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1、配合大机清筛施工安全技术组织措施 依据上级安排，在我段管内进行大机清筛施工，施工单位是北京工务机械段，由我段配合施工，为了保证施工顺利进行，特制定如下措施。 一、施工组织 段成立施工领导小组： 组长：段长 副组长：主管副段长 组员：技术科长、物资科长、主任领工员、相关科室人员及车间主任 现场总指挥：主管副段长 现场副总指挥：主任领工员 缺碴量调查、卸碴、跟机作业及质量监督： 组长：主任领工员、车间主任 组员：车间副主任、技术员 弃土运输及卸枕 组长：主任领工员、车间主任 组员：车间副主任 道口协调及铺面恢复：车间主任 技术协调：技术科长 大机捣固跟机 组长：车间副主任 组员：各养路工区工长及班
2、长 二、施工地点及时间 地点： 时间：每日封锁3小时，具体时间以施工计划为准。 三、施工作业项目 机械段作业内容 1、机前撤板。 2、拆掉既有道口、电务硬面平台及桥梁护轨等障碍物。 3、桥上人工清筛。 4、抽换失效轨枕每公里40根及方正轨枕。 5、设立纵断面标高控制桩，按制定恢复坡度标，恢复破坏标志。 6、机械清筛包括碴边及抛土。 7、按制定标高机械起道捣固。 8、人工清理路堑外路肩污土及整理线路外观。 9、负责线路阶梯提速牌设置、移设。 工务段作业内容 1、依据清筛地段轨温，进行长轨放散。 2、调查失效轨枕地点及数量，将新枕卸至相应位置并进行锚固。 3、清筛前清除原道床内防爬桩及有碍施工的长
3、轨条。 4、与施工单位协商弃土运输。 5、供电、电务部门及地方占地协调。 6、拆掉区间及道口报警等设备。 7、回收竹垫板。 8、向施工单位提供线路平面技术资料。 9、施工前后测量无缝线路爬行，并设置防爬观测桩。 10、路局施工领导生活安排。 11、调查缺碴量，负责卸碴。 12、监督施工质量，测量线路施工后标高，确认起道量。 13、依据道口铺面状况准备道口块、加长道钉及补充线路缺少、失效的零配件。 14、按爬行量进行常规放散。 15、道岔及岔间线路清筛起道捣固。 四、技术措施 轨面高程及轨道高度达到制定要求，彻底改善线路纵断面。 撤板后立螺栓扭力矩达到80-140N.m。 当日施工进入石碴车时线
4、路顺坡率不小于400倍，当日施工结束时线路顺坡率不小于600倍，清筛地段与道岔及非大修地段连接顺坡率不小于1200倍。 保证道床饱满、洁净，顶面宽度达到3.4m，碴肩堆高0.15m，边坡平整，坡度达到1:1.75。 人工清筛必须破底。 掌握常规爬行量，发现超温作业或锁温超限应及时放散。 放行列车条件： 项目 轨距 水平 凹凸 轨向 三角坑 直线 支距 缓和曲线 直线和圆曲线 1、线路 +8 -4 8 8 8 6 8 2、道岔 +6 -2 8 8 8 4 验收标准： 项目 轨距 水平 凹凸 轨向 三角坑 直线 支距 缓和曲线 直线和圆曲线 1、线路 0 -2 4 4 4 4 4 2、道岔 +3
5、-2 4 4 4 2 五、施工安全及措施 配合大机作业 1、开工前必须调查清楚作业范围和影响范围，必须改动电务设备及其它部门相关设备的，一定要事先与有关单位联系协调，施工中派人监护，以保证相关设备的安全使用。 2、参加施工人员，结合施工作业项目要求，做到六必须。 一是必须具体调查工作量，会同车间、班组，做好各项准备工作。 二是必须严格掌握轨温作业条件，严格执行无缝线路作业标准，严禁超温作业，如有特别状况要及时通知施工领导特别状况超温作业处所要具体做好记录。 三是必须落实各项作业标准，保持作业质量回检制度，对超限处所及时通知施工单位组织整修，验交后设备组织班组整修。 四是拆掉桥梁护轨、道口等设备
6、时，必须提前与有关车间联系，做好监护。 五是一点多用施工必须按章设置、撤掉作业防护牌，明确专人负责登记、签点、联系，确保行车及人身安全。 六是必须熟练掌握应急处理办法，备齐抢修机具、材料，并确保优良使用，发现线路变化及时汇报、及时处理。 3、严格落实施工技术组织措施，天天在封闭点内完成作业项目及任务，并提前做好顺撬等整修工作，开通前必须会同大机段进行设备检查并形成记录，共同确认开通条件，确保行车安全。 4、撤板、换枕、方枕等施工，监护人员要严格执行各单项作业标准，严禁违章蛮干，如遇特别状况，当日作业点取消时，车间必须组织好线路整修工作，消灭设备不良几何尺寸。 5、大机作业损坏的各种标志，要及时
7、补充和修理，确保齐全优良。 6、站内平过道拆掉后必须将道口块等料物清除限界以外，放置牢固平稳。捣固完成后及时恢复。 道岔人工清筛起道 1、认真落实站内作业登记签点制度，做到签一组，干一组，消一组。驻站防护员用电台与现场坚持联系，及时通知现场作业人员下道避车。 2、现场防护员要遵守岗位，注意了望和监听列车状况，适时组织作业人员到指定地点避车，并察看机具是否超限。 3、按制定标高起道，一次起道量不得超过30mm，来车要做好顺坡，杜绝墩车响钩。 4、每日施工结束后，必须进行质量回检，对超临修处所及时整修。 5、必须电务配合的，必须提前联系，施工完毕进行调试。 6、各种电器设备必须加装漏电保护装置。
8、7、车间主任必须亲自参加，控制作业质量和安全。 一点多用 1、凡利用点中点进行施工的，车间必须提前一天将施工项目、影响范围、负责人等状况报施工指挥组。 2、每次施工必须有严密的安全技术组织措施，并严格落实。 3、影响行车的施工，必须在车站进行运统46登记签点、消点，不得盲目施工。 4、点中点施工必须在大的施工点结束前半小时完工，不得影响正常开通。 5、不得降低负责标准，该哪一级负责参加的必须参加，严禁以低职代高职。 轨道车运土 1、依据作业安排，司机长必须提前一天向段调度和施工指挥组提报行车计划。 2、段调度要积极与路局有关部门联系汇报轨道车行动计划，以便及时编入运行图。 3、轨道车出乘前，司
9、乘人员必须认真检查车况，备齐通信信号设备、防护用品及起复工具等，车况不良禁止上线运行。 4、区间作业时，必须有干部随车添乘，指导作业。两组联挂运行时，必须坚持电台联系。 5、区间装车时，必须等车停稳后方可进行。装卸要均衡，禁止偏载。走行、停车必须听从车下指挥人员司机长的命令，并发出警示信号，确认无人后方可动车。 6、卸车时，必须待车停稳后方可打开车门，卸车要快捷、干净，禁止偏载。倒钩时车上人员一律不得站立，要坐稳扶牢。 7、跟车人员要服从命令，听从指挥，确保施工及人身安全。 8、轨道车司乘人员要认真填写行车日志，保持车机联控，按规定速度运行。 9、轨道车运行前必须与车站联系员联系，由驻站人员与车站值班员办理签认手续，待得到行车命令后方可出车。 各有关部门，及全体参加施工人员，必须在施工点前一小时到达现场，并切实为现场服务，保证正常施工。施工监护中，禁止站在邻线检查监视。本线检查时要特别注意施工机械、车辆的往返运行，并与机械车坚持5米以上的距离。施工人员往返现场途中，必须走路肩，以保证人身安全。凡有误施工的，按责任分工追查，并给予处理。望有关部门积极配合，保证施工安全优质。 附：道口及平过道、曲线、桥梁、路堑技术资料 丰润工务段 年 第 1 页 共 1 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）
