《混合梁斜拉桥钢—混结合段受力特性及试验模型方案研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混合梁斜拉桥钢—混结合段受力特性及试验模型方案研究（2页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、混合梁斜拉桥钢混结合段受力特性及试验模型方案研究混合梁斜拉桥中混凝土边跨有压重的作用,平衡中跨受力,钢-混结合段是混合梁斜拉桥的重要组成部分,其构造形式复杂,应力分布复杂,目前国内大跨度铁路混合梁斜拉桥应用相对较少,其钢-混结合段的受力特性研究相对较少。潭江特大桥是铁路斜拉桥采用钢-混结合段的桥例,该钢-混结合段采用有格室前后承压板式的形式构造,目前对于铁路斜拉桥钢-混结合段的研究较为缺乏,同时也缺乏对有格室前后承压板式钢-混结合段受力特性的研究,基于上述情况,本文以潭江特大桥为工程背景,对其钢-混结合段的组成构件的受力特性进行研究,并进行试验模型的方案设计。本文主要的研究内容及研究结论如下:
2、1、通过建立潭江特大桥钢-混结合段的有限元模型,研究钢-混结合段钢箱梁外表面板、刚度过渡段、前后承压板、结合段内钢格室纵隔板、纵腹板以及混凝土梁等组成构件在主力+附件力最大正弯矩和主力+附加力最大负弯矩两种工况下的应力分布状态,分析了各组成构件的应力分布规律,研究了各组成构件的应力变化趋势。2、对潭江特大桥有格室前后承压板式钢-混结合段的试验模型方案进行研究。针对该钢-混结合段的结构特点和受力特性,设计试验模型,通过两个试验模型方案的对比计算分析,最终选取试验模型方案二为该钢-混结合段的试验模型,并确定了模型试验的测试方案及加载方案。3、通过对潭江特大桥钢-混结合段试验模型的有限元分析,分析试验模型在1.0倍设计荷载工况下和原桥结构的应力等效性,试验模型的钢箱梁外表面板、刚度过渡段、前后承压板、结合段内钢格室纵隔板、纵腹板以及混凝土梁等组成构件与原桥结构的应力分布状态相似,应力提取点的应力值与原桥结构接近,应力变化趋势和原桥结构相近,具有较好的应力等效性。
