机舱值班须知

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1、机舱值班须知机舱值班须知1. 轮机长职责轮机长在下列情况必须到机舱指挥进出港、移泊、通过江河航道时；机电设备发生故障并危及安全运转时；狭窄水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时；应变部署时；值班轮机员工作有疑难，要求轮机长前往时。轮机长在下列情况应做到：1.2.1 出港航行命令下达后，应在机舱监督检查做好下列工作：（1）调整主机、副机燃油系统及轴承润滑和冷却所需油、水及其压力、温度， 整定主机负荷和转速达到正常工况（应按使用说明书或船内制定的常用 数据执行）。（2）调整废气锅炉汽压、给水及循环水系统；（3）调整扫气压力和温度；（4）调整锅炉冷凝器循环水，使真空及温度达到所需要的度数，检查废汽及

2、回水是否回到炉水预热器及冷凝器。1.2.2 对燃油锅炉的油温、油压、风压和燃烧情况加以检查或调整，以便靠港 后正常使用。2. 航行职责和交接班注意事项2.1.值班轮机员是轮机长的代表，贯彻执行轮机长有关机械管理的批示，领导督促机舱所有值班人员，坚守岗位，集中精力，确保安全。2.2. 航行值班时间规定：大管轮：04000800，16002000二管轮：00000400，12001600三管轮：08001200，20002400根据本船舶最低安全配员证书的规定不必配齐大管、二管、三管 的船舶，机舱值班由轮机长根据实际情况制定。2.3. 值班轮机员职责2.3.1 根据驾驶台的命令迅速准确地操纵主机，

3、填写轮机日志和车钟记录簿。2.3.2 按照轮机长的批示和设备说明书的规定和要求，使机电设备保持在额定 的工作参数的范围内：经常保持油水分离器和各种滤器处于良好的使用 状态；注意废汽锅炉工作情况是否正常。2.3.3 维护机舱、轴弄及各种设备的清洁；按时巡回检查，仔细观察，倾听机 电设备、轴系的运转情况，并记录主机滑油、燃油、冷却水、排气温度 等参数，如发现异常应立即设法排除。如不能解决，应立即报告轮机长。2.3.4 如果主机故障必须停车进行检修，应征得驾驶台同意并立即报告轮机 长。2.3.5 如情况危急，将造成严重机损或人身事故时，可先停车，同时报告驾驶 台和轮机长，并将详细情况记入轮机日志。2

4、.3.6 在恶劣天气中航行时，为防止主机飞车和超负荷而需要降低主机转速 时，应取得轮机长同意并通知驾驶台。2.3.7 根据设备运转需要，随时进行驳油、净油、造水、充压缩空气等工作； 保持日用油、水柜有足够数量的储备。除日用油柜驳注外，移驳燃油应 事先与大副联系。2.3.8 根据甲板部通知，领导值班人员移注排灌压载水或移注油、水；供应或 停供所需的水、电、气和汽，认真遵守防污染的有关规定。2.3.9 注意防火检查，随时清洁油污，正确处理油污破布、棉纱头等易燃物。2.3.10船舶发生紧急事故时，按船舶应急须知相关预案和应变部署表分工 积极参加抢险工作。2.3.11大管轮值班人员进晚餐时由三管轮值班

5、人员下机舱替换，时间不超过半 小时。2.3.12执行船长、轮机长指派的其它工作。2.4.值班机工的职责2.4.1 在值班轮机员的领导下，负责完成分工的工作，遵守各项值班规定和安 全操作规程。2.4.2 经常检查主机、副机和为其服务的油、水泵等设备的运转情况，并保证 进机前后各种油、水、气的温度和压力达到规定的数值范围。记录副机 滑油、燃油、冷却水、排气温度等工作参数。发现机械故障或不正常现 象，应立即报告值班轮机员并协助处理。2.4.3 经常注意主机气缸油、泵、轴系和舵机的运转情况并及时补充滑油，并 注意活动部位加油。2.4.4 经常检查或测量主机循环油柜、副机油底壳、气缸日用油柜、艉轴油重

6、力柜、活塞水柜及主、副机膨胀水柜，保持油、水位在正常高度。2.4.5 管理好轻、重油分油机，注意调整油温，及时分油和补充轻、重日用柜 并保持适当油位；注意机油分油机运转情况。2.4.6 调整燃油加热器的蒸汽压力，保证燃油在进入主、副机前达到规定的温 度。2.4.7 保持废气锅炉的正常水位和汽压，调节排气门开度，注意检查燃烧情况 和炉水循环泵、给水泵的运转是否正常。2.4.8 按时检查海、淡水泵及日用热水循环泵等运转是否正常；海、淡水压力 柜的压力是否在正常范围内；及时调整日用热水温度和海、淡水压力； 及时补充压缩空气，保持空气瓶压力正常；检查造水机的工作情况。2.4.9 保持伙食冰机和空调压缩

7、机的正常运转；注意温度、压力及油位是否正 常。2.4.10移驳舱底污水，要严格遵守防污染规定；必须经值班轮机员同意；移注 排灌压载水必须有大副书面通知，并将执行记入轮机日志。2.4.11负责清洗副机机油、燃油系统滤器以及机舱各层地板的清洁工作。2.4.12执行值班轮机员临时布置的工作。2.5. 值班轮机员、机工的交接班2.5.1 接班轮机员和机工应提前15分钟下机舱巡回检查。在接班前，接班轮机员至少应掌握下列情况：（1）轮机长有关船舶的系统和机器工作的命令和特别指示。（2）正在进行的对有关机器和系统的检修工作内容、参与人员及潜在危险。（3）污水井、压载舱、污油舱、备用舱、淡水舱等液位高度以及处

8、理方法和 特殊要求。（4）燃油备用舱、沉淀柜、日用柜和其它燃油贮存柜中的燃油液位高度和状况。（5）有关对废弃物处理的特殊要求。（6 ） 主机和副机系统的操作状况和方式。（7）监视和控制每台设备情况，哪些设备处于手动操作。（8）因恶劣天气、冰区、污染水域或浅水水域引起的潜在不利条件。（9）因设备故障或危及船舶安全的情况而采取的特殊操作方式。（10）消防设备的有效性。2.5.2 交接班时，交班人员应向接班人员介绍如下情况：（1）运转中的机电设备的工作情况。（2）曾经发生的问题及处理结果。（3）需要继续完成的工作。（4）驾驶台的通知。（5）提醒下一班的注意事项。2.6. 接班人员应对轮机日志进行检查

9、，并核实自己所观察到的情况，两者不一致时，应查明原因。交班人员必须得到接班人员的同意才能下班。交 接班人员如发生争议，应报告轮机长处理。3. 停泊职责和交接班3.1.值班轮机员职责3.1.1 督促检查轮机部值班人员，严格遵守有关安全生产的规定。3.1.2 保证机电设备正常运转。3.1.3 及时供应日常工作及生活所需要的水、电、气和汽。3.1.4 严格遵守防污染规定，防止污油水排出舷外。3.1.5 根据大副或值班驾驶员的通知，移、注、排、灌油水。3.1.6 装卸货期间如发生起货机故障，应组织力量抢险。3.1.7 机电设备发生故障或值班机工有疑问时，应即到机舱处理。3.1.8 若临时进厂修理，应检

10、查和落实各项安全措施。3.1.9 加强机舱和舵机房等部位的安全检查。晚间十点后，全面巡回检查机舱 一次。3.1.10主机试车、冲车、转车前，应通知并重征得值班驾驶员的同意后方可进 行。3.1.11发生火警和意外危险时，应在船舶领导统一指挥下，立即启动相关的紧 急预案，组织轮机部全体人员进行抢救。3.1.12根据船长或值班驾驶员的通知，按时做好移泊准备工作。3.2. 值班机工职责：除了履行在航行中的值班职责外，还应：（1）经常查看辅机膨胀水柜，保持正常的水位高度；（2）注意伙食冰机和空调压缩机的运转情况及温度和压力、油位等是否正 常；（3）必须有大副或值班驾驶员的通知方可移注、排出压载水，注意防

11、止含油 污水排出舷外；（4）提前半小时做好交班准备工作和清洁工作。3.2.2 机电设备出现不正常现象时，应立即采取紧急措施并报告值班轮机员。3.2.3 认真执行轮机长和值班轮机员临时布置的工作。3.3. 停泊中值班轮机员和机工的交接事项3.3.1 轮机部安排港内停泊轮班由轮机长统一安排。3.3.2 交班轮机员和机工应向接班轮机员和机工分别介绍：(1) 运转中机电设备的运转情况；(2) 曾经发生的问题和处理情况；(3) 提醒下一班应注意的事项；(4) 安全防火及轮机长、船长交代的工作。3.3.3 交班人员必须得到接班人员同意方可下班。4. 呼叫轮机长在下列情况下，值班轮机员应立即通知轮机长；4.

12、1. 当判断机器发生的故障或损失会危及船舶的安全运行时；4.2. 当判断所发生的故障会引起主机、副机或监视和调节系统的损坏或破坏时；4.3. 发生紧急情况或对于采取什么措施或决定无把握时。5. 备车航行的责任与要求5.1.停泊中机舱在接到备车指令后：轮机长下机舱。值班轮机员、机工下机舱做好准备工作。值班轮机员负责对车钟、时钟，冲、活车、试验机舱与驾驶台通讯 电话。三管轮/二管轮负责对舵、试验舵机房与驾驶台通讯电话，检查舵机 失压报警装置；做好全船电力方面的控制，保证两台发电机并联运 行。车备妥后，通知驾驶台。值班轮机员配合轮机长按驾驶台的指令正 确操纵主机，并记好车钟记录簿。值班机工除认真检查

13、设备外，还要听从轮机长、轮机员的命令，及 时调整各种不正常的参数变化，保证设备的正常运行及油、水、汽、 气的供给。5.2. 航行中值班轮机员在接到备车航行的指令时：通知轮机长下机舱，做好随时用车的准备工作。值班轮机员应确保 有足够的电力供给，必要时两台发电机并联运行，如必要在征得轮 机长的同意后主机应转换轻油。车备好后，通知驾驶台，值班轮机员应守在操纵台，随时根据驾驶 台指令正确操纵主机。如是驾驶台遥控操纵的主机，值班轮机员应 守在集控室，如无集控室应守在机旁操纵台附近，以便在驾驶台遥 控操纵失灵的情况下快速转为机舱操纵。在能见度不良的海域或交通密集区域航行时，值班人员应加强巡回 检查，及时调

14、整不正常的参数变化。同时保证气笛空气的供给。在恶劣气候下航行，轮机长应明确下达指令，适当减小油门，降低 转速，以防飞车或超负荷。值班人员应特别注意燃油（F.O、D.O） 日用柜液位的变化，及时分油，保证正常油位，并勤放残水；注意 主、付机滑油循环柜油位，保持在较高的允许值之内；注意燃、润 油系统各滤器前后压差的变化，必要时及时清洗滤器。恶劣气候下航行，对车钟命令应认真记录在车钟记录簿上。6. 航行中常规检查与测试6.1. 机舱半自动化船舶6.1.1 轮机长每天至少早晚两次到机舱巡回检查，根据检查情况对值班人员下 达有关指令。6.1.2 轮机长每天对机舱发电机、电动机、配电板、仪表、声光信号和报

15、警系 统以及其它处所的电气设备检查、测试至少早晚两次，并记录。6.1.3 值班轮机员每班应对机舱报警系统，各种自动监视系统和声光信号至少 测试、检查一次。6.1.4 值班人员应巡回检查路线，认真检查包括舵机、伙食冰机和生活区空调 设备在内的各种机电设备的运行工况。6.1.5 值班轮机员至少每隔半小时在机舱巡回检查一次，每隔两小时按轮机日 志要求检测、记录主要机械设备的运行参数一次。6.1.6 值班机工每隔半小时在机舱巡回检查一次，最好能与轮机员交叉进行， 每隔两小时按副机日志要求检测、记录运行中的副机和有关辅助机械的 运行参数一次。6.1.7 值班机工应及时发现和排除不正常现象，并及时报告值班轮机员。6.1.8 值班轮机员应及时发现和排除不正常现象，如不能解决，应及时报告轮 机长，并将详细情况记入轮机日志。6.2. 航行期间的维修航行期间的预防性检修或损坏修理，值班轮机员应负责与维修人员合作， 对相关设备采取切实可行的安全措施，确保航行安全。合作包括，但不 局限于下列内容：6.2.1切断或旁通需维修的设备、系统；