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1、交通疏导施工方案（报批）完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）池州市蓉城路（长江北路至翠柏北路）综合整治工程通疏导施工方案编制人： 审核人: 审批人： 编制单位：池州市龙辉建筑工程 编制日期 : 2021 年 5 月 19 日一、工程概况1二、编制依据与原则2三、施工部署和总进度计划3四、交通组织疏导方案 6五、交通组织机构及投入 9六、交通组织保证措施12七、交通安全保证措施13八、机动车辆交通管理措施14九、交通应急预案一、工程概述1、工程概况池州市蓉城路（长江北路翠柏北路）综合整治工程位于池州市区, 本工 程西起长江北路，东至翠柏北路，沿线与青阳路平交，全长1017。863m道路
2、 等级为城市支路，设计红线宽21-32米,设计行车速为30km/h主要包括：道路工程（含人行道、非机动车道、主车道路面加铺）和排 水工程、附属工程等。2、道路工程全路段车行道加铺，其中长江北路-青阳路段新建非机动车道,以及全线 新建人行道。现状水泥砼路面的行车舒适性差，景观效果也不理想，本此将砼路面改 造为沥青砼路面 , 对旧水泥砼路面结构处理后加铺沥青砼。标准横断面组成： 、长江北路至青阳路段3。0m人行道+3.5m非机动车道+2m绿化带+7.5m车行道+7。5m车行 道+2m绿化带+3.5m非机动车道+3.0m人行道=32m红线宽 、青阳路至翠柏北路段3.0m人行道+7。5m车行道+7。5
3、m车行道+3。0m人行道=21m红线宽。3、交通现状 工程地处池州市城市繁华地带，沿线分布有商贸、住宅、酒店、医院、 农贸市场、家具广场等,是连接池州市老城区内部的重要通道 .沿线进出道路 车流量大,交通繁忙, 施工交通组织有一定难度。道路沿线自西向东有青阳路农贸市场、新亚国际家具广场、皖江大酒店、 市人民医院，其中青阳路农贸市场、新亚国际家具广场主大门位于蓉城路上， 施工时合理安排好出入口，确保安全;皖江大酒店在蓉城路和青阳路均设有主 出入口，因此该出入口可适时进行施工封闭与开通 ; 市人民医院后门位于蓉城 路上，主要通道及主大门位于百牙中路 ,因此受施工影响较小。本道路主要在 上下班节点时
4、间人员及车流量较大 .4、方案报审 本工程施工将对沿线交通及周边单位、医院、农贸市场、家具广场、商 铺和小区等居民出行造成一定的影响。为了本工程的顺利进行，同时又能最 大限度的满足交通和市民出行的方便，所以编制了交通组织疏导方案，报相 关部门审批。二、编制依据与原则1、编制依据（1）本工程施工图纸、招标文件及补充文件 .（2）审批后的施工组织设计。（3）现场勘查及调查周边环境所收集的情况和信息。（3）城市道路施工作业交通组织规范（GA/T902021）（4）中华人民共和国安全生产法（5）中华人民共和国道路交通安全法（6）其它有关施工安全、环境保护与文明等方面的标准和规定。2、编制原则（1）确保
5、车辆、行人安全顺利通过施工区域 , 交通疏导方案按照“严禁 堵塞、减少干扰、确保畅通 的总方针组织。（2）施工期间应保持旧路、地方道路的畅通，通过布设必要的警告设施 及施工标志、行车标志组织引导交通 .落实好施工期间的交通秩序维持工作 , 安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理， 出现抢道堵车现象应立即有专人指挥 , 不可由司机自由行驶.同时应加强施工 车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。（3）保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况 做实地观测，绘制交通流量图，作为确定相应有效的施工部署的依据 .（4）当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通
6、后安排施工。三、施工部署和总进度计划施工部署和总进度计划按照已审批后的施工组织设计执行，具体如下：1、施工部署（1） 质量目标：符合国家质量要求标准。（2）工期目标:在 90日历天内完成全部施工任务。 我公司根据工作内容及工期要求等各种因素，将整个工程施工的顺序确 定为先深后浅，先主要后辅助，同时结合工程现状实行平面分段 , 立体交叉, 多专业平行同步流水作业的施工方法，以便于投入更多的人力物力，确保尽 早实现工期目标。3）成本目标：在保证工程施工顺利进行的前提条件下， 尽量节约工程成本，控制在合同约定范围内。（4）安全目标: 贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理方针,杜绝重 大伤亡，严格控
7、制工伤事故.（5）文明施工：按照中标后约谈会议纪要精神，本工程需达到市级示范 文明工地标准。（6）环境保护目标: 创环境保护先进项目经理部。2、总进度计划 根据招标文件的要求，结合施工组织设计的部署，本工程总工期 90 日历 天，计划工期 85 天。具体施工进度计划见附表一：附表池州市蓉城路（长江北路翠柏北路段）综合整治工程施工进度计划序 号时间2017年6月2017年7月2017年8月2017年9月项目名称5101520253051015202530510152025305101520251施工准备2拆除工程3人行道、非机动 车道工程4路面修补5沥青面层6附属工程7竣工验收四、交通组织疏导方
8、案1、交通及周边情况调查（1）交通情况：我项目部通过多天对建设路进行的交通情况统计，基 本掌握本道路的车流量情况，车辆及人员高峰期在上下班时间。具体时间 表现在上午7:158:15、11: 1512: 15以及下午14: 0014:45和 17:0018： 30四个时间段 .（2）周边情况: 道路沿线分布有商贸、 住宅、酒店、 医院、农贸市场、 家具广场等，其中青阳路农贸市场、新亚国际家具广场主大门位于蓉城路 上，施工时合理安排好出入口，确保安全；考虑到白天营业，该出入口处 施工安排在夜间进行 .2、交通疏导阶段划分 根据工程平面图和既有道路机动车道、人行道的宽度，以及施工组织 设计中的施工部
9、署和总进度计划，拟将道路划为 2 个施工段。施工围挡时 间为 2021 年6月20日至 2021年9月10日。具体如下:（1 ）施工段划分第一段:长江北路至青阳路第二段:青阳路至翠柏北路本次道路施工主要任务及工期为现状人行道改造、 新建非机动车道 （ 第 一段），采用同一时间段同一路段只占用道路一侧约 3 米机非混合车道 （或 临时停车位），分段围挡、交叉施工 . 道路路面加铺即为“白加黑”沥青摊 铺, 主要包括路面修补（板块处理）、下卧层、面层沥青砼 ;施工采取依次 分段全封闭施工 , 尽量利用夜间完成。2）涉路施工计划涉路施工的工期计划表编 号涉路施工项目开始时间结束时间总持续 时间 (天
10、)备 注1施工前准备2017 6152017-6-2052第一段道路南侧2017 6-202017-7-25351挡3第二段道路北侧2017-6-252017-7 25301挡4第一段道路北侧2017 7252017-8-30351挡5第二段道路南侧2017 7302017 8-30301挡8路面修补2017-8-232017-9-7149沥青混凝土施工2017 9-42017-9-106分段 封闭10工程收尾2017 9-102017 9-1553、交通管理设施的设置根据城市道路施工作业交通组织规范(GA/T900-2021 )及相关标准的要求，结合工程特点和周边情况，将各路段施工作业控制区
11、交通管理设 施设置如图：见附图1附图5,及路面沥青摊铺道路分段封闭施工交通管 理设施设置如图：见附图6附图9.4、准备工作在进行道路施工前，应向交警等部门申办施工手续，并提交详细的施 工计划，其中包括施工时间、地点以及具体的施工内容等。待手续批准后， 方可入场进行施工.在道路施工入场前，应及时通知交警部门，在交警的协 助下进行施工，在施工过程中服从交警的指挥.施工前将做好以下工作 :（1）在每阶段施工前，根据当地的气候、道路车流量、交通管制等综 合考虑, 制定相应的施工方案 .（2）进入现场的所有人员必须购买意外伤害险。（3）在施工前组织所有参与施工人员， 进行道路安全施工的培训 . 将道 路
12、施工时设施布设方法、注意事项等全面、详细的告知每一位施工人员 . 对进场施工的人员进行技术和安全交底，并进行统一考核，考核合格方能 进场施工。（4）对参与施工人员进行明确的责任划分，并确定其岗位 , 明确其任 务，并严格执行。（5）对施工机械进行充分检查，确保施工能够顺利完成 .（6）对施工时间、地点进行详细的分析，本着尽量减少施工对交通带 来的影响的原则 , 合理确定施工时间及施工路线 .5、施工测量过程中的交通组织 在施工前的施工复测和施工放线过程中，由于测量均在白天进行，且 水准点设置均在路线两侧 , 对交通影响不大，故在此过程中不需封闭交通。 我单位要求施工测量人员需穿着黄色反光马甲
13、, 测量区域两端人员手持红 色彩旗挥动 , 提醒过往车辆减速，在测量仪器前后各 10 米处防止锥形反光 锥，保证测量人员安全。 测量人员横穿公路时要前后观看 , 确认安全后在迅 速穿过。6、施工过程中的交通组织 本工程施工主要内容为人行道改造、非机动车道新建、路缘石安装、 下卧层处理、全路段“白加黑”沥青摊铺等几项工程，人行道、非机动车 道及附属工程均在路面范围以外，对交通影响较小。但是在施工过程中拆 除材料外运、级配料、砼、面砖等施工材料的装卸、转运过程可能会占用路边侧 23 米的范围，工程施工期间 , 交通组织如下：（1）施工材料在运至施工现场后均集中摆放， 如果路肩范围以外场地 充足则摆放至路肩以外 , 需占用路面的应尽量少占用。（2）材料摆放时要求尽量集中堆放且堆放整齐，在材料周围摆放反光 锥并以条形彩旗围护，夜晚需设置照明设施 .（3）施工过程中，在施工区域前后各 30 米处设置“前方施工减速慢 行”及“向左 （ 右）改道”标志。（4）沥青摊铺时采取分段分期全封闭施工。五、交通组织机构及投入1、交通组织机构 建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为 组长，安全工程师为副组长 , 各施工班组负责人、专职安全员、工区负责人 为组员的交通组织管理领导小
