R =940m ，出口位于平
2、面曲线范围内，左右 线曲线半径为 R =1420m 、R =1480m 。隧道纵坡坡率 / 坡长：左洞为 2.45%/847.97 和 -3%/67.03m ，右洞为 2.45%/828 和 -3%/67m 。本 隧道区域位于闽西南拗陷带西缘龙岩 - 漳平复式向斜 ,受区域地质构造 影响，发育一系列小的断裂错动，地层产状多变，主要有70 20 、75 Z35 、50 10 、75 29 、60 25 、80 32 105 55 ，岩石 风化厚度大。溪南隧道进口采用端墙式洞门，溪南隧道出口采用削竹 式洞门，隧道进出口仰坡和边坡均进行绿化防护。隧道采用新奥法施工，采用机械化配套施工，无轨运输，建立
3、装 载机、开挖机、全断面衬砌台车、自动计量拌合站、砼运输车、输送泵、自卸汽车为主要特征的大型机械设备施工体系，实现一系列机械 化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度。本次施工范围为 ZK108+087-YK108+100人行横洞二衬施工。三、工程计划溪南隧道左洞 ZK108+087- YK108+100混凝土衬砌计划 2010年12月28日开工，至2011年1月1日结束。四、进场材料、劳力及现场管理情况人员表目前我项目部组织机构建立健全，隧道专业工程师、试验工程师、 测量工程师、质检工程师等相关技术人员及各施工人员均已进场；施 工所需机械设备也已进场并安装完毕，可满足此工程施工需要
4、；前期 施工所需材料均已进场并自验合格，可满足此分项工程施工需要。1、人工溪南隧道横洞施工人员进场情况见下附表 1。附表1 :溪南隧道横洞施工主要人员及劳动力配置一览表（已到位）序人员类别单位实际进场备注1经理人1宁奇2总工人1孙式启3生产队长人1林君杰4质检工程人1唐力夫5技术值班人1乐高强6领工员人1陈华7测量人员人5左右线共8驾驶人员人59开挖工班人401支护工班人401钢筋工班人61喷砼班组人3013司机人14含装载机、挖机修理人员1综合班组人6合计人1522、机械、设备溪南隧道横洞机械设备进场情况见下附表2附表2 :溪南隧道横洞机械设备仪器到位情况一览表序设备名称单实际备注1装载机台
5、22挖掘机台23自卸汽车台64搅拌机台15空压机台96风钻台157湿喷机台28注浆机台29交流电焊机台41发电机台21全站仪台21经纬仪台21水准仪台2五、施工方案依据本隧道的施工设计图，根据工地现场实际情况，综合考虑各 种因素，我部制定本方案的总体思路及总体目标是：“三保一创”- 即保工期、保质量、保安全、创优良。在工程开工前，先制订方案并 将此方案对所有参建人员进行技术交底。1、施工准备a、根据设计图纸做好施工测量、放样工作，放出人行横洞中 线、边墙及封闭门位置和标高。 用以控制人行横洞边墙位置 ,底面、 起拱线及拱顶高度。b 、按照人行横洞内轮廓进行拱架加工， 参照隧道初期支护拱 架加工
6、方式， 采用 I14 工字钢弯制成半径为 120cm（ 外弧 ）的半圆形拱 弧，拱脚与带螺栓孔的连接钢板焊接牢固，与两侧边墙立柱处经螺栓 拼接后形成一榀拱架，半圆形拱架加工榀数根据现场一次浇筑长度确 定，每 1 米立一榀， 封闭门 段单独加工两榀门式框架。2 、矮边墙及地面填充混凝土施工 在人行横洞二次衬砌架立拱架前，先浇筑两侧矮边墙。采用定型钢模板，钢管、斜支撑、地锚体系加固，混凝土直接入模， 插入式振动器捣实。矮边墙浇筑顶面高度为横通道路面以下 10cm 。两侧矮边墙之间浇筑 C15 片石混凝土填充，其浇筑高度要 预留出路面结构层，并注意管道埋设。3 、立模架立拱架， 拱架安装前先将横洞两
7、侧拱脚杂物清理干净，放置枕 木，必须加入木楔调整高度。拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线 连接处用螺栓连接牢固，架立间距 100cm 。严格控制中线及高程，保 证拱架起拱线在同一高度。钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生 扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。拱架纵向采用 20钢筋焊 接固定，间距不超过 1.0m ；横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚 和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的 模板加固框架体系。自下而上拼装组合钢模板，两侧边墙上部预留窗口（上下两 块模板暂不安装） ，用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。拱顶部位安 装弧形钢模板，必要时可采用 5cm 厚木板（与钢
8、模板厚度一致） 配合调整，形成完整弧形模板，防止漏浆。正拱顶焊接封顶器， 与输送泵输输送管连接进行混凝土 封顶施工。封顶器参见主洞 二次 衬砌台车。钢模板用铁丝与拱架连接固定，所有模板与钢拱架之间加 入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。安装挡头模，采用风管斜向 支撑加固。4、混凝土浇筑 二次衬砌混凝土混合料由自动计量拌和站生产商品混凝土，配合 比同主洞二衬。采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵 泵送入模。混凝土坍落度控制在 1318cm，运输过程中要注意的坍 落度损失，以确保混凝土质量。二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓 内尺寸是否符合要求；挡头模安装定位是否牢
9、靠；预埋件加工准备是 否齐全，位置标定是否准确；排水盲管、止水带等安装是否符合设计 及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基仓清 理是否干净，底脚施工缝是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转 是否正常。混凝土采用分层、 对称浇注， 每层浇筑厚度不得大于 1m 。两侧高 度差控制在 50cm 以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝” ，间 歇时间一般不得超过 1h ，否则按施工缝处理。当混凝土浇至作业窗口下 30cm 时，须刮净窗口附近的脏物，涂 刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分， 避免出现气孔现象。封顶采用
10、顶模中心封顶器接输送管， 按从里向外的顺序逐渐封顶。 当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。5、拆模当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达 7MPa 时，即可拆模。拆 模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。先去除所有木楔、横向 支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方 案后及时处理。6、施工注意事项a、人行横洞内 预埋的机电消防设备管沟、预埋件及预留洞室 必须由专业技术人员进行详细统计并现场指导安装、设置，防止遗 漏后造成返工处理。b 、人行横洞内扩挖超出设计开挖轮廓较多的部位可进行浆砌 片石回填处理，拱顶超挖严重部位可预留注浆孔进行后期
11、注浆回 填处理，防止浇筑的 二次衬砌混凝土严重超方 造成跑模。c、人行横洞内遇到雨季 渗、漏水较严重。必须做好渗、漏水引排和防水处理， 由技术人员认真把关检查，防止出现 二次衬砌渗、 漏水现象。d、钢拱架弧形半径较小，加工困难，弧形不标准时，可在拱架架立后采用楔入木楔支撑钢模板，使钢模板达到标准弧度。e、人行横洞 二次衬砌模板结构整体相当于简易衬砌台车，采用 楔入木楔充当液压收缩系统，便于拆模。f、严格控制原材料、半成品检验关，把好材料质量关。g、未经事宜按设计及有关规范执行。六、质量控制指标、检验频率和方法：（1）基本要求a、所用材料的质量和规格必须满足设计及规范要求。b、钢筋的规格，质量等
12、应符合图纸和规范要求。（2）检查项目混凝土衬砌、钢筋的检查项目见表10.11.2、表10.13.2（3）外观检查钢筋无锈蚀、无污秽。砼表面密实、无露筋。施工缝平顺无错台表10.11.2混凝土衬砌实测项目项次瓦检杳项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa ）在合格标准内按附录D检杳2衬砌厚度（mm ）不小于设计值水准仪：每20米检 查一个断面，每个断面 检查5点3墙面平 整度（mm ）20凿孔检查：每20米 检杳一个断面，每个断 面检查3点表10.13.2 衬砌钢筋实测项目次项检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距(mm)10尺量；每20m检杳5点3两层钢筋间距2(m
13、m)5尺量；每20m检杳5点23箍筋间距(mm)20尺量：每20m检杳5处1绑扎4搭接长度拉I受5钢30d尺量：每20m检杳3个接头1II级钢35d压I受5钢20dI级钢25d钢筋5加工钢筋长度(mm)-10 , +5尺量：每20m检杳2根1七、文明施工1、保证施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避 免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。2、强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真 正认识到环保的重要作用。3、把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落 实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。4、施工期间，不影响当地道路和交通设施的使
14、用，不干扰群众的 通行方便，不影响群众的生活和工作。施工中采取有效措施，保护环 境。5、在施工中 ,严格遵守国家、 福建省环境保护的有关规定， 采取有 效的措施预防消除任何因施工造的环境污染。6 、生产区设污水处理系统，生活、生产污水经严格净化处理并经 检验，符合国家环保标准后，再排出。7 、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降 尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。8、加强施工机械设备的维护保养，减少噪声污染。9、对于噪声影响大的施工，合理安排施工组织计划，避免夜间施 工扰民，尽量减少施工对当地居民的不利影响。10 、对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等） 经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀 造成对生态资源的破坏。11 、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施 工管理制度。结合本工程实际情况，落实文明施工现场责任区及相关 负责人，
