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1、南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-4标XXXX隧道缺陷整治专项施工方案中铁十六局五公司南龙铁路XXX标项目经理部二一五年十二月南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项施工方案目录一、编制依据、原则 .1（一）编制依据 .1（二）编制原则 .1二、工程概况 .1三、资源配置 .2（一）机械配置 .2（二）人员 .3（三）材料 .3四、隧道缺陷整治原则 .3（一）隧道二衬拱顶空洞及空音.4（二）隧道二衬裂缝 .4（三）钢筋砼保护层厚度不足.4（四）施工缝修补及中埋止水带外侧薄层砼.5（五）隧道二衬渗漏水 .5五、整治措施 .5（一）空洞处理 .5（二）空腔处理措施 .6（三）隧道裂缝处
2、理措施 .8（五）二衬混凝土蜂窝麻面的处理措施 .9六、质量保证措施 .11七、 安全保证措施 .131.成立隧道缺陷整治安全管理小组 .132.施工脚手架安全 .133 、施工安全管理 .14南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项施工方案4.施工作业人员安全管理145.施工现场安全注意事项15八、环保要求15枣岭隧道缺陷整治专项施工方案一、编制依据、原则（一）编制依据1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；2 、 铁路隧道工程施工质量验收标准、新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行规定（铁建函 20048 号）、以及国家
3、和原铁道部现行其他施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。3 、为完成本标段工程投入的施工管理、 专业技术人员、机械设备等资源。4 、国家和原铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。5 、本项目参考有关的技术标准、规范、规程等。6 、铁路施工安全管理办法。（二）编制原则1、坚持确保安全、质量和工期的原则；2、坚持不断优化施工方案的原则；3、坚持专业化施工的原则；二、工程概况XXXX隧道位于永安市贡川镇境内， 起讫里程 DK106+556DK108+805，全长 2249m，设计为双线隧道，设计时速为 200km/h，进口至出口设计坡度为 -3 的下坡，本隧道全地段位于直线上。该隧道内
4、铺设有砟轨道，轨道结构高度为 766mm。隧道最大埋深 186m，隧址区交通较为不便。隧址区 DK108+230附近发育 1 条断层，DK108+610附近存在侵入接触带。地下水主要为基岩裂隙水、1南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项施工方案构造裂隙水，较发育。除 DK108+700-DK108+805段地下水有化学侵蚀性，环境等级为 H1，其余地段环境作用等级为 H2。目前隧道缺陷问题主要分为以下几类：二衬空洞、空音，钢筋保护层厚度不足，二衬裂纹，二衬渗漏水，二衬压溃或剥落等其它问题。三、资源配置（一）机械配置主要机械设备表序号机械名称规格类型单位数量备注1小型发电机220V台
5、12发电机20Kw台13小型搅拌机台14振捣器插入式台25简易台车48*3.5mm台16注浆机台17电钻台48切割机台29钢筋加工设备套12南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项施工方案（二）人员设置隧道专项整治班组 1 个，计划作业人员 15 人，其中安全人员 1 人、技术人员 1 人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。（三）材料1、粗骨料粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于 1%。2、细骨料采用中粗砂，平均粒径大于 0.5mm，含泥量不大于 2%。3、外加剂掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。4、环
6、氧树脂灌浆材料外观 A、B 组分均匀，无分层，初始黏度（ mPas）：低黏度型 30、普通型 200，可操作时间（min）30，抗压强度（MPa）40，抗拉强度（MPa）10，粘结强度（ MPa）：干燥基层 3.0 、潮湿基层 2.0 ，抗渗压力（ MPa） 1.0 。5、水泥基渗透结晶型防水涂料凝结时间：初凝时间（min）20、终凝时间（min）24；抗折强度（MPa）：7d2.8 、28d4.0 ；抗压强度（ MPa）：7d12、28d18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）1.0 ；抗渗压力（ MPa）：一次抗渗压力（ 28d）1.0 、二次抗渗压力（ 56d）0.8 ；冻融循环 50
7、次无开裂、起皮、脱落。四、隧道缺陷整治原则针对我单位检查存在的问题，结合验收标准要求，确定如下处置原则：3南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项施工方案（一）隧道二衬拱顶空洞及空音（ 1）衬砌实测有效厚度 20cm：采用回填注浆处理，注浆采用纯水泥浆，注浆完成后，对注浆区域并向外围延伸 50cm衬砌表面采用高压水洁净 （无油污及粉尘），涂抹渗透结晶型防水涂料厚 1.5mm。注浆后衬砌无损检测厚度应满足设计要求。（ 2）衬砌实测有效厚度 20cm：采用凿除、植筋、嵌补混凝土（比设计高一个标号，微膨胀）的措施。二衬结构为素砼、存在环向空洞的：对空洞凿成倒梯形，周边砼凿毛，水平方向植筋后
8、，灌注砼（砼标号较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞，浇注完成砼达到设计强度后填充注浆。（ 3）检查中发现有空音的，要求进行钻孔检查，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理原则进行处理。（二）隧道二衬裂缝（ 1）对于独立的单条裂缝以及边墙裂缝当缝宽小于于 0.3 毫米时 , 加强观测，注意观察裂纹是否继续发展，不影响结构安全的单向未闭合裂缝，采取涂抹水泥基渗透结晶材料进行表面封闭处理。（ 2）对于钢筋砼二衬，当缝宽大于 0.3 毫米时 , 采用针孔注环氧树脂浆液浆液处理。（ 3）拱部素砼环形裂缝。当拱部裂缝造成砼独立成块，先钻孔进行探测，二衬砼厚度满足设计要求、无空腔的，凿除后比照空腔处理原则。（三）钢筋砼保护层厚度不足针对隧道部分地段钢筋砼保护层厚度不足的情况，理论上不影响结构强4南平至龙岩铁路扩能改造工程XXXX隧道缺陷整治专项
