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1、 目 录第一章 工程概况- 1 -第二章 施工准备- 3 -第三章 地基处理- 5 -第四章 CFG桩施工质量控制- 22 -第五章 路堤填筑- 34 -第六章 路堑施工- 49 -第七章 过渡段施工- 51 -第八章 路基支挡结构- 55 -第九章 路基防护及排水- 61 -第十章 路基相关工程及附属设施- 68 -第十一章 低温及雨季施工- 73 -第十二章 沉降观测与分析- 74 -第十三章 路基工程质量验收- 78 -第一章 工程概况大西铁路客运专线途经山西、陕西两省，自大同至西安全长851.183公里，其中山西省553.503公里，陕西省152.660公里，大同至原平利用在建北同蒲四
2、线，新建线路经过山西省的原平、忻州、阳曲、太原、晋中、太谷、祁县、平遥、介休、洪洞、霍州、临汾、襄汾、侯马、闻喜、运城、永济共17个市、县，陕西省的大荔、渭南、临潼至西安4个市、县，新建线路正线全长678.107公里。新建铁路大同至西安铁路客运专线正线路基全长131.037km，占线路全长678.107km的19.3；其中区间路基84.187 km，占路基总长的64.2 %；站场路基46.85 km，占路基总长的35.8%。路基土石方数量共4523.71万方，其中填方2171.83万方，挖方2351.88万方。地基处理主要类型有CFG桩、挤密桩、冲扩桩、载体桩、预制管桩等处理方式。沿线地貌：可
3、分为恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。沿线地层：出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。沿线地质：地质构造复杂，山西以中、新生代板内造山带为主体，西与鄂尔多斯板内拗陷带、东与华北平原接壤，南北界于秦岭、阴山造山带之间，沿线分布区域活动性断裂30余条（霍山断裂等）。沿线特殊岩土：主要有软土及松软土、新黄土、膨胀土（岩）、填土、盐渍土和风沙等。沿线不良地质：主要有滑坡、崩塌、错落、一般岩溶、陷落柱、地震液化、有害气体、地裂缝、黄土洞穴、人为坑洞等。沿线河流：原平到运城段沿线河流分属海河及黄河水系，
4、其中滹沱河流域属海河水系，汾河及其支流属黄河水系。河流水流量受季节影响变化大，均具有典型的雨洪特征。运城至西安段线路区域内河流水系发育，线路跨越的主要河流有：涑水河、黄河、洛河、渭河、零河、戏河、灞河等。沿线地下水：主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水，部分段落（占全线新建的37.9）地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1H2，具氯盐侵蚀，环境作用等级L1L2。运城地区，由于土壤含盐量大，地下水一般具硫酸盐侵蚀及氯盐侵蚀。沿线气候：原平至临汾段属寒冷地区，最大冻土深度为1.21米，原平所处恒山以南，恒山以北为中温带亚干旱区，以南为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型
5、气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。沿线受极地大陆性冷空气团控制时间长，受海洋热带暖气团影响时间短，冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季风气候特征明显，四季干湿冷热分明。运城至西安段属暖温带半湿润大陆性季风气候区，最大冻土深度为0.47米，年平均降水量400600mm，唯季节分配不均，多降在七、八、九月份，每年的十一月下旬至翌年二月下旬为降雪期，同期河水、湖泊结冰，土壤亦显示季节冻土特征。受气压与地形影响，沿线风向夏季多吹
6、南风、东南风和西南风，冬季多吹北风和西北风。第二章 施工准备应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并做好核查记录。应严格控制路基填料的质量，从源头抓起，做好料场的管理工作。2.1 资料收集 应根据大西铁路客运专线工程特点着重调查收集下列资料:1 施工范围内的地质、水文、气象等情况。2 核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3 调查核对级配填料，试验其级配是否符合要求。收集级配填料的拌和场地等有关资料。4 土石方爆破地段的地形、地貌、地质和附近居民、建筑物、交通与通信设施情况。5 收集与工程有关的既
7、有线运营情况、路基情况，以及采取安全合理、施工方便的工程措施方案所需的资料。6 采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。7 开工前应对特殊岩土、不良地质等地段进行必要的地质核查。 核对线路控制桩和路基中线、高程1 测量误差按现行客运专线铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻“双检制”。中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道中线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。2 对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。 施工前路基填料复查和试验1 根据设计文件提供的资料，参照现行铁路工程土工
8、试验规程（TB10102-2004）对路基填料进行复查和取样试验，确定填料类别和数量，经审查签证后方可使用。2 对需改良特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验及对改良方案试验，以确认其种类和处理方法。 土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。 在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。 路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压
9、实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。 施工便道的修筑标准应按施工运量和施工机械的最大荷载确定，并满足施工需要。当有设计要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检查，当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。 路基工程开工前，必须办理开工报告。第三章 地基处理3.1 一般要求 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。 所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管。 地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干
10、地表积水，清除场内杂物、杂草，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。 施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。3.2 原地面处理施工 路堤填筑前应清除基底表植被，挖除树根，做好临时排水设施。 原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。 原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应平整、密实。 路堤基底处理应符合设计要求。3.3 换填施工 换填范围及深度应满足设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实， 坑底应按设计要求整平。换填开挖底部的宽度不得小于路堤宽度加放坡宽
11、度。当采用机械挖除需换填土时，应预留3050cm的土层由人工清理。 根据换填部分所处的路基部位，采用满足设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。 换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3.3.3-1的规定。 换填顶面高程、横坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪测2横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量3.4 砂（碎石）垫层施工 砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%，用作排水固结地基的砂垫层其含泥量不得大于3%。
12、碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得超过5%，且不含草根、垃圾等杂质。 砂、碎石垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。施工时，分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 反滤层材料含泥量、颗粒级配及铺设位置应符合设计要求。砂、碎石垫层的压实质量及铺设位置应符合设计要求。 砂、碎石垫层（反滤层）施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表3.4.5-1的规定。表-1 砂、碎石垫层(反滤层)施工的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1铺设范围不
13、小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量2厚 度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺 量3顶面高程+50mm，-20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准测量4横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量3.5 堆载预压施工 堆载预压应按设计要求进行。预压材料应满足设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。 预压荷载不应小于设计荷载。 预压土的堆载宽度和坡度应满足设计要求。 堆载要严格控制加载速率，分层（级）荷载应满足设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。堆载时应边堆土边摊平，顶面应平整。 堆载
14、预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施，当有损坏应及时恢复。 当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由公司组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。3.6 强夯施工 强夯施工工艺流程图见图3.6.1-1。 依据设计高程及预估强夯后可能产生的平均地面变形量，确定夯前场地地面高程。 施工前，按设计初步确定的强夯参数或强夯置换参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过施工前后测试数据的对比，检验强夯或强夯置换效果，确定各项工艺参数。 强夯处理夯击点布置应满足设计要求。 强夯施工1 夯锤重和落距应确保单击夯击能量满足设计要求。2 在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。3 强夯过程中若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。场 地 清 理测量场地标高夯点放线试夯试验强 夯 方 案 制 定夯机就位开夯低能量满夯夯后场地平整承载力检测填筑碎石垫层合格不合格夯后场地标高测量夯坑底平整补填土夯实重复夯实图3.6.1-1 强夯施工工艺流程图4 强夯施工中，每个夯点的夯击次数、每击的夯沉量、夯击间隔时间及施工步骤应符合设计要求。5 施工过程中应对各项参数及情况进行详细记录。完成第一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程，再进行下一遍夯击。 强夯夯坑中心偏移的允许偏
