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1、泓域咨询/宜宾关于成立航空航天器零部件研发公司可行性报告目录第一章 项目绪论6一、 项目名称及项目单位6二、 项目建设地点6三、 建设背景6四、 项目建设进度6五、 建设投资估算6六、 项目主要技术经济指标7主要经济指标一览表7七、 主要结论及建议9第二章 市场和行业分析10一、 面临的机遇和挑战10二、 航空零部件制造业发展趋势11三、 体验营销的概念12四、 航空零部件制造业发展情况13五、 我国航空零部件制造业发展情况13六、 我国航空制造业发展情况14七、 市场营销与企业职能15八、 我国航空制造业概述17九、 竞争战略选择18十、 营销调研的类型及内容21十一、 营销调研的含义和作用
2、24十二、 新产品开发的必要性26十三、 营销调研的方法27第三章 发展规划31一、 公司发展规划31二、 保障措施37第四章 经营战略分析40一、 集中化战略的优势与风险40二、 企业技术创新战略的类型划分41三、 企业经营战略控制的基本要素与原则42四、 企业市场细分45五、 市场定位战略49六、 企业经营战略方案的内容体系54七、 企业经营战略实施的重点工作56第五章 选址分析65一、 加快发展现代产业体系，推动经济体系优化升级68第六章 人力资源管理72一、 绩效考评的程序与流程设计72二、 人力资源费用支出控制的原则76三、 工作岗位分析77四、 组织结构设计后的实施原则80五、 企
3、业培训制度的执行与完善82六、 企业人员招募的方式83七、 企业人力资源费用的构成88第七章 SWOT分析92一、 优势分析（S）92二、 劣势分析（W）94三、 机会分析（O）94四、 威胁分析（T）96第八章 公司治理99一、 公司治理原则的概念99二、 企业内部控制规范的基本内容100三、 公司治理的影响因子111四、 债权人治理机制116五、 内部监督的内容120第九章 财务管理方案127一、 短期融资的分类127二、 财务管理的内容128三、 企业资本金制度131四、 企业财务管理目标137五、 分析与考核144六、 营运资金的特点145七、 对外投资的影响因素研究147第十章 经济
4、效益及财务分析150一、 经济评价财务测算150营业收入、税金及附加和增值税估算表150综合总成本费用估算表151利润及利润分配表153二、 项目盈利能力分析154项目投资现金流量表155三、 财务生存能力分析157四、 偿债能力分析157借款还本付息计划表158五、 经济评价结论159第十一章 投资方案160一、 建设投资估算160建设投资估算表161二、 建设期利息161建设期利息估算表162三、 流动资金163流动资金估算表163四、 项目总投资164总投资及构成一览表164五、 资金筹措与投资计划165项目投资计划与资金筹措一览表165本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对
5、项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 项目绪论一、 项目名称及项目单位项目名称：宜宾关于成立航空航天器零部件研发公司项目单位：xxx（集团）有限公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xxx（以选址意见书为准），区域地理位置优越，设施条件完备。三、 建设背景我国航空零部件制造行业企业主要由中航工业旗下近200家不同规模的子公司和中国商用飞机有限公司几家子公司以及各地方航空零部件企业组成。其中，中航工业集团产值约占行业产值的40%-50%。随着行业准入制度的逐步完善及国家继续出台并落实航空制造业的利好政策，未来将有更多社会资本和民营企业进入该航空零部件制造
6、业领域，提升市场竞争，推进行业的市场化程度。四、 项目建设进度结合该项目的实际工作情况，xxx（集团）有限公司将项目的建设周期确定为24个月。五、 建设投资估算（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资1074.37万元，其中：建设投资706.12万元，占项目总投资的65.72%；建设期利息19.59万元，占项目总投资的1.82%；流动资金348.66万元，占项目总投资的32.45%。（二）建设投资构成本期项目建设投资706.12万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用531.08万元，工程建设其他费用158.33
7、万元，预备费16.71万元。六、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入3000.00万元，综合总成本费用2305.26万元，纳税总额312.83万元，净利润509.57万元，财务内部收益率37.67%，财务净现值904.87万元，全部投资回收期4.81年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1总投资万元1074.371.1建设投资万元706.121.1.1工程费用万元531.081.1.2其他费用万元158.331.1.3预备费万元16.711.2建设期利息万元19.591.3流动资金万元348.662资金筹措万元1074.
8、372.1自筹资金万元674.602.2银行贷款万元399.773营业收入万元3000.00正常运营年份4总成本费用万元2305.265利润总额万元679.426净利润万元509.577所得税万元169.858增值税万元127.669税金及附加万元15.3210纳税总额万元312.8311盈亏平衡点万元916.18产值12回收期年4.8113内部收益率37.67%所得税后14财务净现值万元904.87所得税后七、 主要结论及建议该项目工艺技术方案先进合理，原材料国内市场供应充足，生产规模适宜，产品质量可靠，产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著，抗风险能力强，盈利能力强。综上
9、所述，本项目是可行的。第二章 市场和行业分析一、 面临的机遇和挑战1、面临的机遇随着民用航空国际转包业务的持续增长、国产大飞机支线飞机适航交付、通用航空的逐步放开，我国航空器及其零部件制造将进入快速成长阶段。2、面临的挑战（1）行业整体技术水平与国外先进水平存在差距由于起步较晚，同时受制于国际技术封锁，我国航空零部件制造业与国际先进水平相比还存在一定技术差距。尽管我国航空制造业发展迅速，生产制造水平日益提升，但国内航空零部件产品体系不完整、技术水平相对落后、基础技术研究薄弱、技术储备不足，成为制约我国民用航空制造业长远发展的瓶颈。以大飞机产业为例，波音、空客凭借先进的技术早已成为该领域的霸主，
10、而国内第一款自主研发的大飞机C919在2016年才实现首飞，离规模化量产和全球投放还有一定距离。（1）专业人才队伍较为缺乏我国航空制造业起步较晚，技术能力强的专业技术人才和管理人才明显不足。随着国防建设的需要，以及国内民航运输机队规模和机龄的增加，航空零部件市场需求快速增长，专业人才缺乏的矛盾将会更加突出。（2）具备国际竞争力的民营企业较少由于我国航空制造业起步较晚，且体制尚未完全开放，民营航空零部件制造企业大多规模较小、实力有限，具备国际竞争力的民营航空零部件制造企业较少。未来随着我国航空制造业的快速发展，以及国家鼓励和引导非公有制资本进入国防科技工业建设领域等政策的深化，国内民营航空零部件
11、制造企业将有较大的提升空间。二、 航空零部件制造业发展趋势1、规模化、系列化、专业化发展航空零部件制造是航空制造业的基础性子行业，其产品具有种类繁多、工序复杂、专业性强，精度要求高，小批量多品种等特点。欧美国家航空产业规模大，专业化分工明确，国内航空零部件制造企业主要采用多品种、小批量生产模式，专业化发展尚处于起步阶段。国内航空零部件制造企业为提高效率、降低成本、稳定产品质量，将逐步向规模化、系列化、专业化的方向发展。2、智能化、柔性化发展航空零部件具有小批量、多品种、结构复杂等特点，为提升效率、保证质量，从工艺设计入手对某一特征的工艺进行标准化和模块化，对产品、设备、工艺之间切换作业实现一定
12、程度的自动化，提高生产效率，是航空零部件制造企业提升竞争力的重要途径。在此基础上，航空零部件制造企业通过整体软硬件系统的打造，实现一定程度的智能化，逐步向柔性制造发展，提升运行效率和竞争力。三、 体验营销的概念体验营销是指企业以消费者需求为导向，向消费者提供一定的产品和服务，通过对事件、情景的安排、设计，创造出值得消费者回忆的活动，让消费者产生内在反应或心理感受，激发并满足消费者的体验需求，从而达到企业目标的营销模式。体验营销建立在对消费者个性心理特征的认真研究、充分了解的基础之上。其以激发顾客的情感为手段，使整个营销理念更趋于完善，目的是为目标顾客提供超过平均价值的服务，让顾客在体验中产生美
13、妙而深刻的印象或体验，获得最大程度上的精神满足。体验营销并非仅仅是一种营销手段，确切地说它是一种营销心理、一种营销文化、一种营销理念。在消费需求日趋差异化、个性化、多样化的今天，顾客关注产品和服务的感知价值，比以往更为重视在产品消费过程中获得“体验感觉”。我们经常会看到这样的现象，消费者在购买很多产品的时候，如果有“体验”的场景和气氛，那么对消费者的购买决策就能产生很大的影响。例如，在购买服装时，如果一家服装店不能让顾客试穿的话，有很多顾客就会马上离开；购买品牌电脑时如果消费者不能亲自试试性能，感觉一下质量，大多数消费者就会对其质量表示怀疑；购买手机时如果销售人员不太愿意让顾客试验效果，顾客马
14、上就会扬长而去因此，对于企业来说，提供充分的体验就意味着能够获得更多消费者的机会。四、 航空零部件制造业发展情况近年来，全球政治局势复杂多变，周边安全环境不确定性显著增加，恐怖主义、暴力犯罪、难民危机、宗教冲突等在全球多地持续蔓延。2020年初，新冠肺炎疫情在全球范围内持续爆发，加剧了全球宏观经济下滑趋势和地缘局势冲突。中国增加国防费，既是应对复杂安全挑战的需要，也是履行大国责任的需要。五、 我国航空零部件制造业发展情况我国航空零部件制造行业企业主要由中航工业旗下近200家不同规模的子公司和中国商用飞机有限公司几家子公司以及各地方航空零部件企业组成。其中，中航工业集团产值约占行业产值的40%-50%。随着行业准入制度的逐步完善及国家继续出台并落实航空制造业的利好政策，未来将有更多社会资本和民营企业进入该航空零部件制造业领域，提升市场竞争，推进行业的市场化程度。预计我国未来20年增量飞机的价值约2,000亿美元，折合人民币约14,800亿元。按照航空零部件占整机总价值的30%进行测算，未来20年国内航空零部件市场空间超过600亿美元，折合人民币超过4,000亿元。
