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1、物流项目商业计划书（第四方物流项目）年月日目录第一部分：执行总结4第二部分：公司概况52.1 公司口号52.2公司宗旨52.3 公司理念52.4 公司简介5第三部分：市场分析53.1 概述63.2 现状7第四部分：营销战略74.1市场营销战略74.1.1 SWOT战略分析74.1.2 目标市场74.1.3 企业核心74.1.4竞争策略分析74.2 宣传方式74.2.1 通过讲座宣传74.2.2 通过标语宣传84.2.3 通过网络宣传84.2.4 传统宣传84.3 具体营销策略84.3.1 差别化服务84.3.2 信息化服务84.3.3 提升客户的满意度，建立忠诚的客户关系8第五部分：公司战略9
2、5.1 指导方针95.2 发展战略95.3 业务介绍115.3.1 广告115.3.2 主要业务13第六部分：公司管理团队176.1 组织结构176.2 核心人员简介17第七部分：财务分析187.1 财务基本假设187.2 现金流量的估算与经济效果分析18第八部分：机会与风险198.1 机会与准备198.2 风险与决策19第九部分：风险资本退出20第十部分：附录23 第四方物流调查问卷23第一部分 执行总结 这一部分是以下各个部分的最重要内容的浓缩，把各部分最精华的地方黏贴到这里。这样，便于阅读者知道你这篇文章的大致内容。不需要再重新编写。第二部分 公司概况2.1公司口号立足新起点，开创新局面
3、2.2公司宗旨服务、提升、开拓。1、服务大众，资源高利用2、提升执业质量，职业道德3、创建物流新模式，开拓就业领域2.3公司理念开拓创新 积极进取2.4公司简介本公司本着“服务、提升、开拓”的宗旨，不仅向物流公司提供准确有效的信息服务，同时全程帮助撮合货主与物流公司的合作，力求使货主与物流公司双方达成一致意见，实现低成本，共盈利的目标。本公司严格奉行“立足新起点，开创新局面”的口号，为物流公司提供最优质的服务。公司发展一体化经营，合理管理，为创造良好的工作环境而努力。本公司的成立必将会为物流公司减少运输空载，降低费用支出提供方便，同时极大的提高资源利用率，为节约资源、实现社会的可持续发展做出贡
4、献。第三部分 市场分析3.1 概述现代物流业作为一项重要的产业，被誉为“第三利润源泉”、促进经济发展的“加速器”。 我国物流业引进物流概念已有30年时间，物流业和钢铁、汽车、船舶、石化等并列，在金融危机后被列入十大振兴规划当中，物流业是惟一的生产性服务业。各个产业本身、产业与产业之间，产品与国内外市场的联系，都要以物流为支撑和纽带。物流运作的效率和效益是产业核心竞争力的重要体现。我国近几年的第三方物流以每年增长16%25%的速度发展，根据国家统计局2008年的统计，全国在工商部门登记注册，从事物流活动的法人单位13万家，但业内人士估计，所有从事物流行业的企业、个体工商户加起来已经超过百万家，形
5、成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。前10家最大的物流企业占全部市场份额还不到2%，我国大部分物流企业规模偏小，根据2010年11月的统计数据，公路运输占到全国货运总量76.81%，把公路称之为我国经济发展命脉毫不为过。但是登记注册的企业有78.9万家，但每家平均拥有车辆只有2.5辆，这个行业整体来看是小、散、弱、差。这些小型物流公司各自经营，从事传统的运输业务，没有使用现代化的信息技术，没有建设物流信息网络平台，所能获取的物流市场信息非常有限，经常出现业务量不足，车辆闲置和车辆空驶的状况。急需发展第四方物流企业在物流与信息流之间充当唯一的“联系人”的
6、角色。第四方物流所倡导的物流运作新思路、新理念，即为企业设计融合物流技术与通讯技术的整体物流程序，无缝连接下游经销商、上游供应商以提高企业物流全环节运作效率，降低物流整体费用的经营方针。随着这几年国内掀起的“物流热”，第四方物流正成为一个新兴的行业热点。据统计，2005年全球物流费用总支出达到8万亿美元，其中物流市场份额为6810亿美元，占全球物流总支出的7%，从2002年至2005年，全球物流市场年均增长率为13%。与此同时，据中国仓储协会对全国450家大中型企业进行的调查显示，75%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业，因此，我国第四方物流的市场需
7、求相当可观。3.2 现状截至 2007 年底，我国营运的货运车辆共有 700 万辆左右，但大部分是个体车辆，组织化程度很低。 特别是其中从事公路长途干线运输的 300 万辆重型卡车， 有超过 90%处于个体运营状态。然而，全国返程车平均空载率高达47%。这些重卡长期面临的一大尴尬现状是：满载货物从北方长途奔驰到南方，却无法在南方找到合适的货源拉回北方，不得不空车驶回北方，造成重卡严重的空驶虚耗。高昂的车辆空驶成本和管理成本使得车辆资产的资产回报率十分低。同时，由于企业无法给车辆及时安排合适的运输任务，个体车辆会自行寻找其他交易机会，不可能随时随地听候企业的调遣，使得企业经常要冒相当的风险去调用
8、完全没有合作过的车辆，增大了风险。尤其在金融危机背景下，成本的节省对企业和车主的生存状态显得尤为重要。由于运输车辆的个体化，无论是企业还是个体车主，都不愿承担给车辆安装 GPS 系统的“高昂”成本，由此导致的直接后果是：物流企业不能随时了解所有合作个体车辆的行踪，不但难于保证及时找到合适的车辆，而且严重阻碍国内物流企业提升自身管理水平和客户服务的质量。目前，我国中小企业70万家，其中95以上全部集中在“陆陆”汽车运输领域。而油价、人工、规费等运输成本一天比一天高，另一方面激烈的竞争又形成了“恶性价格战”。此时，利用网络化信息平台的天然优势实现空车配载，降低返程车空驶率，以货运成本降低额中谋求利
9、润是必然趋势。然而，实践表明，尽管网站上货源数量高达空车数量60倍，但是网络化空车配载仍然没有使空载率显著下降。原因主要有四个方面：驾驶员异地不方便上网；很多驾驶员根本不会上网，更不要说手机上网；配货信息的核实与跟进工作无法保障；公司总部向异地驾驶员传达配货信息的通道不够便捷、通畅，不够人性化！福州物流产业具备一定基础，并开始向现代物流转型。福州市现有各类货运，集装箱运输、仓储、货代、速递、船务公司、物流管理咨询及投资公司等各类物流企业近千家。美国总统轮船、丹麦马士基、日本邮船等跨国物流和中海、中外运、中远、中邮等全国性物流公司纷纷进入福州市场。特别引人注目的是福州本土民营物流企业的快速成长，
10、如盛辉、宏捷、盛丰、荣泰闽光钢铁四家企业已跻身“中国物流百强企业”行列，并开始向第三方物流企业发展，官头海运已发展成为国内最大的民营航运公司。但是物流管理咨询数量极少，即使存在也不是从事真正意义上的第四方物流咨询业务，并且在提供货物和车辆信息这块业务上没有明显的成效，所以物流产业的空车返程率居高不下，导致资源和成本的极大浪费，所以，解决空车配货的问题，成为广大中小物流企业最亟待解决的问题。一个开放式的物流电子商务平台是达到空车配货的重要解决办法之一。一方面物流电子商务平台具备配货信息网络，另一方面形成了人性化的配货终端软件，它能使准确、真实的点对点配货信息及时发送给异地驾驶员。物流电子商务网，
11、致力于让物流企业的每一个车辆“满载而归”，使他们把自身资源发挥到极限，把固定成本转化成最大的利润！ 第四部分 营销策略及销售4.1 市场营销战略4.1.1 SWOT战略分析市场营销策划的根本目的在于抓住自己的优势，避免自己的劣势，做到扬长避短，把自己的力量集中在优势方面上，以确保自己的市场地位。在竞争环境分析中，我们采用SWOT分析法，其中S代表strength（优势），W代表weakness（劣势），O代表opportunity（机会），T代表threat（威胁）。结合市场调查，运用SWOT战略分析得到：1.优势：对于货主而言，我们给出的报价低于任何一个第三方物流企业，因为我们使用的是返程车
12、辆。对于第三方物流企业而言，他们第一次运输已经赚回了成本，用找到货物保证返程车不是空载更好。2.劣势：类似于中介的我们，很容易被抢走饭碗。3.机会：2011年，福州市实现地区生产总值3734.78亿元，比上年增长（以下简称“增长”）13.0%，其中：第一产业增加值325.09亿元，增长4.0%；第二产业增加值1737.50亿元，增长16.0%；第三产业增加值1672.19亿元，增长11.7%。交通基础设施建设不断完善，全市高速公路总里程427公里，高速铁路总里程337公里，铁路货物发送量361.73万吨，增长7.7%；公路货物发送量9600.28万吨，增长14.37%；水路货物发送量6061.57万吨，下降1.79%；，福州市物流业发展的市场需求大且有增长的趋势。4. 威胁：目前已有公司和我们竞争，我们需要做到后来居上。4.1.2 目标市场以福州物流企业及个人为主，向周边城市扩散，延伸至全国范围物。4.1.3企业核心企业核心：解决物流运输返程空载为主4.1.4竞争策略分析a提高服务质量 在当前激烈的市场竞争中，很多物流企业都提供了在价格、特性和质量方面相同的或者相似的竞争手段，然而在客户服务质量上，短期内竞争对手是难以模仿的，客户服务的差异性必将成为企业超越竞争对手的竞争优势。在国际上竞争上，客户服务水平也将成为物流企业竞争的核心竞争力之一。b
