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1、重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（20122020）及线网规划环境影响报告书重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（20122020）及线网规划环境影响报告书（简本）目录1 总论11.1任务由来11.2编制目的11.3 环境保护目标22 规划方案概述62.1重庆市轨道交通线网规划概况62.2上一轮（即近期）建设规划与执行情况72.3第二轮建设规划（20122020）概况72.4线网规划优化及建设规划实施情况汇总93规划方案分析114 环境现状135规划实施环境影响评价155.1振动环境影响预测与评价155.2地下水环境影响185.3地表水环境影响评价195.4环境空气影响评价195.5声环境
2、影响评价195.6电磁辐射环境影响评价206 规划方案的优化调整建议及环境影响减缓措施216.1规划方案的优化调整建议216.2环境影响减缓措施及控制距离237 评价结论26中煤科工集团重庆设计研究院25中煤科工集团重庆设计研究院1 总论1.1任务由来为使轨道交通建设更好地适应城市规划、城市交通以及区域交通的发展变化，适应新时期经济社会发展的需要，加快加速作为公共交通骨干的城市轨道交通建设的步伐，重庆市轨道交通(集团)有限公司委托上海市隧道工程轨道交通设计研究院编制完成了重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（20122020年），对原线网规划做了扩展和优化，对重庆市城市速轨道交通第二轮建设做了
3、详细规划。依据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法等法律法规的规定，重庆市轨道交通(集团)有限公司委托中煤科工集团重庆设计研究院承担该规划的环境影响评价工作。接受委托后，我院即组织环评人员对规划方案进行了详细分析，并多次进行现场踏勘和调查，收集相关资料，公众调查等工作。在此基础上对规划实施后可能造成的环境影响进行了分析、预测和评价，提出了环境影响减缓措施和政策建议。编制完成了重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（20122020）及线网规划环境影响报告书。1.2编制目的本规划环境影响评价的总体目的是使轨道交通建设与重庆市城乡建设实现可持续发展。在轨道交通线网规划及建设规划决策
4、过程中，充分考虑规划可能涉及的环境问题，通过评价轨道交通规划与城市总体规划以及各专项规划的协调性和相容性，预测和评价规划实施后对生态与环境的影响，预防规划实施后可能造成的不良影响，对轨道交通规划的总体布局、建设规模、实施方案进行环境优化，以达到轨道交通建设与环境保护协调发展的目的。根据各环境要素的现状、环境承载能力，其它规划实施的外部制约条件等，结合当前的环境保护技术经济条件和今后环境保护技术的发展，制定客观、实用、可操作的环境保护方案及不利影响减缓、避让措施；在保护环境的同时，促使重庆市国民经济的健康、有序发展。通过重庆市轨道交通路网规划环评、特别是近期建设规划的环境影响评价，为今后规划实施
5、中的环境保护工作提出指导性的意见，为管理决策和具体建设项目的环境保护提供依据。1.3 环境保护目标1.3.1水源保护区长江、嘉陵江主城区段两岸现有公共自来水厂集中式取水点共计25个，涉及主城区全部9个区县。对跨江大桥上下游、部分滨江线路所经区域取水口分布情况如表1.3-1所示。表1.3-1 轨道跨江桥梁与饮用水源保护区关系编号线路名称跨越水体依托关系及建成情况饮用水源保护区与大桥关系110号线嘉陵江曾家岩大桥，轨道交通专用桥跨越重庆江北水厂取水口一级保护区，取水口位于大桥下游370m处，嘉陵江左岸跨越长安汽车（集团）二分厂取水口一级保护区，取水口位于大桥下游650m处，嘉陵江左岸跨越渝中区水厂
6、大溪沟取水点取水口二级保护区，取水口位于大桥下游1030m处，嘉陵江右岸25号线嘉陵江依托红岩村大桥，公路桥可研设计已经完成，正在进行其他前期工作跨越长安汽车（集团）一分厂取水口二级保护区，取水口位于大桥下游1600m处，嘉陵江左岸3长江依托鹅公岩公路桥，公路桥已建成，预留轨道位置跨越渝中区水厂黄沙溪取水点二级保护区，取水点位于大桥上游100m，长江左岸1.3.2 森林公园2020年线网规划范围涉及2处国家级森林公园，歌乐山国家森林公园和南山国家森林公园。其中涉及歌乐山国家森林公园为在建轨道1号线，涉及南山国家森林公园为在建轨道交通6号线，本评价不再识别。1.3.3风景名胜区在线网规划范围内涉
7、及2处市级风景名胜区歌乐山风景名胜区和南山-南泉风景名胜区。其中涉及歌乐山风景名胜区为在建轨道1号线，涉及南山-南泉风景名胜区南山景区为在建轨道6号线，本评价不再识别。1.3.4历史文化保护区远景线网规划涉及6处历史文化风貌片区，红岩村历史文化保护片区、上清寺历史文化保护片区、七星岗历史文化保护片区、南岸滨江开埠史迹片区、川道拐文觉寺传统风貌片区和洪崖洞传统风貌片区；涉及历史文化街区一处湖广会馆传统街区；涉及1个历史文化名镇龙兴镇；涉及地下文物控制地带。其中涉及川道拐文觉寺传统风貌片区、洪崖洞传统风貌片区、湖广会馆传统街区的均为在建轨道6号线，本评价不再识别。（1）红岩村历史文化保护片区重点保
8、护范围东以红岩革命纪念馆“八办”招待所外25米处为界，连接卡福配件公司围墙至该馆大门处；南以纪念馆围墙为界；西以原“八办”托儿所后侧30米处的围墙，连接馆区高位水池至后山沟成一线为界；北以大有农场连接纪念馆围墙，再接电器厂围墙至纪念馆大门为界。重点保护中共中央南方局及八路军重庆办事处旧址、红岩公墓和新华日报馆等革命史迹。轨道交通5号线从片区西侧通过，依托规划红岩村大桥，与片区相邻，最近距离30m，无车站；轨道交通9号线从片区南侧以地下线形式通过，与片区相邻，平面距离最近5m，红岩村地下车站位于片区西南120m。（2）上清寺历史文化保护片区上清寺历史文化保护片区。该地带为抗战陪都遗迹集中的区域。
9、其范围东至大溪沟、西至牛角沱、南至两路口、北至曾家岩的区域为界。包括曾家岩50号周公馆、桂园、重庆谈判旧址、中共代表团旧址、原国民政府旧址、沈钧儒旧居、怡园及近代建筑人民大礼堂、体育馆等国家级、市级重点文物保护单位。要严格保护文物建筑、陪都遗址，重点保护曾家岩50号、桂园、重庆谈判旧址等红岩遗址和陪都遗迹。轨道交通10号线区内线路长度约300m，设车站1座。（3）七星岗历史文化保护片区七星岗历史文化保护片区。该片区的范围以通远门城门城墙为中心，以新华日报营业部、若瑟堂、巴蔓子墓、通远门城门城墙、韩国临时政府旧址陈列馆、中苏文协旧址等一批市级文物保护单位所围合的区域为界。重点保护巴蔓子墓、通远门
10、城门城墙和近现代重要史迹及代表性建筑，延续巴渝历史文脉。轨道交通10号线区内线路长度约250m，设车站1座。（4）南岸滨江开埠史迹片区范围以弹子石大佛寺及摩崖造像、上新街新码头34号的立德乐洋行、法国水师兵营、野猫溪上游的卜内门洋行旧址、玄坛庙石沧路正街38号的千佛寺、觉林寺、报恩塔、慈云寺、原长江电工厂长江村西北的张三丰庙、德厂、英厂典型厂房建筑等所围合的区域为界。重点保护开埠时期的历史建筑和重庆近代工业遗产。轨道交通10号线区内线路长度约250m，设车站1座。（5）历史文化名镇龙兴镇龙兴镇（全国历史文化名镇） 其核心保护区为老街的所有范围及贺家寨保护范围；建设控制区为核心区以外80米的范围
11、；环境协调区的范围包括整个龙兴镇区域。以禹王庙、龙藏寺、贺家寨等文物保护单位为保护重点，以三峡迁建文物建筑为拓展内容，加强文物建筑及历史民居的保护维修。轨道交通4号线区内线路长度约400m，设车站1座。（6）地下文物控制地带根据国家有关规定，整个重庆都市区范围均为地下文物控制地带，重点控制地带包括渝中区全境，江北区的刘家台江北嘴、江家嘴建新南路、石马河大石坝、南岸区的海棠溪大佛寺、黄桷垭镇、广阳坝，沙坪坝区的土湾磁器口，九龙坡区的铜罐驿镇。因此线网规划全部线路均涉及地下文物控制地带。1.3.5文物保护单位根据重庆市人民政府关于公布重庆市文物保护单位的通知和国务院关于核定并公布全国重点文物保护单
12、位的通知，重庆市轨道交通第二轮建设规划项目涉及1处国家级文物保护单位、4处市级文物保护单位。表1.3-2 轨道交通涉及的重要文物保护单位序号文物保护单位保护级别影响线路与线路中心线水平距离敷设方式1.1八路军重庆办事处旧址（周公馆）国家级10号线下穿地下线1.2八路军重庆办事处旧址（红岩村）国家级5号线40m地下线9号线10m地下线2人民大礼堂市级10号线400m地下线3龙兴古镇市级10号线30m地下线4觉林寺市级环线20m地下线5华岩寺市级环线400m地下线1.3.6医教文卫及居住区重庆市轨道交通第二轮建设规划项目涉及大量医教文卫及居住区。2 规划方案概述2.1重庆市轨道交通线网规划概况2.
13、1.1规划目标重庆市轨道交通网络规划以建设富有“山城”、“江城”特色的生态型城市交通为总目标，创造具有鲜明城市特点，可持续、生态化、人性化和捷运化的城市轨道交通系统。2.1.2线网规划方案规划线网按照线网构架分为两个层次：2020年线网和2050年远景网。（1）网络布局结构为加强主城核心区的幅射能力及与周边组团的直达联系，轨道交通基本网络以核心城区的渝中区和江北区为中心向外放射。用环线连接重庆市的四个副中心，途经南岸区、江北区、沙坪坝区、渝北区以及九龙坡区的主要客流集散中心，用放射线贯穿环内，形成快捷的轨道交通网。将受两山阻隔的主城区联结起来，受两江切割的核心城区的三大块联成一个整体。（2）基
14、本网络规划方案建设规划优化后的2020年线网构建了由新的11条线路组成的重庆市主城区轨道交通2020年线网，该网络线路总长504.22km。密度基本和优化前一致，核心城区线网为0.64km/km2，外围组团线网密度为0.39km/km2。重庆市城市轨道交通远期网络规划见表2.1.1。表2.1.1 优化后的重庆市轨道交通2020年线网规划一览表序号线路名起讫点长度(km)11号线朝天门璧山43.6022号线较场口鱼洞31.9633号线鱼洞航站楼/双龙东路环城北路65.0644号线昆仑大道龙兴普福40.6755号线跳蹬重庆西站园博园两路48.1065号线支线江津跳蹬杨家坪歇台子54.2176号线茶园五路口60.5586号线支线礼嘉会展北沙河坝25.919环线奥体重庆西重庆北上新街奥体50.47109号线站西路服装城大道花石沟39.001110号线兰花路重庆北站王家庄44.69合计504.22（3）远景年（2050年）轨道线网初步设想本次规划还对远景年（2050年）的轨道线网做了初步设想，规划在2020年2020年线网“新九线一环”的基础上增加7、8、11、12、13、14、15、16、17号线，在2050年左右形成覆盖整个主城区远景网。远景轨道线网规划由18条线路组成“环+放射线”式线网，总规模约820km，其中主城区约780km，中心城区约485km。实现城市外围区与内环以内地区“
