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1、铁路客运专线建设的意义建设铁路客运专线是我国铁路适应国民经济和社会发展需要，加快实现现代 化的必然选择。它为人民群众出行提供更加方便、快捷、舒适的服务，为和谐社 会的建设发挥更加重要的作用。标签：客运专线；社会需求；铁路建设理念；自主创新能力铁路作为国民经济的大动脉，为我国国民经济发展做出了巨大贡献，越来越 受到我国政府的高度重视。“十一五”期间国家制定了“加快发展铁路”的战略。把 建设客运专线作为重点，这是由客运专线在现代交通运输体系中具有的优势所决 定的。建设客运专线，实行客货分线运输，是我国铁路适应国民经济和社会发展需 要。速度是现代社会高效率的标志。对于交通运输业来说，速度是适应市场的
2、关 键要素。以高速和快速技术为支撑的客运专线，列车运行时速200公里以上，实 现了历史性的跨越，带来了铁路产业的复兴。1、修建铁路客运专线是历史的必然选择我国铁路面临的主要问题是运输能力远远不适应国民经济和社会发展的需 求，路网整体运输能力严重不足，铁路一直沿用客货共线的运输模式。随着国民 经济发展和人民物质文化生活水平不断提高，这种运输方式越来越难以满足社会 需要。特别是在连接大中城市的繁忙干线，运输负荷始终高居不下，客货互争能 力的矛盾显得十分突出。近几年，尽管铁路采用提速、扩能等技术措施，实现了 以6%的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的运输工作量，运输密度为 世界之最，但“一票难
3、求”、“一车难装”的现象依然随处可见。连接我国南北、东 西的京沪、京广、京哈、陇海（徐州至西安）等六大繁忙干线线路总长7 177公 里，占国家铁路的12. 1 % ；完成旅客周转量占国家铁路的50. 1 % ；完成货 物周转量占国家铁路的34. 3 %；运输密度为全国铁路平均值的3. 1倍，是俄罗 斯的5倍、日本的6倍、美国的7倍、英国的22倍；大部分区段基本处于饱 和状态，运输能力利用率已经达到100 %。由于客货共线，致使铁路运输机动性 差，难以适应多层次、多变化的市场需求。每年春运、暑运、“五一”、“十一”等 客流集中的120多天时间里，都必须采取“压货保客”等非正常措施，以能力来 限量运输把运力从客货混跑中解放出来，实现客车快速，货车重载，是国民经济 发展对铁路提出的迫切要求。2、修建铁路客运专线是构建和谐社会的要求国民经济持续快速增长，工业化、市场化、城镇化进程的加快，必将带动全 社会人员、物资加快流动，使全社会运输需求总量持续增长。未来15年，我国 GDP将以年均7 %8 %的较快速度增长，支撑这个速度，各种物资的需求也会 大幅度增加。由于我国资源分布和工业布局不平衡，能源消费以煤炭为主，未来
