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1、会议报告】涂膜剥离强度调控中的灵活性和多变性节选自全国塑编优秀论文集发言中国塑编杂志社陈少文撰稿报告人：塑编专家 陈少文涂复实践经验总结之四三十九、1、涂膜料应选用涂膜专用料，一般涂复产品选用PP料的熔融指数为3033最佳。2、涂复 BOPP 彩膜时，添加一定比例的涂膜专用 PE 料,可增强粘合性。在 PE 涂膜料中适当添加 牢靠，对涂复镀铝膜的剥离强度有很大提高。3、挤出膜片需要偏移硅胶辊或偏移冷却辊，偏移多少？因涂复产品种类不同而不同。4、从模口到复合辊与硅胶辊的压合点的气隙距离要适当。因涂复车速不同和涂层厚度的不同可以 调节不同。一般调节在 912mm 范围之内。5、涂复前，先对编织布表
2、面和BOPP彩膜表面的电晕处理，对涂复剥离强度能起到关键作用。但调 节冲击电压，电流要适当。6、挤出机筒温度，模头温度和挤出量，对剥离力影响甚大。温度高则剥离强度好，但容易烫布； 挤出量大则剥离强度好，但也容易烫伤布。7、冷却辊表面温度凉，则影响涂膜剥离强度。所以要控制好冷却水的通水阀门或冰水机的出水温 度。冰水机进水的水温一般调节在2024C。关键应该依照涂复产品种类、车速快慢、涂层厚薄、涂 膜宽窄、气候温度、进水压力和流通量大小而定。冷却辊表面温度控制在4060 C之间。8、复合胶辊压力大则剥离强度高。但调节复合胶辊压力要适当，不可因为压力调得过高而导致胶 辊脱胶。如果胶辊表面有明显磨损，
3、将会影响到复合压力，从而影响到剥离强度。9、涂膜车速稍低时，剥离强度会好一些。但如果车速过低，涂层较薄，那么，膜片就容易被降温， 剥离强度反而变差。还有另一种情况是:当熔融膜片温度过高时，有时候还会因为车速过慢，且膜片收 缩而容易粘辊。10、涂膜车速过快时，容易导致剥离强度下降，严重时甚至会产生断膜边。这时候，要么增加一点 挤出量；要么升高一点温度；要么调节一点唇隙；要么调整一下PP与PE的混合比例。都可以得到一 些祢补。然而，为了保证成品率，减少原料损耗，首先及时地把车速慢下来。等调节的参数到位之时，再逐 渐恢复原来的车速。11、如果涂膜基材表面不洁净，因添加的母料品质低劣,CaCO3粉尘过
4、多或由圆织机毛毡（润滑丝 用的）带过来的油脂杂质过多，也会影响涂膜的剥离强度。12、放送张力调节过松或过紧，对涂膜粘合力不利。13、拉丝机尽量把丝的厚薄均匀度控制好。而丝的宽度指标对圆织布面的平整度也带来影响，同时也给涂膜牢度带来影响。上文谈到减少原料损耗的三个重要环节是防止膜边粘辊、减少模唇积碳、进车先涂引布；探讨调节 涂复模唇间隙与初始冷却辊温度，最后再谈一谈膜片的气隙距离与偏移这两者之间究竟有多少学问。在我编写的涂膜技术培训教材中，我写过这么一句话，“气隙距离与膜片偏移本身也是一大学 问”。依我个人的理解，气隙距离长与短，直接影响到膜片表面温度的高与低；而膜片的左右偏移，则同 时影响到涂
5、膜粘合强度与烫布。膜片的左右偏移既是影响涂膜粘合力与烫布的主要原因。同时，粘合力与烫布这两者之间形成了对 立矛盾。假如涂膜粘合牢固度过分地好，可能导致一点烫布；假如一点都不烫布，布的拉伸力特别好，也许 涂膜粘合牢固度不会特别好。为了能够恰如其分地处理好这两者之间的矛盾，就需要我们在粘合力与烫 布之间找平衡。既要涂膜牢度好，又不能烫布。膜片气隙距离与偏移本身也存在相互依赖。气隙距离低了，热损失少了，自然就不太需要依靠膜片 偏移所带来的热量。膜片气隙距离导至膜片的热损失量，与车间环境温度有关。北方的冬天，车间气温 低，热损失最为明显。气隙距离与膜片偏移，其疑难焦点还在于：它们之间同时与涂层的厚薄、
6、挤出机设定的温度、涂膜 料的物性、熔融粘度、熔体浸润渗透性、复合线速与螺杆转速、基材种类等因素息息相关且互为干扰。 必须对各项工艺参数理解到位，才不至于在调节过程中，出现顾此失彼的状况。下面举例说明，膜片的气隙距离与偏移这两者之间在涂膜工艺调控中的灵活运用。 例一、假如希望熔体粘度低，对基布表面有较好的浸润渗透性。那么，也许设定温度时会取控温范 围的稍偏向上限。然则，发现有一点烫布。这时候，可以增高一点气隙距离而不需要降温。因为增高气 隙距离本身也是一种降温，同时还能增加膜片的热氧化程度，有利于涂膜粘结力。例二、涂复镀铝膜与织布三合一，因为首先会考虑到镀铝层的涂膜剥离力。所以，势必要升高一点
7、挤出温度，让熔体粘度低一些，粘合力强一些。但是，如果出现涂不牢而且还烫布的情况，可以调节膜 片偏移镀铝膜。假如还是有一点烫布，可以升高气隙距离来弥补而不需要降温。对于BOPP、CPP、PET镀铝薄膜，在涂膜料中添加适当分量的牢靠（EMAA）效果会更好。印刷 BOPP 彩膜选用品质较高的聚氨酯里印油墨，以提高涂膜层界面与油墨层界面之间的粘结力。虽然氯化 聚丙烯油墨印刷附着力优于聚氨酯油墨，但聚氨酯却比氯化聚丙烯更耐高温。例三：牛皮纸的淋膜，主要是以机械粘合为机理。即以低粘度的高温熔体，浸润渗透到纸基材表层 的纤维丝之间的空隙里。仿佛有密密麻麻无数根销钉注入纤维丝表层似的，形成了坚忍不拔的淋膜层。
8、所以，淋膜牛皮纸时，膜片可以明显地偏移到牛皮纸这一侧来。再加上降低气隙距离，对纸类基材 的淋膜粘合牢度也有明显的效果。因为纸张的淋膜粘结力，不太需要依赖膜片热氧化程度的粘合机理。对于表面粗糙的一般纸基材，其实很容易涂得牢。在测试淋膜粘合力，撕开纸面与膜面时，淋膜界 面几乎为纸纤维所粘满就算不错了。在涂层粘合牢固度达标情况下，撕开的就是纸张自身纤维与纤维之间的粘结力。例四、涂复薄布时，特别是添加二次料拉丝，织出来的薄布。是最经不起烫的。假若熔融膜片稍为 偏移到布面一侧，它就会承受不了，致使布面不同程度的热氧老化，降低了基布的拉伸强度。因此，涂复薄布千万掌握好温度不宜过高、涂层厚度适当、冷却辊表面
9、温度不可以用手摸时感觉太 烫手如果能够采用低温涂膜料最好。螺筒末段至模头区域，最高温度不超过280C最佳。例五、涂复集装布与涂复薄布所采用的工艺方法不同，因为集装布是厚丝织出来的厚布，（有的是 宽丝折叠丝）抵抗烫布能力非常强。一般产品克重高于160g/m2，涂膜层也往往不低于30g/m2。涂复集装布时，根据涂层厚薄情况，根据车速和气候条件即车间温度条件来设定合适的挤出温度和 调节冷却辊表面温度。适当地使挤出膜片偏移到集装布一侧也是应该的。因为厚布不太容易被烫伤。膜 片气隙距离调节在1112cm即可。然而，尽管气隙距离、膜片偏移、熔体温度、熔融粘度都很合适。但是，一般的集装布都有添加碳 酸钙。又
10、因为基布很厚，单位面积中的碳酸钙添含量就高。如果所添加的碳酸钙品质欠佳，粉尘过多。 那么，也会影响涂复剥离力。清除集装布表面粉尘的方法有：集装布从放送架导入复合辊之前，要么加电晕冲击布面，去污又去 油；要么加装宽幅毛刷，清扫掉布面的粉尘；要么采用有橡胶包覆的专用清洁辊。清洁辊紧贴着布面， 旋转时能把布面析出的粉末转移到布边两端。从而降低了因布面粉尘过多，造成对涂膜剥离强度的影响。其实，在实际操作中，膜片的气隙距离与偏移这两者之间，必须要和其它的工艺参数结合起来灵活 应用。因为对于不同基材，其吸热程度和抵抗烫伤的能力是有差异的。我们可以依据涂复不同的基材， 从调节不同气隙距离与不同膜片偏移量中，
11、寻找到最佳效果。本人从工作当中总结出，设定挤出温度的基本原则是：“高温涂薄，低温涂厚”。即：在涂层比较厚 的情况下，设定挤出温度可以比涂层比较薄时，稍为低一些。照样也能把布涂得很牢。当然，这必须以 排除各种影响涂膜牢的不良因素为前提。只有把涂膜工艺中的细节理解到位、调控有方，才能更好地做到提高涂膜品质和降低原料损耗。创 造最大的效益。最后还得把话说回来。前面对“膜片气隙距离与偏移” 的经验之淡，只是从对涂膜工艺细节的思 考角度来谈论膜片的气隙距离与偏移对涂膜质量的不同影响。我们不但不提倡随便地，轻易地对机器进 行调整。而是规定了没有具备一定的专业知识，绝不允许随便调节机器。以免造成机器损坏、产品质量 不良的严重后果。以上所谈的提高涂膜品质和降低原料损耗这两个方面的具体细节。是我在多年涂膜工作中总结的一 些经验和心得。不妥之处，敬请各位专家老师们给予批评指正。
