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1、重庆机电职业技术学院毕业设计(论文)开题报告 论文题目： JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计 姓 名： 肖俊 专 业： 车 辆 工 程 指导教师： 董金山 填表时间 2013年4月20日 设计任务设计课题：JH125摩托车发动机装配工艺设计设计题号：11课题名称：JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计（右曲轴箱部分）主要设计内容：1、 摩托车发动机装配线图一张；2、 装配单元系统图一张；3、 装配工艺规程一套；4、 右曲轴部分工装图一张；5、设计说明书10000字以上；6、专业外文资料及相应的中文翻译2000字以上目 录方案设计装配工作内容的确定生产类型和组织形式划分装配单元确定装配的
2、方法确定联动方法装配的工艺设备装配基准的选择装配方案的设计装配工艺设计装配的概念装配的工作内容的确定生产类型和组织形式的确定划分装配单元确定装配方法确定联接方法装配工艺设备装配基准选择工艺规程设计装配工艺规程夹具设计夹具的生产过程和基本要求确定夹具结构方案工装夹具说明装配尺寸链计算装配尺寸链概念装配尺寸链计算经济分析工艺成本计算发动机零部件配套厂家发动机零部件价格外文资料参考资料心得体会前 言 毕业设计是培养学生综合职业能力出发，以装配为主线，从装配的角度将有关装配资料有机的结合起来，联系实际，结合现代化发展，注重理论与实际相结合。 在设计中力求反映新技术、新工艺、结合生产实际，突出应用性，实
3、现易学易懂的高职教材特色。同时，强调素质教育和能力为本的教育理论。也是围绕毕业生面向工业企业从事摩托车发动机装配工艺及工装设计等工作这一培养目标，面对现实、强求实效，通俗易懂、简单实用。适用于高等职业技术学院机械设计装配工艺及自动化专业、模具设计与工装设计以及机电一体化专业等机械内专业使用，也可供职工培训用，还可作机械内即将毕业的大学生参考。在设计过程中得到了刘老师等及学院领导的大力支持，在此表示衷心的感谢。由于时间仓促，及水平有限，书中难免有欠妥之处，敬请各位读者及老师批评指正。方案设计1、装配的工作内容的确定1) 装配前的准备;2) 清洗;3) 组装与部装;4) 总装;5) 气密性检测 装
4、配好的发动机,必须经过装配完整性,紧固可靠性,对不合格的产品,必须进行修理,确认后,才能准许出厂。 2、生产类型和组织形式的确定1)、发动机生产类型 根据JH125摩托车的需求量，在此发动机选择批量生产，批量生产的装配工作特点介于大量生产和单件小批量生产之间。从生产发展的角度出发，批量生产的装配方式应尽量向大量生产的装配方式靠拢。 2)、装配组织形式 根据发动机的产量要求在此选用流水线连续移动式装配,工人在装配时,一面装配一面随装配线走动,装配完毕后再回到原来的位置。由于装配过程与产品移动过程重合，生产效率高，但产品会因移动产生震动，对装配精度和检验工作有一定的影响。装配工作是在产品移动过程中
5、完成的，不利于实现自动化装配。 3、划分装配单元 一般情况下,装配单元可分为5级:零件、合件、组件、部件和产品。4、确定装配的方法由于摩托车发动机的产量较大,而且具有可维修性,采用螺栓连接，因此装配的方法选用手工装配，采用完全互换法。5、确定联接方法由于发动机具有可维修性，装配方法采用完全互换法，因此发动机的联接方法选用螺纹联接装配方法。6、装配的工艺设备由于发动机为批量生产，装配用流水线装配，发动机装配经过部装，总装，压装轴承用单柱轴承压装液压机，打刻用气动标注打印机；发动机具有可维修性，装配时用螺栓连接，紧固螺栓用气枪或丁字搬手。装配车间选用空调式车间，以便保证装配精度。7、装配基准的选择
6、发动机的装配主基准为右曲轴箱8、装配方案的设计方案一:右箱体压装轴承右箱体起动轴、主副轴，定位销曲轴连杆左箱体压装轴承，装放油螺钉合箱、合箱螺栓紧固合箱螺栓装张紧器装双头螺栓装副轴油封，定位销装拔板，定位板装变速轴，压线板装固油泵装固离合器中间齿轮装固离合器装固机油滤清器紧固离合器，机油滤清器锁紧螺母装右箱盖紧固箱盖，装活塞装气缸体分装排气门压锁压装双头螺栓装凸轮，摇臂装气缸盖紧固气缸盖装固正时链条，链轮紧固正时螺钉压板紧固磁电机转子调整气门间隙装气门盖紧固紧固启动轴定位螺母装磁电机外罩紧固磁电机外罩紧固磁电机右前盖起动电机进气管水检吹干发动机上架方案二:右箱体压装轴承右箱体启动轴、主副轴曲轴
7、连杆左箱体压装轴承，装放油螺钉合箱，合箱螺栓紧固合箱螺栓装双头螺栓装副轴油封，定位销装五星拔板，定位板装变速轴，压线板装固油泵组件装固离合器组件装固机油滤清器紧固离合器，机油滤清器锁紧螺母装右箱盖紧固箱盖，装活塞装气缸体分装排气门压锁压装双头螺栓装凸轮，摇臂缸体盖涂胶紧固装气缸盖紧固气缸盖装固顶置摇臂装固正时链条，链轮紧固正时螺钉压板装固张紧器紧固磁电机转子调整气门间隙装气门盖，紧固紧固启动轴定位螺母装磁电机外罩紧固磁电机外罩紧固电机双联齿紧固磁电机右前盖装起动电机二次进气管水检发动机加油经上两道方案比较最终确定的方案如下：方案三:右箱体压装轴承装右箱体装起动轴、主副轴组合装曲轴连杆组件左曲轴
8、箱体压装轴承，装放油螺钉左曲轴箱体打字，装空档开关合箱装油封，合箱螺栓紧固合箱螺栓装固双头螺栓装固拔板，定位板装变速轴，压线板装固油泵小组件装固离合器组件装固机油滤清器体装右箱盖组件及密封垫装离合器操纵杆组件装固右箱盖组件装活塞组件装气缸体装进、排气门压装气门销夹装凸轮轴、右轴承及摇臂轴紧固缸盖及摇臂定位板安装紧固进气管及排气双头螺栓装气缸盖装盖形螺母装正时链条及正时从动链轮装链条调节板与链条调节杆组件装固张紧器装固磁电机转子部件装传动链轮调整进、排气门间隙装固气门盖装固左侧盖组件装固左前盖组件（与磁电机定子组合）装固启动电机装固二次进气管装固压线板发动机密封性检查发动机加油装配工艺设计1、装
9、配的概念机械产品都是由若干个零件和部件组成的，在整个产品的生产过程中，装配是最后阶段。按照规定的技术要求，将若干个零件接合成部件或将若干个零件和部件接合成产品的劳动过程，称为装配。前者称为部件装配，后者称为总装配。 机器的装配是整个机器制造过程中的最后一个阶段。它包括装配、调整、检验、和试验、涂装以及包装等工作。机械装配在产品制造过程占有非常重要的地位。因为产品的质量最终是由装配工作保证的。为了制造合格的产品，必须抓住以下3个主要环节：1、产品结构设计的正确性；2、组成产品的各零件的加工质量（所括加工精度、表面质量、热处理性能等）；3、装配质量和装配精度。产品结构设计的正确性是保证产品质量的先
10、决条件，零件的加工质量是产品质量的基础，而产品的质量最终是通过装配工艺保证的。因为装配过程并不是将合格零件简单地连接起来的过程，而是根据各级部装和总装的技术要求，通过校正、调整、平衡、配作以及反复检验来保证产品质量的复杂过程。若装配不当，即使零件的制造质量都合格，也不一定装配出合格的产品；反之，当零件的质量不十分良好，只要在装配中采取合适的工艺措施，也能使产品达到或基本达到规定的要求。2、装配的工作内容的确定(1) 装配前的准备;装配前的准备工作包括:零部件的准备,装配工具的准备及其它准备工作。(2) 清洗;零件的清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗和超声波清洗等。清洗液一般用煤油、汽油、碱液及各种化学
11、清洗液。清洗工艺的要点就是根据工件的清洗要求、工件的材料、生产批量的大小以及油污、杂质的性质和粘附情况正确选择清洗方法、清洗液和清洗时的温度、压力、时间等参数。此外，还应注意使清洗过的零件具有一定的中间防锈能力。(3) 组装与部装;组装就是由多个零件装配在一起称为组装，部装就是由两个或两个以上的组件装配在一起称为部装。(4) 总装;总装就是由两个部件或两个以上部件装配成机器称为总装，单个的零件也可以进行总装。(5) 气密性检测气密性检测就是检查发动机装配好后是否漏气，如漏气就说明发动机装配不合格。必须进行修理或重新装配。 装配好的发动机,必须经过装配完整性,紧固可靠性,对不合格的产品,必须进行
12、修理,确认后,才能准许出厂。 3、生产类型和组织形式的确定1)、发动机生产类型发动机的生产类型，按照装配批量可分为大量生产、批量生产及单件小批量生产。各种生产类型，在装配组织形式、装配方法、工艺装备都不相同。对于不同的生产类型的装配工作，除了其内在的联系外，其组织形式、装配方法各有侧重。 根据JH125摩托车的需求量，在此发动机选择批量生产，批量生产的装配工作特点介于大量生产和单件小批量生产之间。从生产发展的角度出发，批量生产的装配方式应尽量向大量生产的装配方式靠拢。 2)、装配组织形式 根据生产类型，装配所需的劳动量及发动机不同类型的结构特点等因素，装配的形式可分为固定式装配和移动式装配，固定式装配又分为集中固定式装配和分散固定式装配；移动式装配又分为自由移动式装配和强制移动式装配；强制移动式装配又分为连续移动式装配和间歇移动式装配。 根据发动机的产量要求在此选用流水线连续移动式装配,工人在装配时,一面装配一面随装配线走动,装配完毕后再回到原来的位置。由于装配过程与产品移动过程重合，生产效率高，但产品会因移动产生震动，对装配精度和检验工作有一定的影响。装配工作
