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1、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程锚杆(索）框格梁施工方案江西省四通路桥建设集团有限公司贵州松从高速新增茶店互通二0一七年十二月目录第一章、编制依据2第二章、工程概况3第三章、地质、水文状况4一、工程建设地点4二、自然地理情况4第四章、施工总体布置5一、施工布置5二、材料准备5三、施工工期计划6第五章、施工组织安排6一、组织机构6二、组织分工7三、施工组织机构图7四、机械设备8第六章、锚杆、锚索框格梁施工方案8一、吊篮防护安装8二、人工凿除坡面松散岩石9三、框架锚索施工9四、 框架锚杆施工13五、框架梁施工16第七章、质量保证措施19一、质量保证管理措施1
2、9二、施工质量控制措施20第八章、环境保护措施21第九章、安全文明施工措施22一、重大风险源及其应对措施:22二、典型事故类型及安全保证措施：22第一章、编制依据 1、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段两阶段施工图设计; 2、贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段工程地质详细勘察报告; 3、交通运输部高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估技术指南(交安监发2014266 号）； 4、公路工程施工安全技术规范(JTG F902015); 5、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/12004）； 6、建筑边坡工程技术规范（GB503302002)； 7、建筑施工土石方工程安全
3、技术规范(JGJ/T 1802009）; 8、公路路基施工技术规范（JTG F102006)； 9、建筑机械使用安全技术规程（JGJ 332012）； 10、钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋（GB 1499。22007）; 11、钢筋砼用热轧光圆钢筋(GB1499。12007） 12、预应力混凝土用钢绞线(GB/T52242003)； 13、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ852010）； 14、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011）； 15、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）;第二章、工程概况贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉
4、屏大龙段（以下简称铜大线）是贵州省规划高速公路网(“678”网）中“一纵”-贵州省松桃至从江高速公路的重要组成部分.本项目是在已通车的铜大线上增设互通开口，为茶店镇以及规划工业园区服务.贵州省松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段新增茶店互通式立体交叉工程的建设，对推动茶店镇经济社会发展，特别是在城市扩容、加快城镇化建设进程等方面将起到重要的作用。主要建设内容为：新增茶店互通式立体交叉工程及与S201连接线路基、路面、桥涵、排水及绿化等。本合同段共有挖方高边坡2段，分段叙述如下：（1)AK1+008-BK0+271。772段右侧：路线切割一山体而过,边坡最大高度达到38.91米.上覆58米黏
5、土，下伏奥陶系下统南津关组和分乡组（O/1n+f)灰岩，岩层产状14326，岩体节理裂隙发育，强风化层厚68米，岩层倾向路基,边坡开挖为一顺层边坡，边坡欠稳定。采用1:11:1.5放缓边坡，第一、二级采用锚杆框架植草防护，第三级采用锚索框架植草防护、第五级采用喷播植草灌防护保证边坡的稳定。(2）NK0+425NK0+455段左、右侧；根据野外地质调绘及茶店互通其它工点勘察报告，该段覆盖层为可塑状粉质黏土，厚2。03.0米;下伏基岩为奥陶系下统美津关组和分乡组（O/1n+f）灰岩，岩层产状14326,强风化层厚1。52。5米岩体风化强烈，岩体破碎；中风化层岩体较破碎。此外，在NK0+425NK0
6、+455段下穿铜大高速茶店分离式跨线桥,为避免开挖边坡对原桥梁扩大基础产生影响,采取如下处置措施：边坡采用垂直开挖，在开挖边坡前，在CK0+425CK0+440段两侧先设置两排钢管桩预加固地基，待钢管桩施工完毕后再分层分段开挖，同时开挖应采用冷开挖避免爆破对岩体产生扰动而影响桥台扩大基础的稳定；分层开挖至地面以下1m时,对以开挖的边坡采用锚杆挂网喷射砼封闭,再施工预应力锚索，待锚索施工完毕之后再开挖至设计标高，开挖后应立即采用锚杆挂网喷射砼封闭边坡。第三章、地质、水文状况一、工程建设地点新增茶店互通立体交叉项目，位于万山区茶店镇，松桃至从江高速公路铜仁坝灌溪至玉屏大龙段中心里程桩号K18+78
7、0处。二、自然地理情况1、地形、地貌项目区位于贵州省北部，武陵山腹地，云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低。在远离河谷的山原面上岩溶、丘陵、洼地较多，地面起伏不大，地貌以低中山丘陵为主，场区属侵蚀低山地貌，场区海拔656.6-740m之间，相对最大高差83。4m.桥区地形较平缓,植被发达。匝A跨线桥轴线所跨地段地形标高介于684-696m,相对高差12。0m场地位于铜仁市万山区茶店镇境内，有乡村公路可至工点，交通较便利。2、工程地质拟建工程场区上覆第四系(Qel+al）粉质粘土；下伏奥陶系下统南津关组合分乡组(O1n+f)灰岩。3、水文气候项目区属长江流域的沅江水系和乌江水系.境内
8、河流均属山区雨源型，由降水补给形成地表径流。项目区气候属中亚热带季风湿润气候区。气候特点主要表现为季风气候明显,气候的垂直差异显著。年日照时数1044.7-1266.2小时,年平均气温13。5-17。6C，日均温10C的初日在3月下旬初，终日为11月下旬初，间隔250天，积温5300C。年平均降水量11101410毫米，无霜期275317天，热量丰富、光照适宜，降水丰沛，大部分地区温和湿润，山间、河谷气候垂直变化明显。场区地下水类型为松散覆盖层裂隙水及岩溶裂隙水，其中松散覆盖层裂隙水赋存于覆盖层粉质黏土层裂隙中，岩溶裂隙水赋存于灰岩裂隙及节理中.地下水靠大气降水补给，地下水沿岩层层面及岩溶裂隙
9、及孔洞向洼地及地势较低处排泄；路段区地势较低，地下水埋藏较深。第四章、施工总体布置一、施工布置1、施工准备：三通一平人员设备材料进场临时设施施工熟悉设计文件及招标文件编制实施性施工方案测量复核控制点各项试验准备锚杆、锚索框格梁施工方案编制开工报告开工令。2、施工顺序：一二级边坡锚杆同步展开，一级边坡自左向右，二级边坡自右向左，逐级施工防护，防护采取“动态管理”,避开同步上下作业、交叉作业。二、材料准备1、混凝土材料：混凝土采用拌合站集中搅拌,混凝土运输车运输至施工现场:(1）水泥：选用42。5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,其氯化物和硫酸盐的含量应严格控制,以免对锚杆锚索的腐蚀.使用前必须查明其品
10、种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥浇筑水下混凝土。水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。水泥库应通风良好，室内干燥，有有效防雨潮措施。存放高度应高于地面0。3m.不同种类水泥应贮存于不同库房；不同批水泥,其贮存方式应便于进货先后时间使用。水泥在进货后应及时使用，使用时应为松散的流动体，不应有结块。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型不同级别的水泥。水泥应贮存足够数量,以满足混凝土浇注要求。任何时候不能因水泥供应而中断混凝土施工.（2）粗集料:本项目采用质地坚硬的碎石，碎石粒径520mm。（3）细集料：
11、选用质地坚硬、洁净的砂,砂的含泥量不大于3%，无垃圾、草根、泥块等杂物.（4）拌和用水：不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等,均不得用于混凝土拌合;经试验，水质符合要求。2、锚索及锚具管材：（1）根据图纸设计每束锚索采用股15。2的高强度低松弛预应力钢绞线,公称直径15。2mm，标准强度为1860Mpa，符合冶金工业部现行的预应力混凝土用钢绞线国家标准GB5224-2003的规定。（2）通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。（3)孔内锚固段要求钢绞线必须保证粘结力，清理干净防止油
12、污及泥土等物质沾污,无腐蚀碰伤和死弯等；钢绞线运抵后应集中堆放，下垫上盖,离开地面间隙不小于30cm。钢绞线上部采用彩条布或者防水布进行覆盖，防止锈蚀.（4）锚固端锚具采用OVM圆形锚具，六束锚索采用90钢套管配套。3、锚杆:采用符合钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）国家标准的II级钢筋,HRB400的25钢筋制作。4、钢筋：钢材采用I、II级钢筋，符合钢筋砼用热轧光圆钢筋（GB1499.12007)及钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）标准.5、砼：框格梁采用C25混凝土，框架表面须平顺美观。6、砂浆：（1）锚索灌注水泥砂浆采用的配比依据混凝土结构工程施工质量验
13、收规范（GB50204-2011）的规定，浆体强度35Mpa，必须为生产日期在3个月内的42。5新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆，必要时适当增加早强剂。（2)锚杆灌浆用水泥砂浆采用的配比依据混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）的规定,采用M30水泥砂浆。灌浆水泥采用生产日期在3个月内的42。5新鲜普通硅酸盐，其氯化物和硫酸盐的含量应从严控制，以防对锚杆钢筋腐蚀，可适当掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂.（3)水泥砌筑用水泥砂浆采用M7.5普通砌筑砂浆。三、施工工期计划本项目开工日期：2017年12月16日，计划交工日期：2018年4月20日。第五章、施工组织安排 一、组织机构新增茶
14、店互通项目领导班子、各部门负责人及各专业工程技术人员已全部到位.本着安全、优质、高效完成锚杆、锚索框格梁施工,按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，项目部拟定施工管理人员如下,序号职务人员职责1项目经理胡小勇负责全面管理2项目负责人罗勤负责全面工作2副经理叶发太负责生产组织、安全管理3项目总工潘会君负责技术及质量4项目副总工范连凯负责现场技术质量管理5工程部部长罗勤负责现场施工管理6施工段长黄辉现场施工管理人员7施工技术员王东华现场技术管理人员8测量工程师陈金负责测量工作9试验室主任谭振负责试验工作10安全部长钟光华负责安全工作 二、组织分工在“锚杆、锚索框格梁施工领导小组”的领
15、导下，各组员及项目部各部门各司其职,精心组织、合理安排，部门的组织分工如下：1、工程技术部：负责各路基段内现场锚杆、锚索框格梁施工的人员、机械设备、资源的调配管理工作。2、质检部：负责锚杆、锚索框格梁施工技术交底工作,以及施工现场的技术、质量的管理工作。3、工地试验室：负责钢筋、砼等原材料的检验与审报，现场施工中试验数据的收集、整理。4、 安全管理部：负责施工现场安全交底、设立各类的安全及文明工作标志标牌，负责施工过程各环节安全控制.5、 锚杆(索）框梁专业施工队：负责锚杆锚索及框格梁的施工。三、施工组织机构图项 目 经 理锚杆索钻孔队项目生产副经理项目总工程师设备物资部工程技术部质 检 部工地试验室安全管理部锚杆索制安队锚杆索框梁队锚杆索注浆队锚杆索张拉队
