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1、钢筋混凝土盖板涵施工技术交底施工单位：监理单位：日期工程名称根据图号工程部位一、工程概况本项目采用一级公路标准，设计速度60km/h，设计汽车荷载为-公路I级，路面 设计标准轴载BZZ-100，设计洪水频率特大桥为1/300，大中小桥、涵洞及路基 为1/100，路面采用沥青混凝土结构，全线设钢筋砼盖板涵7座，共计317m，钢 筋砼圆管涵18座，共计1106m。二、主要技术指标1、涵洞类别及主要尺寸如下表：涵洞类别标跨准径涵 顶填土高度盖长板度斜度备注钢筋混凝1.50.514.01.50、15土盖板涵2.00.514.02.530环境条件：11级3.0、4.00.514.03.5、4.62、汽车
2、荷载：公路-I级。3、结构设计安全等级：一级。4、地震峰值加速度：0.05g。三、主要材料结构形式 部位盖板帽石、缘石台身翼墙基础铺底、锥坡、隔水墙钢筋砼盖板涵C30砼C25砼C25混凝土M7.5砂浆 砌 MU40 片石说明：1.表列石料为最低强度等级，可根据实际情况提高等级； 2.大跨径高填土圬工涵台顶部需改为混凝土现浇。1、混凝土(1) 水泥：应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于 0.06%，熟料中C含量不应大于8.0%。其余技术要求尚应符合通用硅酸盐 水泥(GB 175-2007)的规定，不应使用其他品种水泥。(2) 细骨料：应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经
3、专门机组生产、并 经实验确认的机制砂，其细度模数宜为2.63.2，含泥量不应大于2.0%，泥块 含量不应大于0.5%(高性能混凝土)，其余技术要求应符合公路工程集料实 验规程(JTG E42-2005)的规定。(3) 粗骨料：应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜 小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应小于1.5,含泥量不 应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%;粒径宜为 5mm20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4； 其余技术要求应符合公路工程集料实验规程(JTG E42-2005)的规定。2
4、、普通钢筋普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，HPB300钢筋应符合钢筋混凝土用钢 第 一部分：热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2017)的规定，HRB400钢筋应符合钢筋 混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋(GB 1499.2-2018)的规定。四、盖板涵施工(一) 、施工准备1、按照施工组织的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质 量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引 至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点
5、，以备施工时使用。所测控制桩均 应稳固可靠，一直保留到工程结束。（二）、基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要 求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出 开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标 高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超 深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位 置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应
6、停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地 下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高 时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检 查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以 后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据三方会议确定的施工方案进行基底处理， 基底处理合格后方可进行下一步工序。（三）、基础施工基坑检查合格后，先放样出涵洞轴线，用线拉出立模边线和每个沉降缝位置。 模板进行刷油处理，以利于脱模。模板固定后
7、加设钢管支撑，支撑应结实牢固， 保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做 好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。（四）、台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。在模板上满涂脱模剂，立模时使接头 拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美 观。模板接头连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内 部加部分PVC管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立 模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下 一工序的施工。涵洞台身采用为C25砼，砼采用搅拌站集
8、中搅拌，从搅拌站用砼专用罐车 运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和 时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞 模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡 上升，表面泛浆。砼浇注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过2米，以防止砼出 现离析现象，高度超过2米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况， 运用溜槽。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时 间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及模板底流出，并及时调整模板封 堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试
9、件，并及时拆模 送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用土工布覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一 定强度后方可拆模，并洒水养生。（五）、盖板施工预制盖板1、盖板预制在工程开工前，做好原材料的检验，并按试验工程师的要求做好混凝土的配 合比试验。同时，场地进行平整、碾压，并用混凝土硬化处理，作为预制构件的 底模。并按设计及施工进度计划要求进行备料。绑扎钢筋首先扎底层钢筋，安放钢筋骨架；接着绑扎上层钢筋，立外模支撑， 埋设预埋钢筋，按要求绑扎吊环。浇筑砼按设计配合比进行配制并控制坍落度。浇筑过程中，底层用插入式 振捣器，上层用平板振捣器振捣，做到振捣密实。浇筑过程中，每次拆模以后对 模板进行整理检查清刷涂油。
10、浇筑过程中制作砼试块，用以检查预制构件砼强度。拆模、养生、起吊，根据气候条件及混凝土凝结硬化情况掌握拆模时间，拆 模后养生到规定时间。达到强度后，即进行起吊、整理堆放或直接运输吊装到位。2、盖板安装本标段盖板涵采用吊车和汽车配合吊装。安装前，依据设计要求铺油毡。 确保安放位置准确，误差保证在规范允许的范围之内。吊车在安装前经过严格要 求检修，在吊装过程中一定要平衡，防止盖板瞬间承担过大的负弯矩，确保安放 质量。现浇盖板1、立模台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布 置横向钢管架。钢管顶部铺设方木，方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。模 板加固后进行模板刷油处理，以保
11、证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后， 进行盖板钢筋绑扎。2、钢筋加工及绑扎1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。每批钢 筋须有一式三份工厂试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造 商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程 中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家 生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个 试件用于可焊性试验。如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两
12、个试件 有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程 师审查决定降低级别用于非承重的结构。3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数）并经试验检验合格后 方可成批焊接。还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强 度、冷弯试验。4）钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机 械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈 蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接 长度均应满足要求，即双面焊接长度为5倍的钢筋直径，单面焊接长度为10倍 的钢筋直径，绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。
13、焊接接头，热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前考 核和试焊，合格后持上岗。所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。凡参 与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；操作 工人应经考核合格后持证上岗。5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。加工完的成品由运输车运到工地。6）为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用砂浆垫块，垫块不得横 贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。7）钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用直径0.72mm铁丝，按逐点改 变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，并使钢筋相互靠紧。8）钢筋绑扎就位后，仔细检查，并作记录，如有差错，立即纠正
14、。9）钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内。10）钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后，方可报请监理工程师检 查，检查合格后方可进行下一步施工。3、砼浇筑砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输。振动棒在每一个位置上的作用时间以 砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇筑完成后加强砼养生，保持新浇砼表面湿润， 采用塑料薄膜覆盖，薄膜内保持有凝结水，并经常检查。（六）、沉降缝基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。涵身部分沉降缝在施工时用 硬塑料板预留缝隙，砼浇筑后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。涵洞 砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。（七）涵洞回填1、涵洞施工
15、完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进 行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。2、回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体 稳定。每层松铺厚度必须符合设计要求，压实度必须满足设计要求。使用机械压 实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局 部无法机夯时，采用人工夯实。3、当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。涵洞顶部50cm以 上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。4、台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规 定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，若检查不合格，应再碾压数遍，直到合格 为止。只有检查合格后，才能回填下一层。五、施工注意事项5、涵顶放样时，应认真核对进出口高程及角度，若发现与实际沟渠底高程、角 度差异过大过涵洞有可能悬空时，应及时予以调整。6、涵台和基础混凝土均须分层浇筑，浇筑厚度须满足公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)的相关要求，新浇筑混凝土与下层已浇筑
