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1、跨国运输企业建设经验材料 县在省市东南部，是东北亚国际大通道上的主要交通枢纽。县运输企业是集团下属分企业，担负着全县道路旅客运输任务，现有职员人，经营条我国线路和条国际线路，我国日发班次次，国际日发班次次，有条短途循环班次天天轮番发车，日平均客流量人次， 年接待我国外旅客约万人。多年来，我们在各级领导和主管部门关心支持下，以三优三化为目标，以改革促发展，靠管理增效益，为旅客提供安全、便捷、优质、舒适的服务，取得了良好的经济效益和社会效益，在管理上实现了科学化、制度化、规范化；在规模上形成了辐射全省，覆盖城镇；在业务上发展为以我国、国际客货运输为主体，旅游、装卸、包装、仓储、汽车维修和检测等产业
2、相结合的综合性企业。XX年，实现收入万元、利润万元，比上年分别增加%和%，多年来前后取得省级 文明单位标兵、巾帼文明示范岗等殊荣。我们的关键做法是：一、转变机制，强化改革求发展县运输企业的前身为县运输企业，是一家以公路客、货运输为主的国有企业，下属的客运站经营着县内短途运输线路条、跨市县中长途运输线路条和国际客运线路条。在原有的计划经济条件下，机构人员臃肿，设施设备陈旧，经营管理松弛，经济效益不高。近些年，企业也曾进行过几次改革，从国营到国有民营，从承包制到租赁制，进而发展到一企多制，但全部收效甚微，一直未能摆脱低谷徘徊局面。截止XX年月，企业资产总额万元，负债万元，资产负债率达%。当初，在国
3、家和省深化国有企业改革精神的引导下，牡丹江市委、市政府提出了发展企业的四不管方针，县委、县政府也加大国企改制步伐，确定了转变机制、靠大求强的工作思绪。借此大好形势和机遇，我们大胆地提出了转换经营机制，吸纳社会资本，和最大的民营企业企业共同融资成立股份制企业的想法。在各级领导部门大力支持下，企业于XX年月正式改组为社会法人控股、国家和职员个人共同参股的有限责任企业，其中，国有股万元，占总资本的%；职员个人股 万元，占总资本的%；社会法人股万元，占总资本的%。企业改制后，理顺了多种关系，打破了旧的经营方法，实施了新的管理措施，逐步建立和完善了当代化企业制度，焕发了蓬勃的发展活力。一是加强职员思想教
4、育，树立当代化企业经营理念。对制约企业发展的问题，职员通常极难看到，对改制和不改制的效益差异，就更不轻易了解。企业要改革必定会在职员当中引发波动，产生不稳定原因。为此，我们从做好职员的思想工作入手，引导职员主动参与改制分流，让职员对企业情况有一个透彻的了解，真正认识到改制的必须性、紧迫性和可行性，了解改制是为了企业更加好地发展。企业数次召开职员大会，引导职员做一个明明白白的改革参加者。坚持以人为本、发扬民主、职员自愿，在客观分析改制后企业发展优势和风险的基础上，完全由职员自主决定，做到了留者安心、走者满意。分析、讲明企业情况，算好改制分流的效益账，使广大职员明白了改制的好处，从而支持参加改革。
5、做好思想工作，号召职员入股，最低标准为每人元，多则不限。经过加强思想教育，广大职员思想观念发生了根本的转变，人人主动参加企业改制，共有些人参与入股，职员的身份也由职员变为企业的股东，成了企业真正的主人。二是实施当代化管理机制，促进企业快速发展。企业改制的关键，是引入当代化的经营管理机制。改制前的运输企业，是全县唯一的国有垄断型运输企业，在计划经济大锅饭时期，企业管理粗放，人员思想消极，工作干好干坏一个样，多干少干一个样。改制后，我们全方面引入当代化企业的优秀管理措施，成立了董事会、监事会和股东大会等机构，负责企业经营管理，取得了良好效果。一是精简机构，内部重组，压缩管理人员，处理人浮于事、效率
6、不高的问题。我们把企业原有的六科一办、两厂、三个分企业、一个分站进行重组，设置一个财务室和一个综合性办公室，将原来七个科室的业务压缩到两个科室工作，分流了富余人员人；同时，撤销两个厂和三个分企业，成立了一个国际客运车队。确立优胜劣汰的竞争机制，对人员实施流动管理，调动了职员的工作主动性，增加了紧迫感和危机感。二是办公实施数字化、信息化管理。改制后，为提升工作效率，适应当代化企业办公需要，企业投入30多万元用于办公设施改造，为全部部门配置计算机并安装了宽带，实施了当代化办公，大大提升了工作效率。三是堵塞跑冒滴漏，狠抓增收节支。对出国客车实施定额加油，车辆检修层层把关，杜绝了公车私用、小病大修、无
7、病也修的现象，月节省管理费多元。加强国际、我国客运稽查，控制了人情车、点头票，月增收万余元。四是实施主管负责制，做到责任清楚、目标明确。工作中哪个部门出现问题，直接由部门主管经了解决，改变了过去逐层请示的繁琐程序，避免了推诿扯皮，提升了办事效率。五是拓宽企业经营项目，开发新的经济增加点。在精兵简政的同时，企业不把富余人员当包袱推向社会，而是主动探索，利用区域和行业优势争取优惠政策，组建国际旅游行包托运处，成立托运队，安排了%以上的下岗人员负责出国人员行李装卸。每个月既可为企业创收万元，又处理了下岗职员的再就业问题。对其它下岗人员，企业采取百分之百开资、个月内重新安排上岗的措施，降低了社会的不稳
8、定原因，也为企业开发了新的经济增加点。三是引入资金加大投入，增强企业发展后劲。以创立部级文明单位为目标，以规范管理、优质服务为主体，结合实际，突出抓硬件、搞建设，改进服务设施，完善服务功效，提升服务质量。改制后，我们着力引进大量民营资金投入企业建设。自XX年起，前后投入万元购置了台南韩当代客车，用于国际旅客运输，更新了运力，改进了运输条件，增强了企业发展后劲。强化环境设施建设，投资万元改建我国、国际候车厅，装修我国候车室和特殊旅客休息室，更换全部的办公设施，增设了空调、电视、音响、高级航空座椅等设施。在站内，设置电子显示器，对班次、时间进行滚动播放；实施微机售票管理，实现查询、播放、售票、检票
9、、报班、结算、监控等微机联控制，达成了服务功效当代化，促进了环境创新和管理创新。XX年，又投入万元对客运站外墙加挂大理石，美化了客运站整体外观，树立了良好的企业形象。强化改革、转变机制，取得了显著的成效。关键表现在：一是经济效益显著提升，职员福利待遇大大改进。经过扎扎实实地抓管理，开发新的经济增加点，企业经济效益大幅攀升，多年来，企业年均收入1350万元，上缴税金180多万元，职员也对应得到了更多的实惠。改制后，职员工资平均上调了一倍；新建了住宅楼，改进了职员住房条件；每十二个月春节、元旦等主要节日企业全部拿出资金搞福利，还支出10万元专款为职员订做了工作服，实现了着装上岗，重塑了企业形象。同
10、时，还为职员办理了医疗保险和失业保险，解除了大家的后顾之忧。二是社会效益不停提升。各级领导、相关部门及社会各界，对运输企业快速崛起和豪华客车进入我县客运市场，给了极大的关注和支持，普遍认为运输企业的改制，推进了客运事业蓬勃发展，对带动县域经济提速增加发挥了主要作用。广大旅客和经营者也认为，企业改制后的服务质量较比以前有极大的提升，树立了信誉，打造了品牌。三是企业管理提档升次。伴随企业硬件设施的完善，配套的服务环境立即跟上，使我们窗口行业的服务工作日趋规范化、标准化和程序化，为企业长远发展打下了坚实基础。二、结合实际，严格管理促发展客运站是社会的窗口，在其它行业人眼里，我们代表交通；在外地人的眼
11、里，我们代表；在外省人眼里，我们代表；在外宾眼里，我们代表。我们的一言一行、一举一动，直接关系着窗口的形象。所以，规范的用语、规范的行为、规范的制度、规范的管理，是对车站每个职员的基础要求，也是站务工作的基础。工作实践中，我们强化管理，规范运作，有效促进了整体工作的提升。一是加强学习培训，提升队伍整体素质。企业要发展，人的素质是第一要素。加强职员思想教育，培养造就一批敬业精神强、综合素质高、业务技能硬的职员队伍，是促进企业健康发展的基础确保。工作中，我们坚持以育人为本，加强职员的职业道德教育和业务知识培训，提升了职员素质和服务质量。一是以职业道德规范、文明服务规范为依据，结合本单位实际，每三个
12、月对职员进行一次职业道德行为规范教育。二是以道路交通旅客运输服务为关键教材，以三优三化为内容，对全体职员进行业务培训。三是以规范站务人员行为为目标，每十二个月组织两次军事训练。邀请共建单位边防大队教官开展军训，以军姿为主，从坐、立、行上对站务人员进行严格要求，实施半军事化管理。四是依据旅客需要，举行哑语、俄语、朝语培训。从地处俄罗斯边境、和吉林延边朝鲜族自治州接壤的实际出发，着眼方便特殊旅客，组织站务人员开展俄语和朝鲜语专题学习，对国际客运司乘人员进行俄罗斯风俗习惯、交通法规等知识培训，现在，工作人员已能用简单的俄语和朝鲜语和旅客对话，深受好评。学习过程中，我们重视了三结合：即，理论知识和技术
13、训练相结合，将所学知识和各服务岗位的详细服务综合一体，做到学以致用；集中考试和日常考评相结合，既考评培训期间的教学内容，又考评实际工作效果，增强实际应用能力；培训和奖惩相结合，将职员学习培训表现及考评成绩和经济效益挂钩，充足调动了职员的学习热情。二是抓制度建设，规范管理行为。为满足社会需求，适应行业发展需要，促进管理登台阶、服务上水平，在行业主管部门运管站的指导下，组织开展了窗口形象设计活动。完善岗位职责和工作标准，依据实际需要制订工作程序，规范了服务用语和服务忌语，并向社会承诺窗口服务十不准条例，即不准擅离岗位、不准在岗时间聚众闲谈、不准酒后上岗、不准在岗位打闹嬉戏、不准讽刺嘲笑旅客、不准边
14、接待旅客边做私活、不准吃拿旅客东西、不准边走边解答问题、不准态度冷淡生硬和刁难责备旅客、不准和旅客争吵打架，接收旅客监督。同时，制订、完善了站务员考评制度、劳动管理制度、运行管理制度、现场管理制度、票证管理制度、安全管理制度、质量检验管理制度等项管理制度，不论是干部还是职员均一视同仁，确保制度严厉性，为规范化服务提供了有力确保。三是整理现场秩序，强化运行管理。伴随市场的开拓，班次的增加，车站发车现场空间越来越小，给现场管理带来了一定难度，尤其是节假日旅客高峰期，极易造成现场秩序混乱。为处理这一难题，我们重新计划了停车场，在站内停车场划定了发车区和待发车区，合理安排发车时间，有效利用发车场地；安
15、排专员负责进站车辆管理，要求全部车辆按位停放。经过严格管理，现在我站进出的车辆已形成了规矩，车主全部自觉地停放班车，改变了过去乱停乱放的现象。四是严格安全检验，保障旅客安全。安全工作是运输企业永恒的专题。我们一直把安全放在工作第一位，建立健全完整的安全管理制度，配置了专职安全检验员，天天早晨从第一班车5点20分开始对所发班车进行安全检验，到晚7点末班车发车后结束。经过安全检验，确保营运车辆技术情况良好，杜绝病车上路，消除了事故隐患。今年，我站还投资 37万元购置了专用检验仪，加大检验力度，杜绝了三品进站上车。在候车大厅安装电子摄像监控系统，对车站公共场所进行全方位监控，预防了多种不测事件的发生
16、。在安全管理上，我们一直做到售票员不售超员票、查票员不发超员车，多年来未发生一起安全责任事故，确保了旅客的平安。五是抓质量管理，严格质量监督。质量是企业的生命。在站务管理工作中，我们在培养职员树立较强质量意识的基础上，深入完善质量管理责任追究制，营造了旅客至上、质量第一的工作气氛。在质量管理中，我们明确提出：让旅客满意是管理的最终目标。建立科学有效的旅客满意度动态评价体系，亲密关注旅客需求的改变趋势，在车站设置旅客意见簿，并采取服务质量跟踪调查方法广泛征集旅客对客运服务的意见和提议，以此为基础，加强分析研究，改善服务工作。构建严格的服务质量监督体系，关键领导亲自抓，其它领导配合抓，值班站长详细抓，一级抓一级，层层抓落实。为确保质量管理到位，将质量监督体系细分为外部监督和内部监督。在外部监督上，定时或不定时对乘客发放意见咨询表，征集乘客对客运站服务质量、环境卫生、规范服务等方面的意见和提议，设置投诉电话和意见箱，等等。在内部监督上，职员之间、部门之间开
