《水泥路面修补料配方》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水泥路面修补料配方（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、水泥路面混凝土修补料配方水泥混凝土路面快速修补料在现在的市场上可谓是琳琅满目，由于外观相似， 很多顾客分不清不同的厂家生产的水泥路面修补料有什么区别。今天顿美路桥就 从水泥混凝土路面快速修补料的发展历史到配方详情给您详细做个讲解。混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少，经济效益高、 有利于夜间行车等优点，因此混凝土路面在20世纪80年代末和90年代得到迅 猛发展，至2001年底，我国公路已经拥有了 130000km水泥混凝土路面，加市 政工程80000km，总里程已达210000km。水泥混凝土路面在使用过程中，由 于行车荷载的反复作用、各种环境因素的不断影响，加之设计、施工与养
2、护等诸 多因素，不可避免地会产生破坏。混凝土路面破损后，需及时进行修复。国内外研究现状随着水泥混凝士路面损坏的出现，国内外就开始了水泥混凝 士路面有效、快速修复材料和工艺的研究与探索，现综述如下。1.1普通水泥混凝土和砂装水泥混凝土路面修补最早的做法是将破损的混凝土除掉，新铺上与原设计标7相同或高标号的普通混凝土，其最大的缺点在于混凝土的强度发展慢、养生期 长、中断交通的时间长。此外，用普通水泥混凝土进行薄层修复，还存在相容性 的问题，主要有以下几个方面:新浇注的混凝土收缩明显比老混凝土大，容易 导致收缩开裂;水泥混凝土本身粘度低，与老混凝土结合差;新老混凝土间的 界面缺陷使混凝土疲劳开裂。1
3、.2公路部门常采用混凝土对破损的水泥混凝土路面进行修补，尽管其方法 简单、中断交通时间短，但也存在很多缺陷:刚度相差太大，传荷不一致;若 在维修时板与层面的联结方式及对反射裂缝处理不当，会很快导致破坏，故使用 寿命很短;路面平整度差，表面使用功能低;颜色不一致。但目前对于大面积 水泥混凝土损坏路面，还是比较多的采用沥青混凝土进行罩面或翻修。虽然针对水泥混凝土路面的快速修补材料做了很多研究，取得了很多成果， 但存在的问题也很多，今后需要在以下方面进一步努力。2.1目前开发出了多种快速修补材料，都有这样或那样的缺陷。水泥混凝土 路面板快修补材料问题，长期以来未能得到很好解决，其根本问题之一是修补材
4、 料的性能不理想，相容性差。2.2混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。2.3普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长。2.4特种水泥、聚合物水泥砂浆和水泥混凝土以及纤维增强水泥混凝土等快速修补材料，存在凝结时间短、施工性能差、修补材料分布不广泛或在实际工程应用中对施工技术要求苛刻、价格昂贵等问题，因而在使用上受到了一定的限制。河南顿美路桥材料股份有限公司的水泥路快速修补材料可以做到施工后：1 小时快速通车，而且无收缩，无老化，实现全气候抢修具有高粘接力，高自密实 度，高
5、抗折，高度耐磨，与原始路面相溶一体，与原有路面基本无色差。河南顿美路桥材料股份有限公司是一家现代化大型路基修复材料生产企业， 拥有一流的科研研发机构、先进的生产设备、优秀的企业管理人员及专业的售后 服务团队，河南顿美路桥也是一家拥有路桥材料技术研究院的机构。企业历经多 年的积淀，目前已成为规模较大的路桥快速修补材料生产供应基地，水泥路面修 补材料。河南顿美路桥材料股份有限公司路面修复材料涵盖多种型号，可无损修复水 泥路面的起灰、起砂、起皮、露石子、裂缝、麻面、蜂窝路面病害，桥梁伸缩缝、 高铁无砟轨道等深度修复，具有技术领先、通车速度快、高度耐磨、高自密实度、 高抗折、与原始路面相溶基本无色差等诸多特点。公司资金实力雄厚，研发技术团队强大，产品质量过硬，消费者满意度高， 为市政工程、高速路、机场跑道、国道、省道、县乡公路等修复工程提供便捷、 快速、高效、环保、经济的系统治理解决方案以及工程施工技术指导服务，公司 年修复能力达百万平方米，成为的路桥修复材料不错的产品。未来，顿美路桥将继续秉承“诚信、创新、科技、共赢”的发展理念，继续 实施科技兴企战略，推动产业升级、技术和服务，塑造具有不错路桥修补材料供 应商，用责任与担当打造路面材料不错的形象。
