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1、工程名称杭州地铁1号线世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底交底内容一、施工内容世纪大道站共设10个出入口及通道，3组风亭，除物业风亭和1号风亭及3号出入口局部采用地下连续墙围护外，其余均采用SMW工法三轴搅拌桩，直径850600mm，桩内按 “隔一插一”型式插入700mm300mm13mm24mm型钢。二、主要工程设备及材料表1 设备、材料计划表序号名称规格型号单位数量用途1深层搅拌桩机SF636k台1搅拌土体、喷浆2履带吊QUY50A台1插型钢3挖掘机PC120台1挖槽、平整场地4空压机9M3台15震动锤个1插型钢6交流电焊机BX1-500台3对接型钢7氧气割套2割
2、型钢8液压千斤顶200T台2拔型钢9灰浆拌合机V-618-1台1泥浆系统设备10压浆泵UBJ-2台111全站仪徕卡TCR-402台1测量放样12精密水准仪DSZ2台113泥浆取样筒1000cc个1泥浆测试器具14泥浆取样盆个115泥浆测试仪器机台用成套产品套116水泥P.O42.517H型钢7003001324mm18电焊条J502施工技术交底记录 2009 年02月09日 施管表 施工技术交底记录 2009年02月09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底三、施工顺序测量放样 凿除硬地坪 开挖沟槽 安装定位型钢桩机定位 喷浆搅拌下
3、沉 喷浆搅拌提升移开搅拌桩机 插入H型钢移至下一根桩重复以上工序为保证水泥搅拌桩的搭接及施工设备的垂直度补正，采取重复套钻的方式间隔施打，见下图1。图1 三轴搅拌桩施工顺序图四、施工方法采用两喷两搅往复搅拌工法，型钢插入方式为隔一插一。1、测量放样、样槽开挖根据现场水准点、轴线，放出桩位轴线，打好钢筋定位桩，并请监理复核，妥善保护，破除施工区域的硬地坪, 用挖掘机开挖深约1m的沟槽,配合人工修整清底。开挖中注意保护相关地下管线,防止发生管线事故。2、就位对中沟槽两侧设置定位型钢，并用方木垫实确保平整。深层搅拌桩移到指定桩位对中，垂直度偏差不超过0.5%，中心偏差不大于30mm，并确保安装稳固。
4、在定位型钢上标明控制标高和桩位，确保 H型钢顶标高和桩位准确。3、拌制水泥浆采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，掺量为25%，水灰比0.81.5。具体配比根据现场试验及实际施工情况确定。浆液要严格按配合比拌制，制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长。4、喷浆搅拌下沉以不大于0.5m/min的均匀速度沉至设计标高，边喷浆边搅拌，使灰浆与土体拌合，注浆压力为0.81.5MPa。施工技术交底记录 2009 年02月 09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底5、喷浆搅拌提升以不大于0.751.0m/min的均匀速度提起搅拌头，边喷浆边搅拌，
5、注浆压力为0.81.5MPa 。喷浆提升到桩体顶标高后，关闭灰浆泵。6、插入型钢在导槽上设置H型钢定位卡固定插入型钢的平面位置，将H型钢底部中心对准桩位中心沿定位卡靠其自重或借助一定的外力（震动锤）徐徐垂直插入水泥土搅拌桩内。用水准仪将标高引放到定型钢上，插放达不到设计标高时，缓慢提升型钢到适当高度，然后重复下插，用槽钢穿过吊筋搁置在定位型钢上。H型钢的底端比桩底高1.0m，顶端标高高出冠梁面0.4米以上，根据地面与H型钢顶标高的高度差，控制H型钢顶标高。凡未插型钢的桩顶插420，L=1.8m的钢筋伸入冠梁内。型钢和顶圈梁的相对位置见图2。图2 工法桩剖面图施工技术交底记录 2009 年 02
6、月 09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底7、型钢拔除待结构施作完毕且恢复地面后,开始拔除 H型钢,采用专用夹具和两台200t千斤顶以圈梁为反梁配合50t吊车起拔回收H型钢。H型钢拔出后及时对桩体内部空隙压注6%的水泥浆填充,以控制变形量。五、施工工艺要求1、H型钢涂刷减摩剂应注意以下事项：(1)清除H型钢表面的污垢及铁锈。(2)减摩剂必须用电炉加热至完全融化，厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。(3)如遇雨天，型钢表面潮湿，应先用抹布擦干表面才能刷减摩剂，不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则易剥落。(4)H型钢表
7、面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新徐刷减摩剂。2、H型钢焊接采用双面对接坡口焊，确保焊缝饱满。3、施工场地基本要求平整，桩位按设计布置放线定位，成桩后的桩位偏差不大于不大于50mm.4、每根桩施工前，必须校正搅拌轴两个方向的垂直度，垂直度误差不超过0.5%。5、设备运转正常后，搅拌轴沿导向架切土下沉，下沉速度不应大于1.0m/min，提升速度不应大于0.5m/min。6、相互搭接的桩体须连续施工，一般相邻桩的施工间隔时间不宜超过10小时，并能与前一幅搅拌桩套打和水泥土的正常搅动为限。7、压浆阶段不允许发生断浆现象，施工过程中必须安装流量计，输浆管道不能堵塞，全桩须注浆均匀
8、，不得发生夹心层。8、发生管道堵塞，应立即停泵处理。待处理结束后立即把搅拌钻具上提和下沉1.0m后方能继续注浆，再继续喷浆搅拌。施工技术交底记录 2009 年 02月 09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底9、当喷浆口到达桩顶标高时，应停止提升，再搅拌数秒，以保证桩头均匀密实。10、施工过程中由机长负责记录，即时填写施工记录表，详细、真实、准确地记录每根桩的下沉时间、提升时间和H型钢的下插情况，并及时报送监理。11、深层搅拌桩和钻机周围必须做好排水工作，防止泥浆或污水灌入已施工完成的桩位处。12、SMW工法搅拌桩在基坑阴阳角处应
9、加强，采用双排桩。13、在SMW工法桩与车站主体围护相接处，采用与搅拌桩等长的高压旋喷桩作为隔水帷幕，高压旋喷桩施工范围根据现场情况而定。14、浇注压顶圈梁时，埋设在圈梁中的H型钢部分必须用泡沫塑料板将其与混凝土隔开，以利H型钢的起拔回收。六、质量及验收要求表2 SMW工法桩施工质量检验标准序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数值1钻孔位置mm50用钢尺量2钻孔垂直度%1.5经纬仪测钻杆或实测3孔深mm200用钢尺量4注浆压力按设定参数指标查看压力表5桩体搭接mm200用钢尺量6桩体直径mm50开挖后用钢尺量7桩身中心允许偏差0.2D开挖后桩顶下500 mm用钢尺量，D为桩径8型钢长度mm
10、10用钢尺量9型钢垂直度%1经纬仪10型钢插入标高mm30水准仪11型钢插入平面位置mm10用钢尺量施工技术交底记录 2009 年 02月 09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底七、安全文明施工1、各上岗人员应佩带上岗卡,施工人员着装统一。特殊作业人员证件齐全有效,所有人员四证齐全。2、施工临时用电采取三相五线制,两级漏电保护。3、照明线必须用胶皮软线,电工随时检查,防止漏电,电线与金属物之间必须用木板隔开。4、场内氧气瓶不得曝晒、倒置、平放、禁止沾油，氧气瓶与乙炔瓶工作间距不得小于5m。 5、场内所有电焊设备应设独立开关,外壳
11、接零或接地保护,一次线长度小于5m,双线到位,焊把无破损绝缘良好。6、工程实施前先人工挖探沟调查地下管线，施工过程中必须保证地下管线的安全。7、施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）要求进行设计、检测。施工照明线路电压在施工区域内不大于36V，施工区域以外地段可用220V，动力设备为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。8、履带吊必须专人负责指挥，并且经确认能够安全起吊后方能起吊，作业半径内施工人员注意安全。9、运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。10、施工现场设置以排水沟、集水池和污水处理场为主的临时排水系统，施工废水
12、经排水沟引流、集水池沉淀和污水处理场处理后，方可排到市政污水处理系统。11、施工现场坚持日做日清，工完场清，严禁乱堆乱放建筑垃圾。九、环境保护1、对工地周围的道路派专人清扫，保持周边环境的整洁。2、施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390）要求执行，确保离开施工作业区边界30m处噪音小于70 dB，撞击噪音不超过90dB。施工技术交底记录 2009 年 02月 09日 施管表 工程名称杭州地铁1号线工程世纪大道站分部工程附属结构分项工程名称SMW工法桩施工技术交底3、尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械。4、承担夜间材料运输的车辆，进入施工
13、现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民。5、禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。6、施工场地及道路进行硬化及绿化，并适时洒水，做到不泥泞、不扬尘。土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖，减少对空气、环境的污染。7、施工垃圾及时清运，清运前提前适量洒水，同时建立登记制度，防止中途倾倒。8、优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。9、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。10、在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于洒水降尘。11、制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，防止遗洒、污染路面。十、附图
