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1、目 录一, 编制依据1二, 工程概况1三, 施工组织及支配1四, 施工打算2五, 原材料来源及试验结果3六, 具体施工方案4七, 路面底基层质量限制措施要点和质量目标：10八, 施工现场平安措施11九, 环境爱护措施12水泥稳定碎石底基层施工方案一, 编制依据1, 湖南省张花高速马路第19合同段两阶段施工图设计；2, 交通部颁马路工程技术标准（JTG B012003）, 马路路面底基层施工技术规范（JTJ 0342000）, 马路工程集料试验规程（JTG E42-2005）, 马路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）, 马路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTG E51-2
2、009）等；3, 湖南省高速马路路面及交通平安设施施工标准化指南以及张花高速马路建设开发相关文件要求。二, 工程概况。马路设计为双向四车道高速马路，采纳设计时速80km/h，路基宽度为24.5米标准。主线路面底基层结构设计为： 200mm厚3%水泥稳定碎石基层。三, 施工组织及支配1, 施工组织：依据本单位的具体状况，支配具有丰富路面施工阅历的路面队进行底基层试验段的施工，施工时配齐施工人员, 工程技术人员, 试验测试仪器设备及施工机械设备，建立健全施工组织管理机构，以保证水泥稳定底基层试验段施工的顺当进行，详见施工组织框图。施工组织机构框图施工负责人：吕国东物资保障杨建财务保障文勇安质保障张
3、立荣协调保障刘强测量保障廖建国试验保障刘林海技术保障陈琼技术负责人：李代光项目负责人：郁祖平路面负责人：邓贤力现场技术负责人：刘小清2, 施工进度支配K77+700K83+000段路面底基层: 2013年4月2日2013年4月16日。四, 施工打算1, 技术打算工作已组织全部技术, 施工, 试验人员细致全面地熟识设计文件, 技术规范，并进行了图纸会审。路面水泥稳定底基层用原材料（碎石, 水泥）试验, 水泥稳定碎石底基层协作比已完成，并上报批复。对上路床中线位置已经放样，标高已经进行了复测。2, 原材料打算水泥, 碎石已进场，并检验合格。3, 机械设备打算依据性能良好, 数量足够, 匹协作理的原
4、则配备机械，机械设备均已到位，稳定土拌合站已安装调试标定完毕，处于待生产状态。序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率(KW)生产实力数量（台）预料进场时间小计其中自有新购租赁一水泥稳定碎石施工设备1稳定土拌和设备WDB600上海2010600t/h112013.22装载机LG855福建20103m311LW500F徐州20093m3113自卸汽车EQ3242G随州201018m315154底基层摊铺机三一DTU75C湖南2010225单钢轮压路机徐工XS222J徐工201022T116双钢轮压路机戴纳派克CC622瑞典200913T117胶轮压路机徐工XP302徐州201030T118洒
5、水车CLW5100GSST8随州20098000L119地磅SCS-120T随州2011120T114, 施工现场打算路基已交工检测合格，底基层试验段已试验胜利。该段中心分隔带内的排水和横向排水管的埋设已完成，底基层高程已用钢桩标识完毕。五, 原材料来源及试验结果依据施工图设计和马路路面基层施工技术规范，水泥稳定碎石底基层混合料的级配要求如下表：筛孔尺寸31526.519.0通过率1009268382316801009886583328164该段所采纳的水泥为湖南省张家界南方水泥生产的“南方”32.5复合硅酸盐水泥。其各项指标均符合规范及设计要求。集料采纳恒伟采石场生产的碎石，最大粒径为31.
6、5mm。料场已采纳混凝土硬化，进场的材料按不同粒径分类堆放，料堆之间用混凝土隔墙分隔开，四种材料粒径分别为1#料(19-31.5mm), 2#料(9.5-19mm), 3#料(4.75-9.5mm), 4#料(0-4.75mm)四种规格。该段所用粗集料的压碎值为%, 塑性指数为%，均符合水泥稳定碎石底基层施工技术规范及设计要求。经过协作比设计确定水泥稳定碎石底基层的协作比如下：各种规格石料质量比为1#料:2#料:3#料:4#料=27:36:10:27，水泥剂量为%（外掺），混合料最佳含水量为4.4%，最大干密度为74g/cm3。水泥稳定碎石混合料的设计组合级配如下表：筛孔尺寸19通过率合成集料
7、的颗粒组成符合级配要求。六, 具体施工方案%水泥稳定底基层试验段采纳单幅全断面铺筑, 全宽碾压的施工方法。底基层施工工艺流程图:1, 松铺系数5，松铺厚度按20cm5=27cm限制，依据现场摊铺速度需做适当调整。松铺系数确定步骤如下：（1）, 点位的确定：用钢卷尺在测点桩号断面上，在每个断面上以中线位置为0点，每隔2m取一点作为观测点。（2）, 上路床顶标高D1测量：用水准仪分别测出各测点的上路床顶的标高D1。（3）, 松铺层顶部标高D2的测量：用水准仪分别测量出各观测点的在摊铺机摊铺后的顶部的标高D2，留意在观测点的位置处禁止人员踩踏或其他破坏原始的松铺状况，用塔尺轻贴其表面。（4）, 压实
8、后的底基层顶部标高D3:压实完毕并经检验合格后，对观测点压实层顶部标高进行测量。（5）, 松铺系数的计算：松铺系数X=h1/h2=(D2-D1)/(D3-D1),其中h1为松铺厚度，h2为压实厚度。平均松铺系数为：X平均=h1/h22, 打算下承层 在底基层施工前，应依据马路工程质量检验评定标准对路床检测验收，检测内容包括压实度, 平整度, 厚度, 宽度, 高程, 横坡, 强度, 弯沉等，检测合格后方可在其上铺筑水泥稳定碎石底基层。对上路床顶面的低洼和坑洞，应细致填补并压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，清除表面松散部分并挖成深度不小于10cm的方形槽，重新填补压实或干脆用底基层混合料填补并压实。
9、摊铺前对上路床顶面喷洒水泥浆，用量为1.5Kg/，加强上路床及底基层的胶结强度。3, 现场测量, 放样测量放样按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出底基层的中桩和边桩，复测上路床标高，打钢钎支架挂上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为底基层施工的纵坡基线。钢丝直径采纳mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。钢丝每段长200m，每次两侧4根钢丝交替运用。基准线敷设示意图：立杆紧线器钢丝绳 200米4, 模板安装, 水泥浆撒布模板采纳高度为20cm的槽钢，用电钻钻孔后打入钢钎进行支撑固定，钢钎间距为1m。相邻模板接缝处用钢板进行连接，并加设圆木进行支撑，以保证线形直顺。水泥稳定碎石铺
10、筑前将上路床顶面的杂物清除干净，并用洒水车洒水潮湿，水泥浆采纳人工撒布，水泥用量为1.5Kg/。5, 混合料的拌和%水泥稳定碎石混合料在拌和站集中拌和，拌和设备为WDB600型连续式粒料拌和站（拌和设备产量600t/h），拌和站配备四个料斗。拌和时严格按已批准的协作比限制水泥及集料的重量比例，并以重量比加水，随时用滴定法检验水泥剂量，加水量应依据天气气温及集料本身含水量等因素改变确定，加水时间及加水量应有记录，原集料的颗粒发生改变时，应重新调整设备，并提交监理工程师检验。拌和站一次装料量不应超过使全部材料彻底, 充分拌和的容许量，材料不产生运动或得不到充分拌和的地方应刚好予以解除。拌和时混合料
11、的含水量高于最佳含水量1.0%，以补偿混合料运输, 摊铺和碾压过程中的水分损失。拌和成品的混合料尽快运输到施工现场刚好摊铺, 碾压，施工中自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过2小时，并应小于初凝时间。6, 混合料的运输采纳大型自卸车运输，车辆运载吨位不小于30t，运输实力及生产实力相匹配，并依据运距确定运输车辆数量，保证摊铺和拌和的均衡连续。当运距较远时，混合料在运输途中应加以覆盖以防水分蒸发；车辆在料仓下装料过程中要装一斗移动一下，保持装载高度匀称以防离析。拌和好的料应尽快运至现场并尽快摊铺，当出现意外状况运输时间超过水泥的初凝时间时，车上的料应废弃。7, 混合料的摊铺和整
12、型摊铺机前设专人指挥倒车，使运输车辆慢速退至摊铺机前，并严防车辆撞击摊铺机，确保摊铺面的平整度。水泥稳定碎石底基层摊铺采纳两台摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距510m，前台摊铺机采纳路侧钢丝和设置在路中的铝合金导梁限制路面高程，后台摊铺机路侧采纳钢丝, 路中采纳滑靴（已摊铺底基层顶面）限制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50100mm，中缝辅以人工修整。摊铺过程中应依据拌和实力和运输实力确定摊铺速度，采纳1.5m/min，摊铺机应匀称, 缓慢, 连续不间断地摊铺，严禁随意变换摊铺机速度，尽量避开停机待料的状况。并保证现场有3台以上运料车在等待摊铺，以防止摊铺机由于不连续施工而影响平整度
13、。摊铺后如有粗细集料集中, 离析现象，应用人工挖除，并补充匀称的混合料；局部低洼处严禁薄层贴补，应翻松表面后添加混合料重新整平一并碾压。8, 混合料的碾压成型混合料经摊铺, 整型后，应在混合料的最佳含水量或略大于最佳含水量时，马上用压路机在路基全宽内进行压实。碾压采纳一台13T双钢轮压路机, 三台22T单钢轮压路机, 一台30T胶轮压路机为一个组合。每个碾压段限制在5080m的范围内。碾压作业本着“先轻后重”, “先静压后振压最终再静压”的原则进行，由直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每一轮碾压轮迹应及上一轮迹重叠1/2轮宽，静压时压路机行走速度为1.2-1.8km/h。密实度增
14、大后可适当增大碾压速度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水稳表面不受破坏。总之应遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。经试验段总结，底基层采纳如下碾压依次：（1）, 初压采纳13T双钢轮压路机静压一遍；（2）, 复压采纳22T单钢轮压路机进行振动碾压。第一遍用轻振动碾压，第二遍到第五遍采纳强振动碾压。第五遍振动碾压完成后，试验室人员紧跟其后进行压实度检测，选点时应尽量选外观感觉不密实处，若压实度达不到设计要求（96%以上），则压路机立刻进行补压，保证现场压实度满意设计要求。（3）, 终压成型采纳30T胶轮压路机碾压2遍光面。碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应刚好补
