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1、重庆两江新区一横线中段道路工程三标段代家山立交 L线桥满堂支架预压方案编制： 审核： 批准： 中国建筑五局重庆两江新区一横线中段道路工程三标段项目经理部第1章 工程概况11.1 预压目的11.2 桥梁概况2第2章 编制依据22.1 图纸及招标文件32.2 相关行业规范标准。3第3章 满堂支架预压方法33.1 预压荷载33.2 预压时间33.3 加载顺序43.4 测点的布置43.5 压重材料43.6 吊装设备的选用43.7 压重顺序53.8 变形观测53.9 卸载63.10 支架调整63.11 预拱度设置6第4章 质量保证措施74.1 质量保证体系的建立与健全74.2 质量保证措施84.3 质量
2、验收标准9第5章 安全文明施工保证措施95.1 安全领导小组95.2 安全保证措施95.3 文明施工要求10第6章 应急预案116.1 应急小组116.2 事故报告程序116.3 应急行动11第1章 工程概况1.1 预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，以便桥面线形控制；二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。1.2 桥梁概况平面布置示意图代家山立交L线桥纵面位于4%的下坡路段、R=8000m的凹曲线上；左线桥LZK2+541.0LZK2+605.0，
3、右线桥LYK2+545.0LYK2+609.0，长64m；左右线均采用一联2x29m跨径组合。上部结构采用预应力砼现浇箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台。嵌岩桩共30根；左线墩高7.3m左右，右线墩高5.2m左右，共6根，38m。上部构造为预应力砼现浇箱梁，左线箱梁宽16.5m，右线桥为变宽车道，桥面横坡1.5%，均为3室结构，箱梁高1.8m，梁室高1.33m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽1.08m，采用C50混凝土，共 1469.9 m 。第2章 编制依据2.1 图纸及招标文件2.1.1 一横线（张家梁立交至代家山立交）道路工程三标段（K6+200K9+200
4、）施工招标招标文件；2.1.2 一横线（张家梁立交至代家山立交）道路工程三标段（K6+ 200K9+200）图纸。2.2 相关行业规范标准。2.2.1 公路桥涵施工技术规范JTJ0412000。2.2.2 扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011。2.2.3 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；2.2.4 建筑施工高处作业支全技术规范（JGJ80-91）；2.2.5 钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-20092.2.6 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）。第3章 满堂支架预压方法为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架
5、预压施工。预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。3.1 预压荷载本预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)，预压荷载在每个单元内宜采用均布形式。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用汽车
6、吊进行吊装就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量。 3.2 预压时间预压时间为三天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。3.3 加载顺序在安装好底模后，可对支架进行预压。支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍。预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的110%，即【723.5m26KN/m（10.8m58m）+1
7、.5KN/m+2.5KN/m】x1.2=40.036 KN/m，用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。支架预压加载过程宜分为3级进行，依次施加的荷载应为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。纵向加载时，应从跨中开始向支点处进行对称布载；横向加载时，应从结构中心线向两侧进行对称布载。加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。每级加载完成后，应每间隔12
8、h对支架沉降量进行监测；当支架测点连续2次沉降差平均值均小于2mm时，方可继续加载。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。3.4 测点的布置压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，沿结构的纵向每隔1/4跨径应布置一个观测断面，每个观测断面上的观测点应不少于5个，且对称布置；每组观测点应在支架顶部和支架底部对应位置上布设，压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。3.5 压重材料压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。3.6 吊装设备的选用压重吊装设备采用2台25T吊车，以加快施工进度。3.7 压重顺序压重顺序理论应按照混凝土的浇筑
9、顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为：1、先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列，堆放顺序(如下图箭头方向)，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。2、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量，最后横向堆放与顶板及翼板相同重量的砂石料。3、预压沉降量观测采用百分表进行测量，精确到0.01mm。4、荷载达到60%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。5、继续按上一步的步骤进行压重，待压至荷载的80%时继续对观
10、测点进行测量并详细作好记录。6、压重至预压荷载的100%时停止压重并持荷一天。7、预压时间和卸载自加载完毕，3天以后确认支架已经稳定，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。3.8 变形观测3.8.1 观测要求1、预压变形观测应采用水准仪，水准仪应按水准仪检定规程JJG425检定；2、预压变形观测宜采用三等水准测量要求作业
11、。3.8.2 观测内容1、支架预压观测内容包括：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量及支架非弹性变形量。2、支架预压中应测量下列标高：（1）加载之前测点标高ho；（2）每级加载后测点标高hj；（3）加载后间隔24h测点标高hi；（4）卸载6h后测点标高hc。3、记录顺序1、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作；2、在支架搭设完成之后，预压荷载施加之前，测量记录支架顶部和底部测点的原始标高；3 、每级荷载施加完成之后，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差，当各测点前后两次的支架沉降差满足规定时，可以施加下一级荷载；4 、全部荷载施加完毕后，每间隔24h观测一次，记录各测点标高； 5 、卸载6h
12、后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即弹性变形；6 、计算支架总沉降量，即非弹性变形。3.9 卸载按照压重顺序后压重的先卸载，先压重的后卸载的顺序进行卸载。在压重重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录。3.10 支架调整架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值。3.11 预拱度设置考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，
13、产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：1）拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度1。2）支架在荷载作用下的弹性压缩2。(通过预压测量)3）支架在荷载作用下的非弹性压缩3。(通过预压消除)4）支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷4。(通过预压消除)5）混凝土收缩及温度变化引起的5。预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠(L-x)/L2计算分配确定。经支架超载预压之后，根据预拱度计算结果，（减去连续梁预应力施加后产生的上拱度后，差值为实际预拱度值）在相应的位置上设置。预拱量采用厚度分别为110mm的各种木屑在相应设计位置处水平支垫底模的
14、横梁；采用螺旋千斤顶时，调节千斤顶至相应预拱位置处，并固定支撑。调节预拱度时，由水准仪配合，精确测量。第4章 质量保证措施4.1 质量保证体系的建立与健全科学、合理的施工技术措施是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件，我们将严格遵循招标文件提出的规范、规程要求，确保工程质量达到合格。项目部质量保证体系见下图。建设单位监理部门现场监理材料员质检员施工员试验员技术质量部生产安全部总工程师各施工工段工程质量目标：合格工程项目经理生产经理质量监督站质量监督员预算员（1）成立中建五局重庆两江新区一横线道路工程三标项目质量管理领导小组，小组成员如下： 组 长：曹喜良（项目经理） 组 员： 钟华（项目总工） 罗龙剑（路桥生产经理） 曹玉华（技术质量部经理） 詹树高（技术质量部副经理） 廖保林（测量组长） 唐平（实验室主任）（2） 各施工队成立质量控制小组，组长由施工队长担任，副组长由施工队技术负责人担任，组员包括施工队专职质检员、各班组长。（3） 各班组成立QC小组，由班组长任QC小
