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1、2023有关顶岗实习报告模板汇编7篇 顶岗实习报告 篇1（1299字）十年前，独自一人坐火车途径玉门，看到了那旋转在戈壁上号称小天鹅几座风机，听车上知晓此事的人说，那是从外国进口的，我嘴上没说什么心里却想着，就那么几个风陀螺，用得着进口，更何况，远观也没有什么景致，为此而叹息过!今天，当我真正走进风电场，零距离接触这庞然高峻的风塔时，我真的惊呆了，更懂得不登高山不知山之高也，不临深渊不知地之厚也的道理!昨天的一场雪让这黒戈壁变得参差斑驳，更有银光四溅的感觉。带着一种激动与喜悦，我们的车钻进了北大桥茫茫电场，穿梭在风车与电网交织的迷网隧道中，聆听着发改委康主任如数家珍的介绍，视觉的冲击力与感受的
2、萌动性迸发出一种无以言说的喜悦：尘封了几千年的黒戈壁终于焕发出了生命的活力，一座座庞大的风车，高擎着生命的躯体，挥动着轮转的手臂，凯歌高旋，它那嗡嗡的轮转声，小露出黒戈壁千年尘封的底气，浑厚而有力。一排排一列列等距离排列，气象昂昂，蔚为壮观，旋转的叶片幻化出一道道圆弧，有乱花渐欲迷人眼的感觉，伫立机下，抬头仰望，更是头昏目晕。在一处还未安装的叶片前，文史办赵主任让我们合影留念，夕阳拉长了我们的倒影，但我们的倒影还不到叶片的十分之一，听康主任介绍，就这叶片长40多米。可以想象，当立筒伸臂的时候，直径80米的巨轮旋转起来，该是多么地雄伟壮观!千百年来，亘古如斯的万里长风，从祁连山与这黒戈壁之间掠过
3、，在阳关和玉门关之间穿行，似脱缰的野马，任意驰骋在这罕无生机的黑戈壁上，它吹断了大漠孤烟，吹皱了长河落日，它聆听过金戈铁马、丝路驼铃，也见证了飞天曼舞、神州翱翔。而今，又是它改幻化了这亘古未变的容颜，让这黒戈壁变得与遥遥相对的祁连雪域相媲美，成了疏勒河畔一道道靓丽的风景线，白色森林的崛起成就了陆上三峡的伟业，钱景无限，风景独好!置身风场，除了一排排一列列的高耸风车外，再就是一座座输送电网，听康主任说，那就是330千伏和750千伏输送电网，沿着东西的方向，直穿远方白色森林，横看似腾蛟起凤，蜿蜒的躯体在夕阳的反照下，熠熠生辉。如果把这条750千伏的电网比作一条国网大动脉，那么，此刻我们置身的地方就
4、是大动脉的中枢心脏，真正造血细胞的源头活水。历史上的古瓜州，商贾云集，丝绸要塞，军事重镇，如今，最能见证的有敦煌石窟的姊妹窟榆林窟，西夏艺术明珠之称的东千佛洞和千古遗城锁阳城，但这些古老的文明并未给今日瓜州带来繁荣，留给世人的好像永远是狂风卷地百草折一川碎石大如斗，随风满地石乱走的风库遗响。殊不知，一场以新能源为主题的绿色浪潮席卷全球，唤醒了这千古沉寂的黒戈壁，还是这千年妖魔的风带来了发展的机遇，让瓜州闻鸡起舞，一时间，成为全球媒体关注的焦点，380万千瓦的装机容量，已名正言顺地赢得了全国风电装机第一县的殊荣!风劲叶轮动，网开电流送。不禁喟然吟诵起舜弹五弦之琴，以歌南风的诗句：南风之熏兮，可解
5、吾民之愠;南风之时兮，可以阜吾民之财。如若能今儿歌奏，定会加上风电之举兮，创利国利民之业也。顶岗实习报告 篇2（2732字）一.前言本次实习目的：理论联系实际，进一步深化所学专业知识的认知，把握与运用，结合具体的生产对象，发现问题，分析问题，解决问题，培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特点，规律，丰富与发展工程生产的经验。(1) 工程名称：新市区与204国道连接线工程(2) 施工单位：日照市政工程有限公司(3) 地点：南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交点处(4) 时间：-12-1-12-31二、工程概况新市区与204国道连接线工程南起点为王家皂，终点为两城王家滩北204国道交
6、点处，道路全长17.42km，断面线宽度为40m，控制绿线为每侧10m。线路走向为王家皂、张家台、李家台、肥家庄、吴家台、森林公园、肖家村、安家庄，与王家滩北接入204国道。森林公园以南线路位于青岛路和现状沿海路之间，距海岸线约300-600m。主要技术标准：1、道路等级：城市主干路2、计算车速：60km/h3、路面设计荷载：BZZ-100道路平面设计：本次设计结合日照规划设计院最新修订路网进行设计，平面线形主要依据新市区与204国道连接线工程道路。工程可研报告中的选线走向，在穿越张家台村处、肥家庄至吴家台村段考虑拆迁等客观原因，局部线型进行调整。人大培训中心处因平曲线半径不能满足要求，在改曲
7、线处设置了超高和加宽段。沿路设置专用的港湾式停靠站，并考虑到该路穿过滨海旅游地带，在主要观点处沿路两侧设置了自驾车停车场以满足人性化需求，同时减少自驾旅游车辆随意停车道道路交通的干扰。所有交叉口人行横道、人行道均采用无障碍式设计。道路横断面设计:新市区与204国道连接线工程道路红线宽度为40米，两侧控制绿线宽度为10米，根据道路两侧用地性质和现状建设情况，新市区与204国道连接线工程红线内道路横断面共分为三种模式。1、王家皂至山海路(A0+000至A1+180)该段为现状建成区域，道路横断面型式沿用南段碧海路模式，为一块板道路断面，设计断面形式为：2_(6.5m绿化带+4.5m人行道+9m车行
8、道)=40m.。2、山海路至桃花岛三路(K0+000至K3+360)此段为规划控制区域，道路横断面型式为两块板，设计断面形式为：2_(2.5m绿化带+4.5m人行道+10m机动车道+3m绿化带)=40m。3、桃花岛三路至204国道(K3+360至K16+240)该段道路穿越区域为耕地、村庄、林地等，道路横断面为两块板，与模式2 相似，但取消了人行道，设计断面形式为：25m绿化带(挖方和低填方区域含排水明沟)+2m土路肩+10m机动车道+3m绿化带=40m。两块板道路断面区域中央绿化带均种植为中低灌木间景观树种，加强噪音分隔作用，美化景观。机动车道横坡为1.5%，采用直接抛物线路拱，人行道和绿化
9、带横坡为2%，均采用直线型路拱。路口处路面竖向设计见路口竖向设计图。三、实习内容在实习阶段我主要负责道路两侧污雨水管的施工管理。排水管道施工应遵循由深到浅的施工原则，排水管道应严格按给水排水管道施工及验收规范， 本工程采用开槽施工的方法，其工艺流程如下：沟槽开挖基础浇筑管道铺设砼护管管道接口窨井砌筑闭水试验沟槽回填。 施工方法：(一)、大开挖施工1、本工程管道直接采用大开挖的施工方法，放坡系数为1:0.5。基坑开挖拟采用挖掘机，以机械为主，人工为辅的方法，测量人员测出基坑开挖范围后，洒石灰线标识，现场设专人指挥，确保开挖的顺利、安全。但挖掘机挖至槽底以上20cm 时，则采用人工修整，严禁超挖，
10、扰动基底原状土，如有超挖，则用级配碎石回填。2、沟槽开挖施工时，应及时排除沟槽内的积水，尽量使槽底保持无积水。3、沟槽一侧堆土时，应距沟槽边1.5m外，堆土高度不得超过2.0m。4、管道如位于暗河浜中，施工时必须清除淤泥至原状土，超挖部分用7:3砂夹碎石分层振实，填至管基设计高程，压实度0.95，并在暗河浜两侧管道方向各按1:2放坡，以减缓地基变形。如在施工中遇不良地基时，应及时与设计部门联系，以作不良地基的特殊处理。(二)、管道基础当基槽开挖后，严禁发生晾槽现象，应立即进入管道垫层和基础的施工。1、管道基础按给排水施工及验收规范进行施工。管道基础采用10cm厚C10砼垫层+1350C20砼基
11、础，当管径1000时，管道基础调整为钢筋砼基础。2、在砼垫层上放出管道基础的中心线，清除杂物后再立模板，模板应支立牢固，并检验模板的高程，经监理工程师复核后方可绑扎钢筋，再浇筑砼基础，浇筑砼时应振捣密实。管道基础具体尺寸、宽度均根据不同的管径，安排通图分别列出。混凝土的级配应由试验人员按设计规定的混凝土强度进行配合比设计。3、砼垫层面上有水时，不得浇筑混凝土。混凝土应用拍板并用振动器振实。砼采用自拌砼，机械振密实。对于在检查井前后第一节管道基础应断开2cm，在管道基础断开处设置沉降缝。在浇筑管道砼基础时，如基槽高度大于2m时，应采用串筒进行浇筑，以防砼产生离析，影响质量。混凝土基础浇筑完成后，
12、12小时内不得浸水，并进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。(三)、管道铺设本工程铺设的管道采用钢筋砼管，待安装的管道运至现场后，经检测合格，垂直沟槽均匀有序排于沟槽一侧，用经纬仪在砼基础上放出管道中心线，并复核标高。1、待用的管节必须按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准的严禁使用，并做好记号，另行处理。2、排管前应复核高程样板，确保高程无误。3、管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合。4、排管时，应以管内底标高为准，管内底标高用“龙门板”进行控制。5、在井位处排管时，应控制好窨井的内净尺寸。顶岗实习报告 篇3（1351字）一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我
13、对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：_年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。安南高速公路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效
14、缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。四、实习内容1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程(1)拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式
15、拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t的大中型自卸汽车;a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染;c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净;d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过;(2)铺筑铺筑工序a基层准备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100200m。试验段宜在直线段上
