《边通车边施工安全专项方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《边通车边施工安全专项方案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、长兴县老104国道李家巷段市政改造工程边通车边施工安全方案浙江乔兴集团有限公司长兴县老104国道李家巷段市政改造工程项目经理部二0一二年九月十七日边通车边施工安全方案由于我标段施工区域位于国道，车流量较大，为了保证我标段施工顺利进行，保障员工施工安全，保障项目部对本标段所属范围的行车通畅特制定此方案。一、 保障道路通畅措施及应急方案在施工过程中，为了保障104国道的道路尽快安全畅通，项目部的交通疏导临时应急方案如下：1、制订科学的施工进度计划。2、每处封闭施工路段在施工前商请交警部门进行协调，保证104国道正常安全通行。3、请交警大队调派辖区中队执法巡逻车加大对104国道路段的现场监管，增加1
2、04国道路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在双通路段发生的交通事故，确保安全畅通无阻。4、项目部设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡逻工作，及时对104国道的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。5、在施工作业人员中成立应急抢救队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢救工作，及时维护交通秩序，排除路面障碍物品，清扫路面垃圾，处理路面油污及各项临时防滑措施。6、建立应急通信联系人员名单。 7、严格按上级指挥部的要求，及相关法律法规进行道路交通封闭。8、制订切实可行的交通疏导组织方案。9、在遇到交通堵塞、交通中断时的应急方案：（1）当我标段正在
3、104国道区域内进行施工时，积极配合交警大队，组织项目部车辆和相关人员组织管理，供社会车辆通行。组织安全员在车道和施工区域间摆放锥标和相关标志牌。并负责协助执法大队在施工区域内疏导交通，指挥车辆通行。（2）如遇到发生交通事故，有人员伤亡的情况，项目部及时向相关执法、管理部门汇报。二、交通、施工安全规章及措施1、进入现场人员须经过项目部举行的公路施工安全技术规程（JTJ076-95）以及相关安全施工的培训学习和考试。2、严格遵守上级指挥部有关施工规定、本项目部操作规程。3、施工人员在施工期间不得擅离岗位，非施工人员不得进入施工作业区域内。4、施工车辆悬挂移动作业标志，在封闭区，做到进出遵守规定和
4、听从指挥，安全行驶，文明施工。5、施工区域遵守上级指挥部管理部门有关要求，在需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆饶过危险路段，保护施工设施和人员安全的适当地点设立告示牌、交通导向和限速等安全标志，同时派专职安全人员指挥，安全人员穿反光红色背心，用指挥旗进行指挥；道路施工安全标志齐全，每隔5米距离设置锥形交通标，前后视距不宜少于100米，渐变段20-30米，确保交通和行车安全。6、夜间施工必须设置照明灯和红黄频闪光灯示警，确保车辆昼夜安全通行。7、安全人员进行施工路段的标志管理和巡查工作。8、开工前主动与执法大队联系，召开有执法大队负责人参加的互通工程安全协调会，明确了辖区中队与施工单位的职责范
5、围。实施作业前，按规定向公路执法大队管理机构提出书面申请，提交施工作业方案和其他施工作业数据（施工位置、范围、投入施工作业机具和人员的数量、工期等），办理了占道施工的有关手续，施工期间养护处作业人员做好下列工作：（1）明确施工现场的安全责任人及各工作组的安全责任人负责施工现场的交通安全。（2）项目部合同段的施工作业段起点桩号为K2+560，终点桩号为K5+873.969，此路段内的正常通行为双向通车，由施工安全负责在分、合道口前按施工现场安全管理的规定设置规范、齐全有效的交通标志。尽可能做到正常通行。（3）设备转移，实行自行式转运与平板拖车转运相结合，夜间所有现场机械停靠在我合同段的红线内，并
6、在距离施工位置50米外设置警示标志，保证设备停靠及正常通行车辆的安全。（4）对参加项目施工的所有现场工人进行安全知识教育和作业规程训练；上路必须穿着安全标志服，并将其活动范围限制在施工区内。（5）施工机械安全措施：项目部对工地所有机械统一进行安全检查，发现问题及时解决，保证机械设备完好率，并及时将检查结果上报工地负责人三、安全保证措施1、安全目标与安全管理体系实现安全生产是工程建设文明施工的重要标志之一，104国道需保证正常通车，且其交通流量特别大，所以安全生产就显得相当重要，项目部的安全目标是“杜绝因工亡人事故和火灾事故；重伤率控制在0.5以内；轻伤频率控制在2以内”的目的。为了实现这一目标
7、，项目部将建立强有力的安全保证体系：对沿线所有安全设施、标志进行巡逻、维护，保障施工区域的安全。 2、安全实施细则为了保证施工期间通行车辆和我施工设备及人员的安全，特制定了详细的实施细则：（1） 认真贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，把安全施工放在各项工作的首位，把“安全责任重于泰山”的思想落实到施工过程中去。强化安全检查制度，各安全小组每天进行安全检查，项目经理部将不定期的对各处进行抽查，对安全事故苗头及安全隐患进行清除或限期改进。（2） 加强与交警队的沟通、协调会同交警部门及时向社会发布公告，并设立安全警示标志，避免社会车辆及闲杂人员随意进入施工路段，实现施工过程中运输线路及车辆
8、的有序管理。严格遵守高管处的有关规章制度，配合好交警队的工作，服从安排，听从指挥，以车辆安全迅速通过施工区域为目的，及时发现安全隐患及时处理，把安全事故消灭在萌芽状态。 （3）104国道区域内进行施工作业时，全体作业人员穿戴统一的安全反光背心。针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习 公路工程施工安全技术规程，所有施工车辆将配备明显的安全标志。（4） 锥标、警示牌以及警示设施的摆放：锥标、警示牌以及警示设施的摆放严格按公路工程施工安全技术规程要求执行。开始封闭交通时，锥标从开口的前方大约200米处开始摆放，并在此处设立警示牌，摆放
9、顺序是从远到近，沿线摆设警示牌，一直摆过下一个开口约200米。在摆设锥标的沿线指派1名安全员，负责锥标、标志、标牌的维护及恢复，疏散交通，确保社会车辆的顺利通行。 （5）制定完整的安全施工责任制和安全施工计划，严格实行安全施工目标管理。把责任落到实处，做到有奖有罚，对发现的问题及时处理，并对相关责任人追究相应责任，对做得好的给予奖励。（6）严禁在电缆2M范围内使用大型机械作业，禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。修建临时房屋工棚等，应在既有设施安全距离以外实施。大型机械施工时应对周围建筑物设好防护并留有足够的安全距离，土石方的开挖和弃土不得危及周围建筑的安全和使用。（7）施工现场设立安全标志
10、。指派专人对所有安全设施进行巡逻、维护。做到所有标志，警示牌醒目准确。施工路段，设置专人负责安全保卫工作，杜绝重大伤亡事故发生。场内配置足够数量的灭火器，并设置贮砂及贮水池，认真作好防火、防盗工作，确保施工生产顺利、安全的进行。3、保证安全的主要措施（1）建立强有力的安全生产保证体系，项目部设立专职安全员，实行岗位责任制，把安全生产纳入竟争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。（2）认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识
11、。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。（3）针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，并认真学习交通部的公路工程施工安全技术规程，经考试合格后持证上岗。（4）施工现场做到布局合理，工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，作业配带安全帽。（5）施工时采取有效措施保护周围建筑物，特别是埋入地下管线，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下设施位置不施工、影响设施正常工运转不施工、不采取有效防护措施不施工。（6）本施工段线路施工时要做好交通
12、配合工作，汽车运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，施工现场汽车运输与既有公路有干扰时，要与当地交通部门联系，设置必要的行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的检查维修保养，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。4、路基工程施工的安全措施（1）土方开挖应自上而下,不得乱挖或超挖,严禁掏洞取土。（2）施工中应保持坡面平整，如发现路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，一应采取应急的合理减重措施，并立即研究对策，采取技护措施加以整治。（3）修建支挡建筑物,须从两側开始,跳槽开挖基坑,边挖边修
13、,随时增加支撑力。（4）基坑开挖时,应根据土石情况,决定基坑开挖尺寸和边坡,分层下挖到设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。（5）用小推车出土时，应根据开挖的深度搭好牢固的安全出土走道。（6）用卷扬机牵引小车出土时，宜用钢丝绳牵引，卷扬机必须稳定，钢丝绳必须符合要求，在小车正前方和后方，不应站人。（7）用机械吊半出土时，司机应集中精力，并安排专人指挥，严禁吊斗下面站人。（8）机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡四周2米外。（9）基坑顶面边坡以外四周，应开挖排水沟，并保持畅通。基坑底部应设汇水井，确保基坑不被浸泡。（10）采用挡板撑护壁时,应根据土质情况,模板及支撑应有足
14、够的强度、刚度和稳定性，并经检查确认安全后，方可继续开挖。如发现支护变形异常现象，应立即撤离人员，待加固并确认安全后，方可继续开挖。（11）拆除基坑支护应根据土质情况，自下而上分段拆除，边拆边回填夯实。(12)砌筑前，应搭脚手平台和运料走道，平台和走道必须牢固、稳定，严禁从平台及边坡上往下抛滚石块。施工作业应遵守下列规定：a、汽车运输砂石料，应按规定进行装卸作业，车门应关牢，车上严禁带人。b、砌筑采用人工抬石就位时，应捆绑牢靠，动作协调缓慢下放。砌块应用撬棍拨移，不得将手脚伸入拼砌面。c、采用小推车送石料时，施工人员应避开，以免撞击伤人。(13)灌筑混凝土基础时，应搭设灌筑平台及运料走道，并设
15、置栏杆。当漏斗孔移位时，须封闭原漏斗，以免掉石伤人。(14)在基坑内电焊时，焊接和绑扎的钢筋网和钢筋骨架应牢固，宜安排在人少时进行，并做好防护和通风工作，配齐灭火设备。(15)基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，模板就位后，须用撑木等固定其位置，以防倾倒。(16)当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时，应设专人指挥。吊具应捆绑牢靠。重物下不得站人，不得碰撞板桩围堰及模板。严禁超载吊装。（17）墩身模板安装前，模板支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，必须搭脚手架平台栏杆及上下扶梯。（18）人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作。钢筋不应直接往下甩。钢筋起吊时，应捆绑牢靠。（19）在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧光击眼和灼伤。（20）在立模过程中，模板组拼后，应支好内撑、拉杆和箍筋。起吊时，吊点应准确牢固。应拴好溜绳，听从指挥，不得超载。（21）混凝土灌筑平台上的减速漏斗，应以吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。漏斗、串筒之挂钩、吊环均应牢固可靠。悬挂的串筒，应有保险钢丝绳。（22）墩台混凝土灌筑时，混凝土由平台上传递到墩台内，减速漏斗除应绑挂牢固外，还应有保险绳。（23）在脚手平台上运送混凝土时，其走道应满铺脚手板，并安装栏杆。（24）使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况；
