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1、沈海复线仙游至金淘高速公路泉州段第一合同段项目经理部 风险评估报告高速公路桥梁和隧道施工施工安全风险评估报告目 录一、编制说明3二、编制依据42.1安全生产方针42.2法律法规及政府文件42.3技术标准及规范52.4建设项目相关文件6三、工程概况63.1、基本情况63.2、主要技术标准7四、工程地质、水文、气象74.1、地形地貌74.2、工程地质74.3、水文地质84.4、地震动参数94.5、气象特征10五、风险评估与管理的流程10六、施工阶段风险评估方法12七、施工阶段风险评估14八、评估内容158.1桥梁工程总体风险分析158.3隧道工程总体风险分析23九、成立工程风险评估与管理289.1
2、、风险管理领导小组及工作职责289.2安全评估与管理小组办公室28十、风险评估28十一、风险事件的技术对策2911.1桥梁工程2911.2隧道工程39十二、残余风险评估44十三、桥梁隧道风险评估结论45桥梁和隧道施工安全风险评估报告一、编制说明拟建海西高速公路网莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程，起点顺接沈海复线莆田仙游段，终点接南安金淘枢纽互通，全线起止桩号为：K115+399-K150+779，总长35.355km。该项目是是海峡西岸经济区公路网重要组成部分，担负着国家高速公路沈海线的分流功能。由中交三公局负责承建的泉州沈海复线高速公路莆田仙游至南安金淘段高速公路A1合同段，起点位于虎头山（
3、K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000隧道内），线路全长4.791公里，沿线有大桥（908m）3座；中桥（75.5m）1座；与公路立体交叉桥（338.5m）1座；分离式隧道（2406.35m）0.5座；涵洞2道；通道1处。工程总造价3.277亿元。为确保本项目桥梁、隧道工程施工安全、有序的推进我公司按照项目业主泉州沈海复线高速公路有限公司转发交通运输部关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知（泉沈复高司2011
4、56号）要求，以本项目业务管理骨干为基础，成立专项评估小组。评估小组根据交通运输部公路、桥梁隧道工程风险评估指南（试行）（交质监发2011217号）规定，参照国家安全生产监督管理局安全评价通则（AQ8001-2007）、安全预评价导则（AQ8002-2007）、公路项目安全性评价指南（JTGTB05-2004）相关要求，针对本项目桥梁、隧道工程作业单元中可能存在的各类风险风险源，分别进行了整体、专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。二、编制依据2.1安全生产方针中交股份安全生产总方针：坚持科学发展；追求管理创新；落实主体责任；严格现场监控；消除事故隐患；实现安全生产。2.2法
5、律法规及政府文件中华人民共和国安全生产法（2002年中华人民共和国主席令第70号，自2002年11月1日起施行）中华人民共和国消防法（2008年中华人民共和国主席令，第6号自2009年5月1日起施行）中华人民共和国职业病防治法（2001年中华人民共和国主席令，第60号自2002年5月1日起施行）中华人民共和国交通安全法（2003年中华人民共和国主席令，第8号自2004年5月1日起施行）建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号，自2004年2月1日起施行）特种设备安全监察条例(中华人民共和国国务院令第549号（修改）自2009年5月1日起施行)建筑起重机械安全监督管理规定（中华
6、人民共和国建设部令第166号，自2008年6月1日起施行）公路建设监督管理办法（交通部令2006年第5号）公路水运工程安全监督管理办法（交通部令第1号，自2007年3月1日起施行）关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估施行工作的通知（交质监发2011第217号，自2011年8月1日起施行）2.3技术标准及规范公路工程技术标准（JTGB01-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）公路工程质量检验评定标准（JTJF80-2004）公路工程国内招标文件范本（2009 年版）标准施工招标文
7、件(2007 年版)建筑施工模板安全技术规范（JTJ162-2008）施工现场临时用电安全技术规范（JTJ46-2005）安全带（GB6095-2009）安全帽（GB2811-2007）用电安全导则（GB/T13869-1992）有毒作业分级（GB/T12331-1990）企业职工伤亡事故分类（GB6441-86）公路项目安全性评价指南（JTGTB05-2004）安全评价通则（AQ8001-2007）安全与评价导则（AQ8002-2007）福建高速标准化施工指南福建省高速公路隧道施工要点(试行)福建省高速公路 T 梁预制施工要点(试行)福建省公路水运工程工地试验室管理办法2.4建设项目相关文件
8、海西区高速公路网沈海复线仙游（福州界）至南安金淘段高速公路工程可行性研究报告核准意见福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会关于莆永高速公路仙永泉州段工程初步设计的批复深海高速公路复线仙游至金淘泉州段施工设计图纸沈海复线仙游至金淘泉州段A1标施工组织设计海西高速公路网沈海复线仙游至南安金淘泉州段路基土建A1标施工招标文件。三、工程概况3.1、基本情况本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线
9、路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780YK120+190，长 2410m；隧道最大埋深约 287m，采用钻爆法施工。桥梁上部为装配式预应力混凝土连续 T 梁，桥梁下部结构墩柱为柱式墩、桩基础，桥台均采用扩大基础，桩基采用钻孔灌注桩和人工挖孔桩施工方法。3.2、主要技术标准（1）设计荷载：公路 1 级（2）采用双向六车道高速公路标准，设计速度 100km/h,路基宽度28 米，同时增
10、设港湾式紧急停车带，行车道宽 63.75 米。整体式桥梁宽度 13.75 米（0.5 米防撞墙+12.75 行车道+0.5 米防撞墙），分离式桥梁宽度 14 米（0.5 米防撞墙+13 米行车道+0.5 米防撞墙），分离式隧道净宽14.5 米，其行车道宽 3.753 米，侧向宽度 0.5+1 米，检修道宽 0.75+1米。全线设计荷载采用公路-级。设计洪水频率：特大桥 1/300。路基及大（中、小）桥 1/100。其余技术指标按部颁公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定执行。四、工程地质、水文、气象4.1、地形地貌本项目沿线大多为闽南丘陵区，局部为低山地貌，地形由山岭、河谷、台地构成
11、，起伏较大，总地势为北部高，往南呈阶梯状降低。穿越的地貌单元有中低山地、丘陵坡地、残坡积台地、冲洪积阶地、河流阶地等丘陵坡地等。冲洪积阶地主要分布于山间谷底、溪流两侧；沿线丘陵坡地天然坡度多 10-30 度，一般海拔 150-300m，部分地区达 550-650m，相对高差 150-350m。4.2、工程地质线路工程位于区域上的北北东北东向长乐诏安断裂带（f3-1，f4，f5）与北西向永安晋江断裂带（f10）和东西向漳平断裂带（f14）交汇部位附近。北东向北北东向断裂主要控制了山体走向。山体呈北东向条带状展布，且大部分断裂为侵蚀丘陵山区与侵蚀红土台地的地貌分界线，多为早第四世纪断裂。北西向断裂
12、主要为永安晋江断裂带中段和部分东南段的断裂带以及零星北西向断裂。东西向断裂属于区域上的漳平莆田断裂带东段组成部分主要有永春仙游断裂带、安溪洪濑断裂带。受区域构造影响，次一级断裂带较发育，断裂构造表现不同，主要蚀变破碎带、硅化带、构造角砾岩带、糜棱岩带及岩脉形式出现。这些构造带主要对隧道围岩级别，边坡稳定性有影响，对路基影响较小。根据区域地质成果及现场测绘成果，本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大活动构造。4.3、水文地质区内地貌以低山丘陵间夹冲洪积谷地为主，按地下水的赋存条件及水力特征分为三种类型。（1）孔隙潜水分布于冲洪积谷地，含水层主要为第四系砂类土及砾卵石层，富水性较好，水量中等丰富
13、，单井涌水量一般200m3d,主要接受大气降水入渗补给及地表水和和周围孔隙裂隙水的侧向补给，水位一般埋深在0.5-4 米 ， 地下水位标高与地形形态大致相同。水化血泪行为：HCO3-Ca.Na 型及 HCO3.SO4-Ca.Mg 型水。（2）空隙裂隙水主要分布于残坡积层和强风化岩中，接受大气降水和基岩裂隙水的补给，富水性差，地下水位及涌水量受季节性影响明显，变化大，一半单井涌水量小于 10m3d，水位埋深 2-15 米，多为潜水，局部为微承压水。水化学类型为 HCO3-Ca.Na 型及 HCO3-Ca.Mg 型水。（3）基岩裂隙水赋存于基岩构造裂隙中，呈带状分布，主要接受大气降水入渗补给，水量
14、较贫乏，富水性差异较大，一般泉流量小于 10m3d，富水段单孔涌涌水量可能大于100-200m3 d 。水化学类型为 HCO3-Ca.Na 型 及HCO3.SO4-Ca.Mg 型水。（4）地下水的补给、迳流及排泄沿线地下水的补、迳、排条件主要受本区的地形、地貌、地层岩性制约。低山丘陵区，植被发育，地形切割强烈、坡度较陡，降水顺坡流失快，地下水迳流途径短，排泄条件好，多以侧向面流或泉的形式排泄。降雨是本区地下水的主要补给来源，地下水动态受降水影响较为明显。山间盆地、冲洪积谷地、残丘台地，地势较低洼、平坦、常呈条带状展布，地下水的主要补给来源于盆地外围基岩裂隙水，孔隙裂隙水侧向补给，河水侧向补给及
15、降水的垂向补给。地下水迳流途径较山区长，一般向河谷下游排泄。地下水动态受季节性影响，洪水期河水补给地下水，地下水位抬高，枯水期、平水期则地下水补给河水。（5）水质的腐蚀性根据现场取样分析，测区内地表水及地下水的孔隙潜水大部分地段对砼不具有腐蚀性，局部具弱分解类腐蚀。4.4、地震动参数根据工程地质测绘及区域性地质资料表明，桥址区桥址处未发现有明显断裂构造迹象。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）及福建地震地质工程勘察院出版的莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程地震安全性评价报告。线路地震设防烈度属于 7 度区。测区内 50 年超越概率 10%的平均土质条件下峰值加速度为 0.10g，中硬土场地动反应谱特征周期为 0.45s，为建筑抗震不利地段。4.5、气象特征本标段属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，四季不甚分明，年平均气温在 20以上，最低气温在一月份，最高气温在七月份。全年平均
