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1、汽车生产与零部件公司物流案例二八年五月目 录长期：扎根汽车物流4整车公司如何才干实现实时物流管理7大连柴油机厂整合供应链有成效9汽车零部件物流运送系统设计11汽车制造业的第三方物流方略及应用14现代物流-汽车公司减少成本的法宝16MW的物流管理中心丰田公司的实时物流管理战略1上海通用:打倒存货“魔鬼” 减少物流成本23TNT物流北美公司RFD技术在汽车零部件配送中的应用25福田物流,在快车道上奔驰27重庆安吉天地红岩物流有限公司的物流优化29本田(HON)汽车的供应链改造2上海通用的供应链整合34零部件物流的长安模式36物理管理之高难度的汽车物流澳大利亚丰田汽车备件物流配送系统4解析汽车供应物
2、流共同化模式43一汽大众轿车二厂物流配送模式46中国制造业公司的物流发展4ILIPT启动汽车物流的新设想52东风汽车零部件的调达物流模式54震后汽车业调查：震颤的供应链5福特:顶级供应链之旅61北京现代:高效物流系统支撑公司高速发展64长期：扎根汽车物流长期公司创立于1992年,前身为1990年创立的长春市绿园区捷达汽车发送有限公司。1997年成立吉林省长期实业有限公司，8月正式成立吉林省长期集团。目前,设有17个子公司，个分支机构，总资产65亿元。在中国汽车物流业中,长期可排进前三甲，能提供整车物流规划、仓储、运送、汽车销售、售后服务等服务。通过近年的发展,长期在汽车物流市场找到了自己的一片
3、生存与发展天地。为近身理解长期, 1. 看好汽车物流市场 中国汽车产业蓬勃发展，且已成为全球第三大汽车市场。据有关记录，中国汽车零部件行业的销售收入达300亿元，约占整个汽车行业销售总额的13,其中汽车及零部件出口总额达.1亿美元，出口国家和地区超过10个。,国产汽车产量7.05万辆，销售0711万辆。与此同步,汽车物流涉及零配件物流也应运而起,并得到空前发展,成为物流市场中的一支重要力量。据不完全记录,中国陆续成立的一批汽车整车物流公司在拥有的运送车辆就达500多辆。汽车产业的发展自然加剧了汽车市场竞争。在这种状况下，各大汽车厂商不得不调节经营方略，整合一切社会资源，强化自己的核心能力与业务
4、,其中就涉及与专业物流公司合伙来打造新型的供应链价值体系。尽管国外发达国家的汽车厂商普遍采用物流外包的运作模式，但在中国还处在起步阶段。在中国,产供销一体化的自营物流方式目前还是汽车厂商的重要物流运作模式，即原材料、零部件、辅助材料、汽车产品以及分销等环节的物流还重要由汽车制造厂商自己去完毕。在这种物流模式中，汽车制造厂商在加强了对各物流环节进行自我控制的同步，也无意中增长了整体运营成本，由于汽车制造厂商不仅要购买大量物流设备，引进不少物流人力资源,并且要不断提高整个供应链运营效率,这就无意中增长了自己的综合管理难度。随着市场竞争的加剧，自营物流模式似乎面临着越来越大的挑战。这就为专业物流公司
5、特别是专业汽车物流公司提供了更大的发展空间。针对汽车物流市场，郑建说，长期始终在关注汽车市场和从事汽车物流。她坦言，前几年，中国汽车市场迅猛发展时长期尝到了很大甜头,但汽车市场在4月开始的滑坡曾让人感到担忧。她觉得,这只是市场的理性回归,中国汽车市场不会浮现负增长,只会平稳增长，并且市场空间非常大。如果参照国外人均GDP与汽车市场的关系，中国汽车市场在相称长的时间内都会是“牛市”。这对汽车物流商而言，是棵可以乘凉的“大树”。 由于燃油价格不断上涨等因素,导致公司成本不断上升，而汽车价格又不断下调，利润率不断减少,这样汽车制造厂商不得不把控制成本作为其重要战略手段之一,并将诸多压力转移到零部件供
6、应商和物流服务商身上。这给汽车物流服务商提供了更多市场机会,但小型汽车物流公司要从中分得一杯羹，也许并不是一件容易的事。目前许多小型汽车物流公司基本上处在亏损边沿,由于此类公司非常多,竞争很剧烈，并且运送价格还在继续下跌，它们又不具有规模优势,因此在这种状况下,市场面临着全面整合，许多小公司也许被迫退出市场,而市场将逐渐集中到实力强大的物流公司手中，估计最后在市场上能存活下来的也就三四百家。其实，长期也在为市场整合做准备。但她强调,整合还具有很大的不拟定性，例如初市场又开始反弹,这似乎又给小公司带来了但愿。小公司较容易死掉，但死得最快的不是小公司，而是中型物流商（指拥有5010辆车的汽车物流公
7、司）,由于中型物流商的整体运营成本较高,又难以从大型物流商那里抢到大单,而在公司运营机制上又不如小公司灵活,做其他物流运营商的环节分包商。在市场份额上，长期已占到中国轿车物流市场的10%，并但愿在将来3年内，能达到20%。她说,但愿市场份额能达到2%，由于今年将为北京现代提供万辆车的物流服务，马自达6也拿到5万辆的物流服务合同，尚有其他不便公开而正在运作中的汽车物流项目,如工程机械物流就作为长期今年新的经济增长点。她还强调,长期历来不打价格战,会尊重竞争对手,并向其学习。长期在为将来积聚能量，并依托自身的实力来立足市场。2. 构建三大事业部 长期是中国增长最快的整车物流公司之一，乘用车物流业务
8、占据全国乘用车物流业市场份额的10以上。长期的发展战略是，以汽车物流、销售为核心，即以商品车整车物流综合服务为龙头,以一般货品运送为补充，同步积极拓展高新技术产业，以实现多元化经营。为拓展汽车物流市场，长期设立了商用车物流、乘用车物流和汽车销售三个事业部。 汽车销售事业部经营的品牌有一汽捷达、宝来、高尔夫、解放、佳宝、红旗，北京现代(索纳塔、伊兰特),以及经一汽丰田销售有限公司授权,经营威驰、花冠、陆地巡洋舰、霸道、特锐等。同步作为一汽集团在广西地区的总代理商，下设理解放、大众、马自达、红旗等品牌的多家4店。 乘用车物流事业部主营轿车商品车物流和汽车零部件仓储配送服务。在多种都市设有商品车中转
9、库，重要为一汽、北京现代、上汽奇瑞、海南马自达等公司的各型号商品车提供物流服务。作为第三方物流公司,还提供物流规划、物流管理和整车发运、仓储、包装和汽车装饰等服务。 商用车物流事业部则重要经营卡车运送和仓储服务，为北汽福田欧曼重型汽车和一汽解放重卡、红塔轻卡、微卡、皮卡等提供仓储及运送服务。 长期在北京、长春、芜湖、南京、广西、东莞等地建有个商品车仓储基地,仓储规模达66万平方米，一次性仓存能力为5万辆轿车；且已购买30万平方米土地，准备建设大型轿车仓储基地。为最大限度地运用仓储基地，长期还提供临时性或长期性的仓库租赁和货品委托保管服务，并提供输出仓储管理服务。 长期是从“地跑”业务起家的，做
10、商用车物流业务，当时重要是把一汽的卡车从长春运送到广州、四川和西北等地。尽管当时还没有“零公里运送”的说法,但事实上就是目前的商用车物流运作方式。这块业务约占其总业务份额的10%。而乘用车物流业务是长期目前最大的一块业务,约占总业务份额的8%。在过去几年，这块业务始终保持0%的增长速度。,奇瑞完全由长期提供物流服务；，为北京现代提供物流服务,承运量占其一半以上,有时甚至达65%。另一块业务就是整车销售及售后服务,约占总业务份额的1。1997年,长期决定走出东北，到广西做汽车销售,重要销售卡车。目前，广西已成为长期整车销售及售后服务的大本营。3. 直面市场挑战 长期目前还把自己定位为资产型运送与
11、仓储服务商,而不是物流服务商,由于目前还不能为客户实行点对点的解决方案,只能提供某一区域或时段的服务。但她强调,通过将来几年的战略转型，长期将成为一种综合物流服务商。为提高公司综合竞争力来迎战市场,长期将着力于如下几种方面：突出主业,以多式联运为手段,完善网络布局;提高技术创新能力；提高营销能力，为客户提供个性化服务，使服务范畴向全球化转变，并与客户建立起供应链管理伙伴关系;以信息化提高公司管理水平；建立适应市场竞争的公司文化。如在信息管理系统建设方面,采用客户关系管理系统(CR）、仓储管理系统（WMS）、全程订单管理系统和在线监控系统（TS）;在考核鼓励方面,采用360度考核、目的考核(MB
12、O)和核心指标考核（K)等，把公司和员工的切身利益紧密结合起来;在对外合伙方面，要抓住时机，谋取与外资物流公司建立合伙关系，以便借力外界优势资源来发展自身公司。 整车公司如何才干实现实时物流管理汽车产业的信息化实践正朝着精细化方向发展,实时管理JI(Jus In Time)得到了广泛的应用并卓有成效。实时物流是随着实时生产而产生的，随着实时生产的发展与普及，实时物流也得到了迅速发展和广泛应用。实时物流与一般物流有很大不同，实时物流不再是老式的规模经济学的范畴，而是立足于信息技术和时间的经济管理学,核心是货品正好在需要的时候达到。实时制的采用可以加快货品的流通速度,减少库存水平，使补货时间更加精
13、确,达到减少成本、提高服务水平的目的。高效、灵活的生产体系,离开了高效的实时物流的支持,是主线无法实现的。整车公司如何才干实现实时物流管理？丰田公司的做法可觉得业界带来启迪。1. 依托零部件厂商保障实时物流供应实时物流取消了仓库的概念。丰田公司只是指定某个地方临时堆料,原材料和零配件在此堆放几种小时甚或短短几分钟就被领用。在看板制度下，许多零件得等到下一种制造过程需要的几种小时才上线生产。为使物流跟上生产的步伐不导致缺货或生产延误,丰田公司采用了全新的“拉出方式”，即在需要时由后工序的人员去前工序领取加工品,这种领取方式存在于整个生产范畴(涉及公司外部的零部件、原材料的供应)，使积极权掌握在公
14、司自己手中,在需要时得到物流的实时服务。实时生产能发挥作用,除了规定“准时化生产”外,还需要零配件厂商的实时物流做保障。为此,丰田公司采用了CDCA技术，通过电脑分解画面，根据这些资料设计车体的各部分构造，再用CM生产出样机模型，然后分派给零件厂商,以适应生产需要。零配件厂商大多位于同一种工业园区,这样不仅减少了运送成本，使运送途中的损耗减少到最低限度，还减少了所需的库存量。零配件厂商和公司的关系是一种长期、稳定的合伙关系，也是一种特殊的契约关系。一种零配件厂商的绝大部分产出都供应给一种或两个主机厂，而主机厂一般会在供应商那里拥有一定的股份和指挥权。由于在长期交易关系中居于支配地位，大公司可以
15、规定协作公司采用“最佳时态”供货制,通过适时适量供应零部件来减少库存，提高有效动工率。实时物流的规定者会提供一定的资金、技术援助，以推广实时生产和实时物流的概念和方式。同步,供应商多多少少会建立一定的缓冲库存以备不测，虽然不能完全避免丢掉长期的合同，但数量已大大减少。2. 为经销商及顾客提供实时物流服务丰田公司将实时生产体制和销售网络相结合,将日本全国经销商的电脑和丰田总公司的电脑连网,销售人员可以将客户定货的内容实时告知生产线,从而形成一种大规模的信息系统,使订货手续大为简化，订单当天就可以传入总公司的电脑中，交货时间得以减少1天以上，并且经销商的库存也减少了708%,大幅度减少了存货成本。由于建立了灵活销售体系,将产品提成小批量以更快的速度销售出去，进一步减少了产品在流通领域的费用。在运送方面，对于出口海外的产品,丰田公司所在的丰田市距海岸只有50公里，汽车可以始终由生产线开到码头，而远洋轮也实时地等待装船。消除了由于必须凑齐一定数量的汽车才干装船的库存费用。到岸后来，由电脑分派,直接交至各经销商手中，中间无需存储。丰田公司实行以人为本的实时物流战略，对全体经销商进行教育培训;根据市场反馈的信息,对经销商的促销政策和经营上的问题给以合适的指引,如商品知识指引、推销员培训、经营管理或财务指引、店铺设计、广告发布指引等
