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1、道路临时便道施工方案完整完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）一标段临时便道二O三年十一月旅游专用线一标段临时便道 施工方案 我公司承建国际旅游岛旅游专用线道路一标段工程项目， 项目内含有 9座桥梁、 18座涵洞。全长 8.49 公里,全线填方山 皮石约 300 多万吨。由于本工程特殊的施工环境，各种材料、 设备只能从滨海大道进入，目前冬季即将来临，为保证工期和 满足施工需求，经现场实地勘察，需在项目东侧红线外修建一 条起点接滨海大道，终点至施工桩号K13+000,长8000千米,宽 9 米的临时道路，该便道是确保旅游专用线工程一标段能否 按时完工的关键，我们根据设计图纸结合现场具体情况，为
2、确 保工期，控制质量、安全，有效的开展环保等工作 , 制定以下施 工方案。一、施工部署 :1、工期目标： 2021 年 11 月 10开工,2013 年 11 月 25日竣 工.2、质量目标：确保工程质量 , 满足便道施工要求。3、安全目标：无人员伤亡、无工伤事故、无机械事故、无交通事故 .4、文明目标：创唐山市文明工地。二、施工方案：1、路基施工前， 清除施工范围内的树木及原地面以下 30cm 内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前 进行砍伐或移植及清理。 清除下来的垃圾、废料及不适用材料 和树木等 ，堆放在监理工程师指定的地点。2、基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草
3、泥或其 它有机物质，施工前按现场实际进行施工便道用地测量放线 , 对软基地段要预先清除淤泥进行换填或进行抛石挤淤处理， 换 填厚度不低于 100cm,换填施工采用分层填筑，装载机整平摊 铺，压路机碾压。3、土方开挖：根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方 调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用 单层横向全宽挖掘法； 当路堑较深时 , 横向分成几个台阶进行开 挖 ; 路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道,然后开挖两侧， 使各层有独立的出土道路和临时排水设施 , 土方 开挖采用挖掘机按自上而下的进行 . 如果临时便道要过沟渠就 应该预埋砼管，管径大小应由其水流量由监理
4、工程师定。埋深 小于70cm时需要满包封，埋深大于 70cm时按一般排水管方法 施工，开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破 坏。4、路基施工 : 施工便道填筑以填筑山皮石为宜 , 每层压实厚度不得大于50cm采用推土机、装载机辅以人工摊铺、压实机械采用振动压路机，压实以满足实际使用要求为标准。填筑 按水平分层 , 先低后高，先两侧后中央填筑 .5、路面施工：施工便道路面底层为 20cm石沙混合料（碎 石7 ：砂3）垫层，面层为20cm含6%水泥稳定石屑，使用车辆 运输，装载机辅以人工摊铺，振动压路机、三轮压路机压实， 洒水车养护。6、边坡防护：边坡按 1:1 。5 处理，道路右侧设
5、土质排水 沟,底宽 0。5米，高 0.5 米,两侧按 1:1.5 放坡，如便道范围内 边坡高度过高时，为了防止坡面坍塌而影响行车安全时，要预 先对坡面进行防护处理； 对局部或较大面积范围内不稳的坡面， 应进行加固处理（根据现场实际情况而定） ；三、工艺流程：测量放样f 开挖或换填f平整场地 f验槽f山皮石进场-推土机、装载机及人工配合铺设-振动压路机碾压密实-路面石沙混合料铺设碾压f路面稳定土铺设碾压f养护。四、设计标准道路设计车速20km/h。路面宽8米，路肩宽0.5米，道路 全宽6米。 道路路基桩号 K5+000至K13+000,垫层需用山皮 石做换填处理， 换填垫层厚度 1 米, 路基山
6、皮石填方厚度 2米， 道路路基施工要求:路槽底050cm范围密实度要求大于 95%（重型压实标准）；路槽底50cm- 150cm范围内密实度要求大 于94%路槽底150cm以下范围内密实度要求大于 92%;填方 路基要求分层压实，每层松铺厚度不大于50cmo五、工程量确认本临时便道的计量方式以实际发生的工程量现场计量签证。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 老师的精心指导和大力支持下完成的他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心
7、的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学 习打下了良好的基础 在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这 三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落 的时候，明师之恩，诚为过于天地，重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意感谢这三年来我的朋友以及汽修班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处， 不是兄弟胜是兄弟 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤 独，马
8、上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修班这个大家庭最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们， 要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学 习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指 导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、 高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进 取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思 维给了我深深的启迪这篇论文是在老师的精
9、心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的 论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老 师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先我想说 荣幸因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够 与大家成为好同学，好朋友。其次我要说幸运 因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多， 我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。 最后我要说 加油 衷心地祝愿我们班的同学也包
10、括我在内通过三 年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫,希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章目录一、编制依据 1.1.二、工程概况 1.1.三、施工便道规划 1.2.四、施工计划 1.5.五、施工方案 1.7.5.1 便道施工规划 1.7.5。2 施工要求 1.8.5。3 施工工序 1.8.5。 4 施工流程 1.8.5.5 便道维护 1.9.八、安全保障措施 2.1.九、环境保护措施 2.1.十、便道保通措施 2.2.十一、事故应急预案 2
11、.2.11。1 成立项目部突发事故应急小组 2.211.2 应急岗位职责 2.3.11.2 主要应急事件 2.4.11。3 应急事件预防及处理程序 2.4.十二、附件 2.5.临时施工便道建设方案、编制依据、重庆九龙坡至永川高速公路合同段两阶段施工图设计;、重庆九龙坡至永川高速公路工地建设及安全文明施工标准化指导意见试行）;、我部实施性施工组织设计；、施工现场临时用电安全技术规范（；、混凝土质量控制标准（一 ）、中国交建视觉识别系统规范手册（版）；、既有乡村道路调查统计。、工程概况重庆九龙坡至永川高速公路是重庆市高速公路网规划（一）“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区，
12、路线呈东西走向，与成渝高速公路平行，位于其西南侧 公里，完全新建。项目起于九龙坡区，途径江津区、璧山区，止于永川区。本项目为重庆九龙坡至永川高速公路第合同段 起讫桩号为，全长公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度，整体式路基宽度 。，分离式路基宽。设计荷载 公路 级。本合同段内主要结构物有 缙云山隧道米（。座，与 相接，左洞长米 右洞米），互通式立交座。主要工程量为隧道工程、桥涵工程、路基土石方、互通立交及防护、排水等。项目的修建对扩能升级国家高速公路网主干线以及解决成渝高速公路严重交通拥堵问题具有重要意乂。三、施工便道规划根据现场自然地形及各结构物分布情况 我部共设置条主便道
13、和 条弃土场便道。、根据项目前期策划#主便道为连通沙堡互通（）与标头主线收费站（两车道，能满足施工需求见图）路基的主要施工便道此便道为宽水泥砼乡村道路 双向此段主要的工程量为:段路基填挖平衡后，利用便道将万方土石方调配到沙堡互通（） #便道已与九龙坡的公路网联成体系，沙堡互通的桥梁建设的材料也是利用这条便道。图31 1号主便道布置图、#、主便道与既有道路 津马大道）共同将主线线路）与现有交通网连成一体，可以充分满足现场施工需求。见图。此段主要的工程量为：）此段路基为借方路基，填挖平衡后需从三界互通借土方。 万方，石方万方进行填筑。可以利用施工便道，其中#便道比 便道短米，优先考虑便道。（）通过
14、 #、 便道，保证了段主线土石方调配与施工需要。#、 便道，为 宽土路乡村道路，进口段略宽 为，其余段为 土路 只能一台车辆通行，车辆无法会车。为方便以后土方调配、施工便利，征用后扩宽至，以国家公路的最低标准等级 四级公路为设计依据。本路主要通行米宽的载重车和轴距米的挂车，根据我部在大屋基大桥工程施工需要路基宽度要保证两辆载重车在正常地段错车载重车车约。米宽，保证 米的安全错车距离，因此车道宽度确定为米，两侧最少 。米宽的土路肩路基宽度确定为米。最大纵坡根据重车的爬坡能力确定为以下，根据现场勘测 确定路基 便道为挖方路基，#便道路基为填挖交界路基，并根据现场（为土路面情况确定便道路面为土夹石路
15、面。江津区9号他埴I/曲坡区3-2 2 #、3#号主便道布置图、#、 主便道为既有乡村砼路面，由于两条便道均为村民自发建设经过与当地村委会协商，我部使用该两条道路但负责对该两条道路进行维修保养，便道连通三界互通（缙云山隧道必）至缙云山隧道。考虑这两条便道为本标段控制性工程与亮点工程经便道，其标准化建设显得至关重要。详见图#、 #主便道为。 宽水泥砼乡村道路，征用后增设会车平台(部分路段存在滑塌风险，以两阶段施工图为依据增设。浆砌片石护肩、护脚防护)，依据会车道设置应满足通视要求且距离宜控制在左右，设置了 条会车平台，设置会车道路段的路基宽度不小于，会车点长米。其中需要对冒水湖水坝泄流小桥涵进行加固。此
