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1、 河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段项目经理部 梁板安装专项施工方案一、工程概况河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12.5m。设计速度100km/h。TJ1合同段起点桩号-K0+060, 终点桩号K6+800，路线全长6.86km，总工期26个月，总造价2.3344亿元。本合同段桥梁有大桥1469.8m/4座，40m T梁230片,25m小箱梁168片。预制梁桥分布和梁片种类、数量详见下表：桥名中心桩号预制梁类型数量（片）备注金龙大桥K2+20325m箱梁80梁场预制回龙1号大桥K5+10525m
2、箱梁40梁场预制回龙2号大桥K5+43125m箱梁+40mT梁48+30梁场预制三溪大桥K6+34540mT梁200梁场预制合同段合计25m预制小箱梁168片， 40m预制T梁230片。25m预制小箱梁设计梁底宽1.0m，梁高1.4m； 40m预制T梁设计梁底宽0.6m，梁高2.5m；预制梁均采用C50混凝土预制，25m预制小箱梁最重的外侧边梁起吊重80.1t，最轻的内侧边梁74.4 t；40m预制T梁最重的外侧边梁起吊重131.8t、最轻的中梁128.1t。二、编制依据1、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；2、公路工程施工安全技术规范与施工规范（JTG F902015）
3、；3、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF502011）；4、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段施工合同。5、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段招标文件及投标文件；6、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1合同段两阶段施工图设计(2015年10月)；7、河(源)惠(州)(东)莞高速公路龙川至紫金段工地建设标准化管理手册(试行)；8、河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ1标实施性施工组织设计文件；9、业主及监理有关文件要求。三、施工组织安排 (一)总体计划安排2017年3月1日开始架梁，计划进场架桥机2台，分两条线路架梁，第一条架梁主线路为1#架桥机（160T）先架设回龙2号大桥第94跨，然后掉头架设
4、三溪大桥第120跨。第二条架梁主线为2#架桥机（100T）先架设回龙2号大桥第31跨，再架设回龙1号大桥第51跨，最后架设金龙大桥第101跨。架梁具体工期安排计划见下表：桥名中心桩号预制梁类型数量（片）开始时间结束时间架桥机编号备注金龙大桥K2+20325m箱梁802017/8/62017/10/152#梁场预制回龙1号大桥K5+10525m箱梁402017/6/62017/7/52#梁场预制回龙2号大桥K5+43125m箱梁482017/3/122017/5/51#梁场预制40mT梁302017/4/62017/4/151#梁场预制三溪大桥K6+34540mT梁2002017/6/62018
5、/2/51#梁场预制 (二)运架设备组装安排1、2017年2月12日2017年3月11日在回龙2号大桥桥头路基上拼装调试1#架桥机，2017年3月12日开始正常架设循环。2、2017年5月6日2017年6月5日在回龙1号大桥桥头路基上拼装调试2#架桥机，2017年6月6日开始正常架设循环。3、2017年7月6日2017年8月5日在金龙大桥桥头路基上拼装调试2#架桥机，2017年8月6日开始正常架设循环。4、2017年5月6日2017年6月5日在三溪大桥桥头路基上拼装调试从回龙2号大桥撤回的1#架桥机，2017年6月6日开始正常架设循环。 (三)单幅梁架设时间分析以架桥机与运梁车对接架桥机提梁、
6、喂梁、落梁架桥机过孔完毕作为一施工循环，单幅T梁桥为5片梁，架桥机过孔为30分钟，梁片纵移为30分钟，横移平均为10分钟，提梁、喂梁、落梁为20分钟，完成一孔梁架设理论时间取480分钟。四、施工组织机构我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对架梁施工进行技术指导，并成立专门的组织机构。项目经理副经理副经理总工程师财务部计划部物资部安环部测量组试验室质检部工程部架梁二队架梁一队主要管理人员姓名性别职务联系方式备注彭旺男项目经理13926203727廖方谞男项目总工15181742999曾懿生男项目副经理13926201311朱福松男项目副经理15975
7、360266杨钱男质检工程师15013186708赖会亮男工程部部长18228724852侯亮男安全环保部部长13922365987姜峰男物资部部长13924075927胡斌双男桥梁工程师13825370913高斌男试验室主任13926237919李建辉男测量队队长13553254658彭光辉男施工员18674369484杨涛男施工员18029895796五、施工方案(一)施工准备a、施工测量放线我项目部根据业主和监理审批的导线复测报告，作为现场施工测量控制依据，盖梁上的支座位置用石墨线和红油漆在垫石上标出，支座垫石标高复核完成。b、架桥机组装经过验收合格，并取得合格许可证；每个梁片必须提前经
8、过检查，通过验收合格，才能使用。 (二)劳动力资源配备情况 1、劳动力配备原则我标段架梁工作特点是：4座大桥中有3座较集中，但40mT梁分布在两座桥，高墩较多，施工安全要求严格。结合架梁施工特点并充分考虑本标段的工程情况，综合工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。施工人员将根据工期安排提前进场。2、劳动力管理和队伍培训措施劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就施工工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。吊、运、架梁作业前对操作
9、人员进行全面的安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。架梁施工管理模式：现场设专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。现场管理基本制度：作业人员确保对每一个环节、每一个程序做到有章可循，有章必循，违章必究。要求现场操作人员一切行动听指挥。禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严
10、禁酒后作业。3、劳动力配备基本情况根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。架梁施工作业所需劳动力表序号工种数量（人）备注1架梁技术主管1现场施工安排和协调工作2技术员2现场技术指导和交底3运梁车司机3梁片运输4现场指挥25架梁机司机2架桥机操作6龙门吊司机2箱梁起吊7修理工2设备修理及维护8测量人员2相关测量工作9架工15配合箱梁吊运及架设10普工3后勤保障及辅助工作11焊工3箱梁连接12材料员1合计38(三)机械设备配备情况架桥机为自平稳新型架桥机，过孔时安全走到位。该架桥机是一种运行工作范围广、性能优良、操作方便、结构安全的钢结构轨道式预制梁
11、吊装架设设备。计划使用两台架桥机，1#架桥机额定起重量为180t， 2#架桥机额定起重量为100t，采用交流380V低压供电，使用主配电柜集中供电，各单机构采用十字开关控制，架桥机横移轨道设置接地装置。1#架桥机架设T梁过孔时采用T梁的自重和24吨铁块作为配重。架桥机使用于山区修筑公路，能够满足大坡度、小半径弯桥、斜桥以及隧道口桥梁架设的要求。序号设备名称型号单位数量1架桥机180T/100T套22龙门吊80T台43160运梁车PC-160三轴台34变压器630KW/400KW台35发电机250KW台16电焊机台27钢轨米200 (四)施工用电 施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用
12、三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位应有防护罩。(五)消防设施布置作业区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火器、灭火砂等。（六)运梁便道1、运梁便道运梁便道纵坡小于5%，横坡小于3%，便道采用宽4.5m，厚50cm碎石土进行填筑，推土机整平后用压路机压实。运梁便道拐角处进行扩宽处
13、理，保证运梁车转弯半径（20米）。桥台台背采用石屑分层填筑压实，面层填筑30cm厚的水稳层。2、梁上运梁通道梁上运梁通道选择在2#、3#梁体上通过，为避免梁板顶面N6抗剪钢筋受损，在已架设梁板上各铺设宽度1m的石粉，厚度为0.1m（梁顶面N6预埋钢筋外露高度为7cm），并在两侧设置挡板，确保在运梁车行走时石粉不流失。保证梁面无杂物，架桥机过孔前横隔板钢筋全部焊接，湿接缝钢筋焊接80%以上。 六、架梁总体方案当梁体压浆后的强度和龄期不低于设计要求后，对预制梁尺寸、预留孔等全面检查，检查合格后方可进行梁体运输与架设。预制梁采用架桥机架设，龙门吊在梁场运输，架桥机配合运梁平车纵向运输。在架梁前，先根
14、据图纸准确施工好支承垫石，垫石施工时要保证其顶面高程符合规范要求，再精确测定支座中心位置。待垫石混凝土达到强度后可进行支座安装和架梁。支座进场时需附出厂合格证书，试验室要对进场支座抽样检查，经试验检查合格后，方可投入使用，支座水平安装保证支座四角高差在1mm范围内。（一）梁的安装操作程序1、移梁移梁（梁端往里0.9m为梁的吊装孔位置）采用兜底提梁的方式进行提梁，钢丝绳兜底时，在底板边角处用角铁护脚，翼缘板处用橡胶皮垫好，防止提梁时造成掉角、崩边现象。在施工过程当中，指挥员使用对讲机进行指挥。首先用龙门吊小钩对钢丝绳进行调整，使钢丝绳两端对称，预制梁由两台80t龙门吊起吊，移梁时首先把钢丝绳绑紧、垫好，然后进行起吊，移梁至炮车，箱梁与炮车接触面要进行支垫，侧面要进行支撑，并要对梁体进行捆绑，并用手拉葫芦拉紧
