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1、双金属片式附加空气阀的检测双金属片式附加空气阀的检测1、双金属片式附加空气阀结构与工作原理双金属片式附加空气阀由双金属片、电热丝及阀门等组成（图 1）。双金属片通过阀门控制旁通空气道的开闭。发动机冷起动时，双 金属片使阀门处于最大开启位置。此时，旁通空气道的通过截面最大， 附加空气量也最多，怠速转速较高。随着发动机的运行，电流通过双金 属片上的电热丝，使电热丝发热。这时，双金属片受热变形，转动阀门， 将旁通空气道慢慢关小，直到完全关闭；旁通空气量因而逐渐减少到零， 冷车怠速转速即降到最低（正常怠速）。2、双金属片式附加空气阀的检测（1）双金属片式附加空气阀的就车检查起动发动机，使发动机以怠速运
2、转（如发动机上装有怠速控制 阀，需拔去怠速控制阀线束连接器）。在发动机冷机运转中，将钳子垫 上软布，夹住附加空气阀的进气管。此时，发动机转速应有明显下降， 否则，附加空气阀己堵塞。发动机暖机后，再将钳子垫上软布，夹住附 加空气阀的进气管，此时发动机转速下降值不应超过100r/min,否则， 附加空气阀关闭不严或控制线路有故障。如发动机转速下降值超过 100r/min，则应进一步检查附加空气阀线束连接器端子上是否有电压。如附加空气阀线束连接器端子上无电压，控制线路有故障；如有电 压，附加空气阀有故障，应更换。(2)双金属片式附加空气阀的检验拆下附加空气阀，在室温下检查附加空气阀的开度。当室温低 于10C时寸，附加空气阀应处于半开状态；当室温为20C0寸，附加空气阀 应处于微开状态(约开启1/3)。如在室温下附加空气阀不处于上述状 态，可在附加空气阀连接器端子上测量附加空气阀电热丝的电阻值，其 值应为30-5OQ。如测得的电阻值在此范围内，可再将蓄电池电源接至 附加空气阀连接器端子上，观察附加空气阀能否在通电后逐渐关闭；如 果电热丝的电阻值不在规定范围内，并且对电热丝通电后阀门不能将旁 通空气道关闭，则可判定附加空气阀有故障。攪动执倔温时发动机ai机后s i双金属片式附加空气阀双金膺片2电热丝 乳阀门4*俏柚
