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1、广深铁路石龙车站迁建工程轨道工程监理施行细那么编制人： 审核人：批准人：华南铁路建立监理广深铁路石龙车站迁建工程工程监理站二一年八月目 录1. 工程概况12. 编制根据13. 轨道工程的特点及技术、质量2 31 工程特点 23. 2 工程技术及质量24. 监理工作范围2 5. 监理工作流程3 6. 监理工作控制要点、目的及监控手段36.1 监理工作控制要点36.2 监理工作目的136.3 监理监控手段137. 监理工作及措施 147.1 监理工作148. 监理旁站工作 208.1详细旁站部位和工序 209.平安监理工作219.1平安消费监理工作 219.2监理措施 221工程概况1.1 工程根
2、本情况既有石龙车站位于东莞西北部片区。石龙站迁建工程新建客站选址位于石龙镇与茶山镇交界处的西湖村,即原来客车场向东改移至K69+500K72+700范围异地新建, 车场部分新建站按城际车场和普速车场分场横列布置车站共设3台8线其中城际车场设正线2条、到发线2条根本站台1座；普速车场设正线2条、到发线2条根本站台1座；两车场共用中间站台1座广深线4股道相应改线；并包含对民航导航台屏蔽工程一项。本工程施工与运营线广深线有干扰施工中铁路的过渡工程、需要铁路部门的配合工作较多。改建地段正线铺设P60无缝线路采用IIIa型有挡肩混凝土枕弹条II型扣件为1667/km；桥上有采用III型钢筋混凝土桥枕按1
3、667根/km铺设扣件采用型弹条扣件；道床在路堤、土质路堑地段为单层道床厚0.35 m。车站到发线铺设25m长P50钢轨车站站台范围内铺设混凝土宽枕为1760根/km其余部分铺设新型混凝土枕为1520根/km。车站道床采用双层碎石道床面碴及底碴均为0.2m厚。、线正线上采用1/18单开混凝土枕道岔GLC0702、线正线上采用1/12单开混凝土枕道岔专线4249。2. 编制根据1石龙车站迁建工程监理规划；2设计及技术资料；3现行的有关监理、施工、规定、施工技术平安规那么等：1铁路轨道工程施工质量工程施工质量验收Tb10413-2003。22007年7月17日铁建立TB2-2007CJ269-20
4、07.7?铁路建立工程监理?。3?铁路工程施工平安技术规程?TB11-2003 J259-2003。4行业TB/T1632-1-2003钢轨焊接技术条件。5铁道行业TB/1632.2-2005钢轨焊接闪光焊接。6铁道行业TB/1632.3-2003钢轨焊接铝热焊接。7铁道行业TB/1632.4-2003钢轨焊接气压焊接。8?铁路营业线施工平安理?铁办2021】190。9?广铁集团铁路营业线施工平安理细那么?广运发2021282。4及行业、规程和；5已批准的施工组织设计、专项施工方案等。3. 轨道工程的特点及技术、质量31 工程特点本工程主要施工内容有站场、路基土方、桥涵、轨道、站场过渡、站台改
5、造、站台雨棚、天桥、通道、四电工程、房建、地下政空间、R2线过轨段等工程工程施工工程多涉及专业广工作量大场地狭窄穿插作业多时间紧任务重。石龙车站迁建在施工过程中存在严重的互相穿插作业的影响给施工监理提出了更高的要求。3.2 轨道工程技术及质量铁路轨道工程施工质量验收Tb10413-2003。4. 监理工作范围接口工程有碴轨道道床长钢轨铺设道碴铺设工程信、线路标志工程等轨道工程施工阶段的监理工作。5. 监理工作流程以流程图形式表示开 始图纸会审及技术交底施 工 准 备检查开工条件施 工 过 程场 地 移 交工程验收试验施工过程的监理控制验收并进展场地移交结 束6. 监理工作控制要点、目的及监控手
6、段6.1 监理工作控制要点：轨道工程施工顺序、要点、考前须知.1轨道工程施工、工艺及措施采用人工铺碴、摆放轨枕、铺设线路、人工铺设道岔的施工。道碴采用分两层摊铺第一层铺设厚度为20cm。采用自卸汽车运输人工配合推土机摊铺平整压路机碾压。轨料采用汽车运输并沿线分布人工抬运入槽、连接扣件后人工配合小型机械整道细整到达设计标高。.1.1人工铺轨1 施工准备：复核路基断面尺寸、平整度、高程核实线路中线测设贯穿情况确认路基合格后钉设线路中心桩并采取保护措施桩距为：直线为25米曲线为20米缓和曲线为10米。确定底碴供给的碴场。落实面层道碴场的产量,道碴材料质量符合?铁路道床底碴?TB/T27及?铁路碎石道
7、碴?TB/T2140的有关规定。认真落实好施工所需劳力、材料和机具检查施工机具和设备的完好状态编制好装车及运输供给方案。2 铺碴：根据线路中心线按设计底碴宽度放出两侧底碴边线设置底碴厚度控制桩。底碴采用自卸汽车运输。底碴一次铺至设计厚度推土机摊铺整形压路机压实。面碴汽车运碴的地段分两层铺设第一层铺设厚度为20cm第二层采用汽车运输人工补碴。3 散枕：由人工抬运散枕按设计数量分布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕采取人工撬拉的使轨枕中心位置对准线路中线并使轨枕与线路中线垂直在定位枕端拉线其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。4 硫磺锚固材料及要求：硫磺锚固所用材料为硫磺、砂子、水泥和石蜡。硫磺采
8、用一级粉状或块状硫磺不得混有木屑、石块、泥土等杂物。水泥、砂子、石蜡等原材料必须符合设计及要求。硫磺砂浆熬制：根据试验配合比进展熬制。先将砂子加热至100120时参加水泥继续炒拌至130时参加硫磺和石蜡加热搅拌至150160时即可使用。硫磺砂浆温度不得超过180。注入净空深度道钉尾部以下浆液深孔内时温度不小于130。溶液由稀变稠成液胶状时即可使用。锚固作业：采用正锚法进展作业先将螺旋道钉及道钉孔清理干净向孔内注入砂子将孔下部堵严应保持一定的净孔深度道钉尾部以下浆液深度不少于20mm。锚固浆注入孔内后用锚固架将道钉插入钉孔保持至砂浆凝固为止。硫磺砂浆应渐渐一次注满钉孔插入道钉时应匀速渐渐插入以防
9、止起泡不实锚固后应将溢出在承轨槽外表的残渣去除干净。见下列图。配制砂浆熔 制清理锚孔灌注浆液安放道钉清理残渣抗拔试验用砂堵孔施工准备硫磺锚固工艺流程图5 配轨：正线铺轨采用500m长轨条铺设运轨车点内运至现场将长轨卸至场地堆码再采用机械配合托架将长轨拖拉到铺设位置注意前后两根长轨应搭接不少于5cm且应根据长轨编组对分布。丈量每根钢轨的实际长度并以此作为配轨的根据配轨的原那么为：同一轨节选用长度偏向一样的钢轨配对使用,并应前后左右随时调整抵消。两股钢轨接头采用对接式曲线内股使用厂制缩短轨调整接头位置铺设位置根据配轨计算确定。直线段轨缝相错量不大于40cm曲线段轨缝相错量不大于40mm加缩短轨的缩
10、短量的一半。6 铺轨：用自制的抬轨钳人工抬入承轨槽并进展连接。正线长钢轨采用闪光接触焊焊接成单元轨节大机养道完成后再经应力放散将单元轨节焊连成无缝线路。轨枕位置用白漆标于里程前进方向左侧钢轨轨腰内侧曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧另一侧用方尺定位。一侧钢轨扣件上紧后用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置。轨缝宽度根据铺设时的温度计算预留。7 道岔铺设：施工准备：路基施工完毕经检查合格后进展测量放线准确定出道岔中心及岔前和岔后桩。岔枕卸车后按岔枕长度分级堆码钢筋砼枕层与层间在承轨槽处加垫小方木并上下对齐。抗拔检查测量放线散摆枕、轨硫磺锚固人工铺碴道碴试验施工准备上扣件方枕铺轨联结第一遍上碴整道补 碴
11、场地清理第二遍上碴整道 沉落整修机车压道开工验收汽车卸碴枕下道碴压实人工铺轨施工工艺流程图道岔及配件按成套成组分类堆码其中尖轨与根本轨捆扎堆置岔枕按长度分别堆放整齐。铺设道岔技术措施、工艺：铺碴：在岔位处人工进展道碴整平使碴面低于轨枕底510cm然后进展道岔铺设。摆枕：对照设计图按岔枕长度级别由短到长的顺序进展摆枕按轨枕间距摆齐拨正。摆完后检查每个级别长度的岔枕数量及总数以防错摆或漏摆。铺设道岔：先铺设直股并拔正拔顺并按轨枕间距方正岔枕。然后根据支矩钉联曲股钢轨由转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。铺设要求：转辙器必须扳动灵敏尖轨尖端应与根本轨贴导曲线应按规定设置超高不得有反超高。道岔在验交开通
12、前尖轨必须钉固严禁扳动。道岔铺设后应先串碴找平然后进展补碴逐步起道捣固至设计标高使全部滑床板在同一平面上保持轨面平顺。用液压捣固机加强捣固后整理道床并清扫道岔、涂油。施工要点：铺设过程中检查各部位配件是否齐全检查钢轨是否落槽；检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙尖轨动程及贴等工程是否符合规定。砼枕与木枕分界处如遇钢轨接头须保持木枕延至钢轨接头外5根及以上。正线道岔需要根据铺设要求进展焊接和胶接焊接可根据配轨情况采用气压焊或铝热焊。焊接、胶接完成后焊缝和胶接轨缝处理应满足要求。8 上碴整道：人工上碴整道时分两次进展第一遍上碴整道道碴填盒后进展起道、拨道、串碴作业使轨道根本平直圆顺
13、消除三角坑和反超高。补碴后进展第二遍起道、方枕、串碴、拔正轨道方向用液压捣固机振捣后整理道床使轨道各部尺寸逐步到达验收要求。补碴进展上碴整道时重点整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。重点整道内容为：方正轨枕紧固配件和扣件串实承轨处枕下底碴消灭反超高和三角坑。上碴整道作业后即可补满道碴进展第二遍上碴整道作业。上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒分道碴然后起道、方枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道后经线路整修逐步到达验收要求。详细做法如下：整道前应先设置程度桩用于起道时控制标高程度桩在直线上每50m设一个在曲线上每20m设一个。上碴填盒：用自卸汽车将道碴沿线均匀卸车。人工进展上碴填盒。起道：起道时按程度桩将一股轨面起至设计标高曲线先起内股再用道尺调整另一股标高左右均匀进展校正好左右程度找平坑洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接岔后附带曲线无缓和曲线超高必须在直线上顺坡。不允许出现三角坑及反超高。串碴：整节钢轨抬起后立即向轨枕下面串碴串满串实没有悬空吊板现象串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑枕枕盒内需要填满。拨道：先将线路中心桩处拨移到位然后目视指挥拔直拔顺曲线按中心桩拨道到位圆顺后再用弦线圆曲线用20m弦线缓和曲线用10m弦线
