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1、CFG桩施工方案9完整(完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）新建鲁南高速铁路日照至临沂段RLTJ2标路基CFG桩施工方案 批准: 中交隧道工程局新建鲁南高铁RLTJ2标项目经理部二一七年七月附表4 鲁南高速铁路类施工组织设计报请审核单施工单位中交隧道工程局施工标段鲁南高铁RLTJ2标施工组织方案名称路基CFG桩施工方案致监理单位：由我单位负责编制的路基CFG桩施工方案已完成，请给予审核。报审单位：中交隧道局鲁南高铁RLTJ-2标项目经理部报 审 人：报审时间： 年 月 日审批意见(监理单位）：批准单位: 批 准 人：批准时间： 年 月 日 目 录一、编制依据1二、工程概况1三、地质概况23
2、。1 地层岩性23.2 地层物理力学指标33。3 水文地质情况43。4 地震动参数4四、施工安排44.1 施工人员及设备情况44。2 施工用电54。3 砼供应54.4 试验测试64。5 内业资料6五、施工方案65。1 施工部署65.2 工期安排75。4 施工工艺及方法75。4.1 工艺流程75。4。2 具体施工方法95.4.3 施工质量要求105.4。4 施工注意事项11六、CFG桩质量控制要点116。1 过程控制116。2 质量控制126.3 清除钻泥136.4 灌注砼量的控制14七、CFG桩通病及事故处理措施147.1 导管堵塞147.2 窜孔147.3 桩头空芯147.4 桩端不饱满15
3、7.5 桩孔偏斜157.6 钻进困难15八、质量保证措施15九、施工检测16十、验收标准16十一、施工安全保证措施17十二、环境保护及文明施工措施1812。1 环境保护1812.2 现场文明施工18CFG桩施工方案一、编制依据（1）新建铁路鲁南高速铁路日照至临沂段RLTJ2标施工图；（2）鲁南高速铁路下发的指导性施工组织设计;(3）中交隧道局鲁南铁路RLTJ2标项目部编制的实施性施工组织设计；（4)高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2021）;（5）高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2021241）；（6）铁路工程桩基无损检测规程。二、工程概况设计里程：D3K18+725D3
4、K18+855,长130米；D3K19+470D3K20+282，长812m；D3K21+585.3D3K21+835，长249。7m；D3K21+935D3K22+340，长405m；D3K22+610D3K22+697。3，87.3m；D3K22+766D3K23+000，长434m；D3K23+200D3K23+287.5,长87。5m；D3K23+412。5D3K23+687。5，长275m；D3K24+127。5D3K24+490，长362m;D3K25+775D3K25+831.53，长56。5m;D3K26+652.48D3K26+668，长15.5m;D3K26+945D3K2
5、6+966.64，长21.6m；D3K30+885D3K31+100，长215 m；D3K31+125D3K31+212，长87m；基底采用CFG桩加固。其中D3K22+766D3K23+000区段桩间距1。7m，其余桩间距1。9m,桩径均为0.5m，采用正方形布置。CFG桩桩顶设置C35（D3K18+725D3K18+855；D3K19+470D3K20+282区段为C40）钢筋混凝土正方形桩帽，桩帽边长1.lm.CFG桩桩帽顶面铺设0.6m厚碎石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN/m的双向土工格栅加固。设计里程：D3K21+766。5D3K21+796。5，长20m,基底采用CFG桩加固。桩
6、间距1.6m,桩径0.5m，采用正方形布置。CFG桩桩顶设置0。1m厚C35混凝土垫层+0.3m厚碎石垫层,垫层上设置0。5m厚的C35纲筋混凝土筏板，筏板宽2。4m，长20m，厚0。5m，共设置2块筏板。CFG桩采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩身水泥采用P.0 42。5级普通硅酸盐水泥，桩身混合料按照C15混凝土配比，混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于15Mpa。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m。清土和截桩时,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和桩间土扰动.CFG桩设置位置及参数详见下表.表2-1 CFG桩设置一览表序号里程范围长度位置桩径（m）桩长（m)桩间距（m）
7、1D3K18+725D3K18+855130基底0。5410.51.92D3K19+470D3K20+282812基底0.5481。93D3K21+585。3D3K21+835249。7基底0.548.31。94D3K21+766。5D3K21+796。520基底0。54。51。65D3K21+935D3K22+340405基底0。54111.96D3K22+610D3K22+697。387。3基底0.546。61.97D3K22+766D3K23+000434基底0.510161.78D3K23+200D3K23+287.587.5基底0.5691。99D3K23+412。5D3K23+68
8、7。5275基底0.57111.910D3K24+127。5D3K24+490362。5基底0.5481。911D3K25+775D3K25+831.5356.5基底0.548.21.912D3K26+652.48D3K26+66815。5基底0.546。91。913D3K26+945D3K26+966。6421。6基底0.5471。914D3K30+885D3K31+100215基底0。548。11。915D3K31+125D3K31+21287基底0。5410。51.9三、地质概况3。1 地层岩性上覆第四系全新统残坡积层(Q4d1+e1)粉质黏土、全新统冲洪积（Q4d1+e1）松软土及全新
9、统冲洪积（Q4d1+e1)中砂、粗砂，下伏基岩为早元古代吕梁期傲徕山超单元条花峪单元（aT21）花岗岩。详述如下：3-3松软土（Q4d1+e1)：灰褐色，灰黑色,软塑,厚度0.01。7m，土质较均匀。34-2粉质粘土（Q4d1+e1）：黄褐色，硬塑，层厚1。410。5m,局部含砂粒，砾石。3-7-2中砂（Q4d1+e1)：层厚1.15.6m,黄褐色，稍密,主要成分以石英、长石为主，砂质不纯,含少量粘性土，层厚0.07.2m。3-81粗砂(Q4d1+e1)：黄褐色,稍密，潮湿，主要成份以石英，长石为主，砂质不纯，含少量粘性土,层厚0.07.2m.722粉质黏土（Q4d1+e1）：分布于丘陵地表，
10、厚度约0.51。Om，黄褐色，硬塑。松软土(Q4d1+e1）：=18KN/m3、C=15kpa、=10、0=120kpa、Es=3。5MPa、av=0.4Mpa；3-42粉质黏土（Q4d1+e1）:=19KN/m3、C=25kpa、=15、0=150kpa、Es=4.5MPa、fi=0。25Kpa;粉质黏土（Q4d1+e1）:=19KN/m3、C=25kpa、=15、0=150kpa、Es=6MPa、fi=55Kpa；122花岗岩(aT21）：=23。0KN/m3、=40、0=400kpa；12-2-W2=24。0KN/m3、=50、0=1000kpa。天然地基工后沉降不能满足无作轨道工后沉降
11、要求，需采用复合地基加固处理。3.3 水文地质情况（1)地表水部分区段地表水主要为少量沟渠水；部分区段地表水受大气降水影响较大，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。(2）地下水类型及含水岩组第四系孔隙水主要赋存于第四系冲洪积粉质粘土、砂类土及全风化地层中，接受大气降水及地表水补给，勘察期间水位埋深0。611.4m，水位变化幅度受季节影响明显;基岩裂隙水主要赋存于早元古代吕梁期傲徕山超单元条花峪单元(aT21)花岗岩地层中.地层风化层相对较薄，仅浅部节理裂隙发育,含水层的透水性、富水性较差。主要有大气降水补给为主，地下水沿层面和裂隙向低处径流，流量随季节而变化。(3)水化学特征部分地段地下水水质根据
12、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2021），环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，地下水中C1-对混凝土结构的环境为L1。部分地段地下水对混凝土结构无侵蚀性.3。4 地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB183062001），本区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期0。40s。四、施工安排4.1 施工人员及设备情况(1）施工组织机构及人员配备情况施工前，项目部成立了以项目部经理任组长、总工程师、副经理、各部室负责人为副组长的施工领导小组,并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责.指导、监督施工操作人员完成CFG桩施工任务。CFG桩施工组织机构框图：项目经理项目总工程师副经理工程部部长专业工程师物设部部长实 验 室 主 任安质部部长专职安全员办公室主任每个班组施工操作人员有：钻机操作手2人,挖掘机司机2人，压路机司机1人，自卸汽车司机2人，工班长1人，工人6人。（2)施工安排CFG桩施工区段，拟上4台长螺
