《云桂铁路云南段七标段隧道仰拱施工工艺》由会员分享，可在线阅读，更多相关《云桂铁路云南段七标段隧道仰拱施工工艺（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目录1、工程概况12、工艺总结12.1、工艺原理12.2、工艺特点12.3、施工方法12.4、工艺流程22.5、施工工艺控制情况22.5.1自移式仰拱移动栈桥和简易式仰拱栈桥配合使用22.5.2仰拱端部定型钢模板及顶部弧形钢模板的加工与安装33、施工质量控制要点64、监理检查流程64.1仰拱认可验收检查64.2仰拱填筑验收检查64.3仰拱浇筑验收检查。65、仰拱施工检验验收标准75.1、仰拱施工75.1.1工作控制要点75.1.2监理工作主要控制项目75.1.3监理工作一般控制项目115.2、仰拱填充125.2.1监理工作控制要点125.2.2监理工作主要控制项目125.2.3监理工作一般控制
2、项目146、隧道仰拱施工存在问题的分析146.1仰拱背模容易上浮146.2相邻两版间施工缝错台现象146.3仰拱端头中埋式止水带定位不准确146.4仰拱钢筋间距及排距超标15隧道仰拱总监首件负责制成果1、工程概况新建云桂铁路云南段站前工程七标段，线路全长50.9km，其中正线长 26.402km，联络线长24.529km。为把云桂铁路建设成优质、平安、绿色、和谐的精 品工程，隧道工程尤为重中之重。根据我单位创优规划目标及样板引路的建设指导 方针，隧道施工以工艺、工序为着眼点进行样板实施。我项目部以共性问题着手， 采取先工艺研究后工艺实施再先进工艺推广的方式样板工艺的实施和在标段内部 的推广，现
3、就“隧道仰拱施工工艺”的先进工艺总结如下。为此于2011年3月15 日2010年3月18日，在石林隧道进口进行了仰供施工的总监理工程师首件试点， 现将仰拱总监负责制成果总结如下。2、工艺总结2.1、工艺原理隧道底部围岩失稳是导致隧道结构开裂与破坏的重要原因，二衬衬砌施工的顺 序是仰拱超前，拱墙整体浇注。仰拱应超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采用自移式仰 拱移动栈桥和简易式仰拱栈桥配合使用，实现同时作业，加快施工进度；仰拱成型 采用定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅； 仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后 浇筑。2.2、工艺特点1、
4、采用机械化配套快速施工技术，施工工艺完善，可操作性强，安全质量全 面受控。2、采用自移式仰拱移动栈桥与多套简易式仰拱栈桥多工作面配合使用，大大 加快了现场施工进度。3、仰拱端部、顶部均采用仰拱弧形钢模板，既保证了中埋式止水带定位准确、 也使仰拱线形顺畅，满足了设计和验收标准的要求。4、仰拱顶面两侧纵向中埋式钢边止水带采用自制式热熔焊接机进行焊接，确 保了止水带的焊接质量，有效保证了隧道结构的防渗水。2.3、施工方法仰拱应超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采用自移式移动栈桥和简易式仰拱栈桥配 合使用，实现同时作业，加快施工进度；仰拱成型采用定型钢模板、仰拱弧形模板， 确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线
5、形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注， 一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。2.4、工艺流程2.5、施工工艺控制情况2.5.1自移式仰拱移动栈桥和简易式仰拱栈桥配合使用采用仰拱栈桥施工在一定程度上解决了仰拱施工与开挖运输的干扰问题，实现 了仰拱与掌子面施工同时作业。II、III级围岩地段，采用自移式仰拱移动栈桥，一个循环可施工长度达12.5m, 工作效率高，且使用方便、安全可靠。同时可自行实现纵向与横向移动作业，具有 适于变跨、方便运输、快速拼装等特点。W、V级围岩及围岩变换频繁地段，因步长问题，考虑采用简易式仰拱栈桥。 该栈桥一个循环可施工5m，周转频率高、使用灵活，同时可进行跳
6、跃式同时作 业。2.5.2仰拱端部定型钢模板及顶部弧形钢模板的加工与安装2.5.2.1仰拱端部定型钢模板根据隧道仰拱设计断面尺寸，采用28槽钢加工成与隧底同孤度的支撑板，作为仰拱衬砌及仰拱填充端部模板的底座。面板、加筋板厚度为6mm钢板加工成横向 长度为1.2m，竖向为隧底孤度的弧形钢模板。模板安装时先将安装模板位置隧底整平，安装28弧形槽钢，弧形槽钢与隧底 未密贴部位可在仰拱混凝土浇筑外侧采用木楔楔紧，弧形槽钢顶面安装中埋式橡胶 止水带，止水带顶面再安装弧形钢模板。2.5.2.2仰拱衬砌顶部弧形钢模板仰拱衬砌顶部模板（面板）根据施工设计图加工成弧形，采用弧形钢模板，单块钢模 板尺寸为1.0m
7、X1.5m（纵向X横向）。面板、加筋板均采用6mm钢板，法兰盘采用 3mm钢板。为确保施工过程中模板安装稳固，沿隧道纵向每间隔1.0m与地面垂直方向打眼锚固一根22钢筋作为模板支撑立柱，隧道左右侧各设置两排纵向支撑立柱，两排支撑立柱位置分别为弧形模板横向长度1.5m的30cm和120cm处，每排支撑立柱顶面纵向焊接一根22通长钢筋，作为孤形模板的支撑钢筋。支撑立柱锚固时要根据该位置设计仰拱顶面标高准确计算出立柱长度，为后续 仰拱衬砌弧形模板定位准确提供保证。单块弧形模板沿两排纵向钢筋依次安装，模 板与模板之间采用扣件连接，一侧弧形模板拼装完成后，在模板背面（靠隧道净空 面一侧）采用50钢管纵向
8、通过模板上预留的对拉孔与单块模板连接成一个整体， 防止仰拱混凝土浇筑过程中因混凝土捣固而出模板上移。2.5.2.3仰拱衬砌混凝土浇筑根据隧道设计不同围岩级别，仰拱衬砌采用C30混凝土或C35钢筋混凝土，混 凝土施工严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。仰拱混凝土浇注前，先将混凝 土浇筑范围内隧底虚石、浮碴及积水等清理、排除干净，混凝土由混凝土拌合站集 中生产，混凝土运输车运至工作面，人工浇注。混凝土浇筑时，人工采用插入式捣 固器振捣，边浇注边捣固，对于局部无法用振动棒捣固的部位可用钎子进行插捣， 确保混凝土密实。2.5.2.4中心水沟模板安装根据设计要求，中心水沟模板采用950cmX 1500
9、cm的定型钢模板，模板面板采用5mm厚钢板，连接法兰盘采用50X5等边角钢，模板加筋采用5mm厚钢板。2.5.2.5仰拱填充混凝土浇筑根据施工设计图，仰拱填充均采用C20混凝土，仰拱填充混凝土浇筑前，应将 填充底面（仰拱顶面）清理干净，并洒水湿润，同时检查预埋件（过轨管、横向排水 管等）、中心水沟模板定位、加固等是否符合设计规范要求。仰拱填充混凝土施工 应严格按照混凝土施工规范进行，计量准确。混凝土由混凝土拌和站集中生产，混 凝土运输车运到工作面，人工浇筑。混凝土浇注分层进行，每层浇筑厚度不超过 50cm，人工采用插入式捣固器振捣，确保混凝土捣固密实。3、施工质量控制要点仰拱两侧施工须用顶模；
10、堵头加固应牢靠；泵送砼时须使用台车全部进灰口； 砼强度达到后方可脱模；应进行系统养生；仰拱开挖时应对已施工砼保护。4、监理检查流程4.1仰拱认可验收检查4.1.1仰拱施作时机选择一监理工程师检查。4.1.3施工单位施工放样一填写施工放样报验单一监理工程师审核签认。4.1.3施工单位仰拱开挖一施工单位尺寸检查合格后报监理单位一监理工程师检 查。4.1.4施工单位隧底地质核对、地基承载力一监理工程师平行见证。4.1.5施工单位清底，合格后报监理单位一监理工程师检查一超挖部分回填一监 理工程师检查。4.2仰拱填筑验收检查4.2.1施工单位仰拱表面处理一施工单位自检合格后报监理单位一监理工程师检 查。
11、4.2.2施工单位安置中心排水管沟槽立模一施工单位自检合格后报监理单位一监 理工程师检查。4.2.3 施工单位设置变形缝一防水处理一监理工程师巡视检查。4.3仰拱浇筑验收检查。4.3.1施工单位作业平台搭设一施工单位自检合格后报监理单位一监理工程师检 查。4.3.2施工单位模板安装一施工单位自检一监理工程师检查。4.3.3钢筋制安一施工单位检查，合格后报监理单位一监理工程师检查。4.3.4施工单位进行仰拱浇筑一混凝土抗压强度试件的取样一监理工程师巡视， 监理员全过程旁站。4.3.5仰拱厚度、尺寸检查一仰拱顶面高程和曲率检查一混凝土表面裂缝、质量 检查。5、仰拱施工检验验收标准5.1. 仰拱施工
12、5.1.1工作控制要点5.1.1. 1仰拱混凝土所用的水泥、细骨料、粗骨料、矿物质掺合料、混凝土中氯离 子含量、外加剂和混凝土中的总碱含量、混凝土拌和用水和混凝土配合比的检验应 符合高速铁路隧道工程质量验收标准(TB 10753-2010 J 1149-2011)第8.4.1 条-第8.4.12条的规定。5.1.1.2仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100% 后车辆方可通行。5.1.1.3仰拱应及时施作，距掌子面距离III级围岩不得超过90m, 级不得超过50m, V级及以上围岩超过不得40m。5.1.1.4底板、仰拱的整体浇筑应采用防干扰作业平台、型钢栈桥或组合
13、梁栈桥、 针梁式台架等架空设施以保证作业空间；仰拱成型宜采用浮放模板支架。5.1.1.5仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上二次衬砌循环作业长度。 5.1.1.6填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，填充混凝土浇筑至横向排水管铺 设底面，双线隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇注。5.1.1.7有仰拱的衬砌，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开灌筑。5.1.1.8仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。5.1.1.9膨胀岩性地段，开挖后应及时施作仰拱。5.1.2监理工作主要控制项目5.1.2. 1仰拱混凝土所用的水泥、细骨料、粗骨料、矿物质掺合料、混凝土中氯离 子含量、外加剂和混凝
14、土中的总碱含量、混凝土拌和用水和混凝土配合比的检验应 符合高速铁路隧道工程质量验收标准(TB 10753-2010 J 1149-2011)第8.4.1 条-第8.4.12条的规定。5.1.2.2钢筋阻锈剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符 合设计要求和相关产品标准的规定。检验数量：施工单位按相关标准的规定进行检验。监理单位见证取样检测或平 行检验。检验方法：施工单位按相关标准的规定进行检验；监理单位见证取样检测或平 行检验。5.1.2.3混凝土强度等级必须符合设计要求。隧道衬砌、仰拱、底板混 凝土尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土抗压强度标准 条件养护试件的试
15、验龄期为56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地 点随机抽样制作，其同条件养护法试件的逐日累积温度可为120 0 C . d,但养护龄期不宜超过12 0 d。试件的取样与留置必须符合下列规定：1标准条件养护抗压强度试件的取样与留置：1）每拌制100盘且不超过10 0m3的同配合比的混凝土， 取样不得少于一次；2）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次；3）现浇混凝土的每一结构部位，取样不得少于一次；4）每次取样应至少留置一组试件；5）标准条件养护试件的留置组数应接设计要求、相关标 准规定和实际需要确定。2同条件养护抗压强度试件的取样、养护方式和留置数量 应符合附录A的规定。隧道衬砌每20 0m应采用同条件养护试 件检测结构实体强度1次。3隧道仰拱、底板每500 m应采用同条件养护试件检测结 构实体强度1次。检验数量：施工单位按规定的取样与留置频率所需数量制作 试件。标准条件养护试件监理单位全部检查，同条件养护试件监 理单位按施工单位检验次数的10%进行见证检验。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验。对
