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1、word动平衡的配平问题常用机械中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工与装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械与其根底上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进展平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在
2、允许的X围内。1、定义：转子动平衡和静平衡的区别1静平衡在转子一个校正面上进展校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定X围内，为静平衡又称单面平衡。2动平衡 Dynamic Balancing 在转子两个校正面上同时进展校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子在动态时是在许用不平衡量的规定X围内，为动平衡又称双面平衡。2、转子平衡的选择与确定如何选择转子的平衡方式，是一个关键问题。其选择有这样一个原如此：只要满足于转子平衡后用途需要的前提下，能做静平衡的，如此不要做动平衡，能做动平衡的，如此不要做静动平衡。原因很简单，静平衡要比动平衡容易做，省时、省力、省费用
3、。现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡1)常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。静平衡精度太低，平衡效果差；动平衡试验机虽能较好地对转子本身进展平衡，但是对于转子尺寸相差较大时，往往需要不同规格尺寸的动平衡机，而且试验时仍需将转子从机器上拆下来，这样明显是既不经济，也十分费工(如大修后的汽轮机转子)。特别是动平衡机无法消除由于装配或其它随动元件引发的系统振动。使转子在正常安装与运转条件下进展平衡通常称为“现场平衡。现场平衡不但可以减少拆装转子的劳动量，不再需要动平衡机；同时由于试验的状态与实际工作状态二致，有利于提高测算不平衡量的精度，降低系统振动。
4、国际标准ISOl940一1973(E)“刚体旋转体的平衡精度中规定，要求平衡精度为G0.4的精细转子，必须使用现场平衡，否如此平衡毫无意义。现代的动平衡技术是在本世纪初随着蒸汽机的出现而开展起来的。随着工业生产的飞速开展，旋转机械逐步向精细化、大型化、高速化方向开展，使机械振动问题越来越突出。机械的剧烈振动对机器本身与其周围环境都会带来一系列危害。虽然产生振动的原因多种多样，但普遍认为“不平衡力是主要原因。据统计，有50%左右的机械振动是由不平衡力引起的。因此，有必要改变旋转机械运动局部的质量，减小不平衡力，即对转子进展平衡。造成转子不平衡的因素很多，例如：转子材质的不均匀性，联轴器的不平衡、
5、键槽不对称，转子加工误差，转子在运动过程中产生的腐蚀、磨损与热变形等。这些因素造成的不平衡量一般都是随机的，无法进展计算，需要通过重力试验静平衡和旋转试验动平衡来测定和校正，使它降低到允许的X围内。应用最广的平衡方法是工艺平衡法和整机现场动平衡法。作为整机现场动平衡技术的一个重要分支，在线动平衡技术也正处于蓬勃开展之中，很有前途。由于工艺平衡法是起步最早的一种经典动平衡方法。整机现场动平衡技术是为了解决工艺平衡技术中存在的问题而提出的。工艺平衡法的测试系统所受干扰小，平衡精度高，效率高，特别适于对生产过程中的旋转机械零件作单体平衡，目前在动平衡领域中发挥着相当重要的作用，汽轮机、航空发动机普遍
6、采用这种平衡方法。但是，工艺平衡法仍存在以下问题：(1)平衡时的转速和工作转速不一致，造成平衡精度下降。例如：有不少转子属于二阶临界转速的扰性转子，由于平衡机本身转速有限，这些转子假如采用工艺平衡，如此无法有效的防止转子在高速下发生变形而造成的不平衡。(2)平衡机特别是高速立式平衡机价格昂贵。(3)在动平衡机上平衡好的转子，装机后其平衡精度难以保证。因为动平衡时的支承条件不同于转子在实际工作条件下的支承条件，且转子同平衡装置之间的配合也不同于转子与其自身转轴之间的配合条件，即使出厂前已在动平衡机上达到高精度平衡的转子，经过运输、再装配等过程，平衡精度在使用前难免有所下降，当处于工作转速下运转时
7、，仍可能产生不允许的振动。(4)有些转子，由于受到尺寸和重量上的限制，很难甚至无法在平衡机上平衡。例如：对于大型发电机与透平一类的特大转子，由于没有相应的特大平衡装置，往往会造成无法平衡；对于大型的高温汽轮机转子，一般易发生弹性热翘曲，停机后会自动消失，这类转子需进展热动态平衡，用平衡机显然是无法平衡的。(5) 转子要拆下来才能进展动平衡，停机时间长、平衡速度慢、经济损失大。为了克制上述工艺平衡法的缺点，人们提出了整机现场动平衡法。将组装完毕的旋转机械在现场安装状态下进展的平衡操作称为整表现场平衡。这种方法是机器作为动平衡机座，通过传感器测的转子有关部位的振动信息，进展数据处理，以确定在转子各
8、平衡校正面上的不平衡与其方位，并通过去重或加重来消除不平衡量，从而达到高精度平衡的目的。由于整机现场动平衡是直接接在整机上进展，不需要动平衡机，只需要一套价格低廉的测试系统，因而较为经济。此外，由于转子在实际工况条件下进展平衡，不需要再装配等工序，整机在工作状态下就可获得较高的平衡精度。砂轮在线动平衡的意义 磨床是精细机械加工必不可少的工作母机，为了适应日趋精细的工作精度需求与不断追求的高效率和低本钱的目标，全球的磨床制造业都在不懈地致力于:提高机床的几何精度，刚性和性能稳定性。 众所周知，砂轮是磨床的必要工具。想要让砂轮磨削出准确的尺寸和光洁的外表，必须防止磨削过程中的振动。砂轮的结构是由分
9、布不均的大量颗粒组成，先天的不平衡无法防止，这必然会引起一定的偏心振动。而砂轮安装的偏心度、砂轮的厚度不均、主轴的不平衡与砂轮对冷却液的吸附等，会使振动更加增大。这些振动不仅仅影响到磨床的加工质量，还会降低磨床的主轴寿命、砂轮寿命，增加砂轮修正次数与修整金刚石的消耗等。磨床砂轮在在线动平衡校正的应用为现代研磨工艺不可或缺的重要工程,当磨床内外环境振动较好的时候,经在在线动平衡校正后的砂轮剩余振动量,会比一般传统手动静平衡效果再优化一个数量级,以峰到峰值(Peak to Peak)的量测基准来评比,当静平衡后为3m,综合在线动平衡校正作业的优势,研磨加工业者可获得以下的经济利益:1、可大幅改善被
10、研磨工件的真圆度、圆筒度和面粗度;2、可延长被研磨工件寿命、减少研磨烧伤裂损现象,并控制其低频工作噪音;3、提高研磨加工精细度、稳定性和批量一致性(CP值);4、可延长传统砂轮和金刚石砂轮修整装置寿命;5、可确保磨床主轴与轴承寿命,延长磨床维修间隔,降低磨床维修本钱。动平衡单位g怎么转化成g*mm？有何依据？悬赏分：10| 解决时间：2010-2-1 12:36 | 提问者：wind01000我在水泵厂工作，动平衡报告向外提交一向是g为单位，动平衡机上显示的也是g。但现在客户要求我们把g转化成g*mm，并附页说明怎么转化、依据是什么。大家谁能帮助我们吗？最优答案这个应该在动平衡机的说明书上，说
11、明读数是什么单位，或者说明读数对应着的轴径mm和转速。 g*mm是静态不平衡力矩单位。而g是动态不平衡力的单位，力的大小与转速有关：F=m*r*2。当一根轴静态平衡时，力矩是0g*mm，但它转动时，仍可能不平衡。就是说，g与g*mm是两码事。只有因一个点的静不平衡造成动不平衡时，才可能有换算关系。 这个对应关系可以自行找一下：用一个的不平衡块a加在动平衡读数为0的轴的半径r处，此时会产生一个不平衡读数d。这样就能找到g*mm与g的一个对应关系：当读数是d个g时，对应a*r个g*mm。由于动不平衡与转速有关，这个规律仅适用于这台动平衡机。 多试几次哦，看有没有规律。g/mm是动平衡的什么标准单位
12、？悬赏分：10| 提问时间：2008-11-15 13:49 | 提问者：henry1689|问题为何被关闭g/mm是动平衡的什么标准单位？它的含义是是什么？怎样理解？其他回答共1条力矩单位，即在每mm长的直径尺寸上，最大允许的剩余不平衡量是多少。请问各种旋转机械的动平衡等级标准,谢谢!悬赏分：0| 解决时间：2008-3-30 22:01 | 提问者：zxd7224如:各种电机,风机,手表摆轮等等的平衡等级最优答案平衡精度等级的合理选用与不平衡量的简化计算公式平衡精度等级的合理选用：G630 630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件G250 250 刚性
13、安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件G100 100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的汽油、柴油发动机整机。G40 40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。G16 16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的汽油、柴油发动机个别零件。G6.3 6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮商船主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。G2.5 2.5 海轮商船主涡轮机的齿轮；离心别离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。G1 1 磁带录音机与电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。G0.4 0.4 精细磨床的主轴、磨轮与电枢、回转仪。不平衡量的简化计算公式：M - 转子质量 单位kg r -校正半径 单位mmn -工件的工作转速 单位 rpmm-不平衡合格量 单位g /
