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1、泓域咨询/乐山钠离子电池研发项目可行性研究报告目录第一章 行业、市场分析8一、 新能源汽车需求端8二、 麒麟电池9三、 磷酸锰铁锂安全性10第二章 项目背景、必要性12一、 EVA粒子12二、 钠离子电池13三、 逆变器13四、 坚持旅游兴市产业强市，释放新发展势能14五、 项目实施的必要性18第三章 项目投资主体概况19一、 公司基本信息19二、 公司简介19三、 公司竞争优势20四、 公司主要财务数据21公司合并资产负债表主要数据21公司合并利润表主要数据22五、 核心人员介绍22六、 经营宗旨23七、 公司发展规划24第四章 项目基本情况26一、 项目名称及项目单位26二、 项目建设地点
2、26三、 可行性研究范围26四、 编制依据和技术原则26五、 建设背景、规模27六、 项目建设进度28七、 环境影响29八、 建设投资估算29九、 项目主要技术经济指标30主要经济指标一览表30十、 主要结论及建议32第五章 产品方案与建设规划33一、 建设规模及主要建设内容33二、 产品规划方案及生产纲领33产品规划方案一览表33第六章 建筑技术分析35一、 项目工程设计总体要求35二、 建设方案36三、 建筑工程建设指标37建筑工程投资一览表37第七章 SWOT分析39一、 优势分析（S）39二、 劣势分析（W）40三、 机会分析（O）41四、 威胁分析（T）41第八章 运营管理模式45一
3、、 公司经营宗旨45二、 公司的目标、主要职责45三、 各部门职责及权限46四、 财务会计制度49第九章 发展规划56一、 公司发展规划56二、 保障措施57第十章 安全生产分析60一、 编制依据60二、 防范措施62三、 预期效果评价65第十一章 项目环境影响分析66一、 编制依据66二、 建设期大气环境影响分析67三、 建设期水环境影响分析67四、 建设期固体废弃物环境影响分析67五、 建设期声环境影响分析68六、 环境管理分析68七、 结论71八、 建议71第十二章 原辅材料供应及成品管理72一、 项目建设期原辅材料供应情况72二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理72第十三章 工艺技术
4、设计及设备选型方案74一、 企业技术研发分析74二、 项目技术工艺分析77三、 质量管理78四、 设备选型方案79主要设备购置一览表80第十四章 项目节能方案81一、 项目节能概述81二、 能源消费种类和数量分析82能耗分析一览表82三、 项目节能措施83四、 节能综合评价84第十五章 投资方案分析86一、 编制说明86二、 建设投资86建筑工程投资一览表87主要设备购置一览表88建设投资估算表89三、 建设期利息90建设期利息估算表90固定资产投资估算表91四、 流动资金92流动资金估算表92五、 项目总投资93总投资及构成一览表94六、 资金筹措与投资计划94项目投资计划与资金筹措一览表9
5、5第十六章 经济收益分析96一、 基本假设及基础参数选取96二、 经济评价财务测算96营业收入、税金及附加和增值税估算表96综合总成本费用估算表98利润及利润分配表100三、 项目盈利能力分析100项目投资现金流量表102四、 财务生存能力分析103五、 偿债能力分析103借款还本付息计划表105六、 经济评价结论105第十七章 招投标方案106一、 项目招标依据106二、 项目招标范围106三、 招标要求107四、 招标组织方式109五、 招标信息发布113第十八章 风险评估分析114一、 项目风险分析114二、 项目风险对策116第十九章 总结118第二十章 附表附件119主要经济指标一览
6、表119建设投资估算表120建设期利息估算表121固定资产投资估算表122流动资金估算表122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124营业收入、税金及附加和增值税估算表125综合总成本费用估算表126利润及利润分配表127项目投资现金流量表128借款还本付息计划表129第一章 行业、市场分析一、 新能源汽车需求端新能源车产品矩阵再扩充，产品驱动力持续增加。近期多款关注度较高的电动车型更新动态，其中包括比亚迪海豹、零跑C01、凯迪拉克LYRIQ。5月7日，凯迪拉克LYRIQ首台预生产车下线，后驱长续航豪华版预售价为43.97万元，车型定位中大型SUV。5月10日，零跑C01正式
7、上市，预售价18-27万元，定位中大型轿车，包括四驱和两驱在内共提供五个版本。5月12日，比亚迪公布全新车型海豹的多项核心配置信息，预售价22-28万元，共4款车型以及三种续航里程可选择（550/650/700km）。在重庆车展，由长安汽车、华为、宁德时代三方合作创造的CHN平台阿维塔11正式亮相，将搭载宁德时代最新CTP三元锂电池包，提供CLTC工况680km和555km两个版本，同时配合750V高压电平台。2022年优质车型持续投放，新能源市场景气度将进一步提升。2022年上半年，H1形成“W”型走势，累计产销量分别为266.1万辆和260万辆。7月整体产销完成情况超出预期。其中，7月新能
8、源车产销分别为59万辆与59.6万辆，环比分别为4.58%和-0.50%，同比均增长1.2倍。1-7月累计产销量分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。从品牌和车型上看，比亚迪连续五月销量突破10万；五菱宏光MINI霸占销量榜首。造车新势力方面，7月埃安交付量2.50万辆，位居新势力销量首位。外部干扰因素余波尚存，欧洲车市已开启回暖态势。欧洲2022年7月整体新能车市场销量达15.2万辆，同比下降5.20%，环比下降28.95%，渗透率达19.51%，同比上升2.91Pcts，环比下降2.34Pcts。综合考虑后疫情时代车市复苏、俄乌冲突对供应链和需求端的正负向影响，我们预计
9、2022年欧洲新能车销量在300万辆附近，同比提升40%，渗透率达19.53%。二、 麒麟电池定点项目及规划：目前公开资料显示，理想纯电版、合众汽车（哪吒）、路特斯等，同时预计特斯拉下一代产品也将采用该种设计方案；创新点1：体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg：1）取消横纵梁，水冷板、隔热垫由原本独立的设计，集成为多功能弹性夹层，提升体积利用率。下箱体与上盖板之间由加强体连接，可提升上盖与下箱体的结构强度，并设有供冷却剂流通的通道，将水冷板和加强体合二为一。2）电芯倒置，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能排布，增加能量空间6%；该设计同时可达到热失控时，防爆阀排气
10、面向地面而不是乘员舱，从而进一步保护了驾乘人员的安全。创新点2：全球创的电芯冷却技术：把传统的底部水冷板创新性的放置到两个电芯大面之间，冷却面积是原来的四倍，对水冷板的用量增加了两倍；高温是破坏电池循环寿命的重要因素之一，因此冷却面积的提升，对电池循环寿命有显著的提升。创新点3：4C快充，冷却技术的提升，能带走快速充电产生的热量，同时更高的充放电效率带来更好的车辆的充电体验，提升车辆的竞争力；同时快充对负极的需求更为特殊，一般采用针状焦、煅后焦，同时为了实现锂离子更快速的嵌入和脱出，还要在石墨化之后的负极表面做碳化和包覆。麒麟之后的技术：下一步计划将电池包上盖+整车的底板结合的设计，电芯直接到
11、底盘，把上盖和车舱地板结合，目前已经有落地设计、客户在推动，提高体积利用率。三、 磷酸锰铁锂安全性LMFP可利用Mn和Fe的协同效应，结合磷酸铁锂（稳定的电化学性能）和磷酸锰铁锂（高电压）优势，兼顾高能量密度与高安全性，同时其电压平台（4.1V）可适配常规电解液，这为切入市场提供契机。第一，往LFP中掺Mn，有以下作用：1）Mn2+的半径略大于Fe2+的半径，往LFP进行锰元素的掺入，可扩宽锂离子扩散通道，提升锂离子扩散系数；2）Mn掺杂可使材料晶粒细化且增大LFP晶胞体积，利于锂的脱嵌；3）降低电荷转移阻抗，降低材料极化，提高材料倍率性能；4）提升材料的低温性能；5）电池材料可逆性增加，放电
12、平台增加。第二，LMFP材料理论能量密度比LFP高20%。由质量能量密度（Wh/kg）=电池克容量（mAh/g）工作电压可知，在克容量相近的条件下，电压越大，质量能量密度越大。由此，可计算出LMFP理论质量能量密度为697Wh/kg，高于LFP20%。第二章 项目背景、必要性一、 EVA粒子EVA粒子是胶膜重要原材料，扩产周期长。设备方面，EVA粒子生产所需要的设备大多数来自海外，压缩机与高压管等设备需要定制，而设备的交付时间在1.5-2年左右，且EVA粒子的生产技术基本来自巴塞尔、埃克森美孚等海外企业，国内项目需要海外技术人员指导，因此项目开工到开车需要约三年时间。工艺方面，由于光伏级EVA
13、的VA含量较高，反应装置压力较大且温度较高，容易产生安全隐患，所以调试时间较长，从能够生产EVA到产出光伏级EVA需要约一年的调试时间。总的来说，新增产能需要近四年时间才能够有合格产品产出。尽管目前国内厂家目前有一定产能释放，然而，EVA树脂粒子生产技术壁垒高，爬坡周期不确定性较强，从装置完成到连续稳定满负荷生产需要时间较长，这意味着EVA粒子的有效增量供给有限。并且在组件环节市场需求旺盛的情况下，随着光伏胶膜企业的产能不断扩张，对EVA粒子的市场需求显著增加，供求紧平衡的状态仍将延续，价格或将持续上涨。预计2022-2023年全球光伏装机量为245/320GW，假设容配比为1.25，单GW组
14、件的胶膜用量为0.1亿平，预计EVA需求为128.57/166.40万吨，2023年供给缺口将达到1.4万吨，供需紧平衡的情况将延续，光伏级EVA价格仍将处于高位。二、 钠离子电池能量密度：锂离子电池的能量密度在150-250Wh/kg，显著高于钠离子电池的能量密度。电压：锂离子电池电压范围为3.0-4.5V，钠离子电池电压范围为2.8-3.5V。循环周期：锂离子电池的循环周期超3000次，钠离子电池的循环周期超2000次。元素丰度：钠资源地壳丰度更高，资源价格明显低于锂资源；集流体选择：钠离子电池的正负极可以选择铝箔，锂离子电池的负极集流体必须选择铜箔。根据中科海钠官网，钠离子电池的材料成本
15、相较于锂电池可以降低30%-40%，成本优势明显。目前钠离子电池正极的主流路线主要有三种：聚阴离子化合物、层状过渡金属化合物以及普鲁士蓝。聚阴离子化合物：优势为工作电压高、离子传输速度较快，结构稳定，但缺点为导电性较差、能量密度偏低；层状过渡金属氧化物：优势为能量密度高，制备过程较为简单，但缺点为工作电位低，且结构稳定性较差；普鲁士蓝：优势为离子传输速度快，理论容量高，但缺点为电子导电性一般，结构存在缺陷，稳定性有一定短板。三、 逆变器海外逆变器需求维持高增长态势。根据海关总署数据，7月总出口59.11亿元，同比+127.9%，环比+24.8%。1-7月总出口金额达262.58亿元，同比+59.2%。国产逆变器优势显著，从成本端来看，原料80%+国产化成功导入。逆变器以直接材料为主，供应商较多叠加人工制
