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1、天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程渣土、扬尘治理措施方案上海市基础工程集团有限公司天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程项目部2013年09月天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程渣土、扬尘治理措施方案编 制 人：_项目工程师:_项目经理:_上海市基础工程集团有限公司 渣土、扬尘治理措施方案目 录1、工程概况11.1 工程简介11。2 参建单位21.3 办公生活区与车站位置关系32、编制依据33、渣土、扬尘治理管理组织机构44、渣土、扬尘治理目标55、渣土、扬尘整治工作制度56、渣土、扬尘治理措施56。1 日常治理措施56。1。1 施工现场保洁56.1.2 现场沉淀池66.1.3 建筑垃圾
2、临时储物间管理66。1。4 木工间管理66。1。4 垃圾及材料运输管理66.1.5 露天材料堆放管理76。2 阶段性治理措施76。2。1 管线切改、交通导行阶段治理措施76。2.2 施工准备阶段治理措施76.2.3 围护结构施工阶段治理措施76.2.4 土方开挖阶段治理措施86。2。5 内部结构施工阶段治理措施87、雾霾天气应急处理措施8渣土、扬尘治理措施方案1、工程概况1。1工程简介天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程包括：6号线广东路站、Z1线尖山路站、Z1线尖山路站至Z1线文化中心站盾构区间，共计2站1区间.我部与建设单位、天津市第四中学校方协商后并经各方同意，在第四中学已完成拆迁区域
3、场内搭设临建设施,作为我部将来“两站一区间”施工时办公生活区.总平面图（1）6号线广东路站6号线广东路站位于天津市河西区乐园道与广东路交叉口东侧，车站主体位于乐园道路中，呈东西向布置，车站北侧为向东里、华成公寓等砖混结构民房，南侧为阳光乐园商业体及宝丽金大酒店(刘老根大舞台)。6号线广东路站为地下二层岛式站台车站,主体结构外包最大长度为166m，标准段宽度为45.5m，有效站台中心处底板埋深为16.9m,车站主体采用现浇钢筋混凝土箱形结构形式.车站共设4个出入口及2组风亭，C、D号出入口在主体结构北侧，A、B号出入口在车站主体南侧，1、2号风亭组均在车站的北侧。车站主体、附属结构均采用明挖顺作
4、法施工。6号线广东路站平面总图1主体结构长、宽长166m、标准段宽45。5m基坑深度标准段深16。9米，端头井深18。6m围护结构800mm厚地墙，深34米，标准段工字钢接头，端头井柔性接头车站结构二层三跨矩形框架结构，岛式站台，拟采用明挖顺作法施工.2附属结构（1）2个风亭、4个出入口（2）围护结构：850SMW工法桩。（3)框架结构，明挖顺作法施工。6号线广东路站概况表（2） 项目部办公生活区天津四中场地内临建设施分为两个区:办公区与生活区，中间用栅栏隔开。其中办公区设置三幢办公楼：办公1#（两层）,2，3楼（一层）;生活区设置一个盥洗室及三幢宿舍楼:宿舍1（两层），2#（两层），3(两层
5、）楼。1.2参建单位建设单位：天津地铁建设发展有限公司设计单位:广州地铁设计研究院有限公司监理单位：天津市成套设备工程监理有限公司施工单位：上海市基础工程集团有限公司监测单位：中铁隧道勘测设计院1。3办公生活区与车站位置关系四中场内临建Z1线尖山路站四中场内临建6号线广东路站办公生活区与2个车站平面位置图项目部办公生活区与两车站平面位置关系如上图所示.项目部办公生活区东侧临近Z1线尖山路站，西侧靠隆昌路，隆昌路以西邻6号线广东路站。2、编制依据（1）、天津地铁建设工程文明施工分级评价管理制度（2）、天津地铁建设工程文明施工检查标准（3）、天津地铁建设工程文明施工管理办法(4）、天津市渣土管理单
6、位相关文件要求(5）、公司项目文明施工管理标准及相关规范、标准3、渣土、扬尘治理管理组织机构1、成立由项目经理、项目生产经理等组成的渣土、扬尘治理领导小组，组织领导施工现场的渣土、扬尘治理工作.2、落实渣土、扬尘治理责任制,公司对项目、项目对分包单位、分包单位对作业班组层层签定渣土、扬尘治理责任书，使扬尘治理责任层层落实到人。渣土、扬尘治理管理目标组织保证工作保证制度保证渣土、扬尘治理领导小组天津市的法令、法规、标准群众监督平面布置施工现场管理生活设施环境卫生扬尘、渣土治理管理体系扬尘、渣土治理组织结构图4、渣土、扬尘治理目标1、严格管理,达到天津市市级文明工地标准.2、严格遵守天津市建委、渣
7、土办、地铁公司等主管部门有关渣土、扬尘治理的相关要求。5、渣土、扬尘整治工作制度1、建立渣土、扬尘整治例会制度.每周召开一次扬尘治理工作例会，总结前一阶段的扬尘整治情况，布置下一阶段的扬尘整治工作计划。2、建立渣土、扬尘整治值班制度。项目经理部及分包单位必须安排负责人员在现场值班，不得空岗、失控。3、执行日检查、月评估制度，保证渣土、扬尘整治工作稳步提高，按时实现各项管理目标.1)日检查：由生产经理负责，按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治日检查的内容，在每天下午下班前进行检查，对发现的问题立即定人、定时间、定措施进行整改，为夜班或次日施工创造条件。2）月评估：由项目经理部召集生产经理
8、、分包单位负责人等项目管理人员和劳务管理人员共同进行联合检查，按照天津市地铁建设工程施工现场渣土、扬尘整治的内容检查评分，评估工地的扬尘治理管理水平。6、渣土、扬尘治理措施6.1 日常治理措施6.1.1 施工现场保洁施工现场的主要道路必须进行硬化处理,土方应集中堆放。裸露的场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施.施工区内派专人每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁.日常车辆进料，必须对车辆进行冲洗,确保渣土不带出工地。生活区和办公区由保洁员每天进行日常清扫工作。1）每日进行2-3次清扫，清扫的渣土、灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留。2)在清扫前，对路面、地面先洒水降尘，
9、采用专用洒水汽车或人工洒水,防止清扫时扬尘污染周边环境。3）车辆进料必须进行登记,车辆出门必须进行洗车，施工大门车辆进出入口设车辆专用冲洗设备，与排水明沟和三级沉淀池连同。4)与地铁建设工程无关的污染源严禁带入工地。5）生活区垃圾箱及时更换垃圾袋，及时清运,及时上盖。6.1.2现场沉淀池1）日常每周一次沉淀池进行清理，确保畅通。2）不得将漂浮物、固体物排入沉淀池。6.1。3建筑垃圾临时储物间管理建筑垃圾临时储物间由材料员负责管理，并及时通知保洁部门清理。1）建筑垃圾分类堆放，不得混堆。2）严禁超量堆放。3）保持周边清洁,不得散落。6.1.4木工间管理1）木工间由木工机械操作员班长负责管理；2）
10、木工间保持全封闭，操作时需关门；3）木工间专间专用，严禁将木工间他用；4)必须确保木工间产生的粉尘、废料不散落到木工间以外的地方。5）确保木工间整齐、整洁，及时清理锯木和废料,装袋后清运至指定地点。6。1.4垃圾及材料运输管理垃圾及砂石等材料的运输，能导致在运输途中撒、漏、扬等情况,造成扬尘污染和其他环境影响，必须实施控制。1）垃圾清运和砂石材料进场必须实施封闭运输。2)严禁超载，确保车厢封闭完整，不留漏缝.3）车辆进入施工现场必须经冲洗设备冲洗干净。6.1。5露天材料堆放管理1）钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识，黑色篷布覆盖.2） 石子或砂控制进量，随到随用，不得大量囤积.3)石子或砂采
11、用密目网或篷布覆盖。4）散装水泥必须用水泥筒仓密闭式容器存放,袋装水泥集中堆放，垫高后篷布覆盖。6。2 阶段性治理措施6.2.1管线切改、交通导行阶段治理措施管线切改、交通导行施工均在我项目部负责施工区域内进行，产生渣土外运由管线切改和交通导行相关单位负责外运。1）我司协助相关单位在施工时产生扬尘控制，委派专人洒水降尘.2)渣土运输车辆采用加盖封闭车厢，若有撒漏现象，保洁员及时清理社会路线。6.2。2 施工准备阶段治理措施1)施工现场内重型机械施工道路、地连墙钢筋笼加工制作平台、钢筋材料堆场等位置采用商品砼地面硬化处理。2）现场泥浆系统采用泥浆池或泥浆箱存储,膨润土掺合料袋装集中堆放,并存放在
12、制定的储料间。3)场地平整和场地平面布置施工,产生的渣土集中存放在集土坑中，加设篷布进行覆盖，必要时洒水降尘，及时清理外运。6。2.3 围护结构施工阶段治理措施1)施工过程中所有施工机械、设备、进出车辆、材料若被泥浆渐染，必须及时清理;2)地连墙成槽施工中，从槽段抓出泥渣散落在地面上，待成槽施工结束后及时清理；3）泥浆系统中废浆及时装入密闭运浆车,外运出施工现场;4）对可能产生的粉尘施工，可先洒水或施工中洒水降尘。6。2.4 土方开挖阶段治理措施1）与土方单位签订文明施工管理协议，协议中强调防止渣土遗漏和扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制。2）工程土方开挖时，合理安排施工进度和车辆安排，尽可能
13、做到随挖随外运。3）土方车辆进出施工现场大门，排保洁员配置 车辆冲洗设备冲洗，冲洗干净后方可离开施工现场.6。2。5 内部结构施工阶段治理措施1）现场使用商品混凝土和砂浆，严禁施工现场自拌；2）基坑四周临边防护底部设置500mm高挡墙,避免地面上渣土、扬尘撒入基坑;3）内部结构清理时，先洒水湿润降尘，再进行清扫；4）各层垃圾集中堆放,采用密闭式容器垂直运输至地面，外运至指定位置；5）严禁从地面上向基坑内扔撒垃圾；7、雾霾天气应急处理措施1、现场裸露渣土全部黑色密目网覆盖;2、项目部安排专人接收和发布空气污染预警信息，并采取措施积极应对雾霾天气;3、项目部安排专人现场洒水并加大洒水频次；4、连日雾霾侵袭下，出土作业、拆除作业现场暂停施工;8
