公路试验检测方法

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1、试验检测方法:路基弯沉检测:执行标准：城政道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） 及有关规程规范。贝克曼梁法或自动弯沉仪测量：贝克曼梁法技术要求：1、标准车要求：双轴后轴双侧4轮的载重车，其标准荷载、 轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数符合下表要求，测 试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级公路及二级 公路应采用后轴10t的BZZ-100标准车；其他等级公路可采用 后轴10t的BZZ-60标准车。测定弯沉用的标准车参数标准轴载等级BZZ-100BZZ-60后轴标准轴载P（ KN）100 160 1一侧双轮荷（KN）50 0.530 0.5轮胎冲气压力（Mpa）0.7 0.

2、050.5 0.05单轮传压而当量圆直（CM）21.30 0.519.50 0.5轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试 要求2、路面沉仪要求：3.6m和5.4m两种,当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面 上测定时，宜采用5.4m的贝克曼弯沉仪。弯沉采用百分表量得，也 可用自动记录装置进行测量。测量时需检查百分表灵敏情况。3、路基、沥青路面弯沉值评定：Lr=l+ZaS式中：Lr弯沉代表值；L测量弯沉的平均值；S 标准差；Za与要求保证率有关的系数，当设计弯沉值按公 路沥青路面设计规范(JTJ 014-97)确定时采用：层位Za城市主干道、高速、一级公路二、三级公路沥青面层1.6451.5路

3、基2.01.645弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分；大于时得零分。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。压实度及厚度检测方法执行标准：城政道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 及有关规程规范。压实度检测可采用环刀法或灌砂法进行。环刀法适用于细 粒土，灌砂法适用于粗粒土。环刀法检测技术要求：环刀法检测首先开挖试坑，试坑深 度不小于15cm，铲平试坑后将环刀垂直下压至土层内，轻轻将 环刀取出，在取环刀过程中避免扰动土样。取出土样后采用钢 丝锯或切土刀整平环刀两端的土样，擦干净环刀外壁，称量环 刀和土的总质量，取环刀土样测定含水率，土样烘干时间不小 于10小时。环刀法试验成果

4、：干密度、含水率、压实度。灌砂法检测技术要求：标准砂粒径宜选用0.25-0.50mm(圆孔筛)，标准用砂的密度 必须进行标定，按规定开挖试坑，称量土重，坑内灌砂，换算 试坑体积，室内进行试样含水率测定，试样烘干时间不小于 10h。灌砂法试验成果：干密度、含水率、压实度。厚度检测方法：检测依据：城政道路工程施工与质量验收规范 (CJJ1-2008) 及有关规程规范。1目的与适用范围本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检 查使用。2方法与步骤2.1基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路 面板的厚度应用钻芯孔法测定。2.2挖坑法厚度测试步骤：（1）根据现行相关规

5、范要求，按附录a的方法，随机取样决定挖坑检 查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检 测。（2）在选择试验地点，选一块约40cmX40cm的平坦表面，用毛刷将 其清扫干净。（3 ）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一 层材料，直至层为底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小， 坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于搪瓷盘中。（4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。（5 ）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑 的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚 度，以mm计，准确至1mm。2.3钻孔取芯样法厚度测

6、试步骤：（1）根据现行相关规范的要求，按附淞的方法，随机取样决定钻孔 检查位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检 测。（2 ）按本规程T0901的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合 本方法第2条的要求，钻孔深度必须达到层厚。（3 ）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面，量取芯样有效长度。路面平整度检测方法：检测依据：沥青路面施工及验收规范(GB50092-96 )城政道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)及有 关规程规范。3m直尺测定平整度试验方法：3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1.5m)连续 测定两种，前者用于施工时质量控制和检查验收

7、，单尺测定是 要计算出测定段的合格率，等距离连续测试也可用于施工质量 检查验收，但要算出标准差。用标准茶来表示平整程度。它与 3m连续式平整度仪测定的路面平整度有较好的相关关系。一、试验目的1. 木方法规定3m直尺测定距离路表面的最大间隙表示路基 路面的平整度，以mm计。2. 木方法适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以 评定路面的施工质量及使用质量，也可用于路基表而成型后的 施工平整度检测。二、仪具与材料1.3m直尺：硬木或铝合金钢制，底而平直，长3m。2. 楔形塞尺：木或金属制的三角形塞尺，有手柄。塞尺的长 度与高度之比不小于10,宽度不大于15mm,边部有高度标记， 刻度精度不小于

8、0.2mm，也可使用其它类型的量尺。3. 其它：皮尺或钢尺、粉笔等。三、方法与步骤1. 准备方法：（1）按有关规范规定选择测试路段上选择测试地点：当为 施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单 杆检测；当为路基路面工程质量检查验收或进行路况（2）在测试路段上选择测试地点：当为施工过程中质量检 测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基 路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应连续测量10 尺。除特殊需要外，应以行 车道一侧车轮轮迹 （距车道线 80100cm）作为连续测定的标准位置。对旧路已形成车辙的路 而，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。（3

9、）清扫路面测定位置处的污物。2. 测试步骤（1）在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m 直尺摆在测试地点的路面上。（2）日测3m直尺底而与路面之间的间隙情况，确定间隙 为最大的位置。（3）用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记其最大间隙的 高度（mm），准确到0.2mm。（4）施工结束后检测时，按现行城政道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008 ）的规定，每1处连续检测10尺， 按上述（1）（3）的步骤记10个最大间隙。四、计算单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙 为测定结果，连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根 据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的

10、平均值。合格率=合格尺数/总测尺数X 100 %五、报告单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定 10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。连续式平整度仪测定平整度试验方法：一、试验目的1. 用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质 量，不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。2. 木方法规定用连续式平整度仪测量路面的不平整度的标 准差（），以表示路面的平整度，以mm计。二、仪具1. 连续式平整度仪：构造如示意图2-1。除特殊情况外，连 续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要 求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有 4个行车轮，前后

11、两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能 起落的测定轮。机架上装有蓄电池电源及可拆卸的检测箱，检 测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测 定轮上装有位移传感器，距离传感器等检测器，自动采集位移 数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m，输 出一次结果。当为人工检测、无自动采集数据及计算功能时， 应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人工 或汽车牵引。2. 牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。3. 皮尺或测绳。三、试验步骤1. 准备工作（1）选择测试路段。（2）当为施工工程中质量检测需要时，测试地点根据需要 决定；当为路面工程质量检查验收或进行路况评定

12、需要时，通 常以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置。对旧路 已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。按第一 条第2项的规定在测试路段路面上确定测试位置，当以内侧轮 迹带（IWP）或外侧轮迹带（OWP）作为测定位时，测定位置 距车道标线80100cm。（3）清扫路面测定位置处的脏物。（4）检查仪器检测箱各部分是否完好、灵敏，并将各连续 线接妥，安装记录设备。2. 试验步骤（1）将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。（2 ）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测 定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶， 横向位置保持稳定，并检查平整度仪表上测定数字显示

13、、打印、 记录的情况。如遇检测设备中某项仪表发生故障，即须停止检 测。牵引平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大 不得超过12 km/h。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平 整度，但拖拉时应保持匀速前进。四、计算1. 连续式平整度仪测定仪测定后，按每10cm间距采集的位 移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差（mm），还可 记录测试长度（m）、曲线振幅大于某一定值（如3 mm、5 mm、 8 mm、10 mm 等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累 计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，计算打印。 当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一

14、定距 离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。2. 每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差 表示，按下式计算：。2日2一区 N，N -1式中a 各计算区间的平整度计算值（mm）；d 一以100m为一个计算区间，每隔一定距离（自动i采集间距为10cm，人工采集间距为1.5m)采集的路面凹凸偏差位移值(mm)；N 一计算区间用于计算标准差的测试数据个数。3. 按附录B的方法计算每一个评定路段内各区间平整度标 准差的平均值、标准差、变异系数。五、报告试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标 准差、各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数及不合 格区间数。车载式颠簸

15、累积仪测定平整度试验方法：检测依据：沥青路面施工及验收规范(GB50092-96)城政道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008)及有关规 程规范一、试验目的1. 用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用 期的舒适性。但不使用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上 测定。2. 木方法规定用车载式颠簸累积仪测量车辆再路面上通行 时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，表示路面的平整度， 以cm/km计。二、仪具1. 车载式颠簸累积仪：由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上，仪器的主要技术性能指标如下：(1) 测试速度：可在3050km/h范围内选定；(2) 最小读数：1cm ；(3) 最大测试幅值：土 30cm；(4) 最大显示值：9999cm；(5) 系统最高反应频率：5kHZ；(6) 使用环境温度：050C；(7) 使用环境相对湿度：V 85 %；(8) 稳定性：连续开机8h漂移V土 1cm；(9) 使用电源：12