《车床主轴传动系统课程设计公比1.41转速12级》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车床主轴传动系统课程设计公比1.41转速12级（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、实用标准文案目录一、机床总体设计-21、机床布局-22、绘制转速图-43、防止各种碰撞和干涉-54、确定带轮直径-55、验算主轴转速误差-56、绘制传动系统图-6二、估算传动件参数确定其结构尺寸-71、确定传动见件计算转速-72、确定主轴支承轴颈尺寸-73、估算传动轴直径-74、估算传动齿轮模数-85、普通V带的选择和计算-8三、机构设计-101、带轮设计-102、齿轮块设计-103、轴承的选择-104、主轴主件-105、操纵机构-106、滑系统设计-107、封装置设计-108、主轴箱体设计-119、主轴换向与制动结构设计-11四、传动件验算-111、齿轮的验算-112、传动轴的验算-13五、
2、设计感想-17六、参考文献-17精彩文档实用标准文案一、机床总体设计1、机床布局（1）确定结构方案a）主轴传动系统采用V带，齿轮传动。b）传动型采用集中传动。c）主轴换向，制动采用双向片式摩擦离合器和带式制动器。d）变速系统采用多联划移齿轮变速。e）润滑系统采用飞溅油润滑。（2）布局采用卧式车床常规的布局形式。机床主要由主轴箱，皮鞍，刀架，尾架，进给箱，溜扳箱，车身等6个部件组成。（3）主传动系统运动设计1、确定变速组传动副数目实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副组合：a）12=34b）12=43c）12=322d）12=23212=223在上述的方案中1和2有时可以省掉一根轴。
3、缺点是有一个传动组内有四个传动副。如果用一个四联滑移齿轮的话则会增加轴向尺寸；如果用两个滑移双联齿轮，则操纵机构必须互梭以防止两个滑移齿轮同时啮合。所以一般少用。3，4，5方案可根据下面原则比较：从电动机到主轴，一般为降速传动。接近电动机处的零件，转速较高从而转矩较小，尺寸也较小。如使传动副较多的传动组放在接近电动机处，则可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可少些，就省材料了。这就是“前多后少”的原则。从这个角度考虑，以取12=322的方案为好。2，确定各级转速：已知机床的最低转速nmin=31.5rpm，公比为=1.414，级数Z=12，查表可得主轴转速12级分别为1001402002804
4、0056080011201600224031504500则最大相对转速损失率:A-max=1.411100%=29%选用5.0kw的电动机型号为Y100L2-4转速为1440r/min精彩文档实用标准文案（4）结构网或结构式各种方案的选择在12=223中，又因基本组和扩大组排列顺序的不同而有不同的方案。可能的六种方案，其结构网和结构式见下面的图。在这些方案中可根据下列原则选择最佳方案。1）传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围在降速传动时，为防止被动齿轮的直径过大而使径向尺寸太大，常限制最小传动比imin1/4。在升速时，为防止产生过大的震动和噪声，常限制最大传动比i2。因此主传动链任一传动
5、组的最大变速范围一般为Rmax=umax8-10。方案abcd是可行的。方案df是不可行的。min2）基本组和扩大组的排列顺序a12=322136b12=322216c12=322261d12=322163e12=322412f12=322421时，R。因此，在机床的设计中，因要求的R较大，最后扩大组应取2更合适。在可行的四种方案abcd中，还要进行比较以选择最佳的方案。原则是中间传动轴变速范围最小的方案。因为如果各方案同号传动轴的最高转速相同，则变速范围小的，最低转速较高，转矩较小，传动件的尺寸也就可以小些。比较图中的方案abce，方案a的中间轴变速范围最小故方案a最佳。如果没有别的要求则计量使扩大顺序和传动顺序一致3)最后扩大传动组的选择ZRZ最后扩大组的传动副数目Z3=2时的转速范围远比Z3=3时要大，3=2时，64；3=322.4同时，最后传动组与最后扩大组往往是一致的，安装在主轴与主轴前一传动轴的具有极限或接近极限传动比的齿轮副承受最大扭矩，在结构设计上可以获得较为满意的处理。这也就是最后传动组的传动副经常为2的另一原因。a)c)e)精彩文档实用标准文案b)d)f)2、绘制转速图图2转速图利用查表法求出各传动粗齿轮齿数表1齿轮齿数变速组齿数和第一变速组72第二变速组84第三变速组90齿轮ZZZZZZ123456ZZZZ78910ZZZ1112
