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1、旺苍县七一中学道路下穿广旺铁路K62+788立交桥工程施工组织设计编制： 复核： 审批： （公司名称）二0一二年十一月目 录1编制依据及原则11.1编制依据11。2编制原则12工程概况12。1工程概况简介12.2主要工程数量22.3工程区域地质水文情况42。3.1地形地貌42。3。2地层及岩性42。3。3水文地质特征42。3。4特殊岩土及不良地质42.3。5施工影响范围43施工组织机构体系43.1施工组织机构框图43.2施工现场人员配置53。3拟投入的主要机械设备63.4施工平面布置74施工进度计划74.1总工期及初步拟定开、竣工日期74。2施工进度计划74.3工期保证措施75施工方案及施工方
2、法95。1总体施工方案95。2施工顺序及步骤95.3施工工艺流程105.4施工方法125。4.1施工准备125.4。2线路加固125。4。2.1扣轨加固线路135。4。2。2挖孔桩施工135.4.2.3工字钢纵横抬梁加固线路145。4。2。4施工中的检查及养护155。4。3工作坑开挖及底板、后背施工155.4。3。1工作坑开挖155.4.3.2工作底板施工155。4.3.3后背墙、后背梁施工155。4。4框架桥箱体预制165。4.4.1施工程序165。4。4.2底板施工165.4.4。3墙身及顶板施工165.4.4。4防水层施工185。4。5框架桥箱体顶进前施工准备185。4。5.1顶进设备的
3、配置185。4。5。2顶进设备安装及调试195.4.5。3试顶195。4.6框架箱体顶进195。4.6.1顶进195。4。6。2顶进挖土205。4。6。3顶进过程中挖孔桩拆除215。4。6.4顶进过程中方向及标高的控制及纠偏225。4.7出入口翼墙及附属工程施工235。4。8纵横梁拆除及线路恢复235。4。9施工注意事项235.4.9.1既有线施工安全防护235。4.9.2模板及支架安装245.4.9。3钢筋制作及安装245。4.9。4砼施工245。4。9.5框架箱体顶进255.4.9.6防止顶进过程中箱体抬头和扎头266施工安全保障体系276。1安全目标276。2安全监督体系及安全保障体系2
4、76。2.1安全监督体系276。2。2安全保障体系276.3安全防护276。3。1一般防护措施276.3.2既有线防护人员296。4各工序专项安全保证措施316.4。1既有地下管线保护的安全保证措施316.4。2挖孔桩安全保证措施326。4.3线路加固安全保证措施336。4.4框架顶进安全保证措施346。5临时用电安全措施356.6施工机械安全措施366。7高空作业安全措施367质量保证措施377。1质量管理机构377。2质量保证措施377。3质量保证体系408文明施工及环境保护措施428。1文明施工管理组织机构428.2环境保护目标428.2.1环境保护措施438.2。2水环境保护措施438
5、。2。2文明施工措施449应急预案459。1应急救援的组织机构及人员组成459.2应急救援领导小组职责459。3应急救援领导小组人员分工459。4救援专业队伍的组成及分工469.5应急物资与设备469。6事故处理489.7影响铁路运营的应急准备与响应预案489.8一般应急预案509.8。1防滑坡坍方的应急预案509。8。2防止框架桥顶进过程中发生抬头、扎头的应急预案509。8.3高空附物打击应急预案509.8.4施工出现险情时的应急处理措施519.8.5防火灾应急预案5210应急联系电话5211安全协议书53旺苍县七一中学道路下穿广旺铁路K62+788立交桥工程施工方案1编制依据及编制原则1.
6、1编制依据铁路技术管理规程铁道部令2006第29号.铁路工务安全规则铁运2006177号。铁路施工安全技术规程TB104012003。成都铁路局营业线施工安全管理实施细则成铁运2008780号.铁路营业线施工安全管理办法铁办2008190号。旺苍县七一中学道路下穿广旺铁路K62+788立交桥工程设计图纸。铁路桥涵施工规范TB10203-2002。铁路桥涵工程施工质量验收标准TB104152003.现场调查获取的资料以及类似工程施工经验.1.2编制原则施工方案和施工工艺先进科学、合理可靠、因地制宜。主要采用已施工、成熟的,铁路既有运营线下穿工程施工方法。质量和安全目标明确、保证体系健全、保证措施
7、完善。确保工程进度满足工期要求。确保既有铁路行车安全.保护环境、节约用地、文明施工。2工程概况2.1工程概况简介旺苍县米仓路下穿铁路立交桥工程位于广旺线K62+788.657处,与既有铁路正交。该处为旺苍站尾部,共有两股铁路，一为广旺线正线，一为牵出线，线间距6米。广旺线正线轨面标高479.31，牵出线轨面标高479。23。广旺线K62+780处既有13.5m拱涵，现为排洪、机非行人混行,修建本框架时与既有13。5m拱涵冲突,需将其拆除。本框架桥结构为:7.5m（人行道+非机动车道）+16。0m（机动车道）+7。5m（人行道+非机动车道），顶板厚0。9m，底板厚1。0m，边墙厚1.0m,中墙厚
8、1。0m。框架桥垂直铁路中心线长度 为16。5m.七一中学道路里程为K0+98。05,道路设计宽度为60m，道路段主车道为双向四车道，路基规划宽度为30m。道路路幅在下穿铁路附近布置为：人行道（5.0m）+非机动车道（2。5m）+机动车道（15.0m）+非机动车道（2.5m)+人行道（5。0m）.道路穿越广旺铁路采用下穿方式，公路与铁路交叉点位于铁路里程K62+788处,与广旺铁路正交。道路横坡：车行道1。5，人行道2，道路等级为城市支路III级，设计速度：20km/h.设计使用年限10年。2.2主要工程数量表1 主要工程数量表序号工程细目及材料规格单位数量备注1框架主体C35钢筋砼桥身（抗渗
9、标号P8)m318242HRB335钢筋Kg3313833框架附属工程C15砼找坡层m32.843mm合成高分子双面自粘防水卷材m2155455mm厚M10水泥砂浆保护层m297762mm厚素水泥砂浆m29777M7.5浆砌片石盲沟m332.48碎石夹砂m39。69回填砂夹卵石(框架桥内)m3238910沥青木板m26511沥青麻筋m23.512线路加固工程桩内挖土/石m31596/50413C25钢筋砼护壁m3862。514C20片石砼填心m31237。550a型工字钢纵梁（三根组）m14450a型工字钢纵梁（五根组）m7250a型工字钢横抬梁（三根组）m1163吊轨梁3333型安装及拆除m
10、270线路防护长度m370清筛道床m381015抽换枕木（砼换木、木换砼桥枕各一次）根49016补充道碴m333017线路恢复及修整m37018拆除挖孔桩m391019安装/拆除枕木垛m351/5120既有涵洞拆除枕木/M10浆砌片石m3295/4921框架顶进工程C25钢筋砼底板、地锚梁m3180。622C25钢筋砼后背梁m327.823HPB235钢筋Kg996924HRB235钢筋Kg583.125M10浆砌片石后背墙m3841。826M10水泥砂浆找平m312。92730cm砂夹碎石垫层m3193.228工作底板上涂润滑层m2643.829工作坑开挖(土/石方）m37338/48923
11、0后背墙超挖回填土方m3216031拆除M10浆砌片石后背墙m333732框架桥顶进重量t456033顶进挖方(土/石）m315110/169734回填砂夹卵石m3407735栏杆及人行道C25砼栏杆m33。836C25砼卧梁m37.237C25砼纵梁m33.238HPB235钢筋Kg447。239HRB335钢筋Kg1147。840C30钢筋砼人行道板m34.441HPB235钢筋Kg71442M10水泥砂浆（3cm厚）m26343出入口挡墙C30砼墙身及基础（T2环境）m3112944C30砼帽石（T2环境）m36.545挖土方m3979646回填土方m3432247砂砾石反滤层m3122
12、。548PVC泄水管m51049其它护轮轨m6350梭头套251拆除既有1-3。5m拱涵（C15砼)m310052拆除既有1-3。5m拱涵(浆砌片石)m372253拆除/恢复围墙m340/4054100cm预制圆管m1255540cm预制圆管m70561500mm预制砼检查井个357700mm砖砌检查井个458C25砼底座m3162.159跌水井（C25砼）m324。560M10浆砌片石m346。32。3工程区域地质水文情况2.3。1地形地貌广元市旺苍县属中、低山地带,地势北高南低,嘉陵江一级支流东河南北纵贯.拟建场地位于旺苍县城区的东北面，地形地貌属于构造侵蚀低山地形,相对高差510m，桥址位于广旺铁路K62+788处。2。3。2地层及岩性根据勘察资料，桥址区地层自上而下为第四系全新世人工填土(Q4mL），主要成分为粉质黏土夹碎石、块石及卵石，稍密中密，粒径26cm，稍湿或为硬塑状态，以铁路路基为主,下穿位置的铁路路堤最厚约9m,属II级普通土；坡残积粉质黏土（Q4dl+el）:灰黄、黄色，可塑硬塑状，厚约13m,大多呈硬塑状态。粉质黏土
