普通速度接触网应知应会

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1、普速区段接触网工应知应会1、接触线和承力索的张力和弛度有何要求？答：接触线和承力索的张力和弛度应符合安装曲线的规定：其中半补偿链形悬挂 和简单悬挂弛度允许误差为15% ;全补偿链形悬挂弛度允许误差为 10%。2、接触网接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）有何规定？答：160km/h 及以下区段：直线区段 200 300mm ;曲线区段根据曲线半径 不同在0 350mm 之间选用。160km/h以上区段拉出值为具体设计值。3、定位器应满足哪些技术状态？答定位器坡度：160km/h及以下区段为1/101/5。160km/h200km/h区段1/101/5。200km/h以上区段为设计值。

2、对于限位、弓形等定位器，安装 应符合产品说明书及设计的要求。定位器偏移：在平均温度时垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移 与接触线在该点的伸缩量相一致。软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。4、电联结器的技术状态应符合哪些要求？答：（1）电联结线 电联结线均要用多股软线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头。 电联结线应留有一定的裕度，适应接触线和承力索因温度变化伸缩的要求。 对于压接式的电联结线夹，电联结线不应有压伤和断股现象；对于并接式电连 接线夹，电联结线应伸出线夹外10 20mm。（2）电联结线夹 电联结线夹的材质和规格必须与被

3、连接线索相适应。 电联结线夹与接触线、承力索、供电线之间的连接必须牢固，线夹内无杂物并 涂导电介质。 接触线电联结线夹在直线处应处于铅垂状态， 在曲线处应与接触线的倾斜度一 致。 电联结线夹处接触线高度不应低于相邻吊弦 点，允 许高于相邻 吊弦点 0-10mm。5、软横跨的技术状态应符合什么要求？答：(1)软横跨横向承力索(双横承力索为其中心线)和上、下部定位索应布置 在同一个铅垂面内。双横承力索两条线的张力应相等，V形连接钣应垂直于横向 承力索。(2) 横向承力索的弛度应符合规定，最短吊弦的长度为400mm，允许误差 +50mm，-200mm。上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，

4、 5 股道及以下者负弛度不超过100mm，5股道以上者不超过200mm。(3) 横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强。(4) 下部定位索距工作支接触线的距离不得小于 250mm。6、硬横跨的技术状态应符合什么要求？答：(1)硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过+50mm。(2) 硬横梁呈水平状态，各段之间及其与支柱应连接牢固，螺栓紧固力矩应符 合设计要求。(3) 硬横梁锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。(4) 吊柱在安装后应处于竖直状态，限界满足要求。7、单开和对称（双开）道岔的交叉线岔，其交叉点位置有何规定？答：单开和对称（双开）道岔的线岔，横向距两线路任一线路中心不大于

5、 350mm， 纵向距道岔定位大于2.5m ;复式交分和交叉渡线道岔的线岔，复式交分道岔两 接触线相交于中轴支距的中点；交叉渡线道岔两接触线相交于两渡线中心线的交 点处。8、交叉线岔限制管安装有何规定？答：限制管长度符合设计要求，应安装牢固，并使两接触线有一定的活动间隙， 保证接触线自由伸缩。9、机械分段锚段关节有何技术要求？答：（1）两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度下应保持 50mm 以上。（2）转换柱处两接触线的水平距离 200 mm。（3）转换柱处两接触线的垂直距离 300 mm。（4）中心柱处两接触线水平距离为 200,误差不超过30mm ;两接触线距轨面 等高，误差

6、不大于20mm。10、关节式分相有何技术要求？答：（1）转换柱处两悬挂的垂直距离 450mm，水平距离450mm。（2）中心柱处两悬挂的垂直距离等高，水平距离450mm。中心柱处接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0 10mm。11、绝缘部件有何技术要求？300mm2 ，答：绝缘部件不得有裂纹和破损，瓷绝缘子的瓷釉剥落面积不大于连接件不松动。12、补偿装置a、b值如何规定？答：a值（补偿绳回头末端至滑轮距离）、b值（坠砣底部距地面距离）数值应 满足安装曲线的要求。任何情况下 a、b值均应大于200mm。13、使用楔形线夹连接或固定各种线索有何要求？答:当用楔形线夹连接或

7、固定各种线索时，线索的回头长度应为300 500mm , 并用绑线扎紧。一处绑扎时绑扎长度为80 120mm，两处绑扎时每处绑扎长度 不得小于20mm。14、分段绝缘器有哪些技术状态要求？答：（1）绝缘器的主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的 20%。 主绝缘严重磨损应及时更换。（2）绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不 超过100mm。（3）滑道应平行于轨面，最大误差不超过 10mm。（4）绝缘器 相对于两侧的吊弦点具有 5 15mm 的负弛度。（5）绝缘器导线接头处过渡平 滑。（6）不应长时间处于对地耐压状态，尤其在雾、雨、雪等恶劣天气时，应尽 量缩短其对地的耐压时间，即

8、当作业结束后应尽快合上隔离开关，恢复正常运行。15、避雷器安装有何技术要求？答：避雷器安装牢固、无损伤，瓷套无严重放电，动作计数器完好，隔离（负荷） 开关、避雷器等设备应单独设接地极。开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应 大于10 Q，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于 30 Qo16、检修隔离开关应注意哪些事项？答：（1）隔离开关应动作可靠、转动灵活，合闸时触头接触良好，引线和连接线 的截面与开关的额定电流及所连接的接触网当量截面相适应，引线不得有接头。（2）隔离开关的触头接触面应平整、光洁无损伤，并涂以导电介质。（3）隔离开关的分闸角度及合闸状态应符合产品的技术要求。（4）隔离开关操作机构

9、应完好无损并加锁，转动部分注润滑油，操作时平稳正确无卡阻和冲击。（5）引线及连接线应连接牢固接触良好，无破损和烧伤。引线距接地体的距离应不小于330mm。引线的长度应保证当接触悬挂受温度变化偏移时有一定的活 动余量并不得侵入限界，引线摆动到极限位置对接地体的距离符合规定。（6）支持绝缘子应清洁无破损和放电痕迹，瓷釉剥落面积不超过 300mm2。17 吸上线的安装检修应满足哪些要求？答：（1）吸上线电缆截面应满足回流要求，外露部分电缆护管应无损伤。（2）吸上线埋入地下时，埋深不少于300mm。穿过钢轨、桥台时应采取防护措施。（3）吸上线型号及安装位置应符合设计要求；（4）在有轨道电路区段，采用截

10、 面满足要求的电缆接至扼流圈中性板。 吸上线必须与支柱密贴连接牢固；（5）吸 上线与回流线连接时，距离悬挂点的距离应符合设计要求。18、补偿装置补偿滑轮组有何技术规定？答：补偿滑轮完整无损、转动灵活（人力用手托动坠砣能上下自由移动），没有卡滞现象。对需要加注润滑油的补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油， 没有规定者至少3年一次。定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大 于45。同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于 500mm。补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与其它部件、线索相摩擦。19、接触网支柱倾斜率有何规定？答：接触网各种支柱，均不得向线路侧和受力方向倾斜。安装在曲

11、线外侧及直线 上的支柱，在垂直线路方向要向受力的反向倾斜。腕臂柱的外倾斜率为0 0.5%。 软横跨支柱的倾斜率：高度13m的支柱为0.5 1% ;高度15m及以上的支柱 为1 2%。硬横跨支柱应保证垂直于地面。曲线内侧的支柱、装设开关的支柱、 双边悬挂的支柱、硬横跨支柱、均应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不 超过0.5%。支柱在顺线路方向应保持铅垂状态，其倾斜率不超过0.5%。锚柱应向拉线方向倾斜，其倾斜率不超过1%。20、接触网支柱按用途可分为几种？答：接触网支柱按用途可分1、中间柱；2、锚柱；3、转换柱；4、中心柱；5、 定位柱；6道岔柱；7、软横跨柱；8、硬横梁柱；9、桥支柱。21

12、、什么是受电弓动态包络线？答：受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的 最大轮廓线。动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。22、什么是接触网？它由哪几部分组成？答：(1)接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路；(2)接触网由四大部分组成，即接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础。23、附加导线都有哪些？答：附加导线系指牵引网中接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正 馈线、回流线、保护线、架空地线等。24、附加导线与接触网同杆合架时距离有何要求？答：当附加导线与接触网同杆合架时，其供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小

13、于1m ;回流线、保护线、架空地线应不小于 0.8m。当附 加导线与接触网分杆架设时，应符合电业部门架空送电线路的有关规定。25、什么是支柱的侧面限界？答：支柱的侧面限界是指轨面（或轨面连线中心）处支柱内侧与线路中心线的距 离。26、回流线断线后怎样处理？答：回流线断线后，若该区段内有电力机车取流时，回流线断头处会产生高压， 这时任何人不能直接到断头处，或用手摸已断的回流线，应按停电作业程序办理 停电作业命令，验电接地后方可作业。27、接触网的运行、检修原则是什么？答：接触网的运行与维修，坚持“预防为主、修养并重”的方针，按照“周期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循精细化、机械化、集约化的

14、检修方式， 依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，提升接触网维修技术参数的精准度，不断提高接触网运行品质和安全可靠性。28、接触网巡视周期如何规定，其巡视内容是什么？答：巡视周期：昼间：每十天不少于 1次；夜间：每季不少于1次；登乘机车 巡视：每月不少于1次；全面检查：每年1次。巡视内容：步行巡视昼间：观察的主要内容： 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍； 各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏； 补偿装置有无损坏，动作是否灵活； 绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络； 吸上线及下部地线的连接是否良好； 支

15、柱有无破损或变形； 限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整； 有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供 电和行车安全的现象； 电力机车自动过分相装置的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。夜间：每季不少于1次。观察的主要内容：零部件有无过热变色、绝缘件 有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一 次巡视，运行速度不高于40km/h。登乘机车巡视：观察的主要内容：接触悬挂及其支撑装置和定位装置的状态。遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加步行和登乘机车 巡视次数。全面检查：全面检查具有巡视检查和保养维护的双重职能。巡视检查的内容 包括无法或不易通过间接测量手段掌握设备运行状态的所有项目，如接触悬挂、 附加悬挂、支撑装置的内在质量，螺栓是否紧固等；保养维护的内容主要是巡视 过程中必要的防腐处理、注油和零部件的紧固、更换等。全面检查可以在轨道作 业车的作业平台上、车梯或支柱上进行。21、接触网静态检测的周期和项目如何规定