《下行货车线大桥沟大桥施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《下行货车线大桥沟大桥施工组织设计（103页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、改建铁路阳安线增建第二线工程大岭铺至安康东直通线YAZTS-2标西康下行货车线大桥沟大桥实施性施工组织设计西康下行货车线大桥沟大桥实施性施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划1、编制说明根据改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线YAZTS-2标现场施工环境及总体施工组织设计安排，在仔细认真阅读设计图及相关设计文件，我单位现场勘测的地形环境情况，编制本桥实施性施工组织设计。1.1编制依据 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线施工图西康下行货车线大桥沟大桥设计图阳安二线直通线施桥-09-01（第一册）； 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线施工图西康下行货车线大桥沟大桥设
2、计图阳安二线直通线施桥-09-02（第二册）； 改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线实施性施工组织设计；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003J286-2004）；铁路桥涵钻孔桩施工技术指南（TZ322-2010）；铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010J1155-2011）；客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）； 铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）；铁路混凝土支架法现浇施工技术规程（TB 10110-2011 J 1325-2011）； 我单位组织进行的现场踏勘、调查所获得的有关资料； 我单
3、位现有的施工技术水平、施工管理水平、机械设备配备能力及多年类似工程的施工经验。1.2 编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。坚持“百年大计、质量第一”的原则。坚持文明施工，确保环境保护和水土保持的原则。1.3 编制范围适用于改建铁路阳安线增建第二线大岭铺至安康东直通线YAZTS-2标，西康下行货车线大桥沟大桥工程。2 、工程概述2.1 工程简介2.1.1 桥址地形地貌本桥位于安康市汉滨区刘湾村附近，为跨大桥沟而设。桥址位于汉江左岸二、三级阶段地区，地形起伏较大，桥台处为膨胀土覆盖。下游襄渝上行货
4、车线和襄渝上下行客车线对应该沟设桥通过，村间大型车辆无法通过，现场地形较为复杂，需砌筑200m片石挡墙修筑便道，便道紧连316国道。2.1.2工程地质特征本桥区域地质主要为第四系全系统洪积膨胀土，第四系上更新统冲积膨胀土、粉砂、粗原砾土、卵石土，基岩为志留系下统片石。2.1.3特殊岩土条件 膨胀土，主要为第四系上更新统洪积膨胀土及第四系全新统洪积膨胀土，西安台至1号墩、安康台附近表层极大桥沟表层。2.1.4水文地质特征本地区主要为冲沟流水，常年流水，水量随季节变化而变化。2.2 工程概况2.2.1 桥梁孔跨布置桥梁孔跨布置主要受大桥沟影响而设，本桥设计为单线，全桥结合地形条件及线路平面，为跨越
5、深沟采用主跨40m连续梁方案，具体孔跨为3-24m简支梁+（28+40+28）m等截面连续梁。桥全长为181.47m，起点里程为XHK301+291.18；终点里程为XHK301+472.68。2.2.2 墩台结构类型本桥桥台采用单线T型桥台，简支梁桥墩均采用单线圆端型桥墩，基底置于完整基岩中，连续梁主墩采用矩形“花瓶”墩。边墩采用圆端型桥墩。全桥基础均采用125cm钻孔桩基础，承台采用钢筋混凝土矩形基础。3. 施工工期计划根据设计到图情况，现有准备情况，征地拆迁进展情况，施工准备在2015年8月底前完成，9月1日正式投入施工，各工序施工进度安排如下：桩基础：2015年9月1日开工到2015年
6、12月1日完成；承台：2015年12月2日开工到2015年12月30日完成；墩身：2015年12月31日开工到2016年2月20日完成连续梁：2016年2月21日开工到2016年7月31日完成西安台台身：2016年2月21日开工到2016年3月21日完成。安康台台身：2016年3月22日开工到2016年4月22日完成5. 施工组织5.1 组织机构下行货车线大桥沟大桥由第五作业队负责施工，作业队下设技术、材料、质检、安全、试验。施工组织机构图施工组织机构图技术主管：魏海明测量员：赵磅星质检员：？试验员：？安全员：？材料员：？技术员：王涛作业队长：张涛领工员：？工程技术部：马伟安全质量部：何建荣物
7、资设备部：刘建洲工程经济部：胡绪成财务部：李玉章征迁部：白小刚中心试验室：龚瑞军综合办公室：于春莲征迁副经理：李宝献常务副经理：王平总工：张子明总经：王科锋安全总监：彭威项目经理：黄国涛项目党工委书记：胡志勤项目经理部5.2 施工场地布置作业队驻地设在西安台左侧，住宿及办公用房租用民房。在1#墩左侧和安康台右侧设钢筋加工场，钢筋加工场采用C20混凝土硬化，加工棚采用彩钢瓦搭建，对成品及原材分区存放于遮雨棚下，并用彩条布覆盖以免锈蚀。钢筋场四周采用彩钢瓦围挡。各作业区悬挂明显醒目标志牌。施工用电采用分散供电方式，本桥用电由下行货车线包湾村隧道出口处变压器引进本桥施工区域。施工及作业人员用水采用就
8、近村民生活用水。混凝土由本标段XDK235+900处搅拌站集中运送，混凝土采用混凝土罐车运送，混凝土浇筑采用汽车泵浇筑。5.3 材料供应运输方法物资设备由作业队提报计划，报工程部审核由项目部物资设备部统一购买运送至施工地点，作业队材料员负责验收、保管。6、劳动力计划6.1 劳力进场安排下行货车线大桥沟大桥由第五作业队负责施工，劳务人员按施工进展及征地情况分批进入工地，第一批进入工地劳力为钻孔桩施工人员（包括钢筋笼制作人员），共计45人；第二批人员承台施工人员（包括钢筋制作绑扎人员）55人；第三批墩台身施工人员60人。第四批连续梁施工人员35人。桥梁铺架项目部统一安排。每批人员至少在开工前5天进
9、场，以便进行技术交底和安全培训。6.2劳力培训凡进入工地施工人员由项目部统一安排进行培训，培训内容包括安全生产、质量标准和要求、各工种操作规程、安全质量技术措施、工序验收检查程序等内容。培训完毕统一考核，考试不合格者进行再培训，未经培训人员或培训不合格人员不得上岗作业。培训采用分期分批进行，按照人员进场情况，到一批培训一批。6.3劳动力配置下行货车线大桥沟大桥主要配备以下人员：钢筋工、电焊工、模板工、架子工、混凝土工、修理工、电工等。各工种人员配备人数见下表：劳动力置表序号工种人数序号工种人数1钢筋工班长27混凝土工班长22钢筋工188混凝土工83电焊工89修理工24模板工班长210电工25模
10、板工1011其他技术工206架子工206.4劳动力组织措施本工程需要的管理人员、技术人员、技术工人均为本单位职工，在职职工比例大于75%，并均能根据施工进度安排能及时进场。普工大部分采用和本单位有长期劳务合同的劳务工，不足部分采用当地的农民工。劳务工根据施工进展需求按时组织进场。劳务工由项目部综合办公室负责招聘，并登记造册。在招聘工程中，详细登记各劳务工的基本状况（姓名、年龄、住址、身份证号等）和其它情况，身体健康状况和从事类似劳务时间。聘用的劳务工在进场前和项目经理部签订劳务合同。在农忙季节、节假日前，对农民工进行逐个摸底调查，了解劳务工能否在农忙季节坚持施工现场，以便采取有效措施，确保农忙
11、季节劳务工的数量，不影响施工进度。7、施工机械配备主要施工机械设备配置表序号机械或设备名称数量备 注1挖掘机 12装载机 23旋挖钻 24混凝土输送泵 25汽车吊 36柴油发电机组 17电焊机 88钢筋调直机 49钢筋对焊机 210钢筋切断机 411钢筋弯曲机 4第二章 施工方案和主要工序施工方法1、施工方案本桥施工先期安排连续梁主墩钻孔桩、承台、墩柱的施工，给后期连续梁施工曾取一定的施工时间。在钻孔桩完成2至3个成品墩台位时，开始安排承台施工。后期墩柱紧跟施工。由于本桥下跨既有桥，墩身高度较高，冬季施工保温防护措施难以保证，因此本桥墩台及连续梁施工尽量避开冬季施工。桩基施工优先考虑旋挖钻机施
12、工，根据本桥设计纵断面图中所示，本桥桩基均在片岩风化层岩层上，如果旋挖钻机施工难度较大或者难以施工，做书面地质变更上报建指及设计院变更，变更后优先选用冲击钻施工。承台模板采用大块定型钢模，绑扎钢筋浇筑。墩柱模板按照设计墩柱类型，进行厂家定制标准钢模板，本桥施工完毕将重复利用到本标段其他桥墩施工。2、工序施工方法2.1 钻孔桩施工施工中先期考虑控制连续梁工期的桩基施工，后续按照流水作业依次施工。施工工艺流程见钻孔桩施工工艺流程图。 钻孔桩施工工艺流程图2.1.1钻孔场地准备施工前对墩台位置处的场地进行平整，对软土处进行换填，夯填密实，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故。2.1.2 桩孔定位测量
13、施工前测量定位，测量人员首先熟悉本墩台桩基的布置形式及桩基的细部尺寸，同一墩台各桩位中心测设完成后应对各桩位的相对位置进行复核测量，复核无误后及时测设防护桩。桩基施工过程中，测量人员应对施工桩位经常检查复核，如超过允许偏差应及时予以补救和改正。2.1.3 埋设护筒钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。钻机就位后应进行试运转，运转正常后方可进行钻进，就位完毕,作业班组对钻机就位自检。 钢护筒在旱地或水地中均可使用，筒壁厚度可根据钻孔桩径、埋深和埋设方法选定，一般钻孔桩可采用412mm的钢板制做，必要时可根据钻孔桩的桩径和埋设方法计算确
14、定，护筒内径应大于钻头直径，当采用旋挖钻机时应大于钻头20cm，使用冲击钻时应大于钻头40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。护筒埋设：先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm100cm处设控制桩，将钻头对准桩位钻至1m左右，再用钻头侧壁上的边刀扩至护筒外径尺寸，然后用钻机上的副卷扬将护筒吊放进孔内，用水平尺和吊线锤校验护筒竖直度，最后用钻头将钢护筒压入到预定位置，即护筒顶面高出施工地面0.20.3m。埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和旋挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。护筒埋设好后，护筒顶面中心与桩位偏差不得大于5cm、倾斜度不得大于1%，检查后向监理工程师报检，经确认符合要求后，进行下道工序。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1护 筒预埋位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩100mm单排桩1%3倾斜度1%2.1.4 泥浆制备
