南百土方开挖专项施工方案

上传人:博****1 文档编号:486991877 上传时间:2023-11-05 格式:DOC 页数:24 大小:123.51KB
返回 下载 相关 举报
南百土方开挖专项施工方案_第1页
第1页 / 共24页
南百土方开挖专项施工方案_第2页
第2页 / 共24页
南百土方开挖专项施工方案_第3页
第3页 / 共24页
南百土方开挖专项施工方案_第4页
第4页 / 共24页
南百土方开挖专项施工方案_第5页
第5页 / 共24页
点击查看更多>>
资源描述

《南百土方开挖专项施工方案》由会员分享,可在线阅读,更多相关《南百土方开挖专项施工方案(24页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、目录一、工程概述11.1.施工现场气象11.2 地形地貌11.3工程总体概况11.4工程地质特征31.5、基坑四周环境条件:61.6、临水临电情况:6二、总体施工部署62.1、工程工期目标62.2、安全生产、文明施工管理目标72.3、人员、机械、材料部署72.3.1、施工人员部署72.3.2、劳动力安排计划72.3.3、土方开挖组织机构图92.3.4、施工机械部署92.4、施工平面布置102.4.1、施工准备112.4.2、生产准备11三、主要施工方法123.1、工程测量123.1.1、平面轴线测量123.1.2、高程施工测量133.2、基坑土方开挖133.2.1施工流程133.2.3车辆行车

2、及机械配备143.2.4施工方法及要点143.2.5基坑开挖注意事项16四、基坑内集水、排水16五、质量保证措施175.1、施工过程中的质量控制175.1.1、前期的控制175.1.2、中期控制185.1.3、后期控制19六、安全文明施工保证措施196.1、安全保证体系196.2、安全管理制度20七、应急措施23土方开挖专项施工方案一、工程概述本工程是由中国*工程集团有限责任项目部设计,*铁路局贵昆建设指挥部承担建设管理任务的*至百色段增建二线六标房建工程,以*车站中心里程ZD1K0+000-K83+600为里程路线,施工现场气象、地形地貌、新建房屋的总体概况、设备工程概况如下:1.1.施工现

3、场气象本线所经地区属亚热带湿润季风气候区,直接承受印度洋及太平洋水汽补给。从*至百色,地形起伏较大,随着地势的不断增高,以及海洋面的远离,各地气候也存在着一些差异。其气候特点是温暖湿润,雨量充沛,夏季长而炎热,冬季短偶有奇寒,有明显的干湿两季之分。1.2 地形地貌*至百色,沿线地貌属广西盆地低山丘陵区。广西盆地由一系列北西向排列的构造盆地组成,先后包括*、杨美镇、隆安、雁江及百色等五个盆地。线路走行于盆地内的邕江、右江宽谷中,以开阔的冲积平原为主,进入百色后,盆地边缘有丘陵或缓丘谷地分布。 1.3工程总体概况工程总体概况1项目名称单身宿舍及间休型单身宿舍及间休型单身宿舍及间休型南武康信号楼江西

4、村信号楼隆安信号楼那桐信号楼车辆轴温机房信号中继站隆安公务车间及工区办公隆安、田东库房机具库线路工区办公楼基站分区所直放站2工程性质居住建筑居住建筑居住建筑公共建筑公共建筑公共建筑公共建筑设备房屋公共建筑公共建筑公共建筑公共建筑设备房屋公共建筑设备房屋3工程建设地点江西村站(K811+950) 那桐站南武康站(K18+509)隆安站(K66+660)南武康站(K18+900)江西村站(K811+950)隆安站(K66+660)那桐站(K38+640)K17+990 K38+019 K65+760 K67+560K52+600隆安站隆安站南武康站(K18+509)ZDK5+250 K12+800

5、 k23+800 k54+600 k60+600武康南分区所K21+200隆安分区所开K59+450K1+900 ZDK2+015 K814+804 4基础形式独立基础独立基础桩基础桩基础独立基础条形基础独立基础条形基础条形基础独立基础独立基础独立基础条形基础独立基础条形基础5基础埋深(m)-2.1-2.4/-2.1-2.3-2.6-1.9-3.1-2.1-2.1-2-1.9-3.2-1.96建筑平面()487*2684112067767767765513*43101404298.76201.530*519112.5*57建筑高度(m)10.8(局部4.2)10.4513.758.98.48.

6、98.94510.554.854.554.36.24.38建筑结构类别框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构砖混结构框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构框架结构9基坑深度-2.1-3.4/-2.0-4.3-3.8-2.9-5-2.1-2.4-2.3-2.8-3.2-2.810预计开工时间2016年4月-2017年9月2016年6月-2017年9月2016年7月-2017年9月2016年6月-2017年9月2016年6月-2017年9月2016年5月-2017年9月2016年4月-2017年9月2016年7月-2017年9月2016年7月-2017年9月2016年7

7、月-2017年9月2016年7月-9月2016年7月-2017年9月2016年7月-2017年9月2016年6月2016年7月-2017年9月1.4工程地质特征1)地层岩性沉积岩: 沿线出露沉积岩地层,时代较多,形成原因复杂,岩性种类较多。新生界第四系(Q)上第三系(N)下第三系(E)地层主要分布于断陷盆地、河流阶地及河谷内,*、田阳、百色附近较多;中生界白垩系(K)侏罗系(J)地层分布于隆安局部地区;三叠系(T)灰岩地层分布于平果附近,三叠系(T)砂岩、泥质砂岩、页岩地层分布于思林至百色段;古生界二叠系(P)石炭系(C)泥盆系(D)灰岩、白云质灰岩分布于*至隆安东。第四系:山坡普遍覆盖厚度不

8、大的坡残积黏性土;沟谷地区普遍分布冲洪积黏性土,邕江、右江为河流阶地砂、卵石层;局部见滑坡堆积土及人工弃土等。2)地质构造构造体系分段:本线位于华南板块内,自东向西跨越华南亚板块、扬子亚板块。华南亚板块构造形迹以 NW 向、EW 向构造为主,并逐渐转向 NE 向;扬子亚板块主构造线以 NE 向为主,由一系列平行展布的断裂带和褶皱组成,断裂带规模巨大。*至百色属广西山字型构造前弧西翼的延伸部位,并受南岭巨型复杂纬向构造带的局部干扰,主要构造线多呈北西向;褶皱:与线路密切相关的褶皱构造线主要有平果背斜、那利向斜、那育背斜、那荷背向斜、斜阳圩背斜、坡禄元背向斜、岩长罗背斜。断层:与线路相交的断层有

9、24 条,具代表性的有右江大断裂,该断裂顺线路走向延伸,多次与线路相交。3)不良地质沿线不良地质主要有岩溶、人为坑洞、滑坡、顺层、危岩落石与岩堆、有害气体、危岩落石等。4)特殊岩土特殊岩土主要有松软土、软土、膨胀(岩)土及红黏土,可液化地基土。(3)水文地质特征(3-1)地表水分布及特征本区河流水系为珠江水系,本线自东往西依次穿过珠江水系的邕江、及邕江的上游左江和右江、南盘江及其支流。河流流量受季节影响较明显。(3-2)地下水分布及特征地下水在不同的地质构造单元,有不同的特征,地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水等。(3-2-1)孔隙水主要赋存于第四系松散层中。沿线河谷阶地、河漫滩和丘陵

10、、山地的坡麓带以及山间沟谷、洼地、溶原、盆地中,分布有较为广、厚的坡残积、冲洪积、坡洪积和湖积等各类成因的松散覆盖层。冲洪积、湖积砂层、卵碎石补给源较丰富,且埋藏较浅,含丰富的孔隙水。坡洪积、坡积、残积黏性土含水量相对较少。山坡坡麓堆积层地下水多沿堆积层与基岩接触面渗出,水量甚小。孔隙水直接接受大气降水或河水的补给,并向较低洼处排泄,水量随季节变化明显。(3-2-2)基岩裂隙水沿线碎屑类沉积岩、侵入或喷出型岩浆岩分布地区,岩层受区域地质作用影响,节理裂隙较发育,可储存一定量的地下水,但本线河谷切割较深,风化层较厚,其排泄较快,地下水埋藏较深,主要表现为风化裂隙水,且储水量较小。泥岩、页岩透水性

11、差,属弱含水层,为隔水层。地下水主要发育在大断裂带附近、裂隙密集带、背斜两翼或向斜构造中,形成局部的强含水带,略具承压性。基岩裂隙水主要接受大气降水补给,向低洼沟槽处排泄。(3-2-3)岩溶水沿线通过地区属热带、亚热带湿润气候型侵蚀 溶蚀及溶蚀地区,溶蚀作用占主导地位,高温多雨使化学风化强烈,形成各种规模的地表及地下岩溶现象,并以具有封闭负地形为特征。沿线跨越华南褶皱带及扬子地台两大构造单元,地形自东向西呈阶梯状抬升,广西以溶原 峰林平原区、溶洼 峰林山地区为主。受构造、岩性、地形等因素控制,沿线岩溶水赋存条件、出露特征、规模及岩溶发育特征具有复杂型和特殊性。溶原 峰林平原区:广西*至思林段,

12、以海拔 200m 以下的溶原负地形为主,含水岩组主要为三叠系、二叠系、石炭系及泥盆系五指山组灰碳酸盐岩为主的岩组,组合厚度大,分布范围广。受岩性、断裂构造及右江、邕江地表水侵蚀影响,地下岩溶中等至强烈发育,地下岩溶管道是岩溶地下水的补给、迳流、排泄通道。3、施工现场条件1.5、基坑四周环境条件:因站前单位交付的场坪,场坪内不存在地下电力电缆,基坑周边建筑物、设备及道路远离基坑,但与此次施工仍保持着一定的安全距离。1.6、临水临电情况:车站内变压器为施工现场临时用电电源,另外结合自备发电机组设配电室,配电线路采用三相五线制(TN-S系统)加保护接地线方式,用放射和树支分布相结合的供电线路。施工用

13、水取自车站内给水管网,主管采用DN100管,支管采用DN50管接至室外各用水点;个别用水点如结构砼养护用水可用软橡胶水管供给。二、总体施工部署2.1、工程工期目标土方开挖工程工期目标为:每个单位工程建筑平米较小,因此每个单位工程基坑开挖3-6日完成。2.2、安全生产、文明施工管理目标安全生产管理目标:实现工程施工全过程“五无”,即无重伤、无死亡、无火灾、无中毒、无倒塌事故发生。严格按照规范检查标准执行。文明施工管理目标:严格按照国标、地方规定施工,达到市安全文明工地标准。 铁路施工规定规范:铁路营业线施工安全管理办法补充规定铁总运【2014】180号、铁路营业线施工安全管理办法铁运【2012】

14、280号、*铁路局高速铁路和普速铁路营业线施工安全管理实施细则补充规定宁铁运【2014】188号文、*铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则宁铁运【2013】26号文2.3、人员、机械、材料部署2.3.1、施工人员部署为保证施工进度、质量,制定相应的施工措施,项目部的管理人员由公司调配,生产工人由人力资源部统一安排。2.3.2、劳动力安排计划如下:土方施工劳动力安排计划表序 号职 务人 数职 责1项目经理1全面管理2项目副经理1生产、文明管理3技术负责人(总工)1技术管理4质检员3质量检验5施工员4施工管理6安全员2安全管理7材料员2材料进场及堆放8实验员1原材料取样复验9资料员2资料整理归档10预算员1资金计划与预算11测量

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 行业资料 > 国内外标准规范

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号