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1、七采轨道巷质量标准化施工安全技术措施(通用版)Safety technology is guided by safety technology, based on personnel protection, and an orderly combined safety protection service guarantee system.( 安全技术 )单 位：_部 门：_日 期：_本文档文字可以自由修改七采轨道巷质量标准化施工安全技术措施(通用版)备注：安全技术防范是以安全防范技术为先导，以人力防范为基础，以技术防范和实体防范为手段，所建立的一种具有探测、延迟、反应有序结合的安全防范服务保
2、障体系。一、概况根据矿总体工作安排，由我区对七采轨道巷进行卧底、铺砖、固化水沟和轨道边缘等质量标准化施工。为保证施工安全及工程质量，特制定如下安全技术措施。二、施工内容及工作量1.七采轨道巷中部车场梭车运输范围人行道侧进行卧底、铺砖、固化底板；破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化等工作，人行道侧进行卧底、铺砖工程量200m。破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化约200米。2.73下07运顺联门口固化破损的水沟沿，工程量约30m；浇灌挡车器外缘，运顺固化料场，工程量15m。三、施工方法及顺序(一)施工方法：该工程采用G10风镐或手镐卧底，人工装矸(煤)、抬运物料，1.5吨标准矿车运输，斜巷采用梭车运
3、输，平巷采用人力推车或电瓶车运输。(二)施工顺序1.每班开工前首先按由后向前、先顶后帮的顺序对施工范围进行找顶帮施工。2.备齐所用材料、工具及各种设备设施。3.对七采轨道巷中部车场和梭车运输范围人行道侧进行卧底、铺砖、固化底板；4.破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化。5.破除水沟靠近轨道侧水沟沿并重新固化。6.73下07运顺联门口固化破损的水沟沿；浇灌挡车器外缘，运顺固化料场。7.梭车运输范围卧底、整道、铺砖施工时采用分段平行作业方式进行。(1)第一段七采轨道巷中部车场自七采轨道巷底车场按由外向里的顺序施工。(2)第二段自梭车运输范围处底鼓严重段按由梭车头向梭车尾的顺序施工。8.梭车运输范围施
4、工时按卧底、出矸、铺砖、复沿的顺序进行。9.每班工程结束后，材料、工具码放整齐，保持文明生产动态达标。四、技术要求1.卧底后的底板与轨道保持平行。2.铺砖后底板高度低于轨道40mm，复沿宽度100mm、高度10mm，复沿后距轨道外沿400mm。3.铺砖前，采用灰沙将底板衬平，厚度50mm，然后用砖按“一丁一卯”从靠近轨道侧向帮部铺设，轨道侧铺砖留好长短茬，复沿前采用清水浸泡砖，以保证复沿强度和质量。要求铺砖后表面平整，砖缝横向一致，纵向隔行成线，无重缝，瞎缝，砖缝采用灰沙填实。4.为防止底板及帮部积水，铺砖时，自帮向轨道侧应严格按5下山坡度进行施工。5.道岔拆除、合道后采用混凝土进行铺底施工，
5、铺底后与相邻底板标准一致，不得出现错台，表面压光。6.挡车器槽浇灌高度与道板底平面一致。7.铺底混凝土使用标号为R42.5，普通硅酸盐水泥，强度不小于C20，其配比为：水泥：砂=1：1.5(重量比)，混凝土按规定配比，并拌和均匀，严禁使用受潮变质的水泥。五、施工劳动组织本工程采用早中班和晚中班两班作业方式。六、安全技术组织措施凡参加本工程施工的所有人员都必须严格执行2011版煤矿安全规程、煤矿工人技术操作规程及煤矿安全质量标准及考核评价办法和本措施规定，各岗点持证上岗，规范操作，同时做好班前对安全“不放心人”的排查，对不放心人严禁下井上岗作业，搞好文明生产和工程质量。为保证本工程的安全施工，提
6、出如下安全技术措施：(一)施工准备1.工程开工前，必须对所有参与工程施工的人员认真传达本施工措施及涉及的所有有关条文(原文)，并进行学习签字。凡不签字学习者不准参与工程的施工，所有施工地点人员必须持有效证件上岗，杜绝无证作业。2.工程开工前，必须将风、水、电等准备好，施工后路的各种材料、安全设施以及工业卫生等要严格按照质量标准化的标准要求整理好，达到动态达标要求，否则不准开工。3.开工前必须由带班副工长对施工环境、设备及后路进行全面检查，确保所有安全设施齐全、完好、有效、可靠，发现问题及时处理。确认检查无隐患后，由现场施工负责人填写安全开工牌板，才准开工。4.施工过程中应时刻检查后路支护情况，
7、发现顶板有下沉、冒落、底鼓、开裂、压力增大等安全隐患时，必须停止作业，撤除全部人员，由外向里按“顶肩帮底”的顺序进行处理，处理不完不得向前继续施工。5.当班发现存在或造成的安全隐患，当班要处理完毕；处理不完的安全隐患，由带班工长及时汇报工区值班人员，安排下班处理，且带班工长要组织全组人员现场把隐患交接清楚。接班后要首先组织处理隐患，确认安全后再进行工作。6.施工中严格执行现场交接班制度，现场施工负责人必须参加，必须做到“五清”，即安全交接清、工程质量交接清、工程进度交接清、材料使用交接清、工具设备交接清。7.所有现场施工人员必须严格遵循“检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序”的三工序控制原
8、则，认真搞好每一道工序的施工及操作，确保施工质量及安全生产。(二)顶板管理1.加强顶板管理，严格执行敲帮问顶制度和临时支护制度，在施工前和施工过程中，找顶人员站于支护完好的安全地点利用专用找顶工具及时找净施工地点及后路巷道帮顶的活矸危岩，然后利用长钎子、风镐将其逐渐破除掉。严禁空顶空帮作业。进行此项工作时，必须有专人监视巷道顶帮活动情况。敲帮问顶工作必须遵守下列规定：(1)此项工作应有2名有经验的人员担任，一人监护一人用长柄工具按“由外向里，先顶后帮”的工作顺序找掉顶帮活矸危岩。找顶人应站在安全地点，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。(2)找顶工作人员应戴手套，用长柄工具找顶时，应防
9、止煤矸顺杆而下伤人。2.施工中遇到下列情况之一时，必须立即停止作业，撤出所有受威胁的人员，并及时向矿调度室及有关单位汇报：(1)顶板来压，支护变形速度骤增。(2)瓦斯等有害气体超限，温度骤增骤减时。(三)通防管理1.灾害预防：井下所有机电设备严禁失爆，消灭火源，避免电气设备、电缆发火。加强瓦检工作及洒水降尘等，杜绝瓦斯煤尘爆炸事故的发生。2.瓦斯管理:(1)带班工长或组长必须携带便携式瓦斯报警仪，悬挂于施工地点巷道上方，在施工过程中要随时观测现场瓦斯情况，发现异常应立即停止工作、切断电源，撤除人员，并通知向调度室汇报，不排除隐患不能进行工作。(2)在工作中发现有害气体超限，应立即停止工作、切断
10、电源，撤除人员，进行处理。并立即向调度室汇报，3.防灭火：(1)加强机电设备管理，杜绝失爆，防止外因火灾的发生。(2)因电气设备造成的火灾，必须先切断电源再进行灭火。(3)严禁设备出现跑、冒、滴、漏现象，及时揩净设备外部表面的油液和油脂，电工维修用过的废旧棉纱不准乱丢乱放，要及时装车上井。(4)所有施工人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生火灾时，要按规定及时汇报矿调度室，并尽力组织灭火，火情威胁生命安全时，按避灾路线及时撤离。4.防治水：(1)施工地点遇有挂红、挂汗、空气变冷、发生雾气、水叫、顶板淋水加大、底鼓、涌水、水色发浑有臭味、产生裂隙渗水、顶板岩石压力骤增破碎、支护变形、温度
11、骤增骤减突变者，瓦斯超限或其它异状之一者，必须立即停止作业，采取措施，报告矿井调度室。(2)所有现场人员必须熟悉施工地点的避灾路线，当施工地点发生透水预兆，情况危机时，必须立即发出警报，按避灾路线撤除所有受水灾威胁地点的人员。(四)运输管理一、车辆掉道复轨安全措施。(1)一般规定严禁用电瓶车.绞车等机动设备牵引复轨(用复轨器除外)。现场安全负责人在处理事故前，必须布置好现场操作人员的退路，并做好安全防护。进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先行处理后方可进行复轨作业。两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨。采用复轨器复轨时，复轨器要垂直
12、放置，底部必须用木料垫实、垫牢、垫平。采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150mm；撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧。矿井运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须根据巷道支护形式及支护强度，制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和支护要求。必须设专人观察顶板。使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量。人员必须站在有退路的地方操作手拉葫芦。锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点。特殊地点确需起吊时，必须编制专门措施，经分管总工程师批准后方可
13、实施。不得用矿车销子上的把手环作起吊点。(2)平巷车辆掉道复轨规定平巷车辆掉道复轨应严格执行复轨一般规定。平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车挡，防止其他机车、车辆闯入作业区域。平巷列车掉道复轨时，必须把未掉道的车辆与掉道车辆摘开并掩好。矿车掉道时，有条件的应采用复轨器进行复轨。没有千斤顶和复轨器时，可采用垫拉或翘抬的方法复轨。矿车(材料车)掉道，必须单个矿车进行复轨。严禁作业人员随车扶料而行。一次高度不到位时可以重复进行，待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车上道。采用翘抬方式上道时，必须使用硬质木料或木楔将另一头掩牢。用撬杠将掉道的一头撬起，用木料逐级
14、垫起车轮，待车轮轮缘高出轨道后，拨正车轮使踏面与轨顶重合，然后撤除垫木，放下车体。采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，起撬点必须牢固，按压撬杠时，人员不得满把抓杠，必须躲开双脚。双轨线路出现掉道时，必须两股线路同时禁止通行。特殊情况确需通行时，必须在满足安全间隙的前提下，停止复轨工作方可允许另一线路车辆通过。(3)斜巷车辆掉道复轨规定斜巷车辆掉道复轨必须严格执行复轨一般规定。斜巷串车车辆掉道时，斜巷各车场信号把钩工应立即关闭斜巷各车场的阻车器和挡车器。斜巷串车车辆掉道后，必须先由上把钩工下行进行检查，并首先用道木在掉道串车车辆下方支设木马掩挡后，方可让下把钩工上行参加复轨工作。绞车司机在掉
15、道矿车没得到稳车处理前，不松开绞车制动闸，不得离开司机岗位。复轨过程中必须刹紧制动斜巷串车车辆掉道复轨前，上中下各车场入口处，都必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入斜巷。斜巷串车车辆掉道复轨前，必须对串车所有车辆实施可靠的稳车固定，然后才能将掉道车辆和没掉道车辆摘开进行上道。稳车的方法视车辆掉道的情况而定。斜巷稳车材料应选择不小于16mm的钢丝绳及相匹配的绳卡或用不小于40t的刮板链及相匹配的联接卡。斜巷稳车的方法：A.用钢丝绳套或刮板链锁好未掉道的车辆。最下方车辆掉道，先锁牢上方车辆；最上方车辆掉道，先锁牢下方车辆；中间的车辆掉道，应锁牢上下方所有车辆。B.锁定的方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固
