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1、目 录一、 编制依据 11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1二、工程概况12.1设计概况12.2周边环境概况12.3工程地质与水文地质 22.4主要工程数量2三、工程重难点 3四、施工进度与计划 3五、施工工艺技术 35.1总体方案35.2爆破参数55.3装药与填塞55.4起爆网路6六、资源配置计划 66.1劳动力组织计划 66.2主要物资材料配置计划 76.3主要机械设备及器材7七、施工安全保证措施 87.1 87 .2爆破有害效应控制 8八、技术保证措施 11九、事故应急预案 129.1预案制定的原则129.2可能发生的事故129.3应急机构的组成129.4救援报警和联络电话1
2、39.5应急响应139.6爆破事故应急组织机构 149.7事故应急处理流程15一、编制依据1.1编制依据（1）深圳地铁11号线碧头站设计说明及相关图纸与资料；（2）现场调查资料；（3）爆破安全规程（GB6722-2003;（4）民用爆炸物品安全管理条例；（5）深圳经济特区环境保护条例；（6）深圳市经济特区建筑工程安全管理条例；（7）政府有关环境保护和水土保持的规定；（8）爆破施工合同。1.2编制原则（1）依据石方爆破有关规范、规程及爆破技术要求；（2）爆破有害效应控制在爆破安全规程规定范围内；（3）根据爆破区域到保护物的不同距离，严格控制爆破单位炸药消耗量、单响最大药 量和一次爆破规模，采用微
3、差起爆方法，最大限度地减少爆破振动对周边环境的影响；（4）采用可靠得当的覆盖防护法；（5）实施严格的安全警戒。1.3编制范围本方案适用范围为碧头站南端基坑石方爆破施工。二、工程概况2.1设计概况碧头站为深圳地铁11号线终点站，位于朗碧路，沿朗碧路设置，车站南端位于松福路 和朗碧路的交叉路口。车站总长425.9米，标准段标准段宽19.6m，基坑深1618m顶板覆土约3m车站为 地下二层岛式单柱双跨框架结构，采用明挖顺筑施工。车站南端为盾构接收井，北端预留 未来向东莞延伸条件。车站主体围护结构采用800mm厚的地下连续墙，设一道砼支撑和两道双拼钢管支撑。碧头站共设5座出入口，3个风亭组，均为地下一
4、层结构，全部采用明挖法施工，基坑 深约10m围护结构采用600mn厚地下连续墙，设两道钢管内撑。2.2周边环境概况车站西侧为深圳地铁11号线车辆段，整个车站西侧均为车辆段拆迁范围。站址范围内 原始地貌为海冲洪积平原，地形平坦，地面高程2.933.97m。碧头站周围主要建筑物有东侧创业工业区 5层楼房、浦京半导体厂房6层楼、翔泰科 技厂房5层楼、朗碧路和西侧生活区2层活动板房，南端为新建松福大道。本车站爆破内容主要是基坑石方爆破，基坑爆区长49.0m，宽19.6m，爆破深度最厚为8.5m。爆区距东侧的5层工业楼约27m距浦京半导体厂房6层楼45.7m,距翔泰科技 厂房5层楼26m距朗碧路4m距东
5、南侧的民房146m距南侧新建的松福大道30m距西 侧五层的宿舍楼36m 2层的项目部板房39.33m;北侧为车站施工区域。碧头站周边平面 示意图见图2-1。民房朗碧路松福大道碧头站施工区项目部板房宿 舍 楼松福大道图2-1碧头站周边平面示意图2.3工程地质与水文地质站址范围自上而下地层依次为：素填土、淤泥质粘性土、粘性土、细砂、粗砂、砾砂、 有机砂、中砂、砂质粘性土、全、强、中、微风化花岗岩，站址范围内砂层普遍较厚，最 厚达15m车站底板大部分位于砾砂层，局部位于强风化变粒岩层，中心里程处底板埋深 为16.5m顶板覆土 3米。连续墙底大部分位于全、强分化层，南段处于微风化层。沿线地下水根据其赋
6、存介质的类型，主要有二种类型：一是第四系地层中的上层滞水 和松散岩类孔隙潜水，另一类为基岩裂隙（构造裂隙）水。上层滞水赋存于第四系人工填 土（填石）层中，孔隙潜水主要赋存于冲洪积砂土层中；基岩裂隙水主要赋存于强、中等 风化带中。2.4主要工程数量南端基坑爆破区长49.0m,宽19.6m,根据地质补勘资料，爆破区岩面为三角斜面, 爆破厚度最深为8.8m，基坑爆破石方量计算为4225n3。三、工程重难点基坑石方爆破区域四周为车站地下连续墙，石方爆破过程中易对连续墙产生振动，造 成连续墙混凝土开裂，出现渗漏水现象。解决措施：在靠近基坑连续墙边缘时，预留4m范围为缓冲区对围护结构进行保护,采用静态破碎
7、法施工，爆破后连续墙边预留松动石方靠挖机挖除。接近基底时，保证基底 岩体完整及控制超欠挖。四、施工进度与计划根据本车站工程特点、工期、安全和质量要求，确定合理施工顺序和起爆顺序，现场 采用分层分段爆破开挖作业，爆破区段工期安排如下：序号施工项目开始时间结束时间工天1冠梁及第一道混凝土支撑施工2014-5-132014-5-1972土方开挖施工2014-5-232014-5-2753基坑石方爆破施工2014-5-282014-6-16204主体结构施工2014-6-172014-7-2740五、施工工艺技术5.1总体方案根据以往同类施工经验及本爆破工程的具体特点，综合考虑爆区环境、地形条件、结
8、合现有设备和施工技术条件，距基坑连续墙 4m范围内，基坑爆破作业拟采用非爆破法开 挖；其他范围拟采用 42的浅孔台阶控制爆破法。结合本站地质情况及车站结构形式，基坑开挖遵循“纵向分段、竖向分层、先支撑后 开挖”的原则。总体爆破顺序与开挖基本相同，沿车站纵向流水工作面方向台阶开挖，严 格按照总包施工顺序进行。考虑基坑爆区长 49.0m,宽19.6m，见岩深度约8.5m，岩石厚 度约8.8m，石方爆破开挖拟从北向南分为 8大段，每段约6m,分段顺序示意图如图2所 示。拟设计为三个台阶，其中第一台阶高度为 3.0m，长度约18m，分3段完成；第二台阶 高度为3.0m，长度约42m，分7段完成；第三台
9、阶高度为2.8m，长度约49m，分8段完 成。台阶爆破分层及开挖顺序示意图如图5-1所示。第一次爆破前，先在基坑爆区北端采用挖机挖出或炮机凿出足够的临空面后，再向南 边推进工作面。根据周边环境对爆破振动的要求，基坑石方采取“多打孔、少装药、短进尺、弱振动” 的浅眼松动微差控制爆破的方法施工。为了使岩石充分破碎及避免大块的产生，采用“梅 花型”布孔，排间微差起爆方式。考虑到爆破振动和飞石，在施工过程中，创造良好的临空面，控制一次起爆药量，确保爆破安全。在靠近基坑边缘时，预留4m范围为缓冲区对围护结构进行保护，采用静态破碎法施工，爆破后连续墙边预留松动石方靠挖机挖除。接近基底时，保证基底岩体完整及
10、控制超 欠挖。图5-1爆区分段顺序示意图- 、1 Jt.图5-2台阶爆破分层及开挖顺序图5.2爆破参数基坑石方爆破时，采用 柳2mm的浅孔爆破法。浅孔台阶控制爆破参数的计算公式如 下：(1) 底盘抵抗线：Wo=25，m(2) 钻孔超深：h=0.4W, m(3) 炮孔深度：L=H+h , m(4) 堵塞长度：l=(1.O1.3)Wo, m(5) 装药长度：匸L lm(6) 孔间距：a=W, m(7) 排间距：b=w, m(8) 单孔药量：Q=q.a.b.H, kg(9) 炸药单耗：q=0.30.4, kg/m3由此计算得到浅孔台阶松动爆破参数，如表1所示。表5-1浅孔台阶松动爆破参数表(=42m
11、m)台阶高 度 H(m)抵抗线W(m)孔深L(m)超深h(m)装药长度l(m)堵塞长 度l (m)间距a(m)排距b(m)单孔装药量 Q(kg)1.00.81.30.30.40.91.00.80.322.01.02.40.40.91.01.11.00.883.01.23.40.41.81.21.21.21.734.01.24.40.42.61.41.31.22.50以上爆破参数应根据工地地质、岩石条件和初期实际爆破效果进行调整优化。5.3装药与填塞采用孔底连续柱状装药结构，每个炮孔按照起爆顺序的要求装12发延时雷管，起爆药包置于炮孔的中下部。炮孔装药后，剩余空孔段用粘土或钻屑填塞密实。装药结构
12、如 下图5-3所示。5.4起爆网路采用串联电爆网路或电-非电起爆网路，采用 CHA-500型起爆器起爆。起爆网路如图5所示。图5-1电爆网路示意图0InL丿I :nu连接起爆器图5-2电-非电起爆网路示意图六、资源配置计划6.1劳动力组织计划碧头站基坑石方爆破选择有专业资质的爆破公司施工，根据考察，我部选定由深圳市 华西工程爆破有限公司负责基坑石方爆破施工。现场管理由我部负责，爆破施工人员由爆 破公司专业人员施工，人员配置计划见表 6-1表6-1人员配置计划表序号职务姓名证件编号1施工负责人（项目部管理人员）2技术负责人（项目部管理人员）3安全负责人（项目部管理人员）4爆破员（爆破公司人员）5
13、爆破员（爆破公司人员）6安全员（爆破公司人员）7安全员（爆破公司人员）8安全员（爆破公司人员）6.2主要物资材料配置计划基坑石方爆破主要材料为火工品，根据本工程爆破石方数量，投入的火工品数量见表6-2。表6-2物资材料供应计划表序号名称型号规格单位数量1炸药吨2.52雷管非电毫秒雷管发100006.3主要机械设备及器材基坑石方爆破机械设备及器材配置见表6-3表6-3拟投入的机具、仪表和器材序号名称型号规格单位数量备注1电雷管测试仪2H-1台4合格2起爆器YJGN-500台2合格3对讲机KENWOD台12合格4扩曰器部3合格5砂轮机台4合格6火工品储存箱个2合格7潜孔钻机台38液压破碎锤120挖
14、机台2七、施工安全保证措施7.1施工现场安全控制措施1）建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能，项目部设安全主任，负 责抓施工安全，施工队须配备专职或兼职安全员，使安全工作有人抓、有人管。2）坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极宣传，增加全员安全知识，落实安全 生产责任制，严格执行安全规范。按照责任和“一标三规范”定期检查，制定安全奖罚制 度，坚决实行安全生产否决权。3）为现场职工提供必要的安全防护和劳保用品。加强作业人员的自我保护，使安全 生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。4）施工人员进场需实行三级安全技术教育，建立健全安全检查制度。特种作业人员 上岗持上岗证率须达100
